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技师冒志伟你好,你这需要检查水温传感器,电脑读取一下水温数据流
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技师冒志伟你这应该是喷油过多了
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车主8763260着不了车怎么读数据
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技师冒志伟打开钥匙就可以进去读取
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车主8763260什么数值是正常值
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技师冒志伟看当地气温,气温越低就会造成喷油越多
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车主8763260像这种情况会有哪几种可能
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技师冒志伟喷油过多冷车一般都是水温传感器上面有问题,还有就是喷油嘴泄漏
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车主8763260好的我等会查一下
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车主8763260有一辆05款本田奥德赛冷车着车时起步时加油门油门忽高忽低车子顿挫感强,油门抬起时还容易熄火,热车要好一点是什么原因
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技师冒志伟这车你检查了那一些了
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车主8763260检查火花塞,油泵,节气门,都已更换
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技师冒志伟这车跑了多少里程
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车主8763260220000
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技师冒志伟热车了动力怎样
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车主8763260动力也不咋样比冷车好点
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技师冒志伟电脑有没有报故障
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车主8763260没有
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技师冒志伟那我建议你测量缸压,然油压力测量一下,
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车主8763260油压可以
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车主8763260缸压没测
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技师冒志伟多少了,
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车主8763260这个和废气伐有没有关系
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技师冒志伟EGR阀有关系
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车主8763260我感觉像这个阀的毛病
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技师冒志伟你看一下是不是这个阀关闭不好造成串气了可以直接堵了观察
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车主8763260如果关闭不好堵了之后会出现什么情况
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技师冒志伟堵了有明显变化怠速不抖了,就是经济性会差一些其他不影响
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车主8763260这车怠速正常就是在1300转至1900之间会忽高忽低
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技师冒志伟先把废气阀处理了这个也影响怠速不稳
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车主8763260那个英朗把水温传感器插头扒掉可不可以着车
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技师冒志伟可以启动
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车主8763260我扒掉之后还是不着车
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技师冒志伟你看一下水温数据流多少,
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技师冒志伟启动不了你测量一下缸压
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车主8763260缸压100
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技师冒志伟10bar是吧,所有缸都一样是吗,电脑检查有没有故障
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车主8763260是的四个缸压都一样
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技师冒志伟电脑看一下
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车主8763260
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技师冒志伟那一些故障是不能清除的,清除了在观察
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车主8763260
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技师冒志伟检查一下节气门插头这些是不是没有插好,这是需要的温度
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车主8763260检查了
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车主8763260都插好了
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技师冒志伟现在还有那一些故障不能清除
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车主8763260
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技师冒志伟现在启动了没有
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车主8763260现在发动机控制模块没有故障了
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车主8763260启动不了
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技师冒志伟你把空气流量传感器拔了看看能不能启动
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车主8763260在空滤管子上的吗
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车主8763260那个传感器拔了还是不行
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技师冒志伟是的,你吧进气管拆了打开钥匙踩油门看看节气门翻版有没有动加油门可以启动
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车主8763260节气门翻版是动的
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车主8763260加油门都打不着
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车主8763260火花塞拆下全是汽油
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技师冒志伟被淹缸了,这个在水箱上面还有一个水温传感器你看了没有
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车主8763260没有
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车主8763260我看一下
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技师冒志伟还有你可以吧进排气的可变正时电磁阀拔了启动看一下
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车主8763260这个会影响吗
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技师冒志伟这个有点影响,
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车主8763260还是不行
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技师冒志伟拔了电磁阀还是不行是吗,
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车主8763260打的时侯为什么从节气门回火了
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技师冒志伟火花塞你看一下点火没有,
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技师冒志伟你吧活塞里面和活塞的汽油先处理了,
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车主8763260拔了喷油嘴插头会着一下一会就熄了
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技师冒志伟拔了肯定会一会熄火了因为没有喷油了,你拔了启动马上插上会不会熄火
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车主8763260会
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车主8763260一插就熄了
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技师冒志伟就拆了缸盖没有动其他的吧气门是调好吧
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车主8763260气门调好的
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车主8763260没有动其它的
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技师冒志伟你打开钥匙进发动机电脑吧发动机电脑发动机数据流全发过来看一下
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车主8763260
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车主8763260
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车主8763260
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车主8763260
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技师冒志伟单位换成公制的
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车主8763260
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技师冒志伟还有
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车主8763260
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车主8763260
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车主8763260
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技师冒志伟吧凸轮轴的发过来看一下
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技师冒志伟这里面看着温度数据流是有问题的,进气流量传感器插头插好了吧
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车主8763260没有插
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车主8763260他这个正时会不会有影响
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车主8763260
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技师冒志伟正时会的,
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技师冒志伟电瓶电压是不是只有11V
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车主8763260我一直在充电刚启动很多次电量耗了
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车主8763260正时图你有没有我来对一下
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车主8763260头疼找不到原因了
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技师冒志伟
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技师冒志伟
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技师冒志伟
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技师冒志伟
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技师冒志伟
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技师冒志伟
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车主8763260这个进气凸轮轴和排气凸轮轴分不分
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技师冒志伟这个肯定要分的,
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车主8763260他俩不是通用的吗
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技师冒志伟不通用
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车主8763260好的谢谢明天我在检查一下
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混合气过浓。进气换了还不行,后氧也换了根据描述的故障提示别克英朗混合气过浓 我给您诊断思路是:看数据流 空流没有问题,氧传感器不会影响这个,不要考虑,现在要检查碳罐电磁阀,汽油压力,喷油嘴这三样才是关键 建议:碳罐电磁阀很关键,可以堵了怠速20分钟测试,或者直接拆了吹,另外就是汽油压力了和喷油嘴,那个可能性偏小一些,这个问题要逐步慢慢排查,急不了 以上故障诊断是根据我 15年 维修 别克品牌)经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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别克英朗混合气过浓,更换了空气流量计,汽油泵根据您的描述以及提供的信息,建议您检查排气系统是否有堵塞
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2012年,别克英朗,怠速抖动,报混合气体过稀,检查了碳罐电磁阀,更换了单向阀,清洗了节气门,现在报混合气体过浓建议更换空气流量计。
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40000公里别克英朗 换过进气歧管上的单向阀后,嘶嘶声没了,发动机故障码消除,过几天又出来了,混合气浓?
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13年,别克英朗1.8GT报进气凸轮轴性能,换了电磁阀,进气传感器,对了正式,还是不行你好,根据故障的含义,这个主要检查进气凸轮轴VⅤT齿轮有没有损坏,检查机油压力是否过低。建议更换进气VVT正时齿轮。
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老师你好,请问一下13年别克英朗1.6T,冷车怠速不稳,怠速行驶会熄火,混合气过浓,换了碳罐电磁阀,空气流量计,进气压力传感器,痒传感器还是不行从你的数据判断是你的空气流量计数值过大引起的混合气过浓,更换空气流量计,换4S店里的,正常数值不会超过2.2
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11年的,别克英朗,1.8排量。大修过游车,气门不漏气,进气管不漏气,火花塞换专用的了,点火线圈也换了,请问,问题出在哪?
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别克英朗1.6报进气温度电路电压过高 更换了新的空气流量计也还是一样是传感器或者电脑版插头针脚接触不好,导致开路报故障码,
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20丨l年别克英朗手自一体1,8排量,起步肘发动机突突两下就熄火了,换了高压线圈,火花塞,空气混合气电磁法,一氧二氧都换了还不行,请给指教,为感这种情况建议你去检查一下进气管道里面有没有机油,一般是气门室盖损坏导致机油进入进气道,在特定的转速环境下会导致机油使发动机熄火。
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13年别克英朗,报P0172:00故障码,怠速不稳,行驶会熄火,换了空气流量计,痒传感器,进气压力传感器,还是一样冷成汽油味浓怠速的时候进气管道的压力稍微高于大气压力,不像进气歧管漏气那么明显,有时需要借助仪器检测,需要烟雾测漏仪,检查中冷器接口胶圈和节气门前面的塑料管会不会裂开,,经过空气流量计的空气没有完全进入发动机燃烧,发动机是根据空气流量计数据喷油的,所以会造成混合气过浓
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