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技师李培雄你好,我是汽车大师专家技师-李培雄,很高兴为您服务。
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技师李培雄需要检查空气流量计的线路,
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匿名网友故障码清楚不掉
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匿名网友空气流量计五线的 两根打铁 一根12伏电源 还有一根2.5一根5伏
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技师李培雄
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技师李培雄3号针脚的电压是多少伏?
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技师李培雄把插头拔下来测量,,
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匿名网友拔下来也是一样
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技师李培雄3号针脚的电压是多少伏?
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匿名网友拔下来有两根5伏
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匿名网友一根12伏
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匿名网友
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匿名网友黄色的插上是5.03拔下来也是
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技师李培雄测量1号针脚对车身搭铁的电阻是否小于3欧姆,
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技师李培雄正常插上后,电压会下降,。
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匿名网友你是说3号正常的话 插头插上电压会下降是吧
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技师李培雄是的,
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匿名网友
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匿名网友一号和二号对车身打铁电阻都是一样的
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技师李培雄测量空气流量计1和3号针脚的电阻是多少欧姆,
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技师李培雄测量空气流量计里面的传感器电阻,。
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匿名网友一号和三号电阻是0欧
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匿名网友空气流量计的电阻怎么测
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技师李培雄测量空气流量计的1和3号针脚的电阻是多少欧姆,不是测线束的插头,。
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匿名网友一号和三号到电脑版插头的吗
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技师李培雄不是,
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技师李培雄
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匿名网友
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匿名网友这样?
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技师李培雄不是,
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技师李培雄测量传感器一侧,。
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技师李培雄
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匿名网友
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匿名网友一号和三号的
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技师李培雄把插头插上,再测量1和3两根线的电阻,。
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匿名网友
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匿名网友插上后测的
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技师李培雄把电瓶负极断开再量,
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匿名网友
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匿名网友电瓶负级断了测得
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技师李培雄把电脑版插头也拔掉
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匿名网友
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技师李培雄测量传感器3号针脚到电脑版的插头的线路是否有通的,
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匿名网友一号和3号到电脑版的线路都是通的
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技师李培雄把电脑版插上,。传感器拔掉,找一根带5A保险丝的线,。短接1和3针脚,。用电脑看进气温度显示多少度,。
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友是不是这样?
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匿名网友
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匿名网友现在故障码变成电路电压过低了
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技师李培雄是的,
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技师李培雄传感器插上,温度显示多少度?
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匿名网友
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匿名网友现在又正常了 故障码也清掉了
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技师李培雄应该是传感器插头针脚接触不好,。
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匿名网友线路应该没问题是吧?
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技师李培雄是的,也有可能是电脑版的插头针脚,
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混合气过浓。进气换了还不行,后氧也换了根据描述的故障提示别克英朗混合气过浓 我给您诊断思路是:看数据流 空流没有问题,氧传感器不会影响这个,不要考虑,现在要检查碳罐电磁阀,汽油压力,喷油嘴这三样才是关键 建议:碳罐电磁阀很关键,可以堵了怠速20分钟测试,或者直接拆了吹,另外就是汽油压力了和喷油嘴,那个可能性偏小一些,这个问题要逐步慢慢排查,急不了 以上故障诊断是根据我 15年 维修 别克品牌)经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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别克英朗混合气过浓,更换了空气流量计,汽油泵根据您的描述以及提供的信息,建议您检查排气系统是否有堵塞
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2012年,别克英朗,怠速抖动,报混合气体过稀,检查了碳罐电磁阀,更换了单向阀,清洗了节气门,现在报混合气体过浓建议更换空气流量计。
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40000公里别克英朗 换过进气歧管上的单向阀后,嘶嘶声没了,发动机故障码消除,过几天又出来了,混合气浓?
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13年,别克英朗1.8GT报进气凸轮轴性能,换了电磁阀,进气传感器,对了正式,还是不行你好,根据故障的含义,这个主要检查进气凸轮轴VⅤT齿轮有没有损坏,检查机油压力是否过低。建议更换进气VVT正时齿轮。
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老师你好,请问一下13年别克英朗1.6T,冷车怠速不稳,怠速行驶会熄火,混合气过浓,换了碳罐电磁阀,空气流量计,进气压力传感器,痒传感器还是不行从你的数据判断是你的空气流量计数值过大引起的混合气过浓,更换空气流量计,换4S店里的,正常数值不会超过2.2
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11年的,别克英朗,1.8排量。大修过游车,气门不漏气,进气管不漏气,火花塞换专用的了,点火线圈也换了,请问,问题出在哪?
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20丨l年别克英朗手自一体1,8排量,起步肘发动机突突两下就熄火了,换了高压线圈,火花塞,空气混合气电磁法,一氧二氧都换了还不行,请给指教,为感这种情况建议你去检查一下进气管道里面有没有机油,一般是气门室盖损坏导致机油进入进气道,在特定的转速环境下会导致机油使发动机熄火。
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13年别克英朗,报P0172:00故障码,怠速不稳,行驶会熄火,换了空气流量计,痒传感器,进气压力传感器,还是一样冷成汽油味浓怠速的时候进气管道的压力稍微高于大气压力,不像进气歧管漏气那么明显,有时需要借助仪器检测,需要烟雾测漏仪,检查中冷器接口胶圈和节气门前面的塑料管会不会裂开,,经过空气流量计的空气没有完全进入发动机燃烧,发动机是根据空气流量计数据喷油的,所以会造成混合气过浓
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12年别克英朗跑1000公里机油就少了,什么问题,气门室盖也换过了,还是没用你好,如果气门室盖,更换的是新的,考虑是车辆发动机存在烧机油的现象,需要去修理厂,具体检查一下发动机。
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