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技师于雷你好，我是汽车大师专家技师-程良建，很高兴为你解答。 -
向**凸轮组感应器换过
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向**难找车
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技师于雷有没有检查曲轴位置传感器线路信号，或是电压方面是否正常？ -
向**正常
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向**
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向**
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技师于雷还是报这个问题，那么就需要检查下正时方面 -
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技师于雷汽油压力，水温传感器，还有气缸压力都需要检测下 -
向**热车正常，动力十足
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向**水温感应器也正常
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向**油压0.4
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技师于雷0.4BAR对吗？ -
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技师于雷换汽油泵总成，然后联系同时清洗油路系统 -
向**油压很正常吧
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向**基本上都是车，都是0.4
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技师于雷你这样图片给我看下具体压力数据 -
向**现在在清洗发动机积碳
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技师于雷我也不知道你说的0.4是什么单位 -
向**千帕
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向**
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向**
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向**
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技师于雷 -
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技师于雷你刚才说汽油压力是4千帕吧？那这个就有问题4千帕转换过来等于0.04BAR，那这个就说明汽油泵完全没有建立压力，泄压严重
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本田雅阁2.4亮故障灯，曲轴位置传感器间歇性故障你好，根据故障描述分析，曲轴传感器线束插头测量方法，断开曲轴传感器插头，打开点火开关，转动曲轴，测量1号线ckP脉冲电压5v，3号为IGP线为12Ⅴ，然后测量2号与3号之间的电压为12ⅴ。如以上正常，表示线路正常，更换原厂曲轴位置传感器，并检查曲轴信号盘轮，必要时更换。
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本田曲轴位置传感器电路间歇性故障曲轴位置传感器线路没有问题，信号盘也正常，重新更换曲轴位置传感器
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本田雅阁2.4故障曲轴位置传感器电路间歇性故障有关你这个故障码的排除流程，我发给你的你参考一下。
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八代雅阁2.0版，保养换机油，机滤，汽油滤芯，发动打火吱吱7，8下打着火，闭了在打一下着火，曲轴位置传感器间歇性故障，车有力，检查缸亚14，油压正常，检查火花塞，汽油滤清器
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老款02年本田雅阁2.3排量着故障码tdc传感器1噪声，加油到三千转就加不了，换过点火总成，传感器在总成里面，清过曲轴传感器还是着故障灯根据车主的描述tdc是上止点位置传感器，首先看一下线路，由于这个传感器在皮带轮里面很容易磨到线束，如果没事的话就要更换啦！
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07年广本雅阁八代2.4排量发动机，发动机故障灯亮，用电脑检测CKP曲轴位置传感器间歇性故障，车辆动力不足，不好着车，拆下气门室盖检查正时，正时没有错位！不知道有没有大师遇到过此类故障！火花塞烧的也不正常，清洗油箱更换点火线圈
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电路没问题全查了，曲轴位置传感器也换了也没用，正时链条也是好的。症状就是，间歇性的点火时间长 ，有时候一打就着，有时候吱吱转10多圈才着火，这时候故障灯就亮了更换起动机个那些东西无关，主要看有没有动到其他的线路或者传感器。
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你好！我是08年本田雅阁2.4排量！冷车点火发动机有异响，热车以后熄火在点火就没异响，再就是冷车点火一下来车，热车得两到三下，电脑检测有两个故障码一，正时点火提前，二，曲轴位置传感器间接性故障，但是车辆正常行驶很正常无异响～初步考虑正时链条拉长大致冷车启动异响，这个还是要通过实际的检查，可以多听几方意见最后在确定
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八代雅阁2.4，19万公里，最近冷车怠速在2000转左右，需要2分多钟才能降下来，后来启动马达坏了，更换了启动马达3个月以后，出现启动困难，曲轴位置传感器间歇性故障，发动机2 3缸间歇性失火。更换过发动机电脑板试过，更换过电瓶，更换了火花塞，点火线圈互换以后，故障依旧存在。根据你描述的故障现象这种情况建议你把节气门和喷油嘴还有进气歧管和三元催化的积碳清洗一下，火花塞更换了，汽油滤芯更换了，曲轴位置传感器更换了再试车观察看看，把发动机正时检查一下，检查曲轴位置传感器信号齿圈是否有问题，检查进气管路是否有漏气的情况，喷油嘴雾化情况是否正常，再就是氧传感器和空气流量传感器，水温传感器会影响到这样的现象
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你好😊09年本田雅阁2.4排量报二三缸失火换了火花塞点火线圈喷油嘴对调过，故障依旧，发动机很稳，拔掉水温传感器跑起来很正常，不然车子跑不上30码，被限速，大师什么情况你好，根据故障描述分析，针对此情况建议从如下方面进行检查。 1.首先检查发动机的点火，喷油信号线是否正常，喷油嘴雾化效果是否良好。 2.其实重点检查下发动机的缸压是否正常，进排气门积碳是否严重，气门间隙是否正常。 3.同时重点检查下三元催化是否存在堵塞的情况，以及氧传感器的工作情况，EGR阀，活性炭罐电磁阀等是否工作良好。 4.最后重点检查就是发动机的正时，可变正时齿轮是否存在错位的情况。并检查下燃油管路中的油压，包括油泵，滤芯，是否存在堵塞的情况。
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