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技师许晓蕾你好，将进气歧管拆卸下来检查清洗一下，再检查一下进排气门上是否有积碳。 -
（**吉都清洗干净了
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技师许晓蕾碳罐电磁阀和曲轴箱通风PCV阀工作正常吗？ -
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技师许晓蕾另外，燃油泵供油压力，燃油滤芯堵塞都有可能出现这种故障。 -
（**吉压力正常.
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技师许晓蕾你这种情况应该就是混合气浓度有问题，可能原因比较多，进气系统漏气，PCV阀，碳罐电磁阀，EGR阀关闭不严，存在漏气，空气流量传感器脏污，油路存在堵塞，点火系统火花能量弱，另外，防盗系统功能不正常等都有可能出现这种情况。 -
（**吉你知道19继电器在哪里吗？
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技师许晓蕾CRV的继电器也没有编号吧。都要通过电路图确定。
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您好，我是13年的crv2.4四驱的，前一阵汽车过水以后，油门有点不灵敏，然后听了维修工的建议，清洗了燃烧室，油路，三元，清洗了以后感觉发动机转速反应快，动力小了很多，后来开了几天，慢慢的好了，然后油没了，加了一个私人的加油站的油，除了加油站一会就感觉发动机有点抖，后来修理工说先开没了吧，开了一半油箱油，感觉实在不行，就加了一瓶碳霸清理积碳的，加上以后回家的时候感觉车都控制不住了，发动机一直抖，车震动，第二天去修理厂把油放出来，加了95号的油，车开着就一直发闷，加速无力，没办法就去修理厂，去4s店加了一瓶本田专用的清洗剂，加了以后动力还行，就是尾气有黑烟，我就去另一个修理厂，清理了一下喷油嘴，这清洗完以后感觉一直供油不足，加油到2300-2500的时候车就发闷，发动机转速提速很难，没办法，把汽油滤芯换了，又清理了一遍喷油嘴，弄完这次以后，动力没恢复，燃烧还是不完全。开七八公里，就用一格油，现在开了四五十公里。用了6格油了，现在检查的有，喷油嘴，三元催化没有堵，今天看又有积碳了，又清理了一遍燃烧室，汽油压力3.1，气虑换了，电脑没有故障码，三元清了也没有堵，喷油嘴清了，火花塞也试过，都没有找出问题，加速还是有黑烟，发闷，应该再修理哪里呢？？根据故障描述及问诊，初步判断为喷油器不良导致故障，建议更换四个喷油器测试处理
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2010款2.0排量，动力明显不如前两个月，加油声音发闷，没有爆发力，已经保养，更换火花塞，汽油滤芯，清理喷油嘴，还是不行，爬坡不如K2.加速无力 首先检查一下车的油门踏板上的地毯有没有把油门踏板。顶到， 保养时机油有没有加多 这个影响动力 如果没有的话，那么您的车上一定公里的话检查一下以下内容 第一有可能是进气。空气滤清器赃引起。建议做一下清洁或者严重化更换。 第二请您检查一下节气门是否有积炭。 节气门开度超过4度 建议用吊瓶 清洗油路进气道喷油嘴，洗完后用电脑匹配 一般每两万公里清洗一次 。 第三，请您检查一下油压是否有问题 第四，请您检查一下您的火花塞是否有积碳或者间隙过大。是否原厂配件 一般6万公里更换 第五请您检查一下您的油品是否有问题？汽油有没有加拉其他标号的油 最重要一点 三元催化他堵塞不 用窥视镜检查，如果堵清洗， 洗没有改善 更换 如果有故障码按故障码进行分析 如果没有那么好，读取发动机热车后的电脑数据流和其他正常车比较如果有数据偏差就该处有故障，再用排除法一个一个检查排除， 检查缸压，正时 为了您的爱车请尽快去4s店检查维修 希望以上的项目您逐一检查一下。
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换了上下两个氧传感器、火花塞，清洗了节气门、油嘴，清除故障码后，等几天发动机就会有p2A00:空燃比(A/F)传感器(传感器1)电路范围/性能问题。请大师们指点?根据您的描述和故障码提示，这个情况的一般原因是前氧传感器的相关线路断路 短路 造成的，需要检查修复，您可以把后氧传感器的线路检查一下，和前氧传感器线路对比下，可以并联12v加热丝电源试试，必要时候需要检修电脑板。
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09年本田CRV一开始缺缸换了高压包火花塞，换好后出现顿挫行驶1天后发动机故障灯亮，电脑查支气管压力传感器电压过高，然后清洗了节气门喷油嘴校正发动机数据，现在出现加油发闷不顺畅。根据故障描述及问诊，建议按照提供的方式方法确认点火线圈或者火花塞是否匹配
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车子启动了，车子有轻微的空振声，解码仪读出无故障，更换了火花塞，底盘没有碰到的地方，是否要清洗节气门
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2016年买的crv2.4直喷，里程9万多，期间一直大部分加私油，从未加过清洁剂，未做过节气门清洗，现出现的问题是驻车档踩油门，转速上4000都正常，行车时给油到接近3000转，报发动机故障，查代码二缸缺火，对换高压包，火花塞，清洗油路（吊瓶），清洗节气阀，故障依旧，排气筒尾部有少许积炭，请问有可能是喷油嘴故障吗？如需更换的话，是不是一定要4个一起更换？有嘴你也可以调换来测试。还有要是钢压不够的话，也会导致你说的这个现象。重点就是要检查这两样。还有一个就是电脑版，要是他给的点火驱动信号不够的话，也会出现这个故障现象。这个故障现象的话，你就要对比二缸的点火强度跟其他缸的点火强度是不是弱一点
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多缸失火，换了火花塞清洗节气门，喷油嘴，汽油滤，问题依旧这种情况还需要重点检查点火线圈和三元催化，如果点火线圈损坏，燃油泵压力不足，三元催化堵塞，喷油嘴的密封圈密封不严，漏气 等等这些原因也都会造成缺缸失火的现象
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八代雅阁09年的车，跑了15万公里，在发动机冷的时候，没力量尤其是在故障灯闪的时候没力量，油加不起来，火花塞也换了，线圈也换了，到最后还是一样，没力量，油加不起，如果在发动机热的情况下，在平路上跑力量还可以，但就是有上坡路的时候，力量不是很理想1.冷车时拆下火花塞，观察3缸火花塞和缸套是否比较湿润。如果是，需要检查3缸气门油门和喷油嘴的滴漏情况。 2.把3缸喷油嘴和正常气缸喷油嘴调换安装，如果失火气缸发生变化，说明是喷油嘴问题。 3.拆下进气支管，清理积碳。 4.测量3缸在冷车时的气缸压力
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堵车时走走停停，发动机温度高，停车打开水箱盖，水像放烟花一样喷出，加3-4升水后加满。如果正常行驶不堵车，则不会出现水温高。找一般修车师傅看过，说有可能缸垫冲了，但是放在那里检查，第二天火花塞无水雾，点火发动机不发抖，又说不像。 近两月，开车后，发动机冷却后，冷却液不能从冷却液壶回到水箱中。检查一下水泵工作好不好？再看一下火花塞的工作颜色，看看气缸垫坏没有？
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10年crv2.0排量，新换的机油，火花塞，清的节气门，油耗高，动力不足，怎么回事像你这种情况。首先检查一下三元催化是否堵塞。三元催化堵塞的话，车子会没劲。根据您那个故障码有以下几点原因。首先，汽油不好油品不好会导致那个故障码出现。还有喷油嘴雾化情况不良堵塞会出现这个情况。还有可能就是那个氧传感器。氧传感器建议您更换原厂配件。
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