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技师赖顺慧喷油嘴的话建议是4个一起更换，也可以单独更换。 -
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技师赖顺慧那要测量一下钢压看钢压都都正常吗 -
l**84s的技师没跟我说，他也不敢肯定是喷油嘴的问题，而且也要我把火花塞（刚换不到5000公里）和汽油滤还有汽油泵一起换掉，
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l**8算下来要4000多大洋，还不肯定能解决故障，郁闷
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技师赖顺慧有嘴你也可以调换来测试。还有要是钢压不够的话，也会导致你说的这个现象。重点就是要检查这两样。还有一个就是电脑版，要是他给的点火驱动信号不够的话，也会出现这个故障现象。这个故障现象的话，你就要对比二缸的点火强度跟其他缸的点火强度是不是弱一点 -
l**8今天问技师，说我这款crv不能单拆喷油嘴互换来试，只能4个一套换，听完这话我更郁闷了，这不是糊弄我么
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技师赖顺慧可以单独更换的 -
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技师赖顺慧麻烦知道了吧，所以就这么说。 -
l**8拆下来互换可以吗
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技师赖顺慧可以 -
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技师赖顺慧先要确认钢压。都正常 -
l**8有没有拆图？用不用拆缸盖？
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技师赖顺慧看一下有没有。 -
l**8不进4s，普通汽修厂的电脑能看到缸压等参数吗？
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技师赖顺慧 -
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技师赖顺慧 -
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技师赖顺慧 -
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技师赖顺慧 -
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技师赖顺慧 -
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技师赖顺慧 -
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技师赖顺慧刚内一直喷的，不好拆。 -
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技师赖顺慧一般维修店的话也可以测量缸压。 -
l**8你这个是前置的
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l**8我的是后置的
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技师赖顺慧不是16年的吗 -
l**8很难拆的
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l**8是16年2.4的
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l**8不是2.0的
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l**8
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技师赖顺慧是的，你要把进气支管拆了在里面。 -
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技师赖顺慧所以说我才要叫你测一下缸压。要是钢压不够的话，也会导致这个故障发生。 -
l**8
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l**8好的，我明天再问下本地汽修师傅能不能测
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技师赖顺慧好的 -
l**8谢谢了，有电话可以联系吗？
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技师赖顺慧平台有规定。不能留下联系方式的。 -
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技师赖顺慧您可以关注我，到时候有问题的话你可以直接咨询我就可以了。 -
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技师赖顺慧感谢您的咨询，要是您觉得解答对您有帮助，希望给个5星好评。 -
l**8好的
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技师赖顺慧😊
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您好，我是13年的crv2.4四驱的，前一阵汽车过水以后，油门有点不灵敏，然后听了维修工的建议，清洗了燃烧室，油路，三元，清洗了以后感觉发动机转速反应快，动力小了很多，后来开了几天，慢慢的好了，然后油没了，加了一个私人的加油站的油，除了加油站一会就感觉发动机有点抖，后来修理工说先开没了吧，开了一半油箱油，感觉实在不行，就加了一瓶碳霸清理积碳的，加上以后回家的时候感觉车都控制不住了，发动机一直抖，车震动，第二天去修理厂把油放出来，加了95号的油，车开着就一直发闷，加速无力，没办法就去修理厂，去4s店加了一瓶本田专用的清洗剂，加了以后动力还行，就是尾气有黑烟，我就去另一个修理厂，清理了一下喷油嘴，这清洗完以后感觉一直供油不足，加油到2300-2500的时候车就发闷，发动机转速提速很难，没办法，把汽油滤芯换了，又清理了一遍喷油嘴，弄完这次以后，动力没恢复，燃烧还是不完全。开七八公里，就用一格油，现在开了四五十公里。用了6格油了，现在检查的有，喷油嘴，三元催化没有堵，今天看又有积碳了，又清理了一遍燃烧室，汽油压力3.1，气虑换了，电脑没有故障码，三元清了也没有堵，喷油嘴清了，火花塞也试过，都没有找出问题，加速还是有黑烟，发闷，应该再修理哪里呢？？根据故障描述及问诊，初步判断为喷油器不良导致故障，建议更换四个喷油器测试处理
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本田CRV2，4以前这台车是胡师傅修的 前天下午4点多余总找到我 说车子放几天了他们等着用车，要我帮忙把车子搞好 。当时车子的机油泵拆下来清洗了 油底壳也没有装上 后来加班把所有东西都装好试车当时也没有故障码 只是车子有点发麻 我检查到发动机前机脚胶老化需要换（今天已换了个新的 这问题已解决）试到没其它问题 就把车送到中队去了 。从公司到中队一直都没有出过故障码 后来问他们 故障码是昨天下午才出现的。开始发动机故障灯亮故障码为P2647 灯亮后发动机在路上跑时急加油门上不来 油门被电脑限速了 只能缓慢加油。查到这个故障码可能就是CTEV电磁阀的问题 准备在武汉发一个的（上次他们换了一个品牌的 说只用了一天就不行）后来方总说他中队有两台本田 可以把他们的拆过来试 一台CRV2、0一台雅阁2、4 。后来看到雅阁2、4是同一排气量 就把他开到公司来 。把雅阁上面的CVVT阀 CTEV阀都换过来了 。但雅阁的CTEV阀上面不带机油压力开关 ，后来这开关还是用的他原来的 。以为换了应该没问题 在路上试车缓加油没问题 但只要油门急踩下去就会亮故障灯 读码还是P2647。 今天想到怕这阀不行 跟余总开车到大石桥报废厂去拆了一个带压力开关的电磁阀 （后来马辉问到武汉本田4S售后 不同车型不通用）但开关有点环 后来回来装上他以前的压力开关试车 。一点问题都没有 路上怎样加油故障灯都不亮。跟余总试到万通过去才回来的 到公司读电脑也没有故障码。此时以为问题排除 ，当时装CTEV阔时有个隔热板没有装 又把这个阀拆下来再装上去 再把所有的东西装好送车 刚出门口还没到汪家堡故障灯又亮起 用电脑读出为P2646 。我怕它是插头松了 重新再插了遍 但没到火车站故障灯又亮了 我怀疑插头是不是太松了 就在火车站找人搞点铜丝插在压力开关插头里面 ，但还是下行 没过多久又亮了 。中队中午等着用车 就把车子送去了。两次故障码不一样 开始为P2647换CTEV阀后 现在是p2646。现在故障码直指电磁阀油压开关故障 ‘有可能开关本身问题 也可能电路故障 要么摇臂轴真的不回位 或机油压力不正常。检查油道是否堵塞 检查VTEC电磁阀线束是否正常 检查VTEC电磁阀是否断路，阀体是否磨损 本田发动机可变气门升程典型故障，常见原因是电磁阀磨损导致油压不足气门无法升程。
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2010款2.0排量，动力明显不如前两个月，加油声音发闷，没有爆发力，已经保养，更换火花塞，汽油滤芯，清理喷油嘴，还是不行，爬坡不如K2.加速无力 首先检查一下车的油门踏板上的地毯有没有把油门踏板。顶到， 保养时机油有没有加多 这个影响动力 如果没有的话，那么您的车上一定公里的话检查一下以下内容 第一有可能是进气。空气滤清器赃引起。建议做一下清洁或者严重化更换。 第二请您检查一下节气门是否有积炭。 节气门开度超过4度 建议用吊瓶 清洗油路进气道喷油嘴，洗完后用电脑匹配 一般每两万公里清洗一次 。 第三，请您检查一下油压是否有问题 第四，请您检查一下您的火花塞是否有积碳或者间隙过大。是否原厂配件 一般6万公里更换 第五请您检查一下您的油品是否有问题？汽油有没有加拉其他标号的油 最重要一点 三元催化他堵塞不 用窥视镜检查，如果堵清洗， 洗没有改善 更换 如果有故障码按故障码进行分析 如果没有那么好，读取发动机热车后的电脑数据流和其他正常车比较如果有数据偏差就该处有故障，再用排除法一个一个检查排除， 检查缸压，正时 为了您的爱车请尽快去4s店检查维修 希望以上的项目您逐一检查一下。
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怠速情况下加油门读数据流发现1至4缸缺火，无故障码 高压包火花塞也换了节气门喷油嘴油泵也都清洗也不行根据故障描述及问诊，结合数据流，该车可能为气缸内部积碳严重，燃烧不良，导致缺火数据偏差，建议添加可靠汽油，中高速行驶测试确认
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为什么要换火花塞、点火线圈？不换会怎么样？为什么要换发电机？不换会怎么样？为什么要换电池？不换会怎么样？汽车上面一共有几条皮带？分别是什么？不换会怎么样？为什么要清洗节气门？不清洗会怎么样？清洗之后有什么效果？本田crv四万多公里还不需要更换火花塞，8-10万左右更换，不换点火不好动力下降，油耗增加。点火线圈不坏不用更换，坏了会缺缸，发动机抖动。皮带正常十万左右更换，节气门三万左右清洗一次，不清洗有时会报故障码，油门响应慢点。
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多缸失火，换了火花塞清洗节气门，喷油嘴，汽油滤，问题依旧这种情况还需要重点检查点火线圈和三元催化，如果点火线圈损坏，燃油泵压力不足，三元催化堵塞，喷油嘴的密封圈密封不严，漏气 等等这些原因也都会造成缺缸失火的现象
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大师好，我的CRV10款11年4月份，公里数67000，之前油标号改后，行车无力，加速迟钝，油耗大增，通过清洗节气门，更换新机油等等，无明显改善，需不需要换火花塞？谢谢更换火花塞，清洗喷油嘴，三元催化
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你好！我的车是07款crv2.0自动13万市区油耗15个正常吗？换了波箱油和机油5-30的、也清洗节气门了也没降下来?油耗高还和什么有关?要换氧传感器和汽油滤芯吗出现油耗增高，需要检查火花塞和高压包的点火性能是否正常，然后检查燃油压力是否正常，喷油嘴密封情况。清洗节气门积炭，缸内积炭，气门积炭，清洗氧传感器，egr废气阀
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10年crv2.0排量，新换的机油，火花塞，清的节气门，油耗高，动力不足，怎么回事像你这种情况。首先检查一下三元催化是否堵塞。三元催化堵塞的话，车子会没劲。根据您那个故障码有以下几点原因。首先，汽油不好油品不好会导致那个故障码出现。还有喷油嘴雾化情况不良堵塞会出现这个情况。还有可能就是那个氧传感器。氧传感器建议您更换原厂配件。
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09年本田CRV一开始缺缸换了高压包火花塞，换好后出现顿挫行驶1天后发动机故障灯亮，电脑查支气管压力传感器电压过高，然后清洗了节气门喷油嘴校正发动机数据，现在出现加油发闷不顺畅。根据故障描述及问诊，建议按照提供的方式方法确认点火线圈或者火花塞是否匹配
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喷油嘴节气门多久清洗一次，喷油嘴节气门多久清洗一次 雅阁
喷油嘴节气门多久清洗一次，喷油嘴节气门多久清洗一次 雅阁喷油嘴节气门作为引擎系统的重要组成部分，起到了调节燃油供应量和空气流量的作用。然而，随着汽车行驶里程的增加，喷油嘴节气门的积碳堆积问题逐渐显现。
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