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技师许晓蕾你好，我是汽车大师金牌技师-郑帅帅，很高兴为你解答。 -
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技师许晓蕾你好，是更换了这些东西以后出现的吗？ -
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匿名网友您好gao -
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技师许晓蕾你好，是更换了这些东西以后出现的吗？ -
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匿名网友以前是这样，用完了，没有好转 -
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技师许晓蕾意思出现了这种现象之后，更换的这些东西吗？ -
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匿名网友对 -
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技师许晓蕾这些东西是在4s店更换还是在修理厂？ -
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匿名网友在修理厂做的跟氧传感器，和碳罐有关系吗 -
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技师许晓蕾关系不大。 -
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技师许晓蕾发动机有没有发蒙的感觉？ -
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匿名网友没感觉，就是给油不爱走，现在有13万公里了 -
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技师许晓蕾有没有检查一下三元催化是否堵塞？ -
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匿名网友这没查过，我一量09克鲁兹也是这种状态 -
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技师许晓蕾有没有故障码？ -
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匿名网友这道没有 -
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匿名网友之前加过车小将发动机灯亮了，显示燃油过稀，故障码清除了 -
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匿名网友应为动力不足才加的 -
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技师许晓蕾像你这种情况。首先检查一下三元催化是否堵塞。三元催化堵塞的话，车子会没劲。根据您那个故障码有以下几点原因。首先，汽油不好油品不好会导致那个故障码出现。还有喷油嘴雾化情况不良堵塞会出现这个情况。还有可能就是那个氧传感器。氧传感器建议您更换原厂配件。 -
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匿名网友我这两辆车都是这个原因，也都做了同样的检测，和更换东西，n那是不是都做同样的检测呢 -
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匿名网友碳罐需要换吗 -
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技师许晓蕾是的！碳罐需要更换。 -
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匿名网友好，那我试试吧 -
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技师许晓蕾嗯，检查一下我说的那些。
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05年本田CRV手动挡，热车加速无力。0~100加速要30秒.冷车就跑几分钟还凑活。车一热更明显，三档油门踩到底都没有加速感。三元也检查了，喷油嘴火花塞都弄过。汽油油压4个。现在唯一就是，摇臂机油压力开关一直关闭状态。测量插头一根接地，一根没有电压。VTEC电磁阀上的两个插头都拔掉，跑着也不亮故障灯。怀疑是电脑板问题。插头线路到电脑板中间不断
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本田CRV2，4以前这台车是胡师傅修的 前天下午4点多余总找到我 说车子放几天了他们等着用车，要我帮忙把车子搞好 。当时车子的机油泵拆下来清洗了 油底壳也没有装上 后来加班把所有东西都装好试车当时也没有故障码 只是车子有点发麻 我检查到发动机前机脚胶老化需要换（今天已换了个新的 这问题已解决）试到没其它问题 就把车送到中队去了 。从公司到中队一直都没有出过故障码 后来问他们 故障码是昨天下午才出现的。开始发动机故障灯亮故障码为P2647 灯亮后发动机在路上跑时急加油门上不来 油门被电脑限速了 只能缓慢加油。查到这个故障码可能就是CTEV电磁阀的问题 准备在武汉发一个的（上次他们换了一个品牌的 说只用了一天就不行）后来方总说他中队有两台本田 可以把他们的拆过来试 一台CRV2、0一台雅阁2、4 。后来看到雅阁2、4是同一排气量 就把他开到公司来 。把雅阁上面的CVVT阀 CTEV阀都换过来了 。但雅阁的CTEV阀上面不带机油压力开关 ，后来这开关还是用的他原来的 。以为换了应该没问题 在路上试车缓加油没问题 但只要油门急踩下去就会亮故障灯 读码还是P2647。 今天想到怕这阀不行 跟余总开车到大石桥报废厂去拆了一个带压力开关的电磁阀 （后来马辉问到武汉本田4S售后 不同车型不通用）但开关有点环 后来回来装上他以前的压力开关试车 。一点问题都没有 路上怎样加油故障灯都不亮。跟余总试到万通过去才回来的 到公司读电脑也没有故障码。此时以为问题排除 ，当时装CTEV阔时有个隔热板没有装 又把这个阀拆下来再装上去 再把所有的东西装好送车 刚出门口还没到汪家堡故障灯又亮起 用电脑读出为P2646 。我怕它是插头松了 重新再插了遍 但没到火车站故障灯又亮了 我怀疑插头是不是太松了 就在火车站找人搞点铜丝插在压力开关插头里面 ，但还是下行 没过多久又亮了 。中队中午等着用车 就把车子送去了。两次故障码不一样 开始为P2647换CTEV阀后 现在是p2646。现在故障码直指电磁阀油压开关故障 ‘有可能开关本身问题 也可能电路故障 要么摇臂轴真的不回位 或机油压力不正常。检查油道是否堵塞 检查VTEC电磁阀线束是否正常 检查VTEC电磁阀是否断路，阀体是否磨损 本田发动机可变气门升程典型故障，常见原因是电磁阀磨损导致油压不足气门无法升程。
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您好，我是13年的crv2.4四驱的，前一阵汽车过水以后，油门有点不灵敏，然后听了维修工的建议，清洗了燃烧室，油路，三元，清洗了以后感觉发动机转速反应快，动力小了很多，后来开了几天，慢慢的好了，然后油没了，加了一个私人的加油站的油，除了加油站一会就感觉发动机有点抖，后来修理工说先开没了吧，开了一半油箱油，感觉实在不行，就加了一瓶碳霸清理积碳的，加上以后回家的时候感觉车都控制不住了，发动机一直抖，车震动，第二天去修理厂把油放出来，加了95号的油，车开着就一直发闷，加速无力，没办法就去修理厂，去4s店加了一瓶本田专用的清洗剂，加了以后动力还行，就是尾气有黑烟，我就去另一个修理厂，清理了一下喷油嘴，这清洗完以后感觉一直供油不足，加油到2300-2500的时候车就发闷，发动机转速提速很难，没办法，把汽油滤芯换了，又清理了一遍喷油嘴，弄完这次以后，动力没恢复，燃烧还是不完全。开七八公里，就用一格油，现在开了四五十公里。用了6格油了，现在检查的有，喷油嘴，三元催化没有堵，今天看又有积碳了，又清理了一遍燃烧室，汽油压力3.1，气虑换了，电脑没有故障码，三元清了也没有堵，喷油嘴清了，火花塞也试过，都没有找出问题，加速还是有黑烟，发闷，应该再修理哪里呢？？根据故障描述及问诊，初步判断为喷油器不良导致故障，建议更换四个喷油器测试处理
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零八本田CRV2.0加油无力感觉像缺缸冷车能加油跑起来车一热就没力了加油门一点速度也没有就像怠速走一样，点火线圈换四个，火花塞换四个喷油嘴看了也没事，油压正常，三元催化也看了，也不堵塞您好根据情况了解。零八本田CRV2.0加油无力感觉像缺缸冷车能加油跑起来车一热就没力了加油门一点速度也没有就像怠速走一样，点火线圈换四个，火花塞换四个喷油嘴看了也没事，油压正常，三元催化也看了。，建议你跟换氧传感器。
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你好，我的爱车是05款crv.2.0的，现在感觉明显费油，火花塞，机油，变速箱油，氧传感器已经全部更换完毕。可是市区现在耗油还是得1.2元左右，请问老师怎样能降低油耗？针对耗油量大的问题，建议到4s店或修理厂重点检查节气门，怠速阀内部是否太脏，并清洗，喷油嘴的雾化情况，需拆下检查，是否存在滴漏情况，并使用缸压表检查发动机的缸压，三元催化的堵塞情况，并借助诊断仪读取下空气流量传感器，进气压力传感器，节气门传感器，油门踏板位置传感器。
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我的本田老款CRV 11年的2.4四驱冬天特别费油一公里得一块五夏天一块钱。去年换的，火花塞清洗的节气门三元催化等这正常吗建议拆下三元检查是否堵塞，必要时更换。
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我的车是07款本田CRV，把节气门清洗了，三元催化器也清洗了，燃油系统清洗了，火花塞换了，轮胎换了，油耗还是高，什么情况？你好，根据故障分析描述得知，此情况建议重点检查以下几项，三元催化是否堵塞，变速箱油脏，最好更换下变速箱油，后包油，使用Ow2o机油，更换下汽滤，使用原厂空滤。
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大师好，我的CRV10款11年4月份，公里数67000，之前油标号改后，行车无力，加速迟钝，油耗大增，通过清洗节气门，更换新机油等等，无明显改善，需不需要换火花塞？谢谢更换火花塞，清洗喷油嘴，三元催化
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16年2.0的本田crv，车辆落锁后，自动跳开。时有跳锁现像。停车用钥匙开关无故障。请问什么原因？16年2.0的本田crv，车辆落锁后，自动跳开。时有跳锁现像。停车用钥匙开关无故障。请问什么原因？【车型：本田CR-V 2016款 2.0L 两驱都市版】 已经给了维修建议检查！
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05款crv2.4自动挡，16万公里，我那个车，开高速一会就车开始抖动，同时仪表盘上瞬间油耗就开始加大，然后停下熄火一会再启动就正常了，有时候又不出现这种情况，但大多高速都要出现，我换过火花塞，点火线圈，洗过三元，都没解决，又没有故障码你好，这个油耗偏高原因还是比较多的，首先就是节气门及进气道积碳过多，其次就是火花塞间隙大，点火线圈工作不好，平常驾驶习惯及路况，汽油滤芯及油泵压力不足，喷油嘴雾化不好。滴漏，轮胎气压过低，经常市区行驶，氧传感器损坏，排气管三元催化堵塞这几个方面都会导致的，先把基本的排查一下
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2.0排量油耗，2.0排量油耗一公里多少升
随着现代汽车技术的不断发展，供消费者选择的汽车发动机类型也越来越丰富。其中，2.0排量发动机因为其性能稳定、视觉效果鲜明等特点，成为了市场上较为受欢迎的选择。但是，汽车的油耗问题一直是广大车主所关心的
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本田crv2.4，本田crv2.4和2.0哪个好
本田CRV是本田汽车公司旗下的一款紧凑型SUV，其推出的版本有2.4升和2.0升两种。那么本田CRV 2.4和2.0哪个好呢？需要从几个方面来进行分析。首先，从动力系统来看，本田CRV 2.4采用的是
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2.0排量油耗，2.0排量百公里油耗多少
摘要：2.0排量汽车的油耗会受到很多因素的影响，一般来说，2.0排量正常油耗在8-10L左右。汽车型号 汽车的油耗需要根据车型来衡量。不同品牌、不同车型的2.0排量汽车，油耗也是完全不同的。低的可以做
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2.0排量油耗，2.0排量百公里油耗
2.0排量百公里油耗一直是购车者关注的问题之一。在汽车行业中，随着技术和经济的发展，2.0排量车型的油耗性能得到了不断提升，而百公里油耗也成为了衡量一台车的节能性能的重要指标之一。 首先，我们需要明
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10年CRV不加油打不着火: 你的油耗省得起，但你能接受这个代价吗？CRV: 汽车领域的经典之作自问世以来，本田CRV一直以其出色的操控性能和舒适感受赢得了无数车迷的青睐。然而，就在近日，一则关于10
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