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技师魏鹏飞没给您换手动换挡总成吗。
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匿名网友就是换的换档总成
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匿名网友图片上的那个总成已经换了,但是还是有这个问题,但有不是问题很频繁,到4s店都不好检查
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技师魏鹏飞问题应该在变速箱内拨叉轴卡的太紧造成的,处理一下换挡总成或变速箱一轴卡簧
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匿名网友会不会是同步器的问题呢?
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技师魏鹏飞一般不会
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匿名网友我到4s店去,4s店答应给我换1,2档的同步器
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匿名网友遇到这个问题我觉得很揪心,问题是突发性的,又不是马上就能试出来,在城里堵车就容易试出来
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技师魏鹏飞嗯,既然能免费换更好了,如果换完再不好就处理一下卡簧试试
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匿名网友如果是要换部件,可以换卡簧吗?
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技师魏鹏飞卡簧就在变速箱外部就能换,您可以跟他们说一声,很便宜的,主要观察新卡簧是否比旧卡簧短一截。您挂别的档位发现过卡滞情况吗
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匿名网友你说是不是这个东西?
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匿名网友其他档位没有出现这个问题,就在一档退不出来,二档有时候不是太好退,但是能退出来
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技师魏鹏飞等您去的时候可以先要求更换处理一下一轴卡簧,如果还不好让他们问问厂家有没解决办法,4S店在厂家都有老师的。您是正常换齿轮油的吗
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匿名网友换齿轮油?我没有换过
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技师魏鹏飞以后正常一万左右换一次齿轮油吧,变速箱内部故障齿轮油的问题占很大原因
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匿名网友他们说手动挡的不用换变速箱油?
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技师魏鹏飞谁说的!误区!手动档比自动挡更需要换油,最好是一年换两次,冬季夏季。一般都是1万多两万换一次,而自动挡的不用常换,一般8到10万时更换就可以,但也不是说能不换的。一定要注意保养!
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匿名网友哦,原来是这样
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技师魏鹏飞等去4S店后先让他们这么试试,换卡簧或处理卡簧。实在不行再拆变速箱,毕竟跟厂家装配的有一定差距。 希望能解决您的问题
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匿名网友谢谢您了
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技师魏鹏飞不用客气
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我的车是别克英朗GT,13年的,走了4万公里。刚换了一个新的离合器总成,总泵分泵也刚换了,车启动时,所有的都正常,但汽车行走中,离合器越踩越松,行使半个小时后,离合器踩下去,前一半段没感觉,踩到底,离合器不能分离,不能正常挂档,要挂档,必须息火后才能挂得到档。请问这是什么情况?你好根据你描述的问题做一下解答建议从新更换刹车油,排气,检查飞轮是否变形
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你好,我别克英朗GT2013款手动进取,现在开了快3年了,31500公里,在3万公里换过火花塞,清洗过节气门!最近有一个问题偶尔出现,就是一档起步,再次踩下离合器,准备升档,发现档位,升不了,也回不了空档,要再次松开离合器,重新踩下去,才能回到空档,或升二档!请求各位技师,什么原因,谢谢!!!
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你好!去年6月购买的别克新英朗手动档轿车,约半年后出现离合器异响问题,在冷车启动后,1档换2档松离合器过程中,会听到“哐当”声,很大的声音,感觉离合器类似高速弹开的声音,而且踩离合时也有异响,这种现象以前没有,在热车的情况下基本还好,在4S店里也没试出来,因为不是冷车。还有一问,在换离合器主泵之前,换1档和3档不顺畅,特别是1档,像是被卡住了似的,很难挂进去,特别是减档减到1档时很难挂 ,换泵后,换档好些,只是减档时,挂1档还是有些难挂,除非车子停下来了才好挂,劳烦高师傅不吝赐教,非常感谢!车辆还在质保期内,可以去4s要求免费维修的
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13款别克英朗GT手动进取版,冬天启动时一切正常,只有起步时有呜呜两声的异响,热车后问题不再出现。现在春天天暖了,这个问题也消失了。这几天降温了,这个问题又出现了。 也就是说,这个问题和气温关系很大,天一热就什么问题都没有了,天一冷冷车起步时就会有呜呜的异响声。这个异响只在1档起步有,后面的都没有。异响出现时,握在档把处能明显感觉到震动。油耗没有异常。检查火花塞电极颜色是否有发白,起步燃烧时爆震
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15年别克英朗手动进取型,出现了离合器不回弹挂不上挡的情况,打着火挂不上挡,熄火可以挂档,之前更换过两次离合器主缸,每次都是用一个月就又挂不上挡离合器不回弹的现象,现在车拖到4s店了,工作人员还是建议更换离合器主缸,请问师傅这是什么情况,光更换离合器主缸是不是没法彻底解决这个问题您好根据您的描述以及现在的故障现象这种情况的话直接把离合器分泵和离合器总泵一起更换就可以把这个问题彻底解,其他的暂时不需要考虑的
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我的车子别克英朗GT2013款,开了9万公里,前天出现一个问题,就是行驶过程中感觉突然一下减速,转速表猛转到5000转,停下来再起步,来到五六十码的时候又突然减速转速表也是很高,后来我把它掰到手动挡从1档起步,慢慢加上去,到50—60码的时候才发现它会自己减档,直接减到1档,后来开去修理店用电脑检查什么故障也没有,师傅给我说可能是超速箱问题,后来师傅叫我先开回家,到半路直接跑步上去了只能跑最多20码,而且转速表很高,掰到手动挡仪表盘上没有显示手动挡在几档了,现在就是只能开20码,和倒档,请问师傅们是什么原因????您好 这种情况有两种可能性的 第一就是变速箱阀体出现问题了导致的,没有自动升降档的功能了 第二就是变速箱内部磨擦片出现磨损导致的,根据您的情况仪表上还没有档位显示,那么变速箱内部阀体出现的问题最大,建议开到专修变速箱的地方用电脑进行检测下看看。
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大师,您好,我是2015年提的别克英朗自动精英型,现存在的问题是自动启停,车子一启动,在d档的时候车辆无法向前行驶,只有加踩满油才会向前面10码左右行驶,再挂回p档的时候会出现哐哐的声音,熄火等个几分钟又能恢复行驶,故障灯有时现,有时不现,8000公里做2保的时候,我就反应过这个问题,4s店说没有检测出问题,建议我继续使用,而且4s店也没有记录,第二年又出现这个问题,到4s店依然没有检测出问题,又叫我继续使用,这是第三年了,已经出现4.5次这种情况了,4s店还是没有检测出问题,我可以申请退换车辆吗?我询问4s店有我的记录没有,他们没有记录,我该怎么办?向消协求助,有助于对销售商提出的要求得以落实
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2016款别克新英朗,13000公里的时候,离合器油泵出现问题,特征。一脚踩下去,不归位。去4S店更换离合器总泵,1个多月然后后跑到15600,现在又出现这个问题。现在就是跑着有时候,离合器有虚位,厉害的时候,踩下去,离合器直接上不来。但是用脚往上挑离合,既然又恢复正常了。现在4S店要更换3件套。总泵,分泵。还有一个不知道是什么。请问大师们,这是怎么造成的啊。目前知道的有很多这个问题了。有的5件套换了5次都不行。
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别克英朗更换了离合器三件套后出现离合器无压力挂档困难,昨天刚换了(phc法雷奥)后晚上出去开了大概二十公里回到家,今天一早出车开了三四公里后红灯停车后再启动时发现离合器踩下去很软无压力几乎,几乎踩到底时稍微感觉一点很软的压力同时档位根本推挂不进去!后来使劲连续踩了四五下离合器莫名其妙又轻松挂进去了,但只开了一段路又碰到红灯停下来再走又不行了,得再使劲踩几下离合器才能挂档进去,后来开回修理厂那家厂检查,怀疑有空气液压管,就连续排了四五次空气没了加满液压油又重新启动开出去试试,结果没走几公里老毛病又来了!头晕死了!后来又回到汽修厂检查,怀疑档位分离器可能有问题,接下来换这个要,我想问问到底啥原因?这款车主要是离合器液压的分离轴承,空气确定排干净后就是变速箱上方的挂档机构,这款容易出故障,故障率很高。把拉线拆了,看看手动挂档没问题说明变速箱换挡机构没有问题,那就是分离轴承不行,泄压。
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2016全新别克英朗,2016.09月份买的,买车一个月后发现发动机严重生锈氧化,向厂家投诉,4s店最终处理结果给我发了发动机,当时提出把变速箱一起换了,他们不肯。换了发动机刚跑了3000公里,现在总里程8500公里。回老家过年,在高速上正常行驶,突然转速很高五档变成空档,我还以为哪里碰到了呢,高速上跑了五百多公里到家,期间五档掉空档竟然五次,年后回江苏高速上五档掉空档一次,可能堵车严重速度开的慢,只掉了一次档。现在向厂家投诉,正在等待处理方案,请问大师们这样的问题是怎么回事?我该怎么处理?
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