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技师孟帅帅建议清洗一下节气门就可以了 希望我的回答能帮到你，不明白的希望追问，感谢你对汽车大师的信任和支持，祝你生活愉快！ -
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匿名网友节气门清洗了还是一样的，节气门换了新的还是这样 -
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匿名网友低速后桥嘎嘎的响偶尔响，加速就不响了，是不是轴承坏了
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我的途胜是11款2.4自动挡进口车，30000多公里，现在冷车很好启动（一键启动）热车不好启动感觉加不上油，还有减速踩刹车的时候速度降下来后后桥里边嘎嘎的响（偶尔响），加速后就有没有了
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2014年7月的车，已经6万多公里，最近出现开空调后发动机舱老是出现哒哒的异响，声音还蛮大，不开空调又没有了，不挂档怠速时也没有，我的车是自动挡的，这种声音只出现在开空调并且堵车时也就是一脚刹车一脚油门的时候就非常明显，刹车快要刹挺那一下就响了会维持5秒左右，刹停了以后我不空挡一直踩着刹车等红灯期间也不会响，但是松刹车起步给油门一瞬间也会响，速度起来有没有了，声音基本出现在减速或者加速车速在10km/h，就会出出现。正常行驶就没有了，冷车启动刚起步时也会出现，但比较轻微。过一会就没有了需要去修理厂或者4s进行检查张紧轮，如果确实有问题直接进行更换张紧轮就行了
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2007年的吉利美日，1.3排量！跑了15万多公里！！昨天清洗了节气门，怠速马达，进气岐管！！动力比洗之前提高很多！！但是也有点小问题！怠速正常是550左右！洗过之后，偶尔出现怠速稳定在1000，没有降下来！！还有行车过程中，挂空档滑行时怠速也稳定在1000！只有刹车把车彻底停下来，怠速才会降到550！洗之前都是只要挂空档，不管是滑行还是停住，怠速都会降到550的！！！ 还有一个问题是！今晚行驶过程中，突然仪表台的灯光和大灯一闪一闪，没其他征兆就突然熄火！！重新启动又一切正常！！！这些问题，会不会是清洗的时候，把某个零件洗坏了？？？建议检查怠速电机
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大师，我的是07款的两厢波罗，排量1.6手自一体的，行驶里程快十万公里了，现在情况是这样的汽车开空调，怠速时发动机一喘一喘的，而且没有冷气，转速表在怠速区间忽上忽下的，加速到1500转左右有正常冷气，发动机没有喘气。第二正常冷车打发，发动机抖动和响声好大，过2分钟左右，怠速降了下来到正常800转左右，但抖动和响声还很明显，以为再等一下，热机会好，等十分钟左右，不见好转，免强行车，入档后，声音好点，起步不平稳，感觉一拉一拉的，轻踩油门感觉车速很肉，无力，加一点油，声音就像开跑车一样。总体是这情况要开出十八公里才有改善。现在修车师傅说空调要换压缩机和膨胀阀，起步这边没问题，这车就这样。好了，麻烦大师帮分析一下，谢谢了。空调怠速不冷解决方案 1.检查冷凝器是否太脏导致散热不好 2.检查空调泵压力是否正常 3.检查风扇散热是否正常 4.检查蒸发箱里的温控传感器 解决怠速抖动 1.检查节气门是否太脏
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09年的海马普力马，1.8自动，接近十万公里。等红灯时，空挡起步时猛抖三下，行驶中踩刹车转速会增到2200，速度很低，然后慢慢降下来，不是连续出现，只是频率很高，有时候不踩油门怠速行驶踩刹车也会出现，拐弯的时候转速也上升。前天到路口遇红灯减速发现方向盘很重，这才发现居然熄火了，当时邮箱油不多，冷车油表亮黄灯，走一会儿油表指针就回升了。油表一直不太准，行车一会儿表针会上升两三毫米，不知道有什么影响没有。去送修电脑查不出故障，清理了节气门，仍旧存在莫名其妙转速高的问题。分析故障原因为变速箱系统故障，建议用解码器检测一下变速箱。 车辆曾经更换过变速箱油液，油液是否是符合本车使用的型号，需要仔细核对。 另外就是节气门上的怠速电磁阀安装是否正常，需要进一步检测确定。
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11年12月出厂，跑9万公里。发动机怠速不稳，时好时坏。分两种情况，一种是冷车启动就不稳，这种情况下主要是往高了去，到1800或1900，如果不熄火就降不下来或者几分钟才缓慢降来，试过几次后发现如果一启动怠速过高，就熄火断电重新启动两三次，就会恢复正常。 还有种情况是行驶途中，当不踩油门持档滑行，或者空挡滑行的时候怠速也开始出问题，这种情况下怠速就是忽高忽低，高了到一千七八，低了到四五百甚至直接熄火，已经有过三次行驶途中熄火。因换过火花塞和怠速马达，检查过废气管和进气系统，所以排除这些原因。此外发动机故障灯亮，解码是氧传感器故障，说没影响就没处理，还有发动机有烧机油，不知道有没有影响怠速。您好，氧传感器直接影响混合气调教，肯定要检查，坏了就先换了它，包括三元催化，烧机油的车子对三元催化伤害很大！！如果还不行，建议检查空气流量计，进气系统是否有漏气情况！再一个废气阀应该是烧机油的主要原因，清理不解决问题，直接更换！！它也会引起混合气过稀，造成游车现象！
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师傅你好，我的车是10款1.6自动瑞纳，目前5万公里了，车子有个毛病就是在怠速情况下或者起步情况下，轻轻踩一点油门时，油门会上到1000左右然后会突然降下来，降到500左右又回到正常，冷车发生几率比热车高，热车偶尔也会发生。如果在P挡起步，车就会刚启动，然后转速下来动力丢失，然后又马上回到正常，偶尔还会憋熄火，起步如果直接大油门没有问题。如果在N挡时，就会很容易复现油门上去马上下来，发动机转速低了也抖动，这种情况反复发生几次，发动机故障灯就会亮起来，故障码每次都是好几个，每次也不一样，然后过几天故障灯就灭了。换了机油，火花塞，请问这是什么问题。
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我的车是09款途胜2.0手自一体天窗版，09年6月买的，行驶8万多公里，一直是我自己开，开车习惯良好，前段时间出现在行驶过程中2000转左右时松油门后转速表指针会向上飘500转然后再下来，或不上飘，但会在原位停顿两三秒再下来，还有出现再加油门时有后拽感，偶尔会有抖动，转速上飘时发动机声音正常，车速也正常，不会往前窜，这种情况持续有半年，现在又发现松油门转速表指针不再上飘，但依然会停顿两三秒，且停顿时发动机有轰轰响声，转速下降后声音正常，这种情况又有好几个月了，从开始出毛病到现在，节气门清了，怠速电机换了，变速箱油换了（换油机换的），这个病很让我头疼，请问这是哪里出问题了，请您分析指教，万分感谢！
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您好，我的是10款二代天籁，目前行驶了16万公里，车龄6年，有三个问题比较困扰，第一个问题是怠速时转速偶尔会突然降低到500多转（节气门清洗过），车身抖动，感觉快熄火了，然后转速又会突然恢复至正常750转，然后就是挂着D档行车，靠路边停车后也会出现这个情况（还挂着D档），只是偶尔会出现，大概两三天一次，有时一天一次。第二个问题是怠速开空调（空挡）时，压缩机已启动，转速也是会降低至500多转，然后感觉转速慢慢的很辛苦的才上升至正常转速，然后转速又再次降低又上升，也是偶尔出现。第三个问题是早上启动车子，发动机舱会有吱吱响，热车后一天都不会出现响声，开空调就会有轻微的吱吱声，压缩机停止工作就没有响声，工作状态就有响声（自动空调，有时候温度够了就停止压缩机工作），以上是比较困扰的问题，希望能知道原因，感谢。
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2014款君威1.6t自动，今年突然出现严重拖档，三十多码，一千一二转速时候踩油门右前方突突突突响，转速不升，除非猛踩换挡，否则要响2-6秒。开空调起步时候也是发动机舱嗖一声，像什么东西打滑，行驶途中没有，不开空调起步没有，开空调拖档明显，起步的声音有点像拖档的声音。请问什么情况呢，前段时间显示动力下降，清洗了节气门和油路，后来进山堵车怠速再起步时候松开刹车熄火几次，这种情况发生时候感觉动力非常弱，踩油门没劲，到底也就两千来转，爬坡非常吃力，如果怠速p档或者空挡把踩油门转速到三千以上再松油门，转速降低到怠速转速时候车就会抖动，感觉要抖熄火一样，回来吧油泵换了还没跑过长途尚未熄火。什么问题呢？检查过点火线圈和火花塞，均没问题，没有缺火记录。变速箱拖档的话，建议先更换变速箱油，起步的时候有异响，可能是发动机敲缸的声音，是汽油质量不好或者发动机高温，积炭引起的，。副水壶里面有机油，是机油散热器坏了，需要更换机油散热器密封胶圈
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