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技师任德智清洗一下节气门,电脑匹配
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技师任德智变速器油更换一下,清洗滑阀箱跳档电磁阀
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匿名网友这样问题电脑能读出故障码嘛
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技师任德智可以的去诊断一下
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您好,我的车是07年的帕萨特领驭2.0自动挡,跑了12万公里,二手车,现在百公里大概17-18个有油。不知道为什么这么费油,喷油嘴清洗过了,火花塞也换了。起步时候一踩油门就2000转,别提速到30-40迈时候将近300转了。怎么解决费油的这个毛病。谢谢
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各位老师好! 07年领驭1.8T,手自一体变速箱,目前行驶20万公里,现在出现以下一系列故障: 1、汽车加速无力,油耗增加。 起步扭矩还可以,但加速非常肉(发动机转速很容易上去),检查过三元正常,涡轮正常,最近换过火花塞,问题依旧。 2、变速箱,开空调状态下,自动挡模式,2档升3档冲击打滑(不开冷空调正常)。D档减速滑行3档降2档明显顿挫。 车子虽无力,自我感觉自动挡模式升档还算正常(或许我感觉有误),但是当自动档模式升到5档时(比如此时是70码),切换成手动模式时,无论油门踩多大,车子都在爬行,以极度慢得速度提速。 为此换过变速箱油,问题依旧。 以上两个问题会不会有牵连呢? 3、车子两个后门一下大雨过后,后座靠近门的地板上就会有水,怎么解决? 注:全车无特殊故障码,除了有两个门上的开关偶发故障。 谢谢各位老师,拜谢。
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刚买的二手车 2005款帕萨特领驭1.8T手动 2006年4月上牌,里程19万公里左右(维保查询的) 刚试车发现2个问题 1.动力没有1.8T的那种好,稍微弱了点,像不带T的。 2.跑热了车,发现车里有股废气味道。 读取故障码,3缸失火,换了3缸导火线圈,没有故障码了, 故障依旧。 当时以为是三元催化有点堵,导致的动力不够和异味, 于是直接换了三元催化器 可是故障依旧。 排气管里很干净,燃烧还会滴水 跑高速300公里,平均油耗7升/百公里,不算费油。城里要12升/百公里。 换了个修理厂,用缸压表量,1缸2缸都是5.8公斤,说要大修发动机。 但是缸压这么低,怎么还容易启动,也不冒蓝烟,也没有黑烟。 又找了个缸压表量,还是5.8公斤。大修要5天多,1万块,我就说考虑下。 又换了个修理店,那个老师傅讲,这款车基本是缸盖的问题,估计换个缸盖就好了。 觉得不靠谱...... 又找了个熟悉的修理厂,量了3缸缸压5公斤多,他的表跳的厉害。 发动机怠速稳,稍微有一点波动,800→760→800转(解码器读到的数据) 拆开正时皮带防尘盖,发现排气凸轮轴油封漏油,气门室盖也四处有油渍,凸轮轴顶链器处油渍多,隔壁的废气阀进口处油渍也多,3缸火花塞上方的大孔油更多,机油加注口盖子外圈有油渍,怠速时打开这个盖子感觉废气量比较大的冲出来。 那个师傅说“估计是气门底座和气门磨损关不严漏气,但是万一是活塞环和缸壁磨损也有可能”要大修发动机..... 我问他会不会是凸轮轴顶链器或正时不对,他就没有说了,只是讲要大修发动机。 现在开车只要不开空调外循环,车里味道就小(蒸发箱表面的油渍灰泥拆了鼓风机洗了,暖水箱表面的要拆仪表台比较麻烦就还没有拆了洗) 车的动力嘛,如果每个档加到2500转以上,感觉还是有点力量,因为涡轮增压还工作(停车时空加油门到3000转,发现靠节气的大粗进气管会涨手) 4缸缸压没有量,因为怠速比较稳,火花塞感觉才换不久。 现在我这个车要怎么修? 请各位师傅赐教了,谢谢。如果检测汽缸压力过低首先需要拆解汽缸盖检查是气门问题,或者是活塞环的问题,如果是气门问题直接做气门的研磨就可以,如果是缸壁间隙过大活塞环问题就需要大修发动机,一般修理厂费用应该在6000左右应该可以搞定。
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12万公里07年帕萨特领驭,起步时候2000转,车子开到30-40迈时候就上3000转了,油耗百公里都17-18个油了,正常吗?怎么解决?谢谢
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12万公里,2.0自动挡帕萨特领驭,起步慢,转数上去了,车速上不去,起步特别肉,
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12万公里帕萨特领驭,行车时发动机转数偏高,30-40迈2000多转,60迈3000转多,80-90迈都上4000转了,无论开多少迈发动机声音都大,喷油嘴,火花塞都是刚弄的
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07年帕萨特领驭自动2.0 更换二手变速箱后 转速比以前高 以前80迈车2000转 现在2500 油耗增加维修建议,先读取一下故障代码,如果有先排查,如果没有,先做一个变速器基本设定。
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发动机大修之后有什么注意事项?磨合期发动机转速不要超过3000转 车速不要超过80迈 避免急加速
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07年帕萨特领驭行驶了11000万公里,请问我需要给车做什么保养?谢谢!07年的车 行驶里程不多 时间比较长 保养做那些项目 清洗 节气门 更换汽油滤芯 变速箱油 刹车油 ,机油 机滤 空气滤芯 空调滤芯
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07款帕萨特领驭1.8T自动挡,转速到1800以上机油灯报警,机油压力不足根据描述,2000转机油压力要达到3.5到4.5bar,机油压力不足需要检查机油泵以及曲轴连杆瓦
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