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技师郝书亮清洗节气门和喷油嘴，清洗三元催化器，油耗就可以下降。
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2014款2.0T帕萨特，六速湿式双离合，9年多6万1千公里，刚换了变速油和火花塞，最近发现加速有所迟缓，需要踩较深的油门，热车时此现象更明显根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：（这种情况下建议按照我说的进行维修处理。） 建议：（资料图也发 可以进行参考一下 ） 以上故障诊断是根据我 （10）年 维修 （经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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车型：2007款帕萨特领驭，手动挡，2.0L，自然吸气 上牌日期：2009年4月 行驶公里：23万 问题描述：车子油耗升高很多，已有将近9个月时间。 1、我平常是到油表红线再加油（95号），加满一箱基本上是57、58升这样，以前可以跑580公里，算下来是10-11个油。但是，现在只能跑400公里，14多个油了。 2、在一个熟悉的汽修厂维修，先后换了：火花塞、缸线、点火线圈、碳罐、清洗节气门，均无改善。后来，插上电脑检测，提示发动机有故障，显示内容“混合气体过浓”。 3、目前车子开起来无其他情况，加速也可以，无异常抖动。 请问大师们：是什么原因？该如何解决，感谢！混合气偏浓说明油多气少 该车行驶了23万公里 喷油嘴磨损造成喷油量增大的概率较大 检修一下喷油嘴
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各位老师好！ 07年领驭1.8T，手自一体变速箱，目前行驶20万公里，现在出现以下一系列故障： 1、汽车加速无力，油耗增加。 起步扭矩还可以，但加速非常肉（发动机转速很容易上去），检查过三元正常，涡轮正常，最近换过火花塞，问题依旧。 2、变速箱，开空调状态下，自动挡模式，2档升3档冲击打滑（不开冷空调正常）。D档减速滑行3档降2档明显顿挫。 车子虽无力，自我感觉自动挡模式升档还算正常（或许我感觉有误），但是当自动档模式升到5档时（比如此时是70码），切换成手动模式时，无论油门踩多大，车子都在爬行，以极度慢得速度提速。 为此换过变速箱油，问题依旧。 以上两个问题会不会有牵连呢？ 3、车子两个后门一下大雨过后，后座靠近门的地板上就会有水，怎么解决？ 注：全车无特殊故障码，除了有两个门上的开关偶发故障。 谢谢各位老师，拜谢。
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09款帕萨特新领驭1.8t手自一体，14.8万公里，换了3次变速箱油，第3次是今年6月份那时跑了14.5万公里，换油前半个月左右出现换挡顿挫冲击，换油基本正常，然后跑了一千多又出现顿挫冲击，我怀疑换的油不合格，所以找了换油的把油发掉，重新第4次换了大众ATF专用油，问题又基本解决。但现在跑了一千多公里后，又出现顿挫和冲击。起步升挡有细小的顿挫，但降挡5至4挡速度在60公里是顿挫比较明显还带有振动，红灯时N挡挂D挡时有时冲击很大且有巨大振动有时又正常，专家看看我这是什么问题？是否是没有清洗变速箱的原因？另每次换油都是从底壳油孔放油，然后再添加的。是否需要清洗？用平衡换油机换油能否解决上述问题？建议你发变速器阀体拆下来系统清洗一下这个故障就解决了
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刚买的二手车 2005款帕萨特领驭1.8T手动 2006年4月上牌，里程19万公里左右（维保查询的） 刚试车发现2个问题 1.动力没有1.8T的那种好，稍微弱了点，像不带T的。 2.跑热了车，发现车里有股废气味道。 读取故障码，3缸失火，换了3缸导火线圈，没有故障码了， 故障依旧。 当时以为是三元催化有点堵，导致的动力不够和异味， 于是直接换了三元催化器 可是故障依旧。 排气管里很干净，燃烧还会滴水 跑高速300公里，平均油耗7升/百公里，不算费油。城里要12升/百公里。 换了个修理厂，用缸压表量，1缸2缸都是5.8公斤，说要大修发动机。 但是缸压这么低，怎么还容易启动，也不冒蓝烟，也没有黑烟。 又找了个缸压表量，还是5.8公斤。大修要5天多，1万块，我就说考虑下。 又换了个修理店，那个老师傅讲，这款车基本是缸盖的问题，估计换个缸盖就好了。 觉得不靠谱...... 又找了个熟悉的修理厂，量了3缸缸压5公斤多，他的表跳的厉害。 发动机怠速稳，稍微有一点波动，800→760→800转（解码器读到的数据） 拆开正时皮带防尘盖，发现排气凸轮轴油封漏油，气门室盖也四处有油渍，凸轮轴顶链器处油渍多，隔壁的废气阀进口处油渍也多，3缸火花塞上方的大孔油更多，机油加注口盖子外圈有油渍，怠速时打开这个盖子感觉废气量比较大的冲出来。 那个师傅说“估计是气门底座和气门磨损关不严漏气，但是万一是活塞环和缸壁磨损也有可能”要大修发动机..... 我问他会不会是凸轮轴顶链器或正时不对，他就没有说了，只是讲要大修发动机。 现在开车只要不开空调外循环，车里味道就小（蒸发箱表面的油渍灰泥拆了鼓风机洗了，暖水箱表面的要拆仪表台比较麻烦就还没有拆了洗） 车的动力嘛，如果每个档加到2500转以上，感觉还是有点力量，因为涡轮增压还工作（停车时空加油门到3000转，发现靠节气的大粗进气管会涨手） 4缸缸压没有量，因为怠速比较稳，火花塞感觉才换不久。 现在我这个车要怎么修？ 请各位师傅赐教了，谢谢。如果检测汽缸压力过低首先需要拆解汽缸盖检查是气门问题，或者是活塞环的问题，如果是气门问题直接做气门的研磨就可以，如果是缸壁间隙过大活塞环问题就需要大修发动机，一般修理厂费用应该在6000左右应该可以搞定。
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帕萨特领域的火花塞多少公里更换？
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大众帕萨特1.8T原装火花塞和点火器一套多少钱，加更换变速箱油
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09款帕萨特新领驭2.0，可以用1.8T新领驭的火花塞吗？
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07款帕萨特领驭，才开了7万5千公里，前不久刚换过过四个火花塞，现在经常低速等红灯时抖动，开髙速或重新打火后又好了，请问这会是什么问题？
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帕萨特2.8排量的车子，03年的车，现在更换了火花塞，气门室盖垫，清洗了油路，三元催化，现在车子的瞬时油耗比以前的高了好多，动力也没有什么明显的改变
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比亚迪手动挡轿车多少钱一公里
比亚迪手动挡轿车多少钱一公里比亚迪手动挡轿车性价比如何？在汽车领域，比亚迪手动挡轿车备受消费者青睐，不仅因为它的实用性和稳定性，还因为它的经济性。那么，比亚迪手动挡轿车一公里的行驶成本究竟是多少呢？接
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帕萨特新领驭2009款正时皮带，帕萨特新领驭2009款
帕萨特新领驭2009款正时皮带：有效延长发动机寿命帕萨特新领驭2009款是一款备受消费者喜爱的豪华轿车。作为一款高性能汽车，它不仅外观引人注目，还有一系列令人信服的内部技术创新。其中，正时皮带被视为改
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帕萨特领驭1.8t，帕萨特领驭1.8t油耗
帕萨特领驭1.8t是一款以动力性能著称的中型豪华轿车，其搭载的1.8T涡轮增压发动机可以提供非常强劲的动力输出，成为该车的一大亮点。然而，油耗问题也是用户普遍关心的一个问题，在此我们来详细探讨一下帕萨
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2023-05-13
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帝豪3万公里保养，帝豪3万公里保养费用
帝豪是一款经典的紧凑型轿车，人们对它的评价往往是外观时尚，动力强劲，维护保养方便，性价比高。而对于车主来说，保养车辆是一项必不可少的工作。那么，帝豪3万公里保养具体包含哪些项目？费用是多少呢？下面就详
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2023-06-01
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2.0排量油耗，2.0排量百公里油耗
2.0排量百公里油耗一直是购车者关注的问题之一。在汽车行业中，随着技术和经济的发展，2.0排量车型的油耗性能得到了不断提升，而百公里油耗也成为了衡量一台车的节能性能的重要指标之一。 首先，我们需要明
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2023-03-29
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这款SUV百公里加速4.9秒，油耗2L，卖30万元你敢买吗？
看到这个题目我想大家都知道我要说哪一款车，没错就是比亚迪唐。所以今天只是想跟大家探讨一下如果你有三十万你会买一辆具有超跑般加速的SUV吗？有些人看到这个数据觉得比亚迪唐在骗人，百公里加速只需4.9秒，
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2015-06-11
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途观是一款深受消费者喜爱的SUV车型，它的保养费用也备受关注。本文将为大家详细分析途观3万公里和12万公里的保养费用明细表，并探讨其中的原因。途观3万公里保养费用明细表1.机油更换费用机油是途观发动机
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2023-07-25
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2023-09-27
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途观4万公里保养费用，途观12万公里大保养费用明细表
途观是一款非常受欢迎的中型SUV，随着途观的不断普及，越来越多的车主开始关注它的保养费用。本文将分别对途观4万公里保养和12万公里大保养的费用进行详细的分析。一、途观4万公里保养费用途观4万公里保养是
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随着汽车的使用时间增长，保养是不可避免的。特别是对于高档车迈腾来说，保养显得尤为重要。那么，迈腾两万公里保养需要多少费用呢？接下来我们来一一进行分析。首先，迈腾两万公里保养的项目包括什么？根据迈腾保养
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