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技师那个张紧器 按到底 侧面有个孔 可以用细 的 回形针 插 进去 就不会 弹出来了
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晴天猪用手压只进去一小半,该怎么压
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技师用 压床 慢慢 往下压
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晴天猪谢谢
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技师不用客气 !
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晴天猪马六机油泵没正事是吧
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晴天猪正时
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晴天猪曲轴上没花键
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技师机油泵 没有
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技师是的 没有定位 。 一缸上止点。1缸后面有个螺丝 拆下来 用长 螺丝 插 进去 曲轴就会被定位了
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技师下面 平衡轴上的 2个记号点 都是朝下的 !
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晴天猪平衡轴是机油泵那根轴吗
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技师油底壳下面的。 盒式 平衡轴、、、额 2.3的 才有
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这个车是在外面熄火了,发动不了,拖回厂里的,检查发现水泵坏了,换了水泵以后,装好正时链条,装好以后启动车子,车子很抖,然后熄火了,拆开气门室盖检查,发现正时链条松了,正时链条涨紧器卡住了,伸不出来,导致链条松了,想问一下这个正时链条涨紧器怎么安装的?该发动机涨紧器安装需要先压缩,然后安装,安装好之后需要用改锥撬一下激活使涨紧器涨紧链条导板。
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君越大修过后,链条异响,正时涨紧器释放出来了,链条不松,用螺丝刀拨动平衡轴链条有点送,这个平衡轴涨紧器是把销子拔掉里面有机油就会有压力的吗,装的时候平衡轴涨紧器很松,旧的看了一下转一下按涨紧器就不会到地,是不是需要转一下涨紧器还是把销子拔掉直接装你好发动机大修以后,正时链条有异响,这种情况一般都是由于机油压力过低。或者是正时链条拉长ⅤⅤT齿轮损坏导致的。
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老师你好,我想问一下路虎揽胜5.0T的正时链条涨紧器怎么压回去?用手使劲压回去了怎么不往外弹?那个链顶分两级的,一级是他不会弹出来就压底,再有一级是一压它就会弹出来了。不是油压顶出来的,要用条销卡住再装的。
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师傅你好,东风小康正时链条问题,刚发着冷车响(特别是开空调更响)发着10分钟就不太响了,热车不响拆下来看涨紧器有点松但是涨紧器好像是油压的发着才会紧起来不发着是送的,是这样吗?怎么解决?
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你好 我咨询下 路虎捷豹3.0机械增压的发动机对正时有那些注意事项? 我对上去了之后左边的正时记号始终差一点点 然后顺转曲轴 左边的正时会跳齿 感觉就像涨紧器力度不够一样 第一张图片是对好之后左边所差的位置 你看是正常的正时记号吗? 第二张是我曲轴顺转一点点 涨紧器就完全压死了 有记号的那方链条也是松动的 按理来说应该始终是链条始终是拉紧的啊!!! 涨紧器跟右边互换了还是一样 是怎么回事啊 ?对证实直接看我给你发的图片。
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mg3跳齿了,现在准备好了链条,涨紧器,链版,请问下来的工序是什么,更换完三大件以后,正时怎么对,用什么样的电脑消除故障码,请回答细致一点,我这边没有4s店,都是修理工朋友给我帮忙的
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第二代EA888因为搞漏油拆机油泵链条涨紧器时曲轴大螺母没插进去导致链轮链条整体上移,导致正时张紧器弹出几个齿绷紧了链条感觉没跳齿让大螺母插不进去了然后把正时链条用速带捆起来,把张紧器拆下来,然后把曲轴链轮下翘下移然后大螺母插进气把涨紧器再绷紧在把机油泵链条装好都装好,当时都觉得没跳齿而且没搞过这发动机不熟悉度觉的没问题,当时就全装起啦一打男启动然后就着了车子很稳就觉得没事然后就有故障码了,然后跑起来也很好,然后因为故障在一熄火再打就不好启动了,故障一清,一点就来,然后我们就觉得应该是正时没重对有问题了.然后一波三折了后面重对几号装上去一样,然后换一套三代正时上去也一样然后什么度换了还是不行就轴承桥没换了都换了都不行包括曲位凸轮轴都换了还是一样,找了两个人来装还是一样,现在怠速有个数据流是错误的你好,师傅根据沟通个对此车的维修经验建议检查那个调节阀的位置阀芯位置对不,还有检查一下凸轮轴和凸轮轴链轮的间隙大不大!
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大师好,最近接收一辆12年的宝马740故障车辆,客户反应发动机报无法传递完全的传动功率故障,经检测为发动机进气凸轮轴卡滞和增压滞后故障,我司对进气链轮和进气电磁阀进行了更换,读数据后正常,提车后客户反应故障再次出现,经再次检查维修,重新对正时,正时没有问题,再次确定链轮没有问题,进排气电磁对调,故障依旧,检查进气凸轮轴油环和瓦盖也正常,检查机油压力正常,但熄火后压力瞬间变为0,检查电磁阀控制电压,进气电磁阀控制电压不正常,在1V多,正常的时候是14V左右,排气电磁阀控制电压始终在14V左右,初步怀疑电脑故障,检查电脑后发现电脑没有问题,检查油道也没发现有堵塞现象,现在怀疑链条和涨紧器的问题了,真的特别蒙圈,急切请教大师们我该怎样处理大师好,最近接收一辆12年的宝马740故障车辆,客户反应发动机报无法传递完全的传动功率故障,经检测为发动机进气凸轮轴卡滞和增压滞后故障,我司对进气链轮和进气电磁阀进行了更换,读数据后正常,提车后客户反应故障再次出现,经再次检查维修,重新对正时,正时没有问题,再次确定链轮没有问题,进排气电磁对调,故障依旧,检查进气凸轮轴油环和瓦盖也正常,检查机油压力正常,但熄火后压力瞬间变为0,检查电磁阀控制电压,进气电磁阀控制电压不正常,在1V多,正常的时候是14V左右,排气电磁阀控制电压始终在14V左右,初步怀疑电脑故障,检查电脑后发现电脑没有问题,检查油道也没发现有堵塞现象,现在怀疑链条和涨紧器的问题了,真的特别蒙圈,急切请教大师们我该怎样处理【车型:宝马7系 2012款 760Li 25周年限量版】 根据你的描述有可能还是正时轮有问题导致的,建议在换一个试试
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我是修理厂的,接到客户一台迈腾12款的车,要求更换正时链条和张紧器,第一天更换了一遍,晚上着车有点抖,但是没有任何故障码,回忆,小兄弟在装好链条后安装完链条滑板后再装涨紧器,但并没有拔出涨紧器的安全销,直接盘动了曲轴,另外考虑没有专用拆凸轮轴调节器的工具直接用一字螺丝刀和锤子砸下来的,第二天买的凸轮轴调节器和凸轮轴位置传感器更换,431报发动机故障,气缸列1凸轮轴位置/曲轴位置传感器 分配不正确,之后灭车,无法着车,清楚故障码可以顺利着车,怠速发动机平稳,第三天,重新对正时,找到4s站里的安装说明正时链条固定在排气凸轮轴上,旋转近期凸轮轴挂到正时点上再把曲轴正时点对上,多次检查无误后全部回复,刚开始没有报故障,怠速半小时故障再次出现,现在已经很迷茫了,不知道问题出在什么地方,车辆是迈腾1.8t EA888发动机,更换了改进后的正时涨紧器,链条还是一代做工跟原车一样,更换了凸轮轴电磁阀以及凸轮轴进气调节器机械阀安装注意事项(1)曲轴链条盘需要拆开检查,看固定位置缺口有没有拉伤出现间隙,就是缺口固定位变大,在安装的时候链条盘安装上去必须一直用曲轴螺丝压住链条盘,最后上皮带盘的时候才拆螺丝(2)凸轮轴调节螺丝用手按一下,看活动灵活不,连接凸轮轴的过桥里面有个油孔,油孔有滤网,看滤网还在不在,滤网不在就要看滤网是不是卡在哪里了
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11年年末出厂的迈腾2.0t现在跑了9万公里,正时链条以及链条涨紧器需要更换吗?由于买的是二手车,变速箱油需要换吗?今天放出来一点看了一下不是很脏,6档dsg耐用吗?回来以后换了火花塞换的原厂604。换了机油,打吊瓶清理了一下积碳。求大师指点
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引起汽车涨紧器损坏原因,引起汽车涨紧器损坏原因有哪些
汽车涨紧器损坏的表现 汽车涨紧器坏了,会出现一系列问题。首先,你会感觉车子费油,开起来没劲儿。这是因为涨紧器坏了,正时皮带或链条松动,影响了发动机的正常工作。 发动机抖动和噪音 其次,你会发现车子抖动
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比亚迪f6正时涨紧器怎么紧
比亚迪F6正时涨紧器怎么紧什么是比亚迪F6正时涨紧器比亚迪F6正时涨紧器是一种关键部件,用于控制发动机气门的开关时间,确保气门与活塞的协调运动。它在汽车发动机的正时系统中扮演着重要角色。为什么需要紧固
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465正时皮带的涨紧原理465正时皮带是车辆发动机中一个非常重要的部件,它的涨紧与整个发动机的正常运行息息相关。要想正确地涨紧465正时皮带,我们需要了解它的涨紧原理。涨紧原理465正时皮带的涨紧是通
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思域涨紧器漏油,咋回事儿? 嘿,大家好啊!今天咱来说说思域涨紧器漏油的事儿。这玩意儿要是漏油了,那可就麻烦了,得赶紧去修啊! 思域的“小心肝” 涨紧器,就像是思域的“小心肝”一样,它的作用可大了去了
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