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技师黄卫标你这种情况要检查起来比较麻烦,需检查喷油嘴和高压油泵,已转化为深度服务,包解决服务
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大师用户JG2LWZ着火看嘛
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技师黄卫标对
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大师用户JG2LWZ还是启动看
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技师黄卫标视频
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技师黄卫标启动看
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技师黄卫标发动机的数据流都要看。
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技师黄卫标你先连接好,选数据流,等一下视频我看。
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路虎揽胜3.0T柴油版发动机大修后不能启动,低压排气没有气泡,高压读数据流能到4万多个压力,有时着一下就灭,大多数空转没反应,喷低温启动液可以着,数据流发动机转速也有,有俩个故障码,那位大神给看看,你好,根据你车辆故障描述分析,结合故障码P0336-31,引发不着车的原因有1.曲轴位置传感器及线路故障,2.曲轴位置传感器磁环安装不到位。建议重点检查磁环的安装情况,磁环的安装需要专用工具。
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我的车是路虎揽胜运动3.0柴油版2016款。我在郑州,昨天晚上零下两度,去打火,打不着。于是就试了大概五六遍,最开始第一次是打着了,大概有三四秒就熄火了。于是我就又试几次,车只是轻微抖动就不着了,最后仪表盘显示“性能受限”,我就不敢打了。 然后今天中午,天暖和一点了,我就又去试了一下一下,还是打不着,打了两次后,就显示“发动机故障”。这是怎么回事?问题: 我的车是路虎揽胜运动3.0柴油版2016款。我在郑州,昨天晚上零下两度,去打火,打不着。于是就试了大概五六遍,最开始第一次是打着了,大概有三四秒就熄火了。于是我就又试几次,车只是轻微抖动就不着了,最后仪表盘显示“性能受限”,我就不敢打了。 然后今天中午,天暖和一点了,我就又去试了一下一下,还是打不着,打了两次后,就显示“发动机故障”。这是怎么回事?【车型:揽胜运动版 2016款 3.0 SDV6 HSE】 调查: 1. 该车发动机为3.0T柴油机燃料是柴油,使用0号柴油有结蜡的风险; 2. 该车出现故障的地点是内地,当地气温低于0度,因此车辆里面的0号柴油必然结蜡; 3. 车主尝试启动发动机,由于发动机无法启动,发动机电脑检测到后在仪表显示“性能受限”警示车主发动机出现故障,需要维修 4. 气温回升后再次启动发动机,故障依旧,原因是喷油器内部的蜡状柴油没有解冻,解冻在暖房中至少5个小时,显然气温的短暂回升,并不能溶解蜡状柴油; 由以上调查得知,该车不着车的原因是低温下,0号柴油结蜡,堵塞喷油器导致无法启动发动机。 维修措施: 1. 将车辆背拖至汽修厂,推入烤漆房暖车,或者放置有暖气的车间,暖车24小时,启动发动机后,抽出0号柴油,加入-35号柴油; 2. 等待气温大幅度升高,待蜡状柴油融化启动发动机,到汽修厂排掉0号柴油,加入-35号柴油 除此以外没有其他应急方法,建议打不着车后,不要多次强制启动,否则容易拉坏油泵。
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2011年路虎揽胜柴油3.0t运动版,无法启动,仪表显示智能钥匙找不到参考手册,有时候又会自己变正常。还有发动机也有一个问题,路上开着有时加不起油,踩油门没反应,用解码器读出涡轮增压故障,请问有路虎专修技师修过同样问题吗?先换遥控电子/及用电脑做防盗匹配试下不行则换防盗天线即可
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路虎揽胜3.0T汽油运动版车正常行驶自动熄火,有时候早上着车刚打着一会就熄火,也有不好着车现象,平时开都正常,故障报汽油泵控制模块偶尔故障,燃油轨油压底历史故障。◾接头断开、接头针脚退出、接头针脚腐蚀 ◾燃油泵驱动器模块诊断电路断路、对电源短路、对地短路 ◾燃油泵驱动器模块故障 ◾查接头是否存在进水迹象,针脚是否存在损坏和/或腐蚀迹象 ◾检查燃油泵驱动器模块诊断电路是否断路、对电源短路、对地短路 ◾根据需要,检查并安装新燃油泵驱动器模块
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2011年路虎揽胜柴油3.0t运动版,无法启动,仪表显示智能钥匙找不到参考手册,有时候又会自己变正常。还有发动机也有一个问题,路上开着有时加不起油,踩油门没反应,用解码器读出涡轮增压故障根据故障代码显示发动机控制模块检测到低脉冲过窄 线束故障 ? 可变几何涡轮叶片执行器电路对地短路、电阻过高、断路 可变几何涡轮叶片执行器故障 使用制造商认可的诊断系统检查以下数据记录器信号:气缸组 2 的增压压力执行器的测得位置 (0x0347)。 参考电路图,检查气缸组 1 上的可变几何涡轮叶片执行器是否对地短路、电阻过高、断路。 根据需要维修线束。 清除 DTC,然后重新测试 检查可变几何涡轮增压器位置传感器,需要时安装新的可变几何涡轮增压器位置传感器
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15年路虎揽胜运动3.0t汽油版,冷车不给油着不住车。热车怠速正常,大脚给油立马撤油就会熄火。故障码报油轨/系统压力过高,哪里有问题?根据描述的故障提示 我给您诊断思路这个问题你要先把高压油泵拆出来看看有没有问题吧,估计是高压油泵的问题!没问题的话就要检查高压油泵的正时 希望可以对您有所帮助。如果没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一指导,直到你问题
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15年路虎揽胜运动3.0t汽油版,冷车不给油着不住车。热车怠速正常,大脚给油立马撤油就会熄火。故障码报油轨/系统压力过高,哪里有问题?根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:燃油压力过高,导致的系统保护,引起熄火 建议:数据流观察燃油压力偏高太多,这种情况先排除压力传感器和计量单元到电脑的线路,这些地方都排出之后更换油泵就可以了。 以上故障诊断是根据我10年 维修路虎汽车经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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各位大师:11年路虎揽胜柴油版:3.0L,故障码为:涡轮增压旁路阀控制-电路输入过低,检查线路没有问题,就是不知道阀体具体的位置,老亮红色三角灯。求解。【车型:揽胜运动版 2011款 3.0 TDV6 柴油版】
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15年路虎揽胜运动3.0t汽油版,冷车不给油着不住车。热车怠速正常,大脚给油立马撤油就会熄火。故障码报油轨/系统压力过高,哪里有问题?我给您诊断思路检查高压油泵,检查高压油泵正时即可根据我 7年 维修路虎捷豹经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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10款路虎揽胜运动版,最近老显示这个故障码。车子关闭重启一下又没有了。底盘升降又可以正常使用。求大师指点
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