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技师谷志超出现这个故障的话,您必须要先进行更换变速箱上面的拨叉。更换这个白纱之后,然后再次进行试车,如果还是无法解决的话,那么进行更换分动箱的四驱模块来解决。
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技师谷志超多大排量的
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大师用户G41PPZ2.4
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大师用户G41PPZ一开始没有四驱 换了个分动箱电脑现在有四驱了 报故障
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大师用户G41PPZ
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大师用户G41PPZ
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大师用户G41PPZ?????
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大师用户G41PPZ还在吗????
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技师谷志超分动箱的拨叉吗
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大师用户G41PPZ换了新的
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技师谷志超模块呢
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技师谷志超也换了?
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技师谷志超最早有没有这个故障码
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大师用户G41PPZ
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技师谷志超嗯是的
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技师谷志超
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大师用户G41PPZ没有呀
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大师用户G41PPZ
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大师用户G41PPZ一开始是这个故障
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大师用户G41PPZ
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技师谷志超
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技师谷志超匹配了吗
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大师用户G41PPZ没有匹配
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大师用户G41PPZ这个还用匹配那
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大师用户G41PPZ
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大师用户G41PPZ
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技师谷志超
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大师用户G41PPZ后桥油怎么换
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大师用户G41PPZ电机油
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大师用户G41PPZ
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大师用户G41PPZ
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大师用户G41PPZ
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大师用户G41PPZ
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大师用户G41PPZ
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技师谷志超
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技师谷志超
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大师用户G41PPZ
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技师谷志超
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自由光 分动器马达电流 性能故障或操作不正确告知用户故障码设置条件,及解决故障的相关原因,建议车来以后检测差速器两种油液,检查电机线束阻值
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自由光2.4报分动器马达电流性能不良或操作不当逐个检测排除。
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分动器马达电流性能不良或操作不正确根据技师反应问题以及故障码,加上和技师沟通,最后问题找到,技师放了液压油,但是加油的时候错加到差速器导致的,现在只有正确加油后试车
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C141592分动器马达电流性能不良或操作不正确根据故障码分析建议你测量电机的线到了模块哪里,直接从模块飞线过去这样可以排除线路续接和接触不良造成电路电流损失,
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自由光报四驱故障灯,故障代码C1415-92分动器马达电流 性能不良或操作不正确C1415-92-分动箱电机电流 - 性能或错误运行 当受监测时:打开点火开关。 设置条件:1.传动系控制模块(DTCM)检测到在4/HI、4/LOW或全轮驱动行驶时,分动箱电机电压读数过高而扭矩实际读数过低,超过15秒。 2. 换档为2轮驱动后,分动箱电机的电流读数大于1A超过5秒。 可能原因 分动箱电机控制A和分动箱电机控制B引脚逆转 (T315)分动箱电机控制A电路开路或电阻过高 (T316)分动箱电机控制B电路开路或电阻过高 后传动系模块(RDM)泵电机总成 O 形圈 后传动系模块(RDM)泵电机总成 后传动系模块(RDM)压力传感器 传动系控制模块(故障码M)
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自由光,分动器马达电流性能或操作不当,这是怎么回事C1415-92-分动箱电机电流 - 性能或错误运行 当受监测时:打开点火开关。 设置条件:1.传动系控制模块(DTCM)检测到在4/HI、4/LOW或全轮驱动行驶时,分动箱电机电压读数过高而扭矩实际读数过低,超过15秒。 2. 换档为2轮驱动后,分动箱电机的电流读数大于1A超过5秒。 可能原因 分动箱电机控制A和分动箱电机控制B引脚逆转 (T315)分动箱电机控制A电路开路或电阻过高 (T316)分动箱电机控制B电路开路或电阻过高 后传动系模块(RDM)泵电机总成 O 形圈 后传动系模块(RDM)泵电机总成 后传动系模块(RDM)压力传感器 传动系控制模块(故障码M) 后桥放错油液建议按维修手册添加后桥油液再试。
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吉普自由光分动器马达电流性能不可靠或操作不当参考资料检测线路,倒换电机检测。
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jeep自由光2015年自动挡,四驱故障灯灯亮,四驱低速能用,后差也能挂,读故障码是C1415-92(分动器马达电流性能或操作不当),清得掉故障码。但是一会儿就出来了C1415-92-分动箱电机电流 - 性能或错误运行 当受监测时:打开点火开关。 设置条件:1.传动系控制模块(DTCM)检测到在4/HI、4/LOW或全轮驱动行驶时,分动箱电机电压读数过高而扭矩实际读数过低,超过15秒。 2. 换档为2轮驱动后,分动箱电机的电流读数大于1A超过5秒。 可能原因 分动箱电机控制A和分动箱电机控制B引脚逆转 (T315)分动箱电机控制A电路开路或电阻过高 (T316)分动箱电机控制B电路开路或电阻过高 后传动系模块(RDM)泵电机总成 O 形圈 后传动系模块(RDM)泵电机总成 后传动系模块(RDM)压力传感器 传动系控制模块(故障码M)
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广汽菲克jeep自由光2.4l动力够用吗
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jeep自由光15年,仪表不休眠,F14保险丝只能两个脚,插上三脚保险丝,就出现方向柱锁不工作。无法启动。jeep自由光15年,仪表不休眠,F14保险丝只能两个脚,插上三脚保险丝,就出现方向柱锁不工作。无法启动。【车型:自由光 2016款 2.4L
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