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技师阎许您好,根据您车的故障分析,大通车子一般报这个故障代码都是涡轮增压vgt 电磁阀卡滞导致的问题,你可以读下vgt 电磁阀开度数据是不是合适吧,正常情况下开度数据是大于90度的,如果开度数据不够的话,那就是电磁阀卡滞导致的问题。
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匿名网友换的新的
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技师阎许读下我上面说的数据流发我
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匿名网友
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匿名网友【问一问自定义消息】
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技师阎许那肯定还是电磁阀卡滞导致的
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技师阎许egr阀不可能的。
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上汽大通p2263f1部分负荷区域增压压力控制偏差超上限出现此问题是增压压力异常引起的,导致问题,常见的原因是增压器本身压力不足,压力控制阀出现卡死或者损坏,以及排气堵塞和正时偏差引起的问题。可以在行车当中观察数据流,观察实际增压压力和目标压力是否出现严重的偏差,出现压力不足的情况,检查上面说的这些地方,出现压力偏高的话,检查控制阀本身是否出现卡住导致的问题。
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途胜报p0299涡轮增压压力低你好,出现这种情况是增压器本身损坏,进气管漏气以及增压压力传感器损坏导致的故障,当发动机电脑发现增压压力始终无法满足发动机的需求,就会报p0299的故障码,维修这个故障需要先检查进气管路的密封,可以用烟雾测漏仪进行检测,将漏气的地方损坏修复之后,还是不行,检查排气堵塞,正时偏差,进气压力传感器损坏,这些地方都是好的,更换涡轮增压器就可以了。首条回复有时间限制,如有疑问可以回复,为您详细解答。
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丽驰电动汽车出现电池异常是什么原因你好,这种情况是电池电压偏低,电池内部单体电池容量出现偏差过大以及控制器本身出现问题引起的。当控制器检测到电池电量不足,电压偏低或者内部的单体之间存在电压异常,就会导致仪表电量电瓶灯,或者当控制器本身出现问题的时候也会导致误报。维修这个故障将电池断开之后等待半小时再重新接上,让控制器程序复位,然后再重新试一下,还是存在同样的情况对电池进行充电,连续充电12个小时之后在去测试一下,这些方法都不行,用万用表测量单体电池的电压,发现偏差超过0.2伏,更换损坏的电池,电池检测也没有发现问题的话就维修或者更换控制器。
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老款霸道4000气缸压力你好,这款发动机的标准气缸压力,在第1个压缩的时候达到6个,连续4个压缩达到10个以上。测试的过程中需要将油门踩到底,并将所有火花塞全部拆下。发现所有汽缸的压缩都偏低,是正时偏差引起的,可以重新对正时时一下,个别气缸压缩偏低,是气门密封不严,气门口损坏或者活塞环断裂,以及弹力不足和气缸拉缸导致的,需要拆解发动机缸盖之后进一步检查。首条回复有时间限制,如有疑问可以回复,为您详细解答。
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奔驰增压压力调节风门在哪您好,我是您的专属技师,用心,细心,专心为您解答爱车问题,为您找到相对应的问题解决方案及解决方法! 根据你的问题,进行了以下的分析。 分析方案如下: 奔驰的增压压力调节风门其实就是涡轮增压器上面的排气的一个泄压阀,当发动机的增压压力达到需要的压力的时候,电脑就会控制电磁阀,打开泄压阀,从而控制发动机的增压压力释放,这样可以防止增压压力过高。 解决办法:这个就是一个涡轮增压器的废气旁通阀。 希望我的解答能给您带来帮助。
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福特新全顺涡轮增压器电力压力过高是怎么回事如果出现涡轮增压器的压力过高,那么主要是因为你的涡轮增压器的泄压阀出现了问题,导致你的涡轮增压器现在无法解押,所以这个建议你还是要检查一下你的涡轮增压器的泄压阀管路有没有损坏,特别是涡轮增压器的旁通控制阀上面的真空管。如果是新车的话,这个你可以考虑直接开到4S店检测一下,出现这种故障都是在保修范围之内的。
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上汽大通g10动力不足案例你好,重汽大通g10动力不足的案例很多啊,证实不对。还有汽油泵跟喷油嘴堵住。还有你涡轮增压坏了也会导致动力不足。还有空气流量计等等,这些都会导致动力不足啊。还有三句话堵住了。
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江淮骏铃v64.2货车底盘重量多少一般是4-5吨 大部分的4.2米货车搭载的都是485.490的发动机,很少有4100以上的发动机。 马力上够使,但是变速箱和后桥差速器都扛不住超载的,最最重要的是小货车基本都是采用油压制动
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快速充电把电瓶和控制器充坏了是怎么回事啊?一辆雅迪简易款电动车在维修店快速充电时把电瓶充坏了结果控您好,很高兴为您解答 您的汽车车大师专属技师 专心 用心 诚心为你解答爱车问题,为你找到提问的解决方案及方法。…………这种情况是由于快速充电电压过高导致的电池和控制器损坏。…………修理店使用的快速充电器电流比较大,而且电压很高,在快速充电的过程中,如果电池本身那种偏大,就会导致电池的端电压急剧上升,这样的话,超过控制器的承受电压就会将控制器烧坏,同时由于充电电流过大也会造成电瓶损坏。…………这种情况如果充电的过程是修理店提供有偿服务的,让修理店为您更换电池和控制器就行了,如果他们是无偿提供免费充电的话,就没有办法让他们赔了。这种情况只能自己花钱更换电池和控制器了。
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雪铁龙DS机油油压调节阀在那里这款发动机的机油油压调节阀位于缸体中央下车的位置,在油底壳的上面。在缸体与油底壳之间的位置,可以看到有一个圆形的插头,此插头就是机油压力调节阀。出现此故障先不用考虑调节阀本身损坏,先重点检查一下废气阀。当曲轴箱的真空出现异常高的时候,就会导致机油压力出现偏差,电控系统就会报机油压力阀的故障码。此发动机的气门室盖损坏是通病,废气阀集成在气门室盖的内部,无法单独更换。出现此问题可以先用真空表检测一下曲轴箱的真空度,超过5个单位的话,直接更换气门室盖总成就可以了,一定要使用原厂件,副厂的气门室盖装上之后,很快会再次出现问题。
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