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技师罗伟鹰建议更换火花塞
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10年夏利N5行驶53000公里,16年1月换的火花塞,换完火花塞行驶12000公里,现在用5W-40全合成机油,凉车干打火不着,干抠不着火,最少得40秒能着火,机器干转就是不着,马上都要抠没电了才能着🔥,热车一打就着🔥,请问;大师是怎么回事儿?🙏🙏🙏重点还是要检查一下,我上面说的几个方面,
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10年夏利N5四缸1.3,烧过机油,大修完以后开出去发动机报P300.301.302.303.304,更换火花塞依然失火,拆下四个缸的高压线均有少量机油在上面,有些高压线末端的橡胶头的槽里也有机油,说明发动机重建密封没做好,但是不是漏,是渗,很少量的机油,去找汽修厂,汽修厂说这个机油不流到火花塞上就没事。继续开,后来报氧传感器电压高,再接着有一天冷车着车怠速抖动,挂档给油,踩离合收油就熄火,百度了是节气门的问题,自己清洗了节气门,重新匹配了,结果又出现了P0118,冷车着车后怠速3000,一分钟到2000就不往下走了,中冷风扇一直转,直到水温达到50度以上才停,80度怠速恢复正常。。。用万用表测过氧传感电阻为0,得换,水温传感器也没多少钱,换。但是现在感觉根本原因不是传感器的过吧,是不是就是因为渗机油导致的这一系列问题,还是高压线老化严重该换了。同时多个气缸失火,一个跟你的氧传感器会影响混合气另外水温传感器也会影响混合气导致多个气缸失火,另外就是点火线圈的搭铁不良或者发动机的搭铁不良都会导致多个气缸缺缸,其次燃油压力不正常,油品不好或者正时以及缸盖气门或者进气歧管漏气都会导致这种情况,另外你的三元催化器或者排气管堵塞也会导致该现象
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你好王老师,我有一辆刚跑1000公里左右的夏利N5,买的4S店库存车,从500公里时就出现行驶中,突然怠速忽上忽下,油门踏板失灵,车身抖动熄火,有时候踩下离合器会出现怠速升高,熄火后不能立即着车,等的时间越长下次出现故障的间隔就越长,最近频道出现该故障,已更换节气门,油门踏板,行车电脑等配件,火花塞,高压线,点火线圈,油压都正常,请问可能是哪里的原因?从哪里入手?4S已撤店
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发动机一缸失火。不是点火圈的事。也不是火花塞的事。更不是喷油嘴的事。也不是节气门的事。到底是哪里的问题。也不是线路上的事发动机1缸失火,造成失火的原因有,点火线圈,火花塞,喷油嘴。缸压,经检查与替换,故障依旧,故怀疑发动机电脑板与此故障有关,该车型是独立点火,发动机电脑可能性较大,建议找准问题,再更换配件
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我的13年的夏利N5 跑了55000该不该换火花塞了一般的火花塞需要6万公里更换,55000公里,如果自己动手的话,可以把火花塞拆下来检查一下,如果积炭严重 磨损过大,需要更换。到修理店的话直接更换了。这个时候还需要清洗三元催化,检查清除燃烧室积炭,更换磨损过大的刹车片,轮胎。清洗喷油嘴,节气门 进气道,更换变速箱油 转向助力油,防冻液,刹车油。
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2010年的夏利N5 东北地区冷启动困难 通常得打三四下才能着车 目前温度零下25左右 刚换的火花塞 电瓶 清洗了节气门 机油用的是15W-40的 只要启动起来车热了 下次启动一把就着 是不是机油的原因还是什么别的原因 希望能耐心解答一下 谢谢师傅您目前使用的机油黏度太高了,东北地区完全不适合使用,启动困难的主要一个因素就是机油粘度太大,车辆的曲轴转不动,需要经过几次旋转之后才能达到一个正常旋转的状态,才能顺利启动车辆,您需要更换低温流动性更高的机油。
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夏利5车,里程4.7万公里,节气门请过,火花塞换过,新电瓶,冷车启动困难
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夏利n5老是有一个缸不工作,故障灯时亮时灭,换了火花塞,洗了节气门,还是不行你好师傅!根据你车辆的故障描述分析,这种情况下建议检查一下测量一下喷油线束,检查一下气缸压力,希望能帮到您!祝你生活愉快!
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13年N5,故障灯亮,起步时故障灯闪没劲,排气有突突,:熄火再起动正常,拔下四缸缸线无任何影响,检测多缸失火,四缸缸压6个多,火花塞有积碳发湿,123缸9个左右,,洗过节气门喷油嘴,换过点火线圈火花塞
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节气门已经清洗过,火花塞是新换的,这现象是更换分电器总成后 出现的
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三月份提车黄道吉日,三月份提车黄道吉日有几天
三月份提车黄道吉日,是中国传统文化中的一种习俗。在汽车领域,许多人相信提车的黄道吉日能够带来好运和顺利,因此每年都会密切关注黄道吉日的日期。那么三月份提车黄道吉日有几天呢?下面我们来进行一次详细的分析
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