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技师罗伟鹰你好,这个是缸压不够造成的,要更换气门,解决问题
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10年夏利N5四缸1.3,烧过机油,大修完以后开出去发动机报P300.301.302.303.304,更换火花塞依然失火,拆下四个缸的高压线均有少量机油在上面,有些高压线末端的橡胶头的槽里也有机油,说明发动机重建密封没做好,但是不是漏,是渗,很少量的机油,去找汽修厂,汽修厂说这个机油不流到火花塞上就没事。继续开,后来报氧传感器电压高,再接着有一天冷车着车怠速抖动,挂档给油,踩离合收油就熄火,百度了是节气门的问题,自己清洗了节气门,重新匹配了,结果又出现了P0118,冷车着车后怠速3000,一分钟到2000就不往下走了,中冷风扇一直转,直到水温达到50度以上才停,80度怠速恢复正常。。。用万用表测过氧传感电阻为0,得换,水温传感器也没多少钱,换。但是现在感觉根本原因不是传感器的过吧,是不是就是因为渗机油导致的这一系列问题,还是高压线老化严重该换了。同时多个气缸失火,一个跟你的氧传感器会影响混合气另外水温传感器也会影响混合气导致多个气缸失火,另外就是点火线圈的搭铁不良或者发动机的搭铁不良都会导致多个气缸缺缸,其次燃油压力不正常,油品不好或者正时以及缸盖气门或者进气歧管漏气都会导致这种情况,另外你的三元催化器或者排气管堵塞也会导致该现象
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车是夏利n5油气双燃料,火花塞、点火线圈刚换的,缸压也正常,就是跑一段时间三缸不工作,熄火重启动正常了,再走一会儿三缸又不工作了,再熄火重新启动又好了,反正反反复复,求师傅解决建议把三缸的喷油和喷气跟二缸兑换位置看看,故障转移到二缸,就换三缸的喷油和喷气,不转移检查线路,电脑版
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在吗?师傅我的车是N5F发动机大修后就打不着了,油有,火花塞也打火,冷车缸压6个,就是打不着求解答根据你描述的故障情况来看6个缸压是不够的 ,达不到正常的工作状态,检查正时安装好了没有,气门密封是否正常,修完以后缸压应该是在8个以上才正常,再就是线路有问题,或者是电脑板损坏了打铁不好才会进不去
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夏利N5 1缸缺缸 一会就好了 一会又缺缸了 缺缸故障灯闪烁 线路查了没毛病,火花塞也换了 喷油嘴也换了,点火线圈也换了。先检查一下缸压,再检查一下油嘴到电脑版的线路
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故障就是报4缸失火,点火线圈,火花塞都换了,还是不好使,现在怀疑电脑有故障,请高手,指点检查喷油嘴和缸压,都正常才能考虑怀疑电脑版损坏
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我的13年的夏利N5 跑了55000该不该换火花塞了一般的火花塞需要6万公里更换,55000公里,如果自己动手的话,可以把火花塞拆下来检查一下,如果积炭严重 磨损过大,需要更换。到修理店的话直接更换了。这个时候还需要清洗三元催化,检查清除燃烧室积炭,更换磨损过大的刹车片,轮胎。清洗喷油嘴,节气门 进气道,更换变速箱油 转向助力油,防冻液,刹车油。
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发动机一缸失火。不是点火圈的事。也不是火花塞的事。更不是喷油嘴的事。也不是节气门的事。到底是哪里的问题。也不是线路上的事发动机1缸失火,造成失火的原因有,点火线圈,火花塞,喷油嘴。缸压,经检查与替换,故障依旧,故怀疑发动机电脑板与此故障有关,该车型是独立点火,发动机电脑可能性较大,建议找准问题,再更换配件
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夏利N5 11年的1.3 4缸的,刚刚步入冬季,换了4只火花塞20一只,还掉瓶清洗了三元,之后感觉油耗偏高,100块钱油跑了150公里就到底了,以前一公里五毛,油耗差太多了。电脑查都没有问题。求指教
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夏利4缸N5发动机故障灯亮了前天13失火昨天24失火今天34失火前两次就简单清理下故障今天换的火花塞晚上又亮了怎么办您好,根据您车的问题描述分析:这种情况建议检查一下四个火花塞燃烧颜色一样吗?检查四个气缸压力正常吗?检查四个火花塞是不是烧机油引起的淹了,还是汽油淹了,检查四个喷油嘴工作是否正常,检查点火线圈是不是断火等
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夏利N5 11年的1.3 4缸的,刚刚步入冬季,换了4只火花塞20一只,还掉瓶清洗了三元,之后感觉油耗偏高,100块钱油跑了150公里就到底了,以前一公里五毛,油耗差太多了。电脑查都没有问题。求指教啊啊啊
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