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技师彭德刚你好,库存车多少年的啊,
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技师彭德刚出现油门自己加的话建议先检查一下匹配数据,
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铭牌显示14年10月
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技师彭德刚电子节气门的发动机出现这样的问题大多都是在匹配问题上面,
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初始ECU?
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技师彭德刚14年新车管路漏气上面问题应该不大,不过也需要检查一下是否存在漏气
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技师彭德刚节气门从新匹配一下看看
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检查过没漏气
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技师彭德刚先匹配一下试试,
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节气门昨天刚换了试车可以拉起来,今天交车又趴窝了,明天匹配下试试
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哪里的可能性较大呢
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技师彭德刚检查一下碳罐电磁阀有没问题,如果碳罐电磁阀开启,或者关闭不严也会导致游车自己加油,
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技师彭德刚个人觉得还是匹配问题导致,
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好几个修理厂,电工都给看了,都办不了了
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明天重新让他们匹配下试试
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技师彭德刚嗯,电脑都认数据,数据不对。就会出现这个问题
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夏利N5怠速低不稳,加速车闯,点火线圈火花塞都换过了,用电脑显示故障码为节气门位置严重错位,换过节气门后转速两千,加油门没反应,节气门需要从新匹配学习吗?
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我的车是夏利N5,车的问题是,启动正常行驶几公里后加不上油,但是怠速有不熄火,电脑检测问题是脚踏油门传感器信号弱,节气门安全检测故障。各位师傅请指教一下,找了几个师傅没修好,我一个出租司机没什么办法了,求求各位指点一下!你这个故障可以这样解决,把汽车诊断仪接上,故障出现加不上油门的时候,踩下油门踏板,看看油门踏板和节气门数据流有没有,就知道是哪个出现了问题,
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车子跑着跑熄了火,拖到修理厂把节气门洗了下打着火了,怠速500转,再容易来车,但怠速上不去,怎么回事?是不是节气门坏了在不影响发动机功率情况下的怠速500转。仍能保证发动机功率正常输出可暂时不用处理。同时建议清洗气门。喷油嘴积碳
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夏利N5电喷车怠速怎么调电喷车的怠速是没法进行调节的,全是由电脑来进行控制。
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夏利n5老是有一个缸不工作,故障灯时亮时灭,换了火花塞,洗了节气门,还是不行你好师傅!根据你车辆的故障描述分析,这种情况下建议检查一下测量一下喷油线束,检查一下气缸压力,希望能帮到您!祝你生活愉快!
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夏利N5 2010款 1.3L 4缸,开到现在八年多了,故障灯亮了一年多,开的没什么毛病,就是怠速400到500,给油的时候,排气筒有响动,检测故障码P1510 ECM备用电源故障,不知道怎么解决你好,怠速太低,和这个故障码没有直接的关系,主要还是怠速马达的问题,这种情况建议你更换一个手调的怠速马达,问题应该就可以解决。
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夏利n5打着车有怠速,正常行驶中踩刹车就熄火,这是什么问题・_・?不好意思,一直没有等到你的回复,因为时间原因,系统自动关闭 1.你的这个情况首先可能是因为你刹车踩的太多导致的,其次就是刹车出现问题导致的, 很高兴为你解答
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10年夏利N5四缸1.3,烧过机油,大修完以后开出去发动机报P300.301.302.303.304,更换火花塞依然失火,拆下四个缸的高压线均有少量机油在上面,有些高压线末端的橡胶头的槽里也有机油,说明发动机重建密封没做好,但是不是漏,是渗,很少量的机油,去找汽修厂,汽修厂说这个机油不流到火花塞上就没事。继续开,后来报氧传感器电压高,再接着有一天冷车着车怠速抖动,挂档给油,踩离合收油就熄火,百度了是节气门的问题,自己清洗了节气门,重新匹配了,结果又出现了P0118,冷车着车后怠速3000,一分钟到2000就不往下走了,中冷风扇一直转,直到水温达到50度以上才停,80度怠速恢复正常。。。用万用表测过氧传感电阻为0,得换,水温传感器也没多少钱,换。但是现在感觉根本原因不是传感器的过吧,是不是就是因为渗机油导致的这一系列问题,还是高压线老化严重该换了。同时多个气缸失火,一个跟你的氧传感器会影响混合气另外水温传感器也会影响混合气导致多个气缸失火,另外就是点火线圈的搭铁不良或者发动机的搭铁不良都会导致多个气缸缺缸,其次燃油压力不正常,油品不好或者正时以及缸盖气门或者进气歧管漏气都会导致这种情况,另外你的三元催化器或者排气管堵塞也会导致该现象
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10夏利N5油门失灵,怠速忽高忽低,电子油门和节气门的线路到电脑都通踩油门节气门那没变化是什么原因您好,根据您车的故障分析,我怀疑是电脑内部有脱焊导致的,找个拆车的电脑版试试。
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我的车是夏利n5,原地怠速低,挂入一档抬离合抬到车快走的时候就要熄火得踩回去一脚在抬。然后怠速忽高忽低。更换过刹车油,离合是泵,也排气过,就是感觉离合有效的进程很短,我的车不点油,起步基本不熄火走不了,坡起想抬离合不踩油不可能,哪怕是个二十度左右的坡,车速提的也慢,没有劲,油耗也高,更换过水温传感器,车热了的情况下,熄火几分钟,然后打火水温表直接倒头,然后两分钟左右慢慢降到正常。您好 这种情况的话,和离合器方面关系不大,主要还是怠速过低以及怠速稳定性能不好引起的故障。有没有做过节气门清洗处理的,发动机检测过有没有故障码呢?离合器只要档位能正常挂,那么就是没有问题的,主要是转数不能根据发动机的负荷而进行调节提升
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