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技师梁达建议将喷油嘴拆下来清洗,同时清理气门积碳。一般就可以了
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我的车子经常一缸不工作,不点火,火花塞换了,点火线圈也换了,加了专用燃油宝后就没熄火,我最近把燃油宝停了,结果第二箱油后又一缸不工作了,不过发动机熄火重启后又正常了
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11途锐缺缸EPC灯亮,到修理厂换了一组火花塞后好了,跑了三千公里,又在用一个地方缺缸EPC亮,两次发生的时在同一个地点,一模一样的地方,是下了一座山后,一点点的满上坡,一上坡加油的时候就缺缸了,电脑检测都是5缸,5缸火花塞被淹了,又换了一组火花塞,然后没问题了,但估计没有解决正正的原因,修理工说火花塞的原因可能会有,但不大,估计是油路问题,刚刚问了4S的师傅,说检查下喷油嘴工作情况,如果没问题就是缸有问题了,得小修或者大修喷油嘴如果说没有问题的话,那就测量缸压几个缸的缸压对比一下,如果缸压一场的话,就直接分解发动机
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各位大师好,我的车是大众途锐3.6排量,行驶了14万公里了,最近早上突然启动不象以前那样一打就来,要7一8秒才能启动汽车,启动后油明显跟不上,但不会熄火,行驶中加急油跟不上,高速走到100迈就开抖动油跟不上,电脑检测第五缸缺火,然油压力调节阀断路,后更换了油箱内的油泵,但现在还是有上坡无力,请问是不是高压泵坏了,但是只要启动后就不会抖动也不会熄火,60迈加油正常行驶,这个是哪里的问题,请求哪位师傅指导一下,谢谢了。根据描述,你好!报5缸失火可先对调一下点火线圈,然后清码再观察一下,早上不启动跟油压调节器有关系,这个与高压油泵一体的
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途锐单缸失火,点火线圈、火花塞、喷油嘴、汽油格已换,70码以上就单缸失火,熄火从新启动正常、开5公里后又单缸失火像你这种情况的话,还是要检查一下气门情况,如果气门出现烧蚀的话就会出现这种现象。如果出现单缸失火,肯定是要看一下具体是几缸,着重检查气缸压力,还有点火还有喷油器。
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大众途锐11款3.0T3缸失火,缸压正常,火花塞,点火线圈,电脑版都闹了就是找不见问题。猛加油就报3缸失火你好,3缸缺火,建议检查3缸喷油嘴,点火线圈,以及火花塞是否正常。
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3.0途锐偶发缺缸,火花塞,喷油嘴换过行驶一千多公里又会出现,缸压正常根据描述,单缸失火需要对单缸的点火线圈,火花塞,喷油嘴,进气道以及点火线圈的线路和喷油嘴线路进行排查,外部检查没有问题,需要检查发动机机械问题
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帕萨特,2011年6月。12万5千公里。昨天做了保养,换了火花塞,但是车抖。报故障二缸失火,一三缸偶发。在线求技师指点故障。一三缸缺缸,那你把1缸火花塞点火线圈对调到2缸,3缸火花塞点火线圈对调到4缸,再试车读取数据,如果成了2和4缸缺缸,那就检查火花塞跟点火线圈,如果还是1和3缸,那就检查一下发动机缸压,缸压正常,更换喷油嘴,清洗气门积碳和活塞头部积碳。如果发动机外围因素都没有问题,那只能发动机内部了
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现在车子开这亮EPC灯,从新打着就没了,电脑检测一缸不发火,气缸压缩比,节气门也洗了,点火线圈,火花塞都换了,还是不行,缸压现在其他5个缸10个压,1缸9个压,这个咋解决发动机报一缸缺火,更换点火线圈,火花塞,故障依旧,需要检查喷油嘴是否堵塞,需要更换喷油嘴
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你好,11年途锐3.0出现多缸失火,现在换了火花塞和点火线圈后1缸还是不能解决你好,你好,根据你说的结合之前维修,可能是喷油嘴的问题,或者先测量下气缸压力有没有问题!和其他缸对比一下缸压!
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大众途锐报,故障码P030200,气缸2检测到失火,火花塞喷油嘴点火线圈已换缺缸你要检查一下火花塞点火线圈,以及确定你喷油嘴货有没有问题,以及检查进气歧管密封垫。如果都没问题,还是发动机内部故障。第二个故障由于人为,估计风门没有装好
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