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技师袁智斌像你这种情况的话,还是要检查一下气门情况,如果气门出现烧蚀的话就会出现这种现象。如果出现单缸失火,肯定是要看一下具体是几缸,着重检查气缸压力,还有点火还有喷油器。
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技师袁智斌像你这种情况的话,还是要检查一下气门情况,如果气门出现烧蚀的话就会出现这种现象。如果出现单缸失火,肯定是要看一下具体是几缸,着重检查气缸压力,还有点火还有喷油器。
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技师袁智斌稍等一下回复你,正在理发
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匿名网友
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匿名网友
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技师袁智斌老板我这边好了,你这个车是修了多长时间了?机械方面有没有检查呀?
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匿名网友
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技师袁智斌你现在怠速的进气量是多少?
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匿名网友老师下班了稍等
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技师袁智斌好的,你这边弄完之后你来找我。
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匿名网友好的
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匿名网友这车拆过发动机,换过活塞环,低速开都正常、跑高速5公里以上就单缸失火
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技师袁智斌现在你读失火数据的话,主要是几缸失火比较严重。
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技师袁智斌亲,现在是不是三缸失火比较严重?
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匿名网友3缸
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技师袁智斌是大修完发动机之后出现的吗?
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技师袁智斌当时只是更换了活塞环吗?
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匿名网友修后
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匿名网友修前第六缸淹缸
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技师袁智斌如果是维修之后出现失火的话,那我这边推荐你是需要返工的。
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匿名网友
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技师袁智斌你外围的点火线圈,火花塞还有喷油嘴,你都兑换过吗?
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匿名网友对
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匿名网友
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技师袁智斌像你现在这个问题,要么是换的活塞环,缸套这里有问题,要么是气门有问题。
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匿名网友如果不好是一直都不好
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匿名网友低速又好的、高速才岀现
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匿名网友也是偶发的
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技师袁智斌你刚才给我看的这个数据流是怠速的情况下,那加速的时候燃油修正系数是多少?
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匿名网友高速的没有
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技师袁智斌那您这边可以试一下数据流,只要数据流方面混合气没有变化,那么基本不考虑外面的问题了。
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匿名网友
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匿名网友找到一个加速的
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匿名网友这种情况会不会是电脑扳问题
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技师袁智斌你这边有C端吗?
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技师袁智斌通过数据流来看的话,这个燃油修正系数问题不大。
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技师袁智斌电脑板的可能性有,但是可能性不大。
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技师袁智斌我看这个问诊快要结束了,你加一下我企业微信吧。
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匿名网友是不是远程
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技师袁智斌是的
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匿名网友431可以不
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技师袁智斌不行
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技师袁智斌现在的话其实还是考虑电脑版数据还有这一点。你如果有C端的话,可以给你刷一下发动机电脑数据。如果确保电脑数据这边也没有问题的话,你可以考虑返工去拆发动机了。
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技师袁智斌
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技师袁智斌这个是我的企业微信,您这边可以加一下我企业微信,目前来看这个需要考虑做一下远程刷一下电脑数据。
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大众途锐报,故障码P030200,气缸2检测到失火,火花塞喷油嘴点火线圈已换缺缸你要检查一下火花塞点火线圈,以及确定你喷油嘴货有没有问题,以及检查进气歧管密封垫。如果都没问题,还是发动机内部故障。第二个故障由于人为,估计风门没有装好
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大众途锐EPC灯亮,报气缸3检测到失火 。气缸压缩比,火花塞高压包对换还是一样,缸压也正常,喷油嘴拆下来清洗开几十公里又不正常了。喷油嘴对调。还是报3缸故障…你好,发动机系统报3缸缺火,建议对调喷油嘴,火花塞,点火线圈,以及检查进气系统的密封性能。排除以上,建议检查气门是否密封不良。
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大众途锐、开20公里左右仪表EPC灯亮、发动机加速抖动、停车几分钟再启动又恢复正常、再开几十公里又出问题、电脑检测一缸失火、更好了6个火花塞、6个点火线圈故障还是没解决通过用户描述故障现象,车辆每行驶几十公里,一缸会失火,已经更换点火线圈,火花塞,对调喷油嘴,故障依旧。怀疑电脑版点火芯片有问题,点火线圈不是有点火信号嘛,会一直闪,你把试灯接上,粘在挡风玻璃上,出去跑。要是缺缸,试灯不闪了,就是发动机电脑版问题
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10年大众途锐3.6排量,10万公里,挂D档轻踩油门1000转速以内车身抖动,好想要熄火的感觉,转速表上下摆动,打方向和上坡低速时格外明显。转速过了以前转是正常的。插上电脑开车路试显示1-6缸多缸失火。现在换了汽油泵,汽油滤芯,机油,火花塞,点火线圈,进气和燃烧室积炭全部清理干净。排除分动箱和变速箱。低速多缸失火抖动,无故障码,需要读取数据流检查空燃比以及混合气调校是都正常,其次检查气缸压力是否过低
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12款大众途锐油电混合的,来之前报气缸列2凸轮轴位置/曲轴位置传感器分配不正确和456缸失火。之后维修换了驾驶室这边的凸轮轴链条和进气凸轮轴可变轮和链顶。现在之前的故障解决了有出现123缸失火,车子开起来正常,怠速一般不会失火,加一下油门之后123的失火次数猛的往上飙,对换过火花塞高压包喷油嘴还是没有什么用安装的时候,必须全部松开VVT轮螺丝。进行安装链条,涨紧后,在拧紧。
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老款途锐4.2排量1234缸偶发性失火,点火线圈换了,喷油嘴清洗过,节气门清洗过,火花塞换了,汽油滤清器换了,汽油压力正常,故障最容易发生在热车,爬坡路,超车,急加油门的时候,故障出现油门加不起来,发动机抖动大,故障灯闪烁建议您检查三元催化器。
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你好,12年上海大众途观,2.0排量16万公里!正常行驶时,车会偶尔抖动。怠速转速正常,怠速原地加油门到1400转速,发动机明显会抖,数据流显示4个缸间歇性失火!已更换4个喷嘴,火花塞,高压包!请问什么原因?谢谢您好,根据您描述的。检查一下93组数据流。如果异常,检查正时,检查气门摇臂。
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各位大师好,我的车是大众途锐3.6排量,行驶了14万公里了,最近早上突然启动不象以前那样一打就来,要7一8秒才能启动汽车,启动后油明显跟不上,但不会熄火,行驶中加急油跟不上,高速走到100迈就开抖动油跟不上,电脑检测第五缸缺火,然油压力调节阀断路,后更换了油箱内的油泵,但现在还是有上坡无力,请问是不是高压泵坏了,但是只要启动后就不会抖动也不会熄火,60迈加油正常行驶,这个是哪里的问题,请求哪位师傅指导一下,谢谢了。根据描述,你好!报5缸失火可先对调一下点火线圈,然后清码再观察一下,早上不启动跟油压调节器有关系,这个与高压油泵一体的
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火花塞更换要求根据描述,火花塞一般建议每3到4万公里左右更换一次
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请问火花塞正常行驶多少公里需要更换?目前市场上有几种材质的火花塞?更换哪一个型号更适合?谢谢!更换博世或者ngk铂金火花塞。
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