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技师张立章你好，请问现在弄了什么 -
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匿名网友换了点火线圈，火花塞 -
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匿名网友洗了节气门 -
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技师张立章第一缸总缺火是吗？ -
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技师张立章发动机抖不？ -
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匿名网友正常的，可能开个20公里才亮个EPC灯 -
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匿名网友电脑读故障码，就是一缸不发火，气缸压缩比 -
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匿名网友 -
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技师张立章读取数据流看看 -
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技师张立章第15组 -
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匿名网友现在车子10万公里 -
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匿名网友9个缸压正常吗 -
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技师张立章正常的 -
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匿名网友一般都是啥问题 -
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技师张立章有可能是喷油嘴 -
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匿名网友喷油嘴，喷油不畅？ -
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技师张立章喷油嘴的头被积碳堵了，喷油量不足，导致混合气过稀 -
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匿名网友有没简单的办法，去判断是喷油嘴的问题 -
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技师张立章现在换了点火线圈和火花塞都还不行，那么只有喷油嘴了 -
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匿名网友有没有可能是积碳严重气门卡住了 -
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技师张立章这个可能性很小 -
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技师张立章缸压9个压也是足够的了 -
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匿名网友气缸压缩比是什么情况才会报这个故障码 -
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技师张立章缺火的时候 -
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匿名网友好的，我在试试吧 -
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匿名网友感谢
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大众进口途锐EA837发动机，报进气调节风门-机械功能失效和匹配污染，机械增压下面翻板正常气管检查没漏气，换了三个机械增压上面的风门就一个小节气门马牌的还是不管用，线路也没问题，单独插头拔下来多报短路根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：（这种情况下建议按照我说的进行维修处理资料。） 建议：（资料图也发 ） 以上故障诊断是根据我 （10）年 维修 （经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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车辆无法升到最顶，也无法落到最低，根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：根据描述，报这个水平高度控制系统机械故障，这边气减无法上升到最高以及下降到最低位置，这边需要先做下执行元件测试对气减进行上升和下降测试，观察是前面气减有问题还是后面气减有问题，这个气减无法上升到最高位置有三个个原因，第一个:是打气泵功率达不到，这边可以读取一下水平高度控制系统内的压力正常不能低于7bar，如果压力达不到除了系统本身存在漏气情况，另外一个就是分配阀内部的压力传感器监测失真。这边也可以将打气泵拆下来连接压力表测试，直接将打气泵在没有负荷的状态下进行通电测试，观察打气泵压力能不能上升到17个压力左右，如果达不到说明打气泵本身还是有问题。 第二个:水平高度传感器支架或者悬挂有变形情况，导致水平高度传感器反馈错误的高度给到电脑，认为高度处于正常状态，这边可以读取水平高度数据和实测的高度进行比对，另外这边也可以通过将车辆顶起或者慢慢放下，观察数据流的变化情况，判断水平高度传感器有没有问题。 第三个，这边需要读取按钮调节的数据流有没有给到水平高度电脑，这边可以读取数据流进行观察，确定按钮这边调节高度输出正常，气减本身以及分配阀无异常的情况下，就需要考虑电脑板本身。导致气减无法正常下降的原因，一个气减本身的保压单向阀存在卡滞情况，导致气减压力无法释放就会出现气减下不来的情况。 还有就是打气泵的排放阀卡滞或者分配阀阀门打不开同样会导致气减无法下降。 这边可以拆掉打气泵的气管，然后再调节下降观察气减能否下来，如果依然下不了，这边再断开分配阀的管路进行测试，最后再到气减本身。逐一进行测试排查。 建议：先进行动作测试排查气减本身上升下降是否正常，然后再测试打气泵以及分配阀 以上故障诊断是根据我10年 维修大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
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大众途锐底盘升降故障根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：剩余三个故障码，第二个和第四个是一个故障，这个故障代码报的减震支柱阀门过热，这个主要看第四个故障码报的左侧减震支柱阀故障，这个减震支柱阀集成在分配阀内部，这边先对左侧以及趴窝减震器进行保压测试，贴上胶带观察两到三个小时或者拆下来进行打压测试然后放水里观察有无漏气情况。如果减震以及减震到分配阀之间的管路正常，更换分配阀就可以了。第三个故障码报的是水平高度操作控制单元无信号，这个故障码报的是水平高度操作按钮也就是中控台位置的气减高度调节操作面板故障，这边是偶发故障，如果出现按键没有反应以及背景灯也不亮的情况下，需要拆下面板测量底下插头的供电，搭铁信号线是否正常即可 建议：根据故障码然后结合故障现象然后进行维修 以上故障诊断是根据我 10年 维修大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
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途锐报进气管漏气 进气管压力空气角度节气门角度偏差该车报进气系统少量气流，进气支管空气质量节气门角度偏差，该故障的含义是进气系统的进气量和进气压力测出不符合理论进气量，可能造成的原因，节气门后方有漏气，节气门脏污，客户检查进气系统无漏气，建议清洗节气门做基本设置，如果无法解决建议对发动机电脑做软件刷新。
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10年途锐3.0t报节气门角度偏差重新安装进气翻板！安装好以后进气歧管翻板是可以活动的 第二 发动机进气少量气流和节气门角度偏差 这个是有地方漏气导致 你检查一下是否有漏气的
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发动机故障灯亮，，大众途锐报增压压力控制没有达到控制极限 ，，和进气管压力空气质量节气门角度偏差故障检查增压器到节气门之间的进气管路是否有轻微漏气。排除漏气后着重检查增压器或者进气歧管。
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您好我的是10年大众途锐报进气管压力空气质量节气门角度偏差怠速高不稳开空调怠速就能下来重新安装进气翻板！安装好以后进气歧管翻板是可以活动的 第二 发动机进气少量气流和节气门角度偏差 这个是有地方漏气导致 你检查一下是否有漏气的
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途锐发动机故障灯亮，电脑检测，显示P307A00进气系统，空气流量过低；P006800进气管压力/空气质量-节气门压力偏差。进气压力偏高，检查进气歧管漏气，进气歧管下面的废气阀容易漏气，检查废气阀
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途锐V84．2𠃊发动机节气门和进气管脏会导致个别气缸不工作吗？
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途锐发动机故障灯亮，电脑检测，显示P307A00进气系统，空气流量过低；P006800进气管压力/空气质量-节气门压力偏差。可清除故障码，但行使一段时间后又会亮故障灯，故障灯是启动时引起亮灯，行驶过程不会引起亮灯你好，发动机系统检测进气空气流量过低，建议检查进气管是否漏气，检查曲轴废气阀是否损坏，并清洗节气门，和匹配节气门。
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奥迪a6L4缸都没有缸压打不着火
奥迪a6L4缸都没有缸压打不着火为什么奥迪a6L4缸没有缸压会导致无法点火？了解奥迪a6L发动机工作原理的人都知道，缸压是引擎点火正常工作的重要条件之一。缸压不足，会导致点火失败，从而无法启动引擎。奥
汽车发动机
2023-08-30
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发动机气缸压缩不足，发动机气缸压缩压力不足的原因
标题：发动机气缸压缩不足，发动机气缸压缩压力不足的原因什么是发动机气缸压缩压力不足？在汽车行驶过程中，发动机气缸的压缩压力是确保发动机正常工作的关键因素之一。然而，如果发动机气缸的压缩不足，就会导致发
汽车发动机
2023-07-27
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没有缸压是怎么回事，发动机一个缸没有缸压是怎么回事
没有缸压是怎么回事，发动机一个缸没有缸压是怎么回事？ 随着汽车的普及，越来越多的人对汽车的工作原理以及故障有着更深入的了解。其中，发动机的故障是最为常见的，其中一个比较常见的问题是发动机一个缸没有缸
汽车知识
2023-04-01
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没有缸压是怎么回事，没有缸压是怎么回事万
没有缸压是指在汽车发动机工作时，某个或多个气缸内的压缩力度不足或完全没有，无法正常引燃油料混合物，造成汽车无法启动或者无法维持正常运行。可能导致没有缸压的原因有很多，比如进气系统失效、点火系统故障、气
汽车知识
2023-05-13
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发动机缸压偶尔不足，发动机缸压不足怎么修
发动机缸压偶尔不足，发动机缸压不足怎么修第一节：发动机缸压不足的原因1. 气缸密封不良发动机气缸的密封问题往往是缸压不足的主要原因之一。密封不良会导致压缩空气和燃油泄漏，降低了气缸内部的压力。2. 活
汽车发动机
2023-08-15
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造成气缸压力低的原因有哪些？
气缸压力是发动机能正常工作的一个重要因素，发动机在使用一段时间后有可能出现气缸压缩压力低的故障。引起气缸压力低的原因如下： 1)活塞环的侧隙、开口端隙过大，或气环开口安装位置发生改变，造成气缸的密封性
专家讲堂
2021-02-23
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没有缸压是怎么回事，气缸压力表
没有缸压，是指汽车发动机进气阀门、排气阀门和活塞环等部件失效，没有正常的压缩作用，从而导致汽车无法正常启动。缸压的检测可以通过使用气缸压力表来进行。气缸压力表是一种用于测量汽车发动机气缸压力的仪器，它
汽车知识
2023-05-13
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故障码p130a00缸压缩比什么含义
故障码P130a00缸压缩比什么含义故障码P130a00缸压缩比的定义故障码P130a00缸压缩比是汽车故障诊断系统中的一个诊断码，用于指示发动机缸压缩比异常。缸压缩比是指发动机在工作过程中活塞下行时
汽车故障
2023-08-28
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没有缸压是怎么回事，气缸调压阀
没有缸压是指汽车发动机在运转时，气缸里的压力无法正常产生，导致发动机无法正常工作。气缸调压阀是一种用于控制气缸压力的装置，它可以帮助调节气缸内气压，并保持在适当的范围内，保证发动机可以正常工作。在汽车
汽车知识
2023-05-13
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发动机大修后缸压不足，发动机大修后没缸压是什么原因
发动机大修后缸压不足的原因在进行发动机大修后，发动机缸压不足是一个常见的问题。在这篇文章中，我们将探讨发动机大修后缸压不足的原因。发动机是汽车的“心脏”，缸压是发动机工作的重要参数之一。正确的缸压可以
汽车发动机
2023-07-26
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