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技师杨继坤拆缸盖，更换缸垫吧 -
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匿名网友真的跟缸垫有关系啊？？师傅
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别克凯越手动，1.8，冷车启动跑不多远，就开锅，停车放一下水壶里的气水温就下来了，再继续跑，水温就不高了，但是水温就忽正常忽低，暖风也是忽冷忽热，今天到修理厂观察一下，冷车启动时，大水箱还是凉的时候，风扇就开始转，一放气，风扇马上就不转了，节温器，大水箱，气缸垫全部换新的了，还是不行，问了一下是不是水泵的事，修车的师傅说看车怠速的时候水壶里的水一直在流说跟水泵没关系，请高手大神救命啊！
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别克凯越，高温副水壶冒水开锅，，停车能听见明显的回流水声，，打开发动机盖，，发现副水壶益水，，，上水管有水回流声，，，水温度表正常， 机油内没见明显水，，，进水管和出水管温度差不多，，上水管温度稍高点发烫，，，就是开几十公里就有高温副水壶出水，，，听见呼噜呼噜翻腾的水声，，请问这个到底什么原因，，望各位师傅给个经验，，谢谢，，，
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07年别克凯越，1.6手动，开了18万公里，现在冷启动时电子高速风扇一直转，换了水温传感器，节温器换了5个，其中一个换了后风扇不转了有几个月但是漏水了，现在风扇一直转，试过空调压力开关，把电瓶线下了在接上，风扇不转了，跑了不到十公里又开始转，求大神帮帮忙2个冷却风扇如果一直高速 运转 可能是冷却液温度传感器信号 错误或者是发动机控制模块端子K28 和K12都搭铁 冷却液温度传 感器更换过原厂的，所以重点检 查进入发动机控制模块端子K28和 K12的2根导线。 拆下发动机控制模块，断开发动机控制模块插头，用万用 表分别检测连接K28和K12这2根 导线与机体之间的电阻值，正常检测阻 值为∞。这就可以排除进入发动机控 制模块端子K28和K12的2根导线在中间出现搭铁的可能性。
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别克凯越，11年的，6万公里，最近开始烧机油，冒蓝烟，凉车的时候还好点，水温上来以后，转速一高，反光镜就能看见后面一股一股的蓝烟，怠速看不见，能闻到刺鼻的糊味，求大神帮忙，有没有好的办法，非要大修吗？
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别克凯越手动，1.8，冷车启动后跑不多远，就开锅，停车放一下水壶里的气水温就下来了，风扇马上就不转了，水箱也热了，暖风也好用了，再继续跑，水温就不高了，但是水温表的指针就忽正常忽低，到修理厂观察一下，冷车启动一段时间后，大水箱还是凉的时候，风扇就开始转，这时摸大水箱的上下管还是凉的。节温器，大水箱，气缸垫全部换新的了，还是不行，问了一下是不是水泵的事，修车的师傅说看车怠速的时候水壶里的水一直在流说跟水泵没关系，他又说是防冻液沸点太低，我用的是车喜红色的防冻液，但看情况也不像呀请大神帮帮我！
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06年1.6的别克凯越，开着开着发动机亮黄灯，维修店电脑检测是冷却系统问题，故障码p0126，清除了又好了，但是开几天后又会亮，有时候当天没亮，第二天早上一发动还没开就开始亮黄灯，水温传感器也换了，还是这样，请问老师这是怎么回事啊？该怎么处理？
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12年9月上牌别克凯越自动挡，今年8月第一次水温异常，刚开始就过高一次，指针到4分之三，后来就一直没发生过，后过半个月去更换节温器，冷却液放出来有点乳化现象，换的清水，更换完毕后开出去3公里就又高了，开回修理厂，踩油门，水箱开锅，后更换发动机点垫圈，后开了三天后水温又高了，后我清洗水箱（水箱师傅说我副水箱堵，前面水箱堵一半）在我理解应该是垫片老化机油部分进水箱，然后堵了水箱，目前水温表正常，就是行驶一段时间后风扇一直转，请教专家我该如何查找原因。因是第一辆车。不舍的更换检查一下风扇继电器是否故障损坏需要更换
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李师傅，我的是08款的别克凯越，车水温正常之后，在行驶的时候，踩到2000转，发动机舱有类似石头在铁管里碰撞的声音，转速越高声音越响。开压缩机和上坡的时候只要转速提高就有声音。冷车，怠速停车踩油门，行驶时转速不上2000，上举升机挂档跑，都不会响。图上这两个细的管拔掉一个也就不响了。响的时候动力下降，拔了之后动力会有提升。这个声音折磨了我一年多了，跑了十几家修理厂，始终解决不了，这到底是哪里的问题呢？是发动机敲缸或者进气道阀门发出的声音。活塞和缸体间隙过大，活塞运动到顶点瞬间换向的时候受连杆倾斜的水平分力影响导致左右敲缸，可以把控制进气阀门的电磁阀拔掉声音是否消失，
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别克凯越04款，已经油改气了，最近气温零下十度了，早上启动车还不错，没说需要两次启动，但是启动以后怠速很不稳，能掉到三四百，然后忽然又增上去，这个时候起步加不上油，除非把离合踩下去，用力轰油门，然后才能走，热车以后就没什么事情了。再就是开起来有时候感觉车子好闷，有时候挺好，可能是心里作祟吧。
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11年凯越，87000公里了！去年十一前几天检查车辆因为节温器漏水，更换了节温器。更换后在市里跑没有问题！十一长假去外地探亲，早上上高速跑了一个小时左右感觉发动机声音不对，低头看了一眼水温表，超过中间线位置很多，已经快到红线了！此时水箱风扇一直不停的转。急忙应急车道上停车，打开引擎盖后发现，存放防冻液的塑料水壶已经往外冒水！应该是开锅。待水温低了后添加了大半瓶矿泉水。（水壶中是防冻液，由于随车没有防冻液，只能加矿泉水）。加完后继续前行，10分钟后故障依旧。只能这样停停开开的中午时分到达目的地！到达目的地后，找了一个明白人看了看，摸了一下大循环的进出水管，两条水管的温差很大，一个烫手，一个稍微有点问题，说明大循环没有开启。找了一家私人开的小型的维修厂，一顿捣鼓后，又重新更换了节温器。傍晚时分返程。返程途中和来时故障一样！也是大概一小时左右水温上升！第二天后去之前更换节温器的大修厂，把我的故障现象和他们一说，他们说这样的故障很难判断！说节温器没有问题！就怕水箱堵了！我想先这样凑合着开吧！就这样在市里跑，也没有太在意水温！从那开始后知道上个星期日，水温也正常，也没有出现之前的现象！真奇怪了！ 上个星期日去郊区游玩，国道限速90 ！上国道后，大概半个小时后发现，水温有开始升高，又出现之前的现象！但这次水温升高的速度比之前慢！之前是只要一过中线后，水温表指针急速上升，这次的指针是缓慢的上升，风扇一直狂转不停！到达目的地后，指针保持在超过中线后补多的位置。下车打开引擎盖后，用手摸了摸进出水管，都烫手！水壶中也不缺水！今天早上现象又出现了！ 我总结了有关故障现象的特点，在市里速度不高的情况下，水温比较正常，只要速度超过60后稍微长时间跑，水温就开始上升！ 请问专家，这种现象和水温传感器有关么？具体是哪的问题？这天一天比一天热了！总不能天天盯着水温表跑吧！谢谢
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别克英朗车开不到十公里就高温到九十渡怎么回事?
别克英朗车开不到十公里就高温到九十度咋回事？ 嘿哟，咱浙江的老少爷们儿们呐，今儿个来说说这别克英朗车开不到十公里就高温到九十度的事儿哈。咱都晓得，车子嘛，有时候会出些稀奇古怪的毛病。 可能的原因一：
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2024-07-11
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