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技师姜旭机油少了肯定不正常的啊
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技师姜旭检查一下有没有少机油的地方
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没有,
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技师姜旭最好去检查一下或者你检查机油没有检查好的啊!热完车之后在检查的啊
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嗯呢,特车检查在中线下面
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技师姜旭那估计是加油的时候没有加好的啊
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不知道。反正机油没有加完,加了保护剂,机油尺是上线
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技师姜旭保养之后在检查一下啊!一般只要不漏油的话机油是不会少的a
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看了,
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技师姜旭你的车辆跑多少公里了
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15000公里,10000换的机油
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技师姜旭那就不存在烧机油了啊!不漏机油的话那估计加油的时候加少了!你到下次保养的时候再看看吧
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嗯呢,我们当地修车师傅说用了发动机内部清洗剂的原因,有残留
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技师姜旭嗯嗯那也是有可能的啊
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15款1.4新桑塔纳10000公里去4s店保养的,4s忽悠让用了发动机内部清洗剂和和保护剂,换的5w30尊选全合成机油,机油一壶没加完还剩些,加的发动机保护剂,加完后机油尺是上线,跑了5000公里后机油尺从上线到下线,正常吗?算不算烧机油
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用了假机油跑了30公里,当时感觉车噪音大。一看机油壶里有黑渣,不过一壶机油没加完,黑渣沉底了。有换的嘉实多金嘉护超净跑了300公里,有去4s店用的发动机清洗剂和保护剂,有换的5w30的全合成尊选机油,对车有影响没有,
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15款1.4手动舒适版的桑塔纳,15年底12月购买的,现在行驶21000公里,有轻微烧机油现象,换完机油跑3000公里机油尺都在下线,中间去4s测量称重过说3000公里少了523.5克机油,没有到达厂家标准说正常,过有一段时间4s说给换发动机,不知道是么意思,是换还是不换,还是大众车都是这样,问问专家,现在该怎么办,最后附加图片建议尽快去4S店更换发动机
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专家你好! 我是13款新桑塔纳,13年12月出厂。目前行驶6万公里,5.4万公里更换美孚速霸2000 5w-40机油,并且更换马勒滴机滤。当时更换完机油不久略微少了一点机油,正好完全加入四升机油。到现在已经6500多公里了,机油一直保持在标尺中间,另外前几天冷车启动会有“哒哒哒”滴气门声。 我想请教下,按照大众一贯操性,不是略微会烧机油么?为什么我滴机油不少?我选择滴机油合适么?如果不合适应该选什么机油?
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我是2013款的桑塔纳,目前跑了59000多公里,最近几次保养换机油发现机油少的挺快,尤其是我58000多公里保养换机油后跑到59000多公里发现机油标尺上面刻度都快到下限了(凉车时候看的),而且机油加油口测试吸力挺大,机油也不脏。还有就是有一次车我开空调后怠速不稳,持续了几分钟。而且发动机故障等亮,不过重启以后又好了。各位大神看看这是啥毛病啊
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新桑塔纳63000公里,机油灯冷车启动后正常,起步后经过地下车库上坡时闪烁,到平地后熄火断电再启动一切正常,然后一天都正常。出现症状后到4s做了油底壳清洗,更换机油滤网,清洁润滑系统,常规保养。4s说买到假机油但是,前三年都在4s店做保养,自己在外只做了2次。一次用的是壳牌的黄壳,另外一次用的是,嘉实多的极护,最后一次保养做完,只跑了一千公里。请老师们帮我分析分析,到底问题出在哪?这个机油灯,有时候点亮,必须先测量一下机油压力,看一下是不是在正常范围,另外就是检查油压传感器,这个里面是不是有积炭太多,造成工作不良,有必要的话做更换处理。因为他这个机油灯点亮以后你车辆,平时行车的话,一切都是正常的,所以判断一下机油压力是不是标准,如果正常的话,那就得检查电路方面呢,仪表或者是线路。发动机里面的话,从图片上看,里面的积炭确实过多,和添加的机油质量有很大关系。目前的话要勤换机油来清洗里面的这个积碳。
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您好!桑塔纳志俊(出租车)十五万公里,(油,气状态下都是)早晨冷车跑起来发动机工况正常,加速很线性,换档也很轻巧。完全热车以后,会出现加速不畅,发动机声音发闷,要连续踩油门才会有提速的感觉,超车困难。一二档有些生涩,四档以上略好。停车熄火再次启动车辆,症状有时会有改善。火花塞,分缸线都换过了,节气门也常清洗,不过修理工没拆下来洗过。最近正在用燃油添加剂做积碳的清理。车子不好开的时候,人很累。求教!
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大众新桑塔纳1.6风尚MT13年车油门初段行程感觉很无力,甚至还不如不踩油门有劲,感觉就是不踩油门会有怠速,四分之一油门踩下连怠速都没有了。问4S店他们在一万公里时只给我清清节气门,后来再问他们说上海大众车都是这样,然后我加了一个群,群里人众说不一。还有我的车在跑2-3百公里之后会明显感觉到油门乏力。不知道什么原因请问我该怎么做,对了25000公里的时候4S店在保养过程中说我放油螺丝滑扣了,免费给我换了油底壳,后来才发现油底壳和发动机结合面有改锥钥过的痕迹。这会对车以后有什么影响吗?
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13年新桑塔纳,出厂价就是油气两用,出租车。跑了67万公里。去年烧机油后,拆开火花塞发现三缸火花塞乌黑,其他三个火花塞正常,然后大修了。大修后,开了两个多月,排气管冒蓝烟。还有烧机油的味道。去大修的那家修理厂找他,修理厂说拆下来看看,看过后说是高温引起的。。这两个月也没有缺过水,怎么会高温。搞不懂,拆下来后找镗缸的拿表测量说3缸缸内悬殊太大,可能是变形了,修理厂说换一付活塞环。还能撑几个月,后来换了三缸的活塞环和缸垫。装车后排气不冒蓝烟了,开了一百公里后,急加速发闷,动力不足,排气管冒白烟。请问各位师傅,要想治除根是不是要更换缸体此车出现3缸烧机油的问题,大修后没有解决,分析应该是缸体因为之前高温发生变形导致缸套位置不对而引起烧机油,如果缸套下不住,只能换缸体了。
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我的车是老款的桑塔纳出租版,12年10月提车,现在跑了116000公里,现在出现的问题是EPC灯不定时的亮,这个情况已经出现半个月时间,最开始怀疑是油的问题,各个加油站都换过油,没有解决。刹车灯也没有问题。怀疑过传感器,只是电瓶断了电,重启,没解决。后来怀疑节气门脏了,拆下清洗结节气门后,没有解决。再后来仔细观察,发现:启动后,开15公里左右,行驶中EPC灯就亮起,亮起前行驶的车会先顿一下,这个比较固定。再就是EPC灯亮起,会伴随着偶然的发动机故障灯亮起。有时候行驶中的车在换挡或者踩离合松油门的时候回熄火。在停车怠速的时候大多数情况下回在停下怠速3-10分钟内自己熄火。有时候发动机怠速不稳定。最近这几天又发现EPC灯亮起的时候大多是在拐弯、换挡、加速(个人感觉是转速变化大的时候)。不过以上所有EPC亮起的情况,通过熄火,休息一下,再打火都能解决。开一会再亮。有时候还打火困难,多打几次才能打着火。今天EPC亮的时候去电脑检测了下,显示故障是【发动机转速传感器异常】还是【发动机怠速传感器异常】忘记了,给电脑上消除了,显示正常,现在开了10公里了,EPC还没有亮。整体上来讲,这个问题是传感器的问题吗?有时正常有时不正常是传感器的问题还是线路接触的问题?通过上面的现象,能判断出病因吗?再就是4s店和外面换这么个传感器在什么价位上?质量是一样的吗?火花塞6万公里换了,喷油嘴7万的时候洗的。先清洗匹配,再检查一下线路有没有接触不好的
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机油添加剂到底有没有作用? 真相其实是这样的
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