06年伊兰特冷车离合挂挡不好挂，档位倒是都能挂进去，就是挂一档换2档的时候，摘档感觉跟没离合一样，挂二档也是分离不彻底，咔咔的，跑起来车热了以后就好得多，离合三件套刚换1个半月吧！

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想问您的是您回答其他问题看到的，“操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟，然后进行挂档看看如果可以的话，那么就没有问题”，为什么要踩下2-3秒才换挡？奇怪我最近发现有时候踩离合后停2秒摘一档（以前是不等，一踩离合就换挡），有部分概率摘挡不会卡，会是他们说的离合有问题吗？我这种一档不好摘挡通过换离合三件套可以解决吗？谢谢 ------------ 07年乐驰1.0，87000公里，去年3月被门口修理店忽悠换了离合三件套，换下来的好的很，去年10月换的变速箱油，最近起步一档不好摘挡，就是摘挡的时候有阻力，但用力也能再下来，比其他档力量大，其他档没问题。停车的时候不熄火好摘挡，车动起来就不好摘挡了，我一般一档2000-2500转换挡，转速低换挡也一样，现在在收油门的一刹那，快递踩离合换挡，时机掌握的好时会好摘挡，非常像不踩离合摘挡的技巧。乐驰也没有听说像科鲁兹在变速箱盖上有换挡锁止机构。在网上查询，怀疑一轴和离合片花键生锈，离合片在一轴滑动不顺利，导致踩下离合，一轴还在转动，所以不好摘挡。但奇怪的是我挂倒挡，特意试了踩下离合的时候，边踩油门边挂倒挡，没有打齿的情况，如果离合片移动不顺利，一轴在转动，倒挡应该会打齿啊。按网上的办法，停车着火的时候，空挡直接推3档，看是否顺利，来判断是否离合分离不清，我试了下，虽然没有熄火的时候顺畅，但也还好，没像一些网友那样很难推进去。在4s和其他修理店，修理人员试了一下，说一档摘挡还好，但车是我的，突然不好摘挡了只有我最清楚。又不想拆离合检查一轴是否生锈（门口修理店拆离合后导致很多问题，不时挫车，折腾很久，后在4s店检查出来曲轴传感器没插紧），像我这种不好摘挡在不拆离合的情况下能判断是什么原因吗？每次绿灯起步都有心理负担，非常希望能解决这个问题。 专家意见是离合三件套有问题，如果调高离合还不行就要换离合三件套。 我后来又调高了离合，有时候感觉一档摘挡好一些，更多的时候还是不行，估计是心理作用，调高离合应该没什么改观。因为拆一次离合很麻烦，怕修理工又搞出什么新毛病，所以一直在犹豫，现在不肯定到底是离合三件套材料有问题（可能性不大，在别人购买了没问题的网店买的）、安装有问题、还是一轴离合片花键生锈？如果是花键生锈所致，我就不重新买离合三件套了，拆开后除锈、抹油润滑就可以了。现在关键很难判断什么原因，现在每次起步都很紧张，感觉油门松的刹那，踩离合摘挡，有时候一点不卡，但更多的时候是卡。 你可以这样我们在熄火状态下进行换挡看看。如果熄火状态下换挡很平顺。那么我们在车辆启动之后，踩离合状态下挂档不好挂的话，那么还是分离不好。你可以这样操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟，然后进行挂档看看如果可以的话，那么就没有问题。如果停留2到3秒钟的话，依然出现发卡的现象的话，那么还是我们压盘离合器片，主要还是压盘分离不好。劣质的压盘的话会根据温度的变化而变化。温度越高，它的压力越容易导致分离不开。

车子买来将近四个月，刚开始倒车有时候档位挂不进去，等个几秒就能挂进。自从做了首保，感觉离合器被4S店师傅调过，离合比刚开始好用，但是现在倒车挂档，有时候能挂进，有事挂着感觉挂进一半就会卡卡两声，听到齿轮碰撞的声音，现在特别怕挂倒挡，能不倒车就不倒车。倒车也是挂档速度很难，挂到一半，感觉撞齿轮了，就退出，等个几秒再挂。有没有师傅远景倒车档到底怎么回事

经常出现档位不好挂，冷档感觉一点问题都没有，车一跑起来有时就一档换二档就感觉像卡着一样，死的很，要放了离合再踩就挂的进去，就特别是一档换二档，二档换三档这两个档位不好挂，去修理厂师傅也检查不了注意原因，这到底怎么回事？

我的车前几天挂挡一档挂不进去！踩两脚离合就能挂上！其他档好挂！再过两天觉得一档和四档挂不上！遇到不好挂踩两脚就挂上了！我去了4S店放离合器油没气！抬了变速发现分泵渗油更换了！还是不好挂！又换了总泵！还不好挂！变速油也更换了！但换完后试车和以前一样不好挂！有时候就想好车一样挂挡轻快滑溜！有时候就难挂！好挂的时候那个档都好挂！不好挂的时候那个档都不好挂！不好挂的时候踩踩离合不一定什么时候就挂上！但挂上的时候感觉是使劲往里送！不像好的时候是轻松的滑进去的！这个挂挡问题时好时坏！档位也不是固定的档位！今天又试车一档在停车起步挂不上踩两脚也送不进去！挂2档就生涩的挂上了！是什么原因呀！请专家诊断下！谢谢

福建新龙马，福汽启腾m70微型面包车 目前有两个问题尚未解决，很久了， 一、挂档不好挂（1档、5档）卡的紧，很难挂进去，但硬挂进去不会卡齿轮，换离合之前很好挂，原车离合属正常磨损（12w公里换的）换了之后就不好挂档了，前两次换的离合更郁闷，踩到底都分离彻底， 注明：一启动车（1、5档）就不好挂，熄火踩离合就很好挂，换过离合器片、压盘，分离轴承、飞轮、档位线 二、共振问题（整车共振），一开始出现共振问题，发现调换下传动轴位置就不会共振，换了离合以后，无论再怎么调换传动轴位置都会共振，因为是冷门车，一开始就去的4s，半年之久未能找出原因，换过差速器、后轮半轴检查过，轮毂轮胎检查过，四轮定位、动平衡，调换轮子，都试过，依然没有解决，一开始出现共振时速80-90，之后扩大了，现在四档时速60就开始轻微共振，最明显的时速是在75-100之间，到了120又有，但没有80-90那么厉害，以上是如实描述的

07年景程2.0手动挡，买的二手车，突然跑高速空档滑行之后再踩离合器挂档就进不去了，非得停下车挂一档，抖的非常厉害，行走起来再挂二挡进不去，几档都进不去，不踩离合器走起来控制转入直接挂档都行，但是发现挂入空档之后转入还随着车速增加和减少。把车升起来挂空档车轮还有力，落下车后还能把车顶灭，换了离合器三件套之后还是这样，就感觉空档还有档位，换的最好的三件套。一档走起来再挂其他档位还是不行，只能控制转速挂入。还有就是倒档非常抖。我是修理工。请教大家。

（杜云平技师）你好，离合三件套前年在外面换了后，前年底出现一档不好摘挡，去年7月份咨询你，判断离合分离不好。当时其他的还好，因不能确保可以买到原厂离合三件套，一直没换，后来出现一档不好入档的情况，在今年2月份在4s店花1600多元换了，离合三件套、离合线、变速箱油都换了，当时4s挂挡听声音，说压盘翅膀有断了，后换的时候出差，不知是否真是这样，当时换后摘挡没问题，一档入档偶尔卡住，现在过了一段时间，除了冷车启动和开始几分钟，后面红灯停车入1档就很卡，非要多脚离合，并且在3档、1档来回切换，这么十几次后，才有机会入1档，有时候，后面催了，只能用劲强行入1档，但熄火后入1档很轻松。但换了离合到现在，摘挡倒是一直没问题。你好，现在能判断什么问题吗？还会是离合分离不清吗？谢谢

分离铸成老是响。跑起开就是哒哒哒的声音,已确定就是分离铸成了! 如果更换必须拆开变速箱吗? 还要就是我挂倒档的时候能听到齿轮碰到的声音 ，就是咔的一声。 如果换三件套能不能解决问题? 另外变速箱工时费多少合理? 我这边工时费都在300左右。北京现代伊兰特三件套那个是正品? 法雷奥是正品吗?

各位老师你们好，我的车是11年比亚迪f0，三个月前刚换了离合器三件套，现在车正常行驶，啥档都挂不上，感觉再使劲档杆都要断了还是不进档。从一档到倒挡离合踩到底依旧打齿，而且特别明显，我该怎么办？找了好多修车的都是调了几天能开出不了一个一星期又不行了！真是快哭了

你好，我想问一下，我这个车每天早上刚发动的时候一档和倒挡很好挂，跑一段时间以后一档在停车起步的时候挂挡费劲，就像那种速度没降下来的时候挂一档感觉一样，但是只要车慢慢走，一档也好挂。挂倒挡貌似还有点打齿。离合三件套换了，不行，求大师解答