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技师韩怀超你好,你车下有脚垫吗?
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匿名网友嗯有但试车就怕踩不到底撤掉了
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技师韩怀超挂档,有几个问题,第一你检查,档位拉丝是否松动,调节档位接头,二,福特车有个特点离合必须完全踩到底,如果脚垫厚了也会影响挂档,三,才会考虑齿轮有问题
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匿名网友嗯嗯有!就怕踩不到底试车的时候撤掉了
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技师韩怀超如果公里数很高了,还可以考虑离合器三件套,但是估计4S已经检查了
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匿名网友离合器三件套包括什么
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匿名网友我跑了5万了
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匿名网友离合器片看了磨损只有铆钉眼的3分之一
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技师韩怀超五万不可能有问题的,离合器分离轴承,压盘,压片,齿轮也不考虑,还是考虑下拉丝吧
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匿名网友拉丝是什么是档位拉线吗
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技师韩怀超是的,那只有这个了,要么就是离合器没踩到底,你都说脚垫拿了试了,没有用
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匿名网友拉线也把球头拆下了来回拽也不是很紧也不卡
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匿名网友问题在拉线长短也没动过长度也和新车一样
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技师韩怀超也只能考虑档位杆这块了,我以前试过的,都是由于没有完全踩到底
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匿名网友问题在有时候挂挡不好挂的时候给我感觉使点劲能生涩进去!好的时候每个档都很滑溜不好挂的时候手往里推好的时候感觉一个手指头推轻松进去
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技师韩怀超知道那种感觉我们试过,你先把垫子拿了,再多跑跑呗!要么完全看下拉丝,要么你多注意自己踩离合时的状态
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匿名网友以前没去4S店的时候不好挂只是踩两脚离合就上去了给我感觉有点像离合器方面!档位杆也没动呀还是原来那样!现在踩两下也一档起步的时候挂都挂不上
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匿名网友问下拉线一般都有什么样的损坏现象
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匿名网友还在吗师傅
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技师韩怀超没有,那就考虑分离轴承,关键你才五万,换还是有点早
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技师韩怀超我个人觉得也没必要,你还是考虑,踩到底的感觉吧!这也是我遇到的比较多的问题,就是没踩到底
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匿名网友分泵和总泵我都换了
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匿名网友原厂的换完问题这不是还没解决吗
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技师韩怀超我说的分离轴承,就是把变速箱抬下来的那个黑的,估计是难解决呢!在我们这里都是我之前说的方法。
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匿名网友师傅你觉得是离合没分离开还是档位拉线行程不够还是变速箱的事呢
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技师韩怀超都有可能啊!但是你的公里数在这里呢!而且你并不是一直不好挂,也只是偶尔的难挂,所以按正常的理解就,踩离合问题,从新福上市,我在的店没有遇到是变速箱的问题
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匿名网友嗯呐变速抬下来了我的车是油压分离轴承也叫离合分泵
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技师韩怀超人家帮你该换的都换了,就差分解变速箱了,我个人认为没必要去大动,还是你先开开,多注意注意,在什么情况下,不好挂
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匿名网友嗯那师傅有没有可能4S店他们换轴承 的时候件不匹配分离轴承推进压板的行程不够呢
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匿名网友开不了了都在4S店停了半个月了
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技师韩怀超我建议你先按我的方法去找一下原因,毕竟大修价格高,还不一定能找出原因,这个可能性不大,都是按配件发货的
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匿名网友要不我来这里请求帮忙呀他们也是这么说的该换都换了离合方面在下不就是变速了
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匿名网友我现在都花1500了毛病还没解决要在太变速我不得花6000呀还不知道能不能解决呢
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技师韩怀超我也是4S的,我个人还是不建议你,去动大件,如果你遇到的其他人,可能要你动大件,我遇到的也很多,但是都是按踩离合解决的
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匿名网友我也知道费用好这不才来咨询的吗
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匿名网友嗯好的我想问问如果拉线坏了一般你见过的都有哪些损坏的现象呢师傅
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匿名网友说说你的经验我等看看我的车拉线坏的迹象
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技师韩怀超拉丝坏,有直接挂不了档,拉丝长了短了都造成难挂档
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匿名网友嗯那你说你遇到的调拉线长度的是他以前调过还是你给他们是第一次调呢
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匿名网友主要我的车拉线原车长度没调过那还用调吗师傅
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技师韩怀超新福的没有遇到过,经典福克斯换档位拉丝,换新的都需要我们调的
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匿名网友嗯好的知道了但我这方面不太可能因为我没有换拉线呵呵
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技师韩怀超关键新福的也没人调过,偶发性的,一般都是操作问题,既然4S已经接了,那你就等他修好吧!他们接了,也不可能修不好给你的,也不可能换东西没有用而收你钱吧?
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匿名网友拉丝坏我觉得也也不可能因为拉丝拆下拽了不卡
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技师韩怀超所以还是希望你自己可以关注,在怎么样的情况下比好挂,这样更容易判断
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匿名网友钱他们的收我就怕越整越大件钱没法整牙人工可以省省
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技师韩怀超我不是说了,最后就是拆解变速箱,检查齿轮,所以我说没有必要
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匿名网友师傅能不能是拉线球头呢我觉得我的球头左右间隙有点大有间隙如果球头问题能不能产生挂挡不好挂呢已你的经验
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匿名网友嗯好的师傅我知道了变速是最坏的打算以后一步是吧
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技师韩怀超应该不可能,但是你变速箱坏,也不现实,真没有遇到这么早坏的,实在不行可以考虑换个看看,但是也的1千多呢!我还是建议你自己关注,别本身没有问题,却一直修着拖着,到处拆
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匿名网友嗯好的师傅谢谢
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技师韩怀超不客气
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请问:我车先倒了下车,然后就挂前进档正常行驶,到红绿灯想挂空挡或停止档都脱不了档一直在前进档。是什么原因?
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师傅您好,我的车是12款的自动挡新福克斯,车龄4年半。刚发车准备出去,发现挂倒档像挂空档一样,没反应了。挂D挡可以前行,就是低档位自动换挡时换挡迟钝,车冲的有点厉害。就像挂不上挡一样。慢慢的提速到40码后,车就正常点了。就是感觉比平时在开的时候,同样的速度发动机转速偏高,车动力不足。请问这是什么情况啊?谢谢了!
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2011款经典福克斯手动档 行驶9万公里,保养正常 1个月前,挂1、2挡很难挂进去,后来换了变速箱油,换油之后还是这样,经检查,离合器有问题,全套换了,离合器总成、离合器盘、片、泵等。 换离合器之后,1、2挡能挂进去了(挂10次还是有1次挂不上去)。 现在的问题是,挂1挡起步,抬离合,就熄火,转速上不去,半离合给油,转速能上去,车速上不去,而且一股焦皮味。 2挡和1档同样问题,1档上2挡,抬离合、给油,转速上不去,抬起来离合,转速就急速掉到500-600转,车发冲、要熄火,只能再踩离合,半离合给油,能让车不熄火。 3、4、5档和倒挡,都正常,无任何异常。 求问这到底是什么原因??这个重点检查一下火花塞和点火线圈。
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本人开车从来不暴力,之前各方面都是正常的,前一晚都是正常的,第二天起来发现从n档挂d档冲击变大了好多。n档刚挂进d档,马上松刹车,不论怠速行驶还是踩油门,大约3到5秒就会串一下,之后d档行驶又没有任何问题。从p档或者r档挂入d档也没有任何问题。n档挂如d档后,踩着刹车5秒钟后再行驶,就不会串车,而且能感觉到,踩刹车的这5秒钟里,波箱像是什么突然连接上了,有轻微的感觉,但是d到n或者n到d不规矩的会出现很强烈的冲击。所以后来我干脆就再没挂过n档,一切都正常使用。在网上查,说可能是n档的什么连接断了,不知道是不是
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二手09年福克斯,买的时候开了7万5千公里,后来开了两千公里开始没动力了,检测出来烧机油严重,于是换了活塞环什么的大修发动机。还有离合器坏了,挂挡完全挂不进,于是换了离合三件套。请帮我看一下这张维修单上面的价格,修理厂说配件全是福克斯原厂的,没赚钱,只收了工时费,价格是不是他说的这样?另外,现在修好后还有几个问题:1,怠速发动机抖得比之前更厉害,节气门在这次大修前就已经洗过,火花塞也换了,会是什么问题,为什么这次大修也没弄好? 2,高速开100多码的时候方向盘抖得厉害。 3,2000转往上发动机有声音,像硬纸板拍打的那种声音,很轻,但是频率很高,不知道是不是节气门发出来的。 4,现在离合器三件套全都换了原厂的新的了,可是挂倒挡有时候还会有噶嗒一下的声音,朋友说是车子老了,所以离合器踩下去没有立即分离,于是教我踩下离合器两秒后再挂倒挡,确实就没有声音了。但问题是我刚换的离合三件套,就等于是全新的,怎么还需要跟“老车”一样的操作呢?还有挂三档的时候老是会撞到,不是卡住,是撞到档位边缘,就是没卡进去,这是为什么?抖动做个动平衡。检查底盘螺丝松紧度,有声音,新修的你要磨合2000公里,然后更换机油,同时检查皮带松紧度,张紧轮有没有间隙。离合挂挡有声音,倒挡没有同步器,都是会有声音正常的,大修发动机换离合三件套,7000价格不贵,可以接受的
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你好,我是12年新福克斯1.6自动车主 车子行驶6万公里了,最近车子出了点状况,d档前进过程中转速到3000换挡的时候车子会往前一冲,然后挂倒档车子就不动,加油也不行,车子转速 倒车影像一切显示正常,但是之后过一会重新发动几次又好了 请问是什么原因?现在车子不能倒 只能这么停在小区
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车子是2012款新福克斯 1.6L 6速双离合,开了两年半还好。 2016年4月4日车子第一次出现行驶中脱档、发动机空转,挂空挡再进D档,还是空转;停车、熄火,再启动就再启动不了了。 到4S店免费更换了TCM模块,还是启动不了,后来检查了很久,150A的保险丝烧了,更换后可以正常行驶。 出4S店2天,又启动不了;车子是2012款新福克斯 1.6L 6速双离合,开了两年半还好。 2016年4月4日车子第一次出现行驶中脱档、发动机空转,挂空挡再进D档,还是空转;停车、熄火,再启动就再启动不了了。 到4S店免费更换了TCM模块,还是启动不了,后来检查了很久,150A的保险丝烧了,更换后可以正常行驶。 出4S店2天,又启动不了;150A的保险丝又烧了。4S店更换启动机,说启动机进水、人为损坏,不在质保范围(还没过质保3年10万公里)需要自己掏钱。 我的车一直开的好好的,重来没有浸过水,而且拆下来一点水也没有。 想请问各位大师4S店这样解释对吗?车子重未进过水,启动机还会进水吗?
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刚做完全车大保养,9万公里,包括波箱油(机械换油),跑了高速两百公里左右时,突然速度没动力输出,踩油门没反应,转速也上不去,停在路边,重新熄火启动,又没问题,大概50公里下高速后,又出现这个问题,20码上不去,怎么踩都没用,转速表也没反应(没超过2000转),挂P挡的时候,踩油门,转速表又正常,又重新启动,又可以,在等红绿灯堵车的时候,挂D挡缓慢前进的时候,突然间熄火(这时不是转速低才熄火,是突然之间熄火),重新启动又可以,但是这时车提速,提不起来,等了两个红绿灯都出现这个问题,又重新启动,这时1挡变2挡的时候,变速箱有轻微顿一下,非常轻微,现在车停在小区,不敢开了,请问什么问题?,谢谢!急!故障疑点一:水温是否高温,电子风扇是否散热不好。 故障疑点二:汽油滤芯是否堵塞,油路是否通常,油泵是否能保压。 故障疑点三:变速器油液液位,油品质量。 建议让技师按照检测故障代码,按照以上疑点进行检查。
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我的车是12款1.6自动福克斯,三年多,7万多公里。最近一个月出的毛病,故障如下:挂D挡踩油门加速到3000多转,只能加速到50km/h,然后踩油门转速上不去了,双离合换档期间车子一抽一抽的,顿挫感很严重,然后再踩油门就像mt车挂空档的感觉,空有发动机叫却没动力输出,大概3-4s之后,猛的一下转速蹿到5000转,但是速度还是上不来。然后又发现挂到s挡时,行车电脑显示上不能显示s挡反白,手动加减档按钮无效,刹车停止的一刹那车子会往前大力拱一下,就像手动档汽车拖档要熄火的感觉,很是吓人。这一个月来经常出现,必须得停车熄火,再打起,重复几次这故障才消失。 各位大师帮我看看是啥毛病?有无大问题?质保期过了,不想进4S大修。给个参考意见。
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车型:2017款福克斯1.5T自动精英型 17年 10月份刷过运动版变速箱固件,为了开启D档介入 18年8月份更换的变速箱油 今天去更换了变速箱辅助油泵(启停泵),还是有以下故障! 故障描述: 自动启停功能开启后,以下两种操作方式: 1.松开刹车,不踩油门, 车子缓慢往前移动,3-4秒的时候有强烈的顿挫感, 2.松开刹车,踩油门, 感觉动力不足,3-4秒后突然往前窜动, 如果自动启停功能启动后,挂上N档,起步的时候,以上情况基本不会出现。 关闭自动启停功能,换挡正常,没有任何异常 总结:感觉就是变速箱没挂上档,4s店的师傅说要刷回原来的固件看看是否会恢复正常。 请问各位大神,到底是什么原因导致的起步挂挡延迟并顿挫? 图是我去做大保养的项目,保养之前一切正常!方法和原因已告知
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