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技师张孟伦您好这个是明显的离合器分离不彻底的,这个是更换的离合器质量问题导致的
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技师张孟伦还有最好检查一下离合器拉线的,如果有问题更换离合器拉线的。还有离合器拉线后面要加一个螺丝锁紧,避免离合器螺丝松动导致离合器过低的谢谢
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技师张孟伦这个和飞轮轴承也有关系的,不知道您更换离合器的时候有没有更换轴承的
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匿名网友三件套都换了,
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匿名网友压盘,分离轴承,和片
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技师张孟伦轴承有没有检查过,更换的配件质量怎么样的
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匿名网友换三次了,质量没问题,别的车换的都没问题,
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匿名网友分离轴承和飞轮轴承,不是一回事吧?
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技师张孟伦那您飞轮上面的一轴轴承有没有更换的
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技师张孟伦不是一个轴承的
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匿名网友那没换过的
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技师张孟伦还有您分离拨叉看看有没有磨损的
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匿名网友哪个代价最小,我一步步检查
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技师张孟伦这些配件都便宜的,就是拆装麻烦的
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匿名网友唉,有要从新弄,几百块又没了
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技师张孟伦不用这么多的,配件一起100不到的
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匿名网友看飞轮轴承不用和换三件套一样吗?
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技师张孟伦不用更换三件套的
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技师张孟伦拆的东西是一样的
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匿名网友可我换三件套工费就200多啊?
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匿名网友我三件套花了600
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技师张孟伦是的工钱200差不多,飞轮轴承和拨叉很便宜的
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匿名网友如果是这两点的问题,会造成什么连带后果,我凑活的开了半年了
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技师张孟伦就是离合器分离不好,车不好挂档
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技师张孟伦,导致变速箱齿轮磨损严重
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技师张孟伦您好还有需要了解的吗?
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匿名网友多久会磨损严重?或按公里数说?
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技师张孟伦一般5000公里会磨损一点点的
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我的车09年奇瑞,应为这个问题已经换了三个离合三件套了,故障是,在转速高时,踩离合,有强烈的摩擦敢,有时车还挫一下,像踩了脚刹车似的,如果抬离合到接触点,并且车开始走动了,在大油门的话,就变成空转了,像挂不住似的,现在最明显的是,由于接触点特别难找,不注意就窜车熄火,所以在接触点就愿意停顿下,稍微放慢点,但是只要放慢了,在接触点时间稍微长点,在把离合完全放开时,就好像离合一直在处于半联动状态一样,加油门嗷嗷的,转速也有,就是车不走,如果油离配合特别好的时候,车还是提速不错的,我感觉不像是离合器的事啊?换了三个了,现在这个摩擦感好一些,但踩离合车有停顿感,和上述的那个症状没变化!求解决!
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比较复杂,请慢慢看,一,现在是怠速时发动机抖,方向盘抖,原先车身也抖,车还没劲油耗高,换了个点火线圈,车身抖的轻了,提速也好一些了,但是方向盘和发动机还是抖,换下来的点火线圈,有一个电极,是叫电极吗,和其他三个不一样,明显有锈迹,不像其他三个干净的很,二,车起步没劲,没速度,只有在送离合的同时,大脚给油,才能出去,否则就是,发动机嗷嗷的。就是没速度,速度是一点一点的爬升起来的,不像别的的,一脚油,车立马快速走起,能顺利的换挡,这个车应为没冲劲,换到二挡还要给脚大油,二挡好一些,三挡就不怎么显了,就是感觉,和丢转差不多,转速不能转换成速度,在一挡时加油送油有明显的前后顿挫感,送油在加油,车就明显一窜,二挡不明显,换过,缸线,点火线圈,火化塞,离合三件套,洗过能洗的一切,开缸盖看过气门。5年的奇瑞
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比较复杂,请慢慢看,一,现在是怠速时发动机抖,方向盘抖,原先车身也抖,车还没劲油耗高,换了个点火线圈,车身抖的轻了,提速也好一些了,但是方向盘和发动机还是抖,感觉发动机做功不平稳似的。换下来的点火线圈,有一个电极,是叫电极吗,和其他三个不一样,明显有锈迹,不像其他三个干净的很,二,车起步没劲,没速度,只有在送离合的同时,大脚给油,才能出去,否则就是,发动机嗷嗷的。就是没速度,速度是一点一点的爬升起来的,不像别的的,一脚油,车立马快速走起,能顺利的换挡,这个车应为没冲劲,换到二挡还要给脚大油,二挡好一些,三挡就不怎么显了,就是感觉,和丢转差不多,转速不能转换成速度,在一挡时加油送油有明显的前后顿挫感,送油在加油,车就明显一窜,二挡不明显,换过,缸线,点火线圈,火化塞,离合三件套,洗过能洗的一切,开缸盖看过气门。5年的奇瑞
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这俩天早晨着车一下打不着火你好,根据您的描述的话,这种情况的话有下面几种原因。第一种的话就是我们的燃油不好,汽油质量不好。那么可以采取更换中国石化正规加油站加注高标号的汽油,试一下。第二种情况就是我们汽油泵本身存在着压力不足泄压的现象。那么你可以采取每天早晨启动车辆的时候,我们点火开关来回打开关闭,重复三次。让我们的电动燃油泵泵一下油。然后拧到点火开关n挡位置的时候,保持到5到6秒钟。然后再进行启动验证,如果成功启动,那么就说明是汽油泵存在着压力不足泄压的现象。解决的话,就需要更换燃油泵了。要么就这样将就着用。第三种情况的话,也就是说我们发动机气门内部积炭过多。导致我们能车启动的时候喷油器喷的一部分汽油被我们的气门口里面的积炭吸附。导致混合气过稀,而导致一次无法成功启动。这个是很多车辆存在的这种问题。而这种情况的话就需要。进行发动机积炭清除。需要清洗我们的节气门以及喷油器和我们的进气管积碳清洗。你可以先把上面两者进行排除验证。如果上面两种都没有什么效果的话,那么就是第三种情况,发动机内部积炭多引起的。这种情况的话,一般就是能在早上的时候会出现。长时间停放的时候会出现。启动以后的话,再次发动包括热车的时候都会正常的。
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奇瑞QQ3自动档,踩刹车挂档就熄火离合器离合器片坏的话,就是说挂挡灭车。老挂不上档。以及离合器无法学习成功。但是你当前报这个传感器对地短路这个事跟他没关系的,这个是直接传感器本身进水以后内部短路造成。
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奇瑞QQ踩着离合踏板打不着火,马达就像被卡住一样!空档打火就正常。当车子启动后,踩下离合踏板就听到很明显的吱吱吱吱的响声,且还会拖下一段发动机转速!
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我的车是2011年的奇瑞QQ3,在冷车的时候打着车加不起油,要在空档多踩几下油门踏板才能正常上路。这是什么原因?冷车打开钥匙踩油门时节气门是否开度和油门踏板对应,就是踩踏板时节气门反应灵不灵敏,冷车检查的有压是多少,3公斤正常,以上都正常的话,考虑是电脑板问题, 因为三元催化除非很黑会有相似的情况,如果三元催化不黑,就是电脑板问题
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QQ3打不着火,发动机型号371f点火线圈不打火。根据故障问题分析,车辆没有点火信号,高压包供电和搭铁正常,喷油正常,正时正常,线路检测正常,曲轴位置传感器没有问题,那么故障点可能是发动机电脑板,为了防止高压包的问题击穿发动机电脑板,建议更换发动机电脑板时更换一个新的高压包,确认故障排除后更换一个电脑板和一套高压包。
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奇瑞QQ308不敢熄火,.熄火后就打不着火,有电,启动马达正常,拔下油管开钥匙油管油使劲喷油,节气门刚刚拆下来洗了装上还是这样那按照你说的那种情况的话,那不正是说明油泵压力低吗?你多开几次钥匙,就相当于我们的油泵多工作几次。你这种情况要直接用设备去测试,不然的话这东西你不利用工具去检测的话,凭感觉根本不靠谱。先测油压。还在检查点火。以及检测水温传感器数据启动的时候,启动转速有没有?你车要想正常找着车,点火喷油进气排气发动机机械正时缸压,发动机转速。发动机水温,进气压力等启动时电瓶电压。这些任意一个地方出问题都会导致这种现象,你不查的话你你根本发现不了,利用电脑诊断仪先检查数据故障码。
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奇瑞QQ3.今天发现汽车跑快时,也就50迈左右时,踩离合挂一档挂不上呢,一挂就弹回来了,别的挡位都正常能挂进去虽然踩了离合,但是变速箱齿轮的速度还是由于惯性在快速转动,此时挂入挂入比较低的档位当然就难挂入了,可以挂入3档然后再减入二档,再减到一档,这样从低到高依次减档,档位才好挂。
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手动挡只踩刹车不踩离合会熄火吗,刹车很硬踩不下去,车子启动不了
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手动挡只踩刹车不踩离合会熄火吗,不踩离合直接踩刹车会熄火吗
手动挡只踩刹车不踩离合会熄火吗?不踩离合直接踩刹车会熄火吗?这些问题是很多驾驶员在学习手动挡驾驶时经常遇到的困惑问题。 对于第一个问题,我们可以给出一个明确的答案:手动挡只踩刹车不踩离合会熄火。原因
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车打火需要踩离合器吗,手动挡车正确点火起步
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先踩刹车后踩离合会熄火吗
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挂挡的时候踩油门吗,车挂挡踩油门不走
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