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技师蔡旺你有照片吗?
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技师蔡旺变速器上方?,不是油底壳吗?
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匿名网友不是油底壳。 没照片。从上面连发动机变速箱连接处都渗过去了
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匿名网友会不会是昨天跑长途的原因。油热出来了?
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匿名网友昨天犯加速无力。超不过2000转就自动往下掉转数。今天换的汽油泵
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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匿名网友那也看不到到底从哪渗出来的。 整个上面全是渗到变速箱一半
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技师蔡旺
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匿名网友正常应该在标尺的哪里?
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技师蔡旺
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匿名网友我记得好像变速箱好像有标尺
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匿名网友感觉就昨天跑长途跑的
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技师蔡旺你是哪一年的普拉多啊?
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匿名网友07
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技师蔡旺那应该没有吧
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匿名网友怎么看加多少
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技师蔡旺油底壳的位置有跟溢流管,启动车辆之后把它拧开以后流干净就可以。
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匿名网友根换油泵没关系吧 加速无力。昨天是听着嗡一下
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技师蔡旺这个不一定有关系的。油泵有没有问题可以测压力。
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匿名网友要是不拧开油多可以吗
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技师蔡旺不可以的
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匿名网友没测压力 直接换的。师傅试车着 说是泵的事
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技师蔡旺这个我个人感觉不太准确吧,最起码也要测一下呀。
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匿名网友拿电脑测一个故障码没有
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匿名网友就是到2000转就自己掉转数。走不动
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技师蔡旺这个现象比较像油泵。
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匿名网友但是今天早上又好了。 就是猛加速转速上去。不松油门自己掉下来
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技师蔡旺嗯,这种情况得需要试车才能够判断,但是如果怀疑汽油压力接上表是最准确的,既然已经换完了,你就先试一下,明天检查一下变速器油吧。
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匿名网友内个放油阀具体在什么位置
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技师蔡旺在油底壳
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匿名网友我看油底壳就一个放油的螺丝啊
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技师蔡旺还有一个内6方的吧。
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匿名网友没有。就一个放油螺丝
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技师蔡旺那样的话他就油尺,你是哪一款普拉多?GRJ120?
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匿名网友07款的
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匿名网友lc120
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技师蔡旺明天您拍个车身铭牌吧。如果带有,就在发动机舱
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技师蔡旺就通过机油尺确认一下。
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技师蔡旺就通过油尺确认一下。
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匿名网友我明天跟您联系
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技师蔡旺好
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匿名网友
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技师蔡旺不好意思,刚才有点事情。
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技师蔡旺检查变速器油需要启动车辆。
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匿名网友好。一会我试一下
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技师蔡旺
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友看发动机算抖动吗
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匿名网友现在着车还在YPH那上面
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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匿名网友也是在店加的
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技师蔡旺你再等个几分钟看一下,因为如果是你频繁的去检查这个液位,那个尺管壁上就会挂上变速器油,这时候并不一定准确。让那个铁管上面的油回流一下。
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匿名网友我拿纸擦了一遍
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匿名网友我下午放半天 凉车看看
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技师蔡旺好的
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匿名网友还有徐哥 就是偶尔打车的时候需要打半天 或者打两下
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技师蔡旺这个得看一下,具体是发生在冷车还是热车。那个比如说如果在热车的情况下出现的,那么我们要看时间长短,比如说热车之后停放一两个小时就比较难启动,这有可能是混合气过浓,比如说喷油嘴滴油。但是假如说停放一个晚上之后,每天都是早晨难启动,那么我们要测一下汽油压力,看看是不是车辆汽油存在泄压。但是对于老车型来说的话,我个人觉得你应该拆洗喷油嘴试一试吧。
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匿名网友啥时候都有。有时候放会。热车凉车都会出现
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匿名网友比如一车打车偶尔困难 一次打着就是根供不上油慢慢哆哆嗦嗦着起来
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技师蔡旺那这种情况的话,我建议您是,先测量一下燃油压力,就是主要接上表之后熄火看一下这个压力值是不是有这种下降的现象,一般是车辆在半个小时以后压力能够保持在1.5公斤以上是没有问题的。第2点就是我们最好先清洗一下喷油嘴吧,看看喷油嘴是不是长时间未清洗,导致雾化效果不好。
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匿名网友那我新换的汽油泵啊 喷油嘴两万公里头洗过一次了
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技师蔡旺这个东西并不是换了新的,就一定是正常。我们得测量压力,有时候他可能调节压力的阀出了问题,并不一定就是汽油泵的问题,所以不能去更换部件去判断一个问题,得用数据证明它是有问题的。还有就是,比如说它有嘴滴油,他有可能会导致,但是你清洗是不是采用的免拆清洗,有没有对喷油嘴拆下进行检测,这是一个主要点。
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技师蔡旺另外还会跟点火的能量积炭是否过多,比如说进气门的积炭多了之后,当我们启动的时候,这些汽油一部分被吸附在了积炭上。而没有进入气缸内,所以混合气偏稀,当我们连续启动之后,汽油喷的挺多了,这时候他又启动着车了。但这种情况多发生在冷车或者是停放时间久了之后。还有就是考虑是否活性炭罐的那根管都进入了一些汽油蒸气,导致混合气有点偏浓,这些都是问题的考虑。
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匿名网友喷油嘴拆下来用机器洗得。
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技师蔡旺用超声波洗的?侧漏了吗?
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技师蔡旺测……
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匿名网友积炭应该不至于。 新换的发动机
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技师蔡旺刚刚新换的发动机啊,那应该这一点不用考虑。
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匿名网友有微微微一点点
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匿名网友换发动机跑了两万公里了
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技师蔡旺这个得需要一些数据的支撑,去测试一下才能准确判断问题点,主要在这几方面考虑吧。
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匿名网友好的。 需要电脑数据流吗
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技师蔡旺因为是启动时发生的,所以看数据流也没用。
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匿名网友好的。 等下午先看变速箱吧
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匿名网友徐哥 你好减速传感器的零点校准未完成咋回事
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匿名网友换连轴器着
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匿名网友
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匿名网友
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技师蔡旺这个得用电脑去进行操作。
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技师蔡旺车辆代步带有下坡辅助系统。
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匿名网友咋操作
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匿名网友带下坡辅助
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技师蔡旺
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匿名网友校准怎么校
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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匿名网友徐哥。从换上泵现在放一个小时就打不着。得打两下
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匿名网友测压力通电是3
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匿名网友没通电没测
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技师蔡旺就看,一直放着的时候,二次启动的时候他的压力是多少?
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匿名网友油门反应延迟根它有关系吗
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技师蔡旺既然是测量压力在达到三公斤行驶的时候,这个压力也没有降低的话,就跟他没什么直接关系了。
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匿名网友从前天换上这个泵。特别明显 尤其是80到120之间 反应特别延迟。
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技师蔡旺达到这么快的速度下,我们得需要看一下邱亚莉,最好是连接器和压力表,把它贴到前风挡的位置,你在行驶当中跑高速,因为汽油泵这种东西它容易出现供油不足。汽油泵的品质也是有关系的,但是要想确认他,我们就得使用压力表。
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匿名网友好吧。总之放一个小时之后就启动困难应该是泵的问题吧
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技师蔡旺但是你没有测试,这个不好说。你只是测试了在工作室的压力。正确的测试方法是,你把压力表接上,打着车辆,然后发动机运转,这时候熄火就放在那里。不要把压力表拆下来,等一段时间到,估计车辆此时不太好启动了,我们去观察一下压力表,特别是在打不着车的时候去观察那个压力是否能接着建立到三公斤,打个比如说如果在车辆还没有着车,但是压力已经达到了三公斤,那说明这就跟压力没有关系,假如说在启动打不着车的时候,压力在逐渐的上升,一点点的建立,当达到三公斤的时候才能着车,那说明就是有泄压的地方。
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匿名网友好。我明天在试一下
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匿名网友徐哥。插着钥匙门cd放着。放多久都没问题。就是把钥匙拔下去。等半个小时都不行
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技师蔡旺你的意思是说把钥匙拔下来,等上半个小时就不好启动,但如果钥匙不拔下来的话就没有问题吗?
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匿名网友目前今天试是这个情况。通电就没问题。断电就不行
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技师蔡旺那这种情况主要在点火开关或者是控制线路考虑,另一个就是在启动的时候注意一下防盗灯是不是熄灭,如果熄灭,就主要测量一下才打不着车的时候,供电电路怎么样,也有可能是点火开关接触不好。
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匿名网友我的意思是通电不着车 等多长时间在打也没问题。拔下钥匙锁上车 半个小时就不行
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技师蔡旺那么这里唯一能够发生变化的就是钥匙本身点火开关的位置,因为如果我们转到ACc的位置,仪表灯不亮,但是能够听音响,这时候已经把发动机,他们的电源给切断了,所以在打开的时候和完全拔下钥匙没有什么区别。为什么在钥匙一直插在上面就没有这种情况?估计是不是点火开关触点的原因,所以导致车辆本身的接触不良,也就是说我们一拔一插,然后再一扭的时候,就容易发生这种接触不良电路无法导通的现象。
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技师蔡旺但是这种情况他不会一直出现,只不过稍微等待一会儿,由于震动的原因,所以又接触上了。如果推测这里的问题,我们可以直接将点火线圈拉出来之后,插上火花塞,再启动时看一下有没有高压火,如果没有高压火的话,那么就对线路进行主要检查。同时在打马达到时候我们先打开仪表看一下发动机故障灯亮不亮,如果这个灯不亮也无法启动
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技师蔡旺那您就得多积累这种现象发生时的一些现象。那个比如说,我们插上钥匙之后,先不要直接去启动,先转到AC c再转,然后观察一下,仪表的发动机故障灯亮不亮,然后重复来回多活动几次,你看能否一次启动成功。
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匿名网友故障等不亮
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技师蔡旺不是,启动之后故障灯亮不亮,是我们在启动之前打开点火开关,仪表灯亮的时候,这时候发动机还没启动呢,那么故障灯就应该是亮的。
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技师蔡旺不是启动之后故障灯亮不亮……
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匿名网友不启动常亮
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匿名网友启动之后就不亮了
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匿名网友而且观察换完新泵 怠速有点高
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技师蔡旺如果确定这个故障灯是没有问题的,那么就需要再确认一下有没有当时跳火。怠速有点高,也不至于高出很多吧。
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匿名网友没高出多少。1000以下
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技师蔡旺正常的怠速在800转以下。只要是这个转速范围就没有问题。
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匿名网友怎么确认跳火
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技师蔡旺拆出火花塞,插到点火线圈上。启动的时候用肉眼直接观察。
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匿名网友这可头疼。 原来没换泵的时候就偶尔。 一天也就出现一次吧。换完泵现在停时间长就这样
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技师蔡旺那就先测压力吧。
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技师蔡旺一切用数据和实际测到的东西,不要去猜测。
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匿名网友好的。
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匿名网友徐哥。按上压力表 灭火之后表是自动卸压吗。还是一直保持3
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技师蔡旺它不会一直保持在三公斤的。这会往回走一点,一般是将到两公斤左右,但是只要在1.5公斤以上,就没有问题。
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技师蔡旺半个小时。
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匿名网友好 我明天看看
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你好,我的是06年的2700全进口丰田普拉多霸道,我的车况是现在有27万公里,前几天去修理厂更换机油清洗进气管等维护,进修理厂的时候都是正常的,取车时候发现加油到2500以后链条特别响,拆开油底壳以后看见有铜碎片和吕碎片,修理厂加的机油是浓度低的机油,我之前用的是浓度高的机油,我想请问一下是什么原因造成了现在车动不了【车型:普拉多(进口)】建议你和修理厂协商免去工时费,材料报价单给你一份自己再去汽配市场要一份,对比一下价格差不多就给修理厂买,价格相差比较大就自己买,
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丰田 普拉多 中东16款6速2.7排量的 现在跑了1w6了 做过两次保养 变速箱油检查过 从新车开始油耗一直偏高 辽宁夏季18个 冬季20个 与朋友的车同一年同一款对比 感觉我的油门踩轻了提速特别缓慢 稍微深点踩就降档了 同样深度 我朋友的就不降档 而是正常加速走 冬天早上开车是容易空转 或者转速很高才升档(油门踩的不深) 车队里面的6速普遍都在16个油以下 我开车也不暴力 怎么开油耗都高 和朋友换过两天车 清零 我开两天朋友车油耗14 而且感觉油门特别好控制 我车正常行驶的时候 松油门 再踩油门 变速箱得反应一下 转速空转一下 就像是手动挡 档位挂低了一样 转速高一下 然后再回复正常 去修理厂和4s店都查不出什么问题。修理厂人说可能不是变速箱问题 可能发动机没力 所以就总是降档。现在这车不仅油耗高 动力弱 主要是油门不得心应手 开起来像新手似的 这车从刚提回来就这样建议你去修理厂重点检查我说的这两个问题就可以解决问题了,电脑读取节气门,油门踏板数据流就可以确定问题了,新车线路是不存在问题的
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13年中东霸道27,4at变速箱,重力换变速箱油,能放出来多少油,根据你的描述,重力更换的话,能放出3.2~3.3升左右。滤芯的话,这个15万公里没有更换的话,肯定是比较脏的。滤芯更换需要把油底壳拆掉。是的就是这样。所以说用重力更换变速箱油,然后只要变速箱油是干净的,这个滤芯脏一点的话也没有多大影响。就从油池这个位置直接加进去。先加进去,两升半或者是2.8升左右。然后启动发动机,等水温达到正常变速箱油温达到正常之后,油池上面是有刻度的,达到这个热态状态下这个油尺刻度这个位置就可以。循环机更换变速箱油的话,建议还是公里数比较小的,用循环机更换。公里数大了之后,如果循环更换的话,变速箱里面的这个电磁阀或者是离合器系统,很有可能会出现问题。
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你好师傅,我的车是06年10月份的中东版丰田,2700,2TR发动机,一个月前发现水箱的上水管与水箱接口处漏防冻液,当地师傅看了一下,电脑检测说节温器开启温度过高,换了一个新的节温器,换了个新的上水管,然后水箱清洗了一下,现在装上新的以后,这个接口处还是有轻微的渗防冻液,想问一下师傅,这是什么情况?当地的一个修理工说,这个车估计以前发生过轻微高温,发动机内部憋气,但是水温表上指针只是抬起来一点点,从来没有发现指针高过。请问这是什么问题,需要怎么解决,谢谢。 师傅,您好,第二个问题是想问一下,今天又发现了一个新的这个问题,仪表盘上的电瓶灯亮了,熄火后,重新发动,又不亮了,然后过一会儿又亮了,在怠速的时候亮,在这个油门加大的时候,这个灯又灭了,我想问是不是发电机又出现了故障,需要怎么解决,谢谢。第一个问题,检查一下风扇的耦合器是否工作正常。第二个问题,检查一下是不是发电机的问题。测一下发电量
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普拉多2700变速箱油,分动箱油,前后桥油的型号分别是分动箱油TCF75W,前差速器油75W90,后差速器油75W90.
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13年霸道27跑了16W公里变速箱顿挫根据你的描述,建议去4s店里面重新更换原厂的变速箱油,更换完之后再看,如果还是有这种现象,那就需要清洗变速箱里面的阀体。就是说他更换的变速箱油有可能不是原厂的会导致这种现象。去四s店里面去更换原厂的变速箱油,然后更换完之后再看,如果还是有这种现象,那就需要清洗变速箱里面的阀体。是的。因为猛加油的话,变速箱里面的反应是比较快的,所以说有问题的话,他会感觉到比较明显。
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你好,我家的车2.7排量,跑了八千公里,声音特别大,嗡嗡的,然后,我家人60km的速度,踩到了4000转,那个声音老大了,对车是不是不好,然后超车的时候,超车费劲,然后踩大油门,才超过去,总这样,车是不是慢慢的就损耗希望你在以后的操作中不要踩大油急加速
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霸道2700变速箱油多少公里更换,14自动4速的8万公里的话,变速箱油差速器油分动箱油建议一起更换就行。
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丰田酷路泽,4.7 V8 汽油滤芯在什么位置?助力油也是自动变速箱油?汽油滤芯的话在发动机舱或者是在底盘下面,你可以把车顶起来找一下。然后转向助力油的话最好是用专用的,另外也可以使用变速箱油来代替。
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车变速箱油散热不好是什么原因另外检查一下变速箱油换热器。
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