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技师孟帅帅你好,如果说故障灯不断闪亮的话,那么一般来说的话是发动机缺火,工作不好,工作不良导致的。发动机一旦工作不好的话,就会造成怠速抖动,行驶无力,加油抖动。那么具体的话,你需要借用我们电脑诊断仪,进入发动机电控系统,读取系统里面有没有什么故障码,看看显示的是多缸失火还是单缸失火,还是一些其他方面的故障吗?只有根据这些故障码之后的话,才能够下定结论,检查维修哪些地方?一般比较常见的话就是说点火线圈以及。火花塞方面问题。其他的话就是说也有发动机出现问题的,排气管堵的,喷油器有问题的都有。具体的话你必须利用诊断,应先读故障码。看看是什么故障然后再进行分析,再进行怎么维修。
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技师孟帅帅常见的原因的话,火花塞点火线圈汽油泵汽油。发动机本身进气漏气。喷油嘴泄露。
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我有一款2010年上牌的赛拉图两箱车,半年前发现换挡后加速车子抖动、顿挫,好像是供油不连续的感觉,清洗了节气门效果不明显,最近从网上买了四个博士的火花塞换上后,效果不错,可没开上100公里,老毛病又犯了,并出现怠速不稳,去修理店没查出原因(故障灯不亮),师傅怀疑网购火花塞质量不好,先让开着,等故障灯亮了再查修。我担心这样带病运行对车子不好,网购的火花塞质量真的很差吗?车子出问题时仅跑了3万公里,换下的火花塞确实有积碳
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我的车是11年的车自动挡,行驶公里数现在是118000多公里。现在车有个毛病,就是有时候行驶速度达到60左右的时候车就一怂一怂的。怂的时候看怠速表一下子降到2千转一下,然后怂了几下就突然怠速上去了。车速一下就上去了。怂的时候干加油不提速。怂几下就好了。恩不是经常这样。但也出现的挺平凡的。再就是汽车在开空调的时候耸动的特别的厉害。由其是油箱的油剩1格左右的时候出现在的就非常平凡了。恩,开空调的时候就会在20,30速度的时候这样耸动的。但是一旦超过60的时候往上增速的时候又会出现怂车现象了。怂几下感觉档位好像自己上去了。就好了。变速箱油我是差不多2万多公里左右就换一次。每次保养是在4500公里到5500公里之间。车就是早晚上下班自用。恩10万公里之前没有出现过这种问题。就是有一次在黄河路加油站加了2次油以后车故障灯就亮起了。去了修配厂,故障给我消除了,说火花塞有问题。换了4个火花塞。自从那个以后就开始出现这种怂车现象了。没有清洗过喷油嘴,节气门。不知道到底是什么原因。有人说油品的问题,有人说变速箱问题。恩,这种现象对我车有没有什么安全隐患。恩,能去哪里修理比较把握。去4S店问过,去就告诉我让我换变速箱。除了这个有没有别的办法。就是因为加了那2次油以后才出现的这个问题。以前都没有过。
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怠速抖动故障码p0016你好,通过您的整个现象描述来说的话,就你这报的故障来说的话,本身是由于 VTT系统,OCV电磁阀异常和后面一更换的电磁阀油道不对导致的。而现在本身的怠速不稳的话,需要检查节气门,怠速马达,喷油嘴这几个方面。
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13年赛拉图1.6怠速偶尔抖动你好,通过你的整个现象描述来说,怠速偶发性抖动,可能是混合气异常或本身燃烧不好,首先清洗节气门,怠速马达。检查火花塞点火线圈,喷油嘴是否异常,用电脑读取数据看看氧传感器信号。更换高品质燃油。
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1.故障灯不断闪亮;2怠速振动大;3行驶中时有抖动,请问这是怎么回事这种情况可能是点火线圈损坏或者是火花塞损坏所造成的建议到修理厂了维修人员帮你检查一下更换损坏不见就可以解决了
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起亚赛拉图怠速高速间歇抖动你好,看了数据流,这个根据你的情况,你先检查火花塞,清洗一下进气压力传感器,清洗一下怠速马达试试嗯,检查一下火花塞间隙,喷油嘴积碳!进气压力传感器!
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车跑起来 空档怠速高 三千转 挂上档不用加油门 怠速马达也换了 怠速马达插头拔了跑了一天 没出现故障你好,你这个建议使用原厂的怠速电机,以前遇到过怠速电机不一样造成节气门回位不到位,造成怠速高,还有就是检查一下节气门的翻板,看看这个是否正常,建议你直接导换一个总成试试,还有就是要检查一下没有漏气的地方吧,这个也会造成怠速降不下来。
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起亚赛拉图怠速高出现这两个故障码更换怠速马达,清洗节气门
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冷车正常热车怠速发动机抖动怠速在650左右,一开双闪会跟着一抖一抖,一开空调怠速上来又不抖影响这种情况的原因很多。比如 节气门 怠速马达内部积碳增多 火花塞间隙过大 汽油泵压力低 三元催化堵塞
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赛拉图,1.6手动档,10年的车,车辆夏季正常,冬季早晨起动车后怠速会突然熄火,再次也能正常点火,在行驶中也会突然抖动,抖动几次后就正常了,一天都正常,但第二天又回出现故障,清洗节气门,怠速马达,还有检查汽油压力,把进气压力传感器清洗了
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标致307手动挡高速加速无力怠速抖动
怠速抖动主要原因是:缺缸或者混合气不准确。 缺缸一般是:火花塞,点火线圈的问题; 混合气有问题主要原因有:氧传感器损坏,节气门太脏,进气压力传感器(空气流量计)表面脏污。 如果怠速不抖了,高速行驶依
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别克君威怠速高、换挡冲击、加速无力
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