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技师刘张翼问题有点大条啊
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技师刘张翼什么发动机
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迷途、小羔羊我看下
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技师刘张翼什么故障码?故障现象
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迷途、小羔羊
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技师刘张翼什么故障码?故障现象
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迷途、小羔羊
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迷途、小羔羊
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技师刘张翼脚部空间模块换一个
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技师刘张翼这是一个,
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迷途、小羔羊脚部空间模块应该不会和氧传感器有关系吧
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技师刘张翼第二个,发动机舱右前部前挡风玻璃下保险丝烧了
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技师刘张翼这是两码事
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迷途、小羔羊脚部空间模块是最小的问题 主要是传感器故障和水箱不循环问题
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技师刘张翼喷油嘴拆装过吧,插头是否拔过?
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技师刘张翼什么发动机?4缸2.0????
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技师刘张翼N46发动机吗?
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技师刘张翼会不会报高温
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迷途、小羔羊副驾保险丝都检查过 全部好的
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迷途、小羔羊是的 n46
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技师刘张翼发动机舱!
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迷途、小羔羊4缸2.0
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技师刘张翼上图,指给你看
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迷途、小羔羊不会报高温
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技师刘张翼一个30A保险丝
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迷途、小羔羊修理厂把节温器开了一个口子。。。。
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技师刘张翼不报高温就不管它
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技师刘张翼为什么这么做
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技师刘张翼节温器坏了就换啊
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技师刘张翼正常水温105-118℃
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迷途、小羔羊
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迷途、小羔羊节温器没坏 只是不打开 所以他开了个口子 现在水温超不过80
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迷途、小羔羊你说哪个保险丝
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技师刘张翼
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技师刘张翼在这里面
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迷途、小羔羊电脑版几年的?
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技师刘张翼在这里面
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技师刘张翼保险丝
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技师刘张翼油耗会高,
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迷途、小羔羊等下我拆开
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技师刘张翼节温器打不开就是坏了
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迷途、小羔羊油耗7-8毛
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技师刘张翼你是维修技师吧
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技师刘张翼你能接受就可以
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迷途、小羔羊换过新的 还是一样不打开 难道要超过110°才打开?
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技师刘张翼那肯定的,
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迷途、小羔羊我不是 修理厂是我亲戚
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技师刘张翼防冻液有没有参水?
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技师刘张翼还是全加防冻液
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迷途、小羔羊感觉之前随时能听见水沸腾的声音
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技师刘张翼正常水温105-118
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技师刘张翼空气没排好
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迷途、小羔羊之前全是防冻液 拆节温器之后加的水 因为问题没解决就暂时用的水
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迷途、小羔羊空气排了很多次 排完了
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技师刘张翼排没有错,怎么排才是重点
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技师刘张翼方法不对,排一百次也没用
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技师刘张翼不能全加防冻液,但是也不能全加水
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技师刘张翼按比例1:1兑水
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技师刘张翼原厂防冻液需要兑水
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技师刘张翼加完防冻液先打个水压
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技师刘张翼然后启动车辆,空调温度最高,风量最小。打开副水壶盖子,水少就加。
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技师刘张翼紧接着脱开机油散热器的水管,出水后马上套回去
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技师刘张翼加够防冻液,
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技师刘张翼盖上盖子,出去试车
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迷途、小羔羊你说的这个方法 意思可以拍干净空气?
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技师刘张翼市区行驶半个小时以上
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技师刘张翼起码排除
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技师刘张翼全部加水100度就沸腾了
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迷途、小羔羊
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技师刘张翼
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技师刘张翼看下烧了没
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技师刘张翼30A
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迷途、小羔羊
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迷途、小羔羊没有保险
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迷途、小羔羊看到了
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迷途、小羔羊要拆
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技师刘张翼你看下
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迷途、小羔羊氧传感器的故障的问题呢
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技师刘张翼这就是啊
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技师刘张翼加热故障
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迷途、小羔羊传感器好像是通了电
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技师刘张翼烧了没
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技师刘张翼看下保险丝
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迷途、小羔羊全部好的
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技师刘张翼还报加热?
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技师刘张翼电脑测下
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技师刘张翼仔细一点,
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技师刘张翼30A拔出来看下
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迷途、小羔羊我用万能表打的
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迷途、小羔羊
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迷途、小羔羊这个盖子怎么拆
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技师刘张翼滑开的吧
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技师刘张翼研究一下,忘了
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迷途、小羔羊
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迷途、小羔羊有个扣子
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技师刘张翼你看下
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迷途、小羔羊
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迷途、小羔羊取哪个
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迷途、小羔羊2个30的
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技师刘张翼30A的都看下
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技师刘张翼一样,
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技师刘张翼都看下,
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迷途、小羔羊2个30的都取下来?
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迷途、小羔羊保险全部是好的
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技师刘张翼对,就拿下来看下。没问题就装回去,有问题就换一个
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迷途、小羔羊现在清码重新测是不
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技师刘张翼嗯,对的
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技师刘张翼看下还报不报加热故障
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技师刘张翼保险丝要插上
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迷途、小羔羊它故障码不是马上出 有时候要开几十公里才出
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技师刘张翼换传感器
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迷途、小羔羊其他的插上了 去了两点30的下来没插
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迷途、小羔羊啥传感器
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技师刘张翼为什么不插?
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技师刘张翼不插怎么加热
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迷途、小羔羊你说取下来试一下的嘛
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技师刘张翼我说取下来确定一下有没有烧了,或者接触不良,虚接的情况
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技师刘张翼取下来可以直观的看到保险丝是否断了
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技师刘张翼我昨天就遇到这样的情况
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迷途、小羔羊现在清了 在试 不知道什么时候出码
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迷途、小羔羊会不会是三元催化的问题?
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技师刘张翼再出现就直接换氧传感器
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技师刘张翼不要乱怀疑
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迷途、小羔羊排除这个可能了 之前换了2个副厂的新的 问题一样 后来换了2个原厂的 问题也一样
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迷途、小羔羊都换了这么多了 应该可能排除这个问题了
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技师刘张翼三元催化没换过吧
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技师刘张翼当前公里数多少
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技师刘张翼所以我才会让你检查保险丝有没有存在接触不良
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迷途、小羔羊感觉是换过的 因为车是才买到手 之前故障灯是用纸遮了的
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技师刘张翼这点需要考虑,插头,针脚
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迷途、小羔羊三元那一块比较新
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技师刘张翼?
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技师刘张翼啥意思
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迷途、小羔羊如果是三元不起作用是不是也会导致这个问题?
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技师刘张翼有换过?
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技师刘张翼不会
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迷途、小羔羊看样子是换过的
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技师刘张翼加热归加热
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迷途、小羔羊意思线路问题?
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迷途、小羔羊还有低速加速为什么整车震动
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技师刘张翼机脚检查过没?
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技师刘张翼机脚下沉会导致
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迷途、小羔羊没检查
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技师刘张翼看下,
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技师刘张翼还有什么问题
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技师刘张翼节温器换一个吧,
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技师刘张翼跟水泵一体的
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技师刘张翼水泵跟节温器一体,一千多块
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技师刘张翼一千六左右好像
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迷途、小羔羊节温器单独的
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迷途、小羔羊水泵是好的
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迷途、小羔羊这个水温能不能自己设定多少度打开 才好测试啊 假如说换了节温器还是不打开那怎么处理
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技师刘张翼好的就行
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技师刘张翼不可能,
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技师刘张翼不打开油门踩到它开
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技师刘张翼宝马116,118度才打开
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技师刘张翼才110怕什么
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技师刘张翼我发你的数据,你压根没当回事
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迷途、小羔羊那我换了再试下 后期有啥再咨询你
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技师刘张翼不要怕,什么都不管怎么修的好
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迷途、小羔羊我还有个奔奔车 发动机无力 排除了三元堵塞和排气管堵塞 排除了油泵压力问题 这个你知道什么问题不
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技师刘张翼检查什么都是好的,那不是直接交车了
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技师刘张翼燃油压力多少是正常?
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技师刘张翼怎么判断是好的
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技师刘张翼油压至少3bar以上吧
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迷途、小羔羊我测下
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技师刘张翼首先要判断是不是发动机本身功率的问题
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技师刘张翼影响功率的有:油,气,电三个方向
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技师刘张翼油:燃油压力
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技师刘张翼气:配气机构(正时),进气门积碳,节气门脏污
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技师刘张翼电:火花塞,点火线圈
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技师刘张翼如果发动机功率正常,检查离合器片是否打滑(手动挡)
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还是老问题了,n20的14款320LI,气温低于五度时冷启动开始延时,已经发现发动机温度和环境温度一样时就开始这样,温度越低启动越费力,零下十度以后一马达会打不着,要打好几次,冷启动延时的时间和温度成正比,只要发动机温度高于五度后启动完全正常,夏天启动也是完全正常,只有冬天出现。目前能换的都换完了,全换的新配件DME 火花塞 中央网关那个集成模块 喷油嘴 高压线圈 火花塞 节气门 水温传感器 进气温度 压力传感器 高压油泵 前氧气传感器 低压油泵 燃油泵控制模块 机油 电瓶 ,去年换了试试玩换,一冬天没解决,数据流技术部也读过,找不到有问题的地方,没有任何故障码。 试了下模拟温度,冷车显示室外温度-2度时外接一个水温传感器放到90度热水里,那完全打不着,说明喷油量在调节,目前的感觉就是冷启动的时候混合气在加浓,但是加浓不够,但是供油的那一套都换完了,低压油泵开钥匙压力3.5bar,启动着以后5bar,高压油泵是新的,从试驾车上倒过来试的,没用。 按照宝马的设计如果按照DME里的冷启动加浓map喷油,高压油泵有压力和流量传感器,一旦流量过大或者过小都会报故障的,目前看流量是符合map
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08年宝马320。2.0自动16万公里。热车难启动换了很多配件了没有用,现在换了发动机电脑热起动好多了但是发动机抖动挂挡就灭车还有三个故障分别是设码缺失 多缸失火 一缸失火。没换电脑之前有一个进气积碳的故障没有什么影响除了热车难启动没有其他的问题,没换电脑之前遍过一次程故障和现在一模一样,但是开了几天自己就好了,好了以后其他故障就没有了只是进气积碳的故障在就和没修的时候一样。现在的新电脑换上和之前旧电脑编程后一模一样。我现在主要的问题有两个。 1.这个电脑好像无论是换还是编程后都会有上面的三个故障然后严重抖动挂挡息火热车会好一点,是不是需要学习还是电脑的问题,之前编过两次程编完都是和现在一样但是开几天自己就好了,只是热车难启动没有解决。 2.热车难启动换了火花塞 点火线圈 水温传感器 起动机 洗了进排气肢管 喷油嘴 汽油泵压力正常 气门词服马达。一直都没有解决现在感觉是越来越没有办法了?车辆的故障,根据测试结果来看的话,需要更换发动机汽缸盖总成更换三元催化器。
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各位大师,我的宝马环境温度低于五度之后冷启动延时有了新进展,情况是只要温度低于五度,过夜停放后冷启动就会出现延时,温度越低延时越长,零下十度后一次都无法成功启动,需要两三次,在启动的时候完全没反应,没有任何燃烧的迹象,不是最早一批3系出现的那种打着就熄火要稳住油门才能怠速,我这是根本不着车,得一直打,打到可以听到缸内在燃烧了,但是是混合比不对突突两声之后,就彻底着起来了。之前在4s走质保能换的都换完了,除了发动机和碳罐电磁阀之外,都换的新的,包括喷油嘴、 DME、 中央网官集成模块 、火花塞、节气门、高压油泵、低压油泵、燃油泵控制模块、电瓶、进气压力温度传感器、绝对压力传感器、室外温度传感器、水温传感器、机油,故障依旧,温度高于五度之后冷启动无任何问题,或者冷启动延时的时候只要着车了,哪怕着车30秒之后再熄火重新打火就没任何问题。同时没有任何故障码,汽油也排除了,跟试驾车一起去加油,试驾车没事,我这车问题依旧。 今天偶然试试拔掉高压油轨上的压力传感器打火,发现非常轻松,没有任何迟滞就打着了。直接换了个油轨上的油压传感器,还是不行,非得拔了那个插头才行,请问该怎么处理?拔了这插头是不是进入了一个应急模式,高压油泵供油量会提高到最大?量控阀全开?量控阀和高压油泵集成到一体了,这玩意我也换过了啊。
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05年宝马318,N46发动机,节气门电位计故障更换拆车节气门,怠速抖动换废气阀,发现废气管之前被堵住,通开以后开了几天出现EML故障灯,带挡加油到2500转就加不上,空加油能加上,故障码节气门电位计故障,氧传感器故障,水温传感器故障,变速箱can扭矩错误,第一次清码好了,过了三天又出现,清码3次才清掉,找专修电气的说是节气门又坏了,麻烦您给分析下05年宝马318,N46发动机,节气门电位计故障更换拆车节气门,怠速抖动换废气阀,发现废气管之前被堵住,通开以后开了几天出现EML故障灯,带挡加油到2500转就加不上,空加油能加上,故障码节气门电位计故障,氧传感器故障,水温传感器故障,变速箱can扭矩错误,第一次清码好了,过了三天又出现,清码3次才清掉,找专修电气的说是节气门又坏了,麻烦您给分析下【车型:宝马3系 2004款 318i】 根据你的描述有可能还是节气门有问题导致的,你也可以更换节气门插头试试
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13年华晨宝马320li,5.5万公里,N20B20发动机。车以前在杭州使用,没到过新疆,自回到新疆入冬以来出现点火困难问题,零度点火时间延长到五秒左右,零下十度以后一马达就很难点着了。无任何故障码,只要第一次发动着了,有温度以后就完全正常,就是过夜完全冻透后发动机温度很低,就会出现冷启动困难的问题。一周前4s更换新喷嘴,氧传感器,测了缸压每个缸都是12bar,清洗了进气门积碳(积碳不多)气温零下16度,一样很难发动,而且开始出现淹缸现象了,以前老喷嘴就算打再多次数也很难淹缸,新喷嘴三马达内不着火就会淹。第二天零下12度,测了低压油压,发现过夜后压力从5bar掉到了3bar。第三天零下17度,4s更换了燃油泵,再测油压,发现6小时后油压掉到零了。但是油泵一工作压力瞬间又恢复到5bar了。今天零下11度,接了两块表,建立压力后从中间截断,想判断压力是从油箱泄露的还是-从燃油压力调节器到喷嘴这一段泄露的,结过发现两块表压力同时在掉,下午13点压力5bar,18点压力掉到3.5bar,我是亲眼看到17:30-18:00之间压力掉了0.1bar下去。现在就是想搞明白这压力为什么掉了,是因为天越黑温度越低引起的掉压还是因为在低温下放的时间越长压力掉的越低,至少能肯定压力是在掉的。还有压力虽然掉成零了,(当时落零的时候刚好换了汽油滤子,接压力表,发现管路里面基本没多少汽油)但是油泵一工作压力立马建立到5bar正常压力了,理论上压力正常了就应该不影响启动啊?还是因为压力虽然建立了,但是因为有里面混了了汽油会发气体的原因,虽然压力够了但是是气体?如果低压油路压力不够,会影响高压油泵供油吗?会引起低温下冷启动困难吗?按照厂家指导在4s编程,换油,93 97都试完了,油品和试驾车用的同样,已经排除油品问题了。
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宝马08年E90 节温器更换了 线路试了没问题 不会大循环 水温高跟据和维修师傅沟通,故障为发动机高温,下水管不热,故障分析 1检查节温器电压是否正常, 2更换的是否原厂节温器 3节温器检查方法,给节温器通电看节温器是否会正常开起,如开起不了,还是节温器问题。
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宝马车水温高,故障码节温器短路经过检查。水泵的信号正常。建议更换水泵 节温器在皮带张紧轮上面那建议一起更换
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低速行驶1小时左右 无故障码无高温(水温读表70C左右,油温正常)风扇高转不停,转高速行驶风扇会正常,之前换过水箱,高温报警换过节温器,水泵,风扇,水温传感器,磨过缸用了加厚的缸垫 加了丝套根据故障现象可能更换的东西问题比如水温传感器、建议冷车把水温传感器拔了看看风扇转不转、如果不转说明水温传感器问题、如果转、说明水温传感器正常、节温器看看是不是半开状态、如果半开说明有问题建议更换
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18年宝马320li水温高,电子节温器没开度,上下水管温差大,没故障码,建议更换节温器检查防冻液是否缺少
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14年奔驰E260换水泵和节温器后偶尔水温高,风扇声音大,电脑检测没故障车辆发动机高温冷却系统不循环综合车辆的实际情况,技术上的维修建议是重新更换原厂节温器重新对冷却系统排气,然后试车。
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节温器工作原理,水温节温器工作原理
节温器工作原理节温器是发动机冷却系统中非常重要的一个部件,它控制着发动机水温的稳定。如果水温过高,会导致发动机过热并对引擎造成损害;如果水温过低,发动机就无法正常工作。因此,节温器的工作原理至关重要。
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2023-08-23
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节温器控制传感器故障,节温器和水温传感器一样吗
节温器控制传感器故障,节温器和水温传感器一样吗在汽车维修中,节温器和水温传感器都是与发动机散热系统密切相关的重要组件。虽然它们的功能有一定的相似之处,但是它们也存在着一些差异。本文将介绍节温器和水温传
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2023-08-18
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摩托车节温器工作原理摩托车节温器是发动机冷却系统中的重要组成部分。它可以自动调节冷却液的流动,以保持发动机在适当的温度范围内工作。了解摩托车节温器的工作原理,对于保持发动机的正常运转至关重要。1. 冷
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2023-10-18
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英朗节温器传感器故障,别克英朗节温器故障码英朗节温器传感器故障是别克英朗车型常见的问题之一。当英朗节温器传感器发生故障时,车辆可能会出现一系列不正常的现象,比如引擎温度高、故障指示灯点亮等。本文将详细
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2023-08-23
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老马六氧气传感器故障老马六的氧气传感器是汽车发动机管理系统中的重要组成部分,它能够监测发动机排放气体中的氧气含量,并根据测量结果向发动机控制单元发送信号,以调整燃油喷射量和点火时机。然而,在长时间使用
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