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技师杨继坤你好，我是汽车大师银牌技师-韩华楠，很高兴为您服务，建议您百度或微信搜索“问汽车大师”，可为您提供更完整优质的服务。 -
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技师杨继坤你好 -
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技师杨继坤这个情况需要维修的，即使短时间里能正常发动，你也不能保证它高速运转时不出问题，气门肯定是弯了，关闭不严气缸内的燃油混合气燃烧产生抖动 -
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技师杨继坤如果说不抖动还好点，现在是有抖动还有气门异响那肯定是顶到气门了产生一定的弯曲才出现这个现象的 -
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匿名网友走一下就不抖动了气门有响声 -
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技师杨继坤你跑一圈看看如果就是气门异响，其他正常的话可以考虑不维修，但是什么时候坏或者会不会坏这个谁也不知道 -
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匿名网友维修大概多少钱，换些什么东西。 -
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匿名网友维修大概多少钱，换些什么东西。 -
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匿名网友不维修的话会对发动机产生什么样的后果。 -
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技师杨继坤16个气门16个气门油封一个缸垫，外加一些油封外面两三千应该可以维修的 -
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技师杨继坤异响会有，抖动可能会有，还有对气门磨损，气门导管磨损，动力效果差 -
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匿名网友跑一个月到年后维修可以吗 -
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匿名网友气缸盖要不要换 -
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技师杨继坤这个应该可以吧！具体能不能我也无法给出答案 -
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技师杨继坤不换 -
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技师杨继坤 -
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匿名网友没有坏之前，发动机冷车启动怠速不稳，有时候还息火，，走两分钟就好了，一直不知道什么原因。 -
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技师杨继坤其他问题从新提问，具体要数据分析的 -
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匿名网友己经都装好了，只有先跑一段时间先看看，跑了十公里路动力还设有可以就是停下来打开发动杋盖站在旁也听到声音不舒服 -
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匿名网友车是2011年别克英朗1点6升手动挡的。 -
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匿名网友自然吸气的。 -
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技师杨继坤哦，没有问题就开，有问题再维修
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一13年别克英朗GT LDE发动机在高速路上发生正时皮带断裂后到一修理厂维修，客户说是更换了正时套换了气门和挺筒，目前是发动机怠速抖动，挂入D档抖动更明显，但是无故障码，怠速指针不游针，试车感觉加速别扭，缺力，而且在40码附近正时侧有皮带或者说轮胎摩擦声，偶尔有哒哒声类似正时链条缺机油的声音，目标检查了正时对好了的根据故障分析造成正时异响主要是由于发动机机油单向阀损坏需要更换机油单向阀，发动机工作不稳定需要检查漏气不存在漏气需要更换进气流量传感器解决，
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别克英朗Gt 1.6 T 3缸气门损坏 导致缺缸 维修好了 更换了正时皮带 着车后发现怠速抖动 试开中间发现 拐弯停顿时 加油没反应 大概有3 4秒 车在起开 转速表1500 没走 2000才开始走动您好，根据与您沟通了解。正时都安装正确，没有问题。线路也检查了。建议找一个凸轮轴，对比一下凸轮轴位置传感器信号盘的位置
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别克英朗1.8的，10年的车子，代数有时候会有咔咔咔的响声，发动机抖动很厉害在正式皮带附近，我拍的照片的地方，伴随着随机多缸失火，正时皮带用专用工具都过了，气门时罩盖漏气，在没有影响的情况下，车子很正常你好，综合分析，这个需要检查一下可辨正时轮。可以发动起来，具体去试听一下。
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2013款别克英朗GT1.8L的 开空调无论是热风还是冷风 车子起步或倒车的时候只要轻点油门发动机舱就传来轮子跳动的那种声音 突突突的跟拖拉机似的很响 起步后就恢复正常 偶尔中途加速会有 不过声音比较小 换过涨紧轮 电机 但这个问题还是一直没解决 不开空调一切正常 修理厂的师傅说是发动机功率不足导致的 没法解决这个问题 请问 有哪方面的因素会引起这个开空调 异响的声音您好，根据你的描述，2013款别克英朗GT1.8L的 开空调无论是热风还是冷风 车子起步或倒车的时候只要轻点油门发动机舱就传来轮子跳动的那种声音 突突突的跟拖拉机似的很响 起步后就恢复正常 偶尔中途加速会有 不过声音比较小 换过涨紧轮 电机 但这个问题还是一直没解决 不开空调一切正常 修理厂的师傅说是发动机功率不足导致的 没法解决这个问题 请问 有哪方面的因素会引起这个开空调 异响的声音。这个主要是发动机动力不足，需要考虑进气和点火故障
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13年别克英朗gt 换过正时皮带后 亮故障灯 后清掉 一个星期后启动发动机舱异响 随后灭火 异响给油不灭后 正常行驶停车收油灭火 之后又换的正时皮带（之前换的不带轮 就一条皮带 后来换的一套）在之后汽修厂检查机油压力低 （4s也是说机油压力低 要拆发动机 工时费3000 就回来了）现在也没有故障灯机油单向阀堵塞会造成进入vvt的机油压力偏低，会有异响和凸轮轴的故障码，机油泵和机油滤座里面的单向阀卡滞也会造成机油压力低，建议先检查机油泵和单向阀。
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大师你好：别克英朗两厢车，近期发动汽车时，靠近正时皮带这块有异响，跑一段时间后又消失了，请问大致是哪方面的原因，需要立即修理吗？谢谢你好，根据你说的这种情况检查下是不是摩擦那里或者是皮带驱动的那些轮子响导致。可以把皮带拆下来试试！
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别克英朗13款，更换正时皮带后，启动后发出啪啪啪的声音，然后就熄火了，后面师傅检测说曲轴皮带轮的卡扣坏了，1缸排气门有问题，都换了之后又发现2、4缸工作不好，又拆开更换了所以排气门，今天去提车我发现怠速时车子一震一震的抖动，师傅说是更换了新气门要开几天磨合之后才会好，请问是这样吗？您好，根据您的故障描述。建议清洗节气门，学习节气门位置，编程配置发动机控制模块。
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2011年别克英朗GT 1.6 手自一体 发动机工作不正常 抖动厉害 应该是匀速抖动才对 现在是一下一下抖动 我在车里坐着屁股下面感觉 一抖一抖的 脚下也一样 车里 表不报故障 用检测表检测 1 缸缺火6次 23缸有时候也有。 注明：正时皮带 牙子掉了没及时更换 导致气门被顶了 新换的16个气门 正时皮带 现在 看 气门间隙也没问题 用汽油测试 也不漏气 正时皮带 是 盖茨的 保养全部做完 节气门 喷油嘴 全部 清洗了 火花塞 也换了 点火线圈全部都是新的 我都服了 这到底是啥原因呢 跪求大师点化 谢谢建议检查一下可变气门正时系统，可能是vvt工作不良
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13年别克英朗 1年前因皮带吱吱响故障，4s更换正时套件及皮带，后数日出现点火怠速时 间歇剧烈抖动，两三次，然后又更换发电机皮带 涨紧轮，还是未解决，夏天压缩机启动时，抖动更频频繁，又更换压缩机，隔几天还是如此，然后想起来以前更换过发电机，后检查 发现发电机轴承是普通的，又更换带离合的轴承，症状还是没解决，主要症状 怠速 或初段加油 动力丢失，间歇抖动，发现涨紧轮跳动严重（未开压缩机），现在不知道是油门加不上油问题，还是吸不上气问题，或者正时牙，或者发电机坏了？望诊断告知（13年别克英朗1.6L自动 11万公里 ）补充：抖动时，车内转速表稳定并未变化如果正时没有问题，需要看一下怠速时的数据了，可以看看抖动发生的时候，有没有失火数据，看看怠速时凸轮轴执行器的数据，看看是不是偏差比较大，如果比较大，可能是正时皮带盘有问题。 另外，用示波器观察一下凸轮轴位置的波形和曲轴位置的波形
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我的车是13年的，别克英朗XT1.6自吸的，最近一段时间冷车启动的情况下，会发动机抖动，且伴有那个异响，然后严重的时候可能还会导致熄火去修理厂，然后去过修理厂，换过油箱的油泵以及气门室盖垫，换过正时轮，还是解决不了问题，怎么办你有异响。把vvt电磁阀拆了检查一下，看一下是不是电磁阀脏了，还有去修理厂用电脑看凸轮轴指令数据是多少，正常的45-55左右波动
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正时皮带是发动机中重要的传动元件之一，它负责控制汽车发动机中曲轴和凸轮轴的同步运动，起到了非常关键的作用。然而，由于各种原因，正时皮带可能会出现跳齿或断齿的情况，这对发动机的运行会造成一定的影响。正时
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