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技师陈东你好,凸轮轴正时对好没有
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何天昊应该是对好的
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技师陈东检查一下才行,可以检查出来的,把正时皮带记号对好,凸轮轴位置传感器外面盖子打开,正时链条没有问题的话这个传感器里面位置是对应的
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何天昊用了解码器 没有故障 今天解开看了下 凸轮轴链条是16个小节啊
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何天昊是不是正式有偏差?
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技师陈东有这个可能,先对正了检查一下凸轮轴位置
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何天昊这个怎么看的?
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何天昊他那个正时图 你有没有啊
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技师陈东正时就外面那个点,对正了打开凸轮轴位置传感器看里面信号齿位置
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何天昊
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何天昊你看对嘛
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技师陈东这个要把拆下来的传感器盖子拿去对比,信号齿和传感器位置对正就没有问题
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何天昊要是链条没对好 他会有故障码塞 好打火 也加的起油 就只是发动机抖
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技师陈东不会有故障码,链条如果错一齿就没有故障出来
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何天昊他那个链条就是 两个凸轮轴 之间的 小节是16个哇 刚刚又差开看了下 没错呀
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技师陈东这个16的位置,凸轮轴下面的点和瓦盖记号对正没有
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何天昊就是凸轮轴上的那条槽 要对着小瓦盖 上的箭头?
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技师陈东对,
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何天昊有一点偏差 对不上啊
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技师陈东那应该就没有对
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何天昊他那个链条本身是没有记好的吧?
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何天昊但是他那个箭头和凸轮轴槽 没法完全对上呀
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技师陈东链条没有记号,通过两个位置的距离来的
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何天昊那个箭头一定要对着那个槽么 有一点偏差行不?
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技师陈东一点是多少,差多了肯定不行
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何天昊一个对上的话 还一个差不多要差一个齿
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技师陈东那就没有对
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技师陈东
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技师陈东
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何天昊那我先试下 大师
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大师 03年的宝来 汽缸冲了 换了一张缸垫 现在打火发动机一直很抖 什么情况啊清除故障码,节气门做基本设定。
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05年玛莎拉蒂总裁停了半个月不开,现在一开电门之后双闪灯一直在闪发动机启动不了,是什么情况?确认充电没有问题充电成功的,断开电瓶不得行的话,需要读看看故障码从而来判断故障点在哪里。看看开门F1变速箱执行器泵动不,不动看看泵是不是有问题。至于钥匙电路板坏了试试备用钥匙。
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大师你好请问玛莎拉蒂总裁f1变速箱做完deis检查参数自动设置之后无法启动是什么原因啊。 06年4.2L排量的,变速箱没故障码。发动机只报了4缸失火,原来也能发车,做完deis检查参数自动设置之后就无法启动了。根据你发的底盘号后六位查不出来这个车,如果是F1变速箱,不能启动一般做一个学习即可,进去变速箱模块,然后校准档位学习即可。
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我是14年的玛莎拉蒂总裁,最近发动机灯一直亮,怠速的时候能感觉出来发动机抖动,其他开车没有任何问题,换了空气格,清洗了节气门,清除了故障码,怠速还是抖动,但是有所好转,故障灯又亮起来了,请问如何解决怠速抖 经过电脑测 可能是因为增压压力传感器 或者增压机的问题 需要检测更换
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13款玛莎拉蒂总裁14年上牌,买的二手,现在每次去加油站加油打火打不起来,按下去打火键打一会才能起来?这是哪里出问题了,车子跑了12万公里了,而且异响严重,有时候怠速挂P挡,N挡,D挡的时候会熄火,前些阵子涡轮坏了一个,刚换了,结果今天加速完全无力,就跟缺缸一样?请问师父这是什么情况?而且发动机故障码一直亮着您好,根据您的描述,以及现在的故障现象,其实现在不需要考虑别的,先把这个处理了再说。可能得太多了,没办法一一列出来,到时候需要读代码,读数据刘等等
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玛莎拉蒂总裁F1波箱 来之前是准备换离合器的(将近10万km了)然后顶起来发现离合器分泵存在漏油的现象,油壶里面也检查了只有油壶一半的液位,结果点了一下DEIS检查参数自动设置,之后就打不着火了。 来之前没有故障码可以启动 然后做了档位学习什么的都没用都启动不了,还报了几个故障码。离合器机构 - 离合器排气 更换系统部件后,将空气从系统中排出。 1. 排气期间,持续检查油罐内的油位:绝不可低于“MIN”液位 2. 千万不要重新利用从系统从泄漏出的机油 3. 此操作需要使用专用工具SD3 95970312。 4. 必须松开位于离合器壳中央下部的排气接头帽(1),一个小管连接至排气接头,从而可将排出的多余油液收集在为此而专门提供的集油盘中 将SD3故障诊断仪连接至诊断插座。 7. 从主菜单中,进入“诊断(DIAGNOSIS)”界面。 8. 选择“离合器排气(CLUTCH BLEEDING)” 9. 向油罐内添加油液,以免液位下降。 10. 按下“进入(ENTER)”激活测试仪。 11. 打开排气接头(2)并等待3-4秒钟,以使油液流出,关闭排气接头。 12. 检查油罐内的油位,如有必要,将其加满。 13. 打开排气接头(1)并等待3-4秒钟,以使油液流出,关闭排气接头。 14. 将两个排气接头拧紧至固定扭矩。 15. 等待,直至SD3测试仪显示循环结束,然后检查是否成功完成。 16. 换档数次。 17. 一旦循环完成,检查动力单元油位。 00.20.010 - 电控变速箱动力单元油-测试 18. 此操作必须仅可在装备SOFAST 3变速器的车辆版本上进行 我们建议您执行DEIS调整程序。 03.90.001 - F1变速箱电控单元-自学元器件 F1变速器电子控制单元 - DEIS自校准 DEIS自校准 1. 更换离合器总成或电子控制变速器电子控制单元(ECU)(NCR)之后,必须执行DEIS程序。 这涉及到离合器弹簧的自校准,因为电子控制变速器模块使用特殊算法来计算离合器膜片弹簧的弹性特性。 2. 要执行DEIS调整程序,必须将SD3故障诊断仪(95970312)连接至车身计算机上的诊断插座。 3. 选择“主动诊断(ACTIVE DIAGNOSES)”。 4. 选择“单个电子控制单元(ECU)诊断(INDIVIDUAL ECU DIAGNOSIS)”。 5. 选择车辆制造商和车型。 6. 选择相关电子控制单元(ECU)(NCR)。 7. 等待程序上传,然后按照指引程序操作。 8. 选择“主动诊断环境(ACTIVE DIAGNOSIS ENVIRONMENT)”。 9. 选择“DEIS控制参数自校准(DEIS control parameter self-calibration)”并等待自动加载程序完成。 10. 此程序应当需要大约3分30秒时间和6分钟的检查时间,如果在此时间内未完成,则程序被视为未成功完成。 11. 如果此程序成功完成且不需要进一步调整,将点火钥匙旋至“关闭(OFF)”位置并等待至少25秒钟。这是启用电子控制单元(ECU)来存储已学习参数所需的最短时间。 12. 如果DEIS调整程序未成功结束,则确认原因并执行以下检查: - 检查离合器排气程序是否已正确执行。 - 检查离合器控制电磁阀是否正常运行。 - 重复DEIS控制参数自校准程序
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玛莎拉蒂吉博力大修发动机曲轴螺丝扭矩你好,根据您车故障描述,玛莎拉蒂吉博力大修发动机曲轴及小瓦,缸盖螺丝扭距是多,,一,玛莎拉蒂扭距标准的是,小瓦,缸盖都是6牛米,曲轴瓦是8牛米。
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玛萨拉蒂后排座椅怎么装玛莎拉蒂总裁后排座椅 需要先拆左右两侧扶手 随后拆卸坐垫 最后拆靠背 靠背有三个安全带卡扣分别固定在地垫底下的车身上
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玛萨拉蒂后排座椅拆卸玛莎拉蒂总裁后排座椅首先需要拆卸左右两侧的扶手再次拆卸坐垫坐垫需要用力往里推然后往上拉即可拆卸,靠背需要拆卸螺丝
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