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技师陈东你好，我是汽车大师金牌技师-李玉洲，很高兴为你解答。 -
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技师陈东你好 读的故障码是什么？ -
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技师陈东还有什么需要帮助的吗？ -
没有去ssss店
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技师陈东需要读一下故障码 -
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技师陈东不好意思 刚忙了 -
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今天去测了一下
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空气滤清燃油混合气过浓
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技师陈东增压机有问题吧？ -
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技师陈东故障码有个增压机的 可能是增压机有问题了 -
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技师陈东或者增压压力传感器有问题 -
他们说是传感器有问题
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技师陈东可以先换个试一下 -
大概多少钱
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技师陈东这个具体的就要看修理厂 或者4 s店报价了 这边提供不了价格的 -
怠速抖动和这个有关嘛
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技师陈东有关系的 -
好的，感谢
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技师陈东不客气的 谢谢信任
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发动机故障灯亮，车子跑不起来，无力，图一显示，更换两个空气流量气后显示图二，发动机故障灯还是亮，准备换高压油泵，但是找不到位置，变速器控制系统故障码消除不了，请问玛莎拉蒂总裁V6高压油泵位置在哪里，P070000故障码如何消除1高压油泵在气门室盖后面 2先清除变速箱故障码，再清除发动机故障码
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你好，，我这有一辆玛莎拉蒂总裁，发动机怠速有轻微抖动，现在怀疑发动机机脚胶有问题，客户说半年前换了全套机脚胶，所以现在又不敢确定机教胶的问题了，发动机也有轻微抖动，不报故障码，就是想问问这款车怎么判断发动机进气真空会不会漏气，有没有这方面的数据流呀怠速轻微抖动是正常的，我也遇到过外面有些地方换的角胶有问题新的也有问题，换了原厂的就好啦。真空不会漏气可以用压力表测量，进气道也不会漏气可以用烟雾测试仪测试我可以用电脑读里面有目标压力增压压力歧管压力。
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13款玛莎拉蒂总裁14年上牌，买的二手，现在每次去加油站加油打火打不起来，按下去打火键打一会才能起来？这是哪里出问题了，车子跑了12万公里了，而且异响严重，有时候怠速挂P挡，N挡，D挡的时候会熄火，前些阵子涡轮坏了一个，刚换了，结果今天加速完全无力，就跟缺缸一样？请问师父这是什么情况？而且发动机故障码一直亮着您好，根据您的描述，以及现在的故障现象，其实现在不需要考虑别的，先把这个处理了再说。可能得太多了，没办法一一列出来，到时候需要读代码，读数据刘等等
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玛莎拉蒂总裁，3.0T提速反应慢，变速箱故障码U0401玛莎拉蒂总裁3.0t发动机提速慢故障现象。 提速慢的故障的可能性非常多，首先我们要区分是发动机引起的还是变速箱引起的。首先我们可以检查发动机的增压压力是否达到标准等两巴 其次就是检查空气流量计的参数是否正常。还有就是检查喷油压力及喷油脉宽是否在正常范围之内。这个正常的怠速喷油压力在40巴左右 急加速时最高喷油压力可以达到200巴如果发动机的这些数据都没有问题的话，那么就需要检查变速箱 内部的阀体是否有堵塞的现象。以及 检查变速箱的can线是否短路或断路。变速箱的can的节点连接在了副驾脚底下BCM上边星型节点！
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您好，我昨天向您咨询的玛莎拉蒂总裁点火时间长、怠速不稳的问题。 今天还想向您请教172751 为了解决点火时间长、怠速抖动问题， 有更换了碳罐电磁阀、火花塞、汽油泵，清理了进气道积碳、喷油嘴。 根据电路图：FE0805 - 燃油供应系统。测量Q010电阻器 - 燃油泵电阻，测量方法。打开B002前部配电单元(FDU)上面的盖子。测量T65针角pin87与pin87a之间的电阻，如果电阻不是0.3Ω哪就就需要检查线路没问题后更换电阻器。测量P013左侧燃油泵是否正常，T65针角pin87与接地之间的电阻一样是0.3Ω，注意测量电阻需要断电。如果需要，则更换低压燃料泵组件。 其它检查： 低压回路压力一般调节为 6bar。可以使用 MD 的一个动态诊断命令来启动/关闭低压燃料泵。激活供油泵引脚 A89 供电12V 时，ECM 激活继电器 T26。 供油泵转速切换：当继电器 T65 处于重置位置时，ECM 引脚 A71电压为 12V 时（如继电器 T26已激活），供油泵会低速运转。当 ECM 将引脚 A71 设置为 0V 时，供油泵将切换到高速运转状态。 高压燃料泵压力在 30 bar 到 200 bar 之间变化，通过安装在油泵进气门上的电磁驱动器来调节压力。电磁驱动器操作精确，可控制燃油流量。 MSV 控制原理 发动机管理系统会计算时间，在该段时间内，MSV 会执行输出燃油量和轨道压力控制功能。 1. 前馈控制：该功能的目的是预控 MSV，以便确保其快速反应，即使闭合控制回路发生干扰或暂停 时。该功能会根据 ECM 中的图形，计算 MSV 闭合角控制的静态部分。参见 MD 参数“前馈控制 MSV ”。 2. 闭合回路校正值：闭合回路校正值表示 MSV 闭合角控制的动态部分，即 MSV 闭合角控制静态部 分的校正值。该动态校正可以是主动的动态校正也可以是被动的动态校正。请参阅 MD 参数“输出高压力控制器组 1”。 3. 最终燃油输出时间之前的两部分燃油量总值最终受限于最大燃油输出量范围。最大燃油输出量范围，相当于整个高压燃料泵压缩冲程期间所输出的燃油量。请参阅 MD参数“MSV 张角（在限制之 前）”和“MSV 曲轴的供油持续角（单位：度） MSV 曲轴的供油持续角 （单位：度）[°KW] 显示所测量的 MSV 最终输油时间（单位为曲轴角度）。该值越 大，燃油输送到油轨的时间间隔就越长。 起动阶段：符合 欧 5和欧 6 标准的发动机分别为 10 或 5（最小输 油值） KOER：约 12 加油门：最大值约为 80 道路测试：最大值为 118
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玛莎拉蒂总裁m156发动机左右空气流量9.5kg.h正常吗。报混合器浓怠速轻微抖玛莎拉蒂报混合气浓 怠速轻抖 进气量大于9说明有问题 再次检查混合气长期修正值 大于±3说明有问题建议更换空气流量计
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14年玛莎拉蒂总裁 ，公里数：68322，亮发动机灯，怠速不抖动，故障码： P2179-00解决方案：根据提供的故障码和故障现象分析，判断故障原因可能进气系统漏气或碳罐电磁阀废气阀损坏引起的混合气过稀。
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玛莎总裁冷车时原地怠速抖动厉害玛莎拉蒂总裁冷车怠速抖动建议检查空气流量计参数是否正常 还有混合气自适应长修值在±3％之内说明没问题 如果超出这个值说明进气系统存在泄露建议重点检查进气系统
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玛莎拉蒂怠速抖动游车，废弃循环发吹气什么情况你好，根据你的描述，你的废气再循环有问题，这个只能在汽车高速中负荷时才打开，你这个有两个原因 第一，EGR阀卡在打开位置，使废气在怠速时已进入气缸 第二，是EGR阀坏了
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13年玛莎总裁换完喷油嘴，怠速有时抖动一下，现在出现故障P2177.00系统怠速第一排过慢暂停，有时开一会会变成激活换喷油嘴抖动是喷油嘴问题 至于这个故障码你哪个翻译有问题实际上是 P177-00 非怠速时 混合气过稀，缸组1- P2177-00 非怠速时 混合气过稀，缸组1- 燃油系统供应的混合气在发动机非怠速运转时过稀；如果 混合气倍增调节系数大于1.23，则此故障码设置。适应值到达限制值。 可能原因 进气泄漏 燃油压力不正确 喷油器损坏 发动机控制模块
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千万别洗节气门怠速抖动，洗完节气门怠速高怎么办
千万别洗节气门怠速抖动，洗完节气门怠速高怎么办为何不推荐洗节气门洗节气门是许多车主希望解决怠速抖动问题的一种常见方法。然而，值得注意的是，洗节气门并不总是一个明智的选择。虽然节气门可以在一定程度上影响
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荣威550故障码P3000节气门监控汽车故障码经常出现在我们的行车过程中，给我们带来了很多困扰。今天我们要讨论的是荣威550故障码P3000，具体关于节气门监控的问题。荣威550是一款非常受欢迎的小型
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