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技师余永生你好,我是汽车大师银牌技师-汪朋,很高兴为你解答。
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技师余永生2缸失火,看看点火线圈和火花塞
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车主4763231电路 油路正常 缸压正常
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技师余永生点火线圈,火花塞没问题吗?
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技师余永生换过没有
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车主4763231经过维修过后全正常
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车主4763231换了
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车主4763231还是加不起油
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技师余永生换了还是报2缸失火吗?
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车主4763231换到三四档的时候还有点发抖
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车主4763231失火
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技师余永生描述清楚点啊
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技师余永生开始是2缸失火?换了还是2缸失火吗?
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技师余永生???
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车主4763231对 没修之前是二缸缸压不够
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车主4763231换了气门 缸压8个
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技师余永生请问你是车主还是维修技师?
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车主4763231怠速四缸都工作 断那一个缸 发动机发抖
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技师余永生跑起来看数据流
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车主4763231维修学徒
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车主4763231我师傅也拿不准了
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技师余永生看看2缸正常不
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技师余永生还有三元催化器有没有堵
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技师余永生如果以前缺缸久了会烧坏三元催化器
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车主4763231三元催化 氧传感器 都代换了
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车主4763231问题远是没解
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技师余永生那现在只有跑起来看数据流
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车主4763231怠速下二缸正常
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技师余永生有没有看跑起来的数据流
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车主4763231没有
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技师余永生这个故障码是维修了后的故障吗?
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车主4763231数据用普通电脑能测吗
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车主4763231没修之前也是这故障码
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技师余永生我不知道你们的可以不
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技师余永生如果确定机械方面的没问题,就检查电脑板
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车主4763231没看见师傅测过
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技师余永生把电脑板拆下来拿去检测下
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车主4763231师傅说有可能是凸轮轴上的两个相位齿轮
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车主4763231我想请教大师 这个齿轮坏了 或者工作不良 会出现这故障吗?
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车主4763231电脑版只有更换没有检测的地方,我们这里
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技师余永生这个你们换气门,应该有拆下来啊,难道没检查?
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车主4763231拆下来 只看气门 没有看
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技师余永生你说的凸轮轴上的齿,如果有问题应该会报正时故障,怠速都会抖
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车主4763231怠速有点抖 排气管发出嘟嘟声
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车主4763231有时能读出故障码 有时又读不到
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车主4763231我怀疑师父正时没装精确 但又不敢说 我师有点凶
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车主4763231没有报过正时故障
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技师余永生应该不是正时
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技师余永生VVT轮是有可能的
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技师余永生这个需要出去路试,看发动机数据,
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车主4763231外 围就只有vvT轮没换了
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车主4763231油泵压力没有工具没有测
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车主4763231试车低速正常 三档四挡换档时发抖
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技师余永生油泵不会报失火
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车主4763231这台车缸压 8个够吗
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技师余永生开是没缸压是气门的原因吗
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技师余永生还是缸垫?
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技师余永生够
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车主4763231供油会不会不足 出这故障
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车主4763231气门
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技师余永生不会
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车主4763231哦
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车主4763231车进场试车没力 测缸压 一缸8 二缸 3 4 三四缸12
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技师余永生现在呢?
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车主4763231现在 都到8个
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技师余永生喷油嘴也可以看看
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技师余永生你这车只有出去路试了,多看下数据流
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技师余永生看看2缸点火线圈有没有失火
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车主4763231喷油嘴 拆下捡查喷油雾化都好
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技师余永生还有看看你们解码器可以看历史失火数据不
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车主4763231点火线圈 高压线 火花塞 全代换了
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车主4763231哦 现在看不到 不在场里了
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车主4763231
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技师余永生还有电脑板有问题也会出这个问题
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车主4763231这一张是下午拍的
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车主4763231VVT轮 可能性大不
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车主4763231还有油门踏扳踩到一半感觉有点硬加不上油
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技师余永生不大
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车主4763231这是在行使中
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技师余永生因为开始是缸压不够,缸盖这块我也不知道你们处理好没有
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车主4763231缸盖外加工 没问题
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技师余永生那应该没问题,
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技师余永生这种问题去年我也遇到过,就是电脑板问题
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车主4763231师父装VVT轮 没有做记号 以前都做
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车主4763231我师父说没必要
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车主4763231哦
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车主4763231电脑可以修吗
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车主4763231VⅤT轮 两轮装反了 会出现这故障吗
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技师余永生这个轮子怎么会装反?
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技师余永生大螺丝那个轮子是不是上到外面的?
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车主4763231外观两个轮子一样的
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技师余永生我记得我以前弄的两个轮子有区别的
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技师余永生如果装反了肯定不可以
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技师余永生以后这种最好是做个记号
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瑞虎5自动家尊2.0故障表现:油耗突然增加到15,起步无力瞬时油耗达20(满表),排气管无黑烟。起步后3档以上稳速后油耗达到正常水平。建议先把汽油用完,更换个加油站加油,重新复位平均油耗和瞬时油耗显示,然后再跑跑看。
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奇瑞瑞虎5手动挡,2.0排量,车子正常开着时,会突然加不起油,甚至熄火,仪表报EPC车身稳定系统故障,解码器读出的是电子油门踏板位置传感器2信号电压过低根据故障情况建议检查一下Abs泵看看有没有问题的。
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江苏车主,奇瑞瑞虎5手动档,开了一年半,三万公里时发动机故障灯亮,代码P0134-00,无明显动力故障,4S说是燃油油品出问题,消了故障码让我更换加油站加油后继续使用。两天后发动机又亮灯,没管,第二天灯自己熄灭了,然后又亮。。。再次去找4S,他们扔说是油品不好,换了燃油滤清后使用,仍然是亮了灭,灭了亮,估计有20次了,我该怎么办
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【汽修圈问题】我有个瑞虎5!2、0的!发动机冷车抖!热车亮故障灯!去维修部读报任一缸失火!他们检查了正时!缸压!油压!都说正常!热车加不起油!想问一下怎么回事!?你好,建议匹配节气门试车
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我有一个奇瑞瑞虎5一直开着都挺正常的,故障出现前我加满了一箱92油,走了个短途200公里左右。回来车停了几个小时,我在出去开车没开远车就出现发动机故障图标和EPC图标。车没熄火发动机转速1200左右。踩加油无反应。有时拔钥匙在启动能正常几分钟。又出现EPC。车放在维修店一个星期了。节气门换过,油门和刹车也检查过。师傅都不知道问题出在哪里了。现在正准备拿电脑板去看……你好根据你的描述可能是奇瑞瑞虎5的通病 电脑板故障
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14年9月奇瑞瑞虎5自动家悦版,现出现加油无力,转速表不动。早上开车,出去十分钟左右,遇红灯停车后,就出现加油无力现象,大油门,车子也是慢慢移动,转速表不动,这样持续十来分钟后,大油门,车子动力略微好一些。故障灯也没亮,修理厂用仪表也检测不出问题。熄火10来小时后,又恢复正常,开车10来分钟后又出现故障,这样反复!此车现在13万公里左右,两个月前出现过类似情况,更换了变速箱油和传感器。请教到底是哪里出现了问题?根据您的描述,该车辆启动后没有转速表,建议您有时间的时候把车子开到维修站点让师傅帮您更换曲位传感器,前提是曲位传感器的线路没有问题
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我有一个奇瑞瑞虎5一直开着都挺正常的,故障出现前我加满了一箱92油,走了个短途200公里左右。回来车停了几个小时,我在出去开车没开远车就出现发动机故障图标和EPC图标。车没熄火发动机转速1200左右。踩加油无反应。有时拔钥匙在启动能正常几分钟。又出现EPC。车放在维修店一个星期了。节气门换过,油门和刹车也检查过。师傅都不知道问题出在哪里了。现在正准备拿电脑板去看……你好!汽车EPC灯亮时,有多种情况: 1、进气系统故障,如泄漏或是堵塞不畅; 2、节气门体脏污、积碳过多等; 3、燃油选用不达标; 4、缸压异常,工况不良; 5、偶发性故障。误报; 6、气门故障,卡滞或积碳等; 7、ECU故障。 解决方案: 1、进气系统故障排除,燃油选用达标,清洗节气门体等。 2、清除相关部位积碳、清洗等。 3、重新刷写ECU相关数据(这种是在解决完其他故障后仍然不能消除的情况下)。 4、不排除其他故障引发的可能,具体以实车检测结果为准,再进行下一步检查与维修。
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你好:我们这一个奇瑞瑞虎5的车。发动机型号是484发动机,之前是因为机油泵不供油导致缸盖凸轮轴磨损异响,现更换缸盖总成,起动后发动机抖动大,加油元力,发动机故障灯常。曲轴和凸轮轴都是用专用工具卡住正时来对。现在怀疑是凸轮轴可变皮带轮没对。1.重新更换原厂凸轮轴及相关备件试试
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奇瑞瑞虎5 14款2.0L 自然吸气发动机 更换正时皮带三件套之后,也同时更换个前氧传感器,因为太脏了所以就更换了,之后在中石油加油站 加了乙醇汽油,之后故障灯点亮,车辆抖动加油加不上来,之后报码,以为正时跳齿了,用专用工具重新对了一遍正时,还是如此,点火角偏高,怠速着火不稳定,请教有经验丰富的老技师接单,如果是小白就不要解答了!此车出现发动机怠速游车的问题,拍一个燃油修正的照片,然后拔掉爆振传感器和前氧传感器,电瓶断电十分钟以上,再重新观察燃油修正值,如果都为0,说明学习值清除了,再重新发动试车,如果还是游车,就要检查节气门,汽油压力,进气漏气,正时等地方,如果不再游车,考虑氧传感器和爆振传感器以及汽油质量有问题。
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15年瑞虎5 行驶里程17万公里,大修了变速箱,拆电瓶时没关电,一键启动的,然后装上电瓶后,加不起油门,后来在断电,装好后有时加不起油门,读数据流,加不起油门时踏板开度正常,节气门开度不正常,比如油门踩到底,节气门没全开,可能只开一点点,停下来在加油门就好了,无故障码,经过多次路试,发现规律,起步后缓慢加油门,转数控制在1500转左右,速度控制在20码左右,稳住走一下,再加油门就加不起来,然后松掉油门,恢复到1000转以下,在加油门又正常了还有有没有这种现象?我们在启动的时候车辆勉强启动,然后呢启动的时候仪表上面会提示检修,我们的aBS刹车系统有没有这样的提示?启动的时候有没有电瓶电压低的这种现象?我们可以在启动的时候测量一下我们电瓶上面的电压在其中的时候最低电压是多少,在启动的时候电瓶电压有没有低于11.5伏以下,这个可以做一下测试。也就是说什么意思呢?如果说电瓶电压低的时候也会出现这种问题。如果是在启动的时候电瓶电压低于11.5伏以下甚至11伏以下的话,它也会出现保护现象也会这样。发的那些数据流啥的都是正常的。那个u0100。这个故障码的话需要检查一下发动机控制模块的插头线路连接,看看有没有存在发动机电脑板插头CAN线接触连接不好。如果连接插头各方面没有什么问题,以及确认电脑版的供电和搭铁线,在启动的时候电源线没有低于11伏以下那么这种情况更换发动机控制模块解决这个故障吗。
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