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技师李中国你好，我是汽车大师金牌技师-明全升，很高兴为你解答。 -
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技师李中国你好 -
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技师李中国你可以把氧传感器拆了看一下 -
。**师傅，你看一下我说的
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。**氧传感器拆了看什么
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技师李中国在打着火跑一下看看有没有挑火 -
。**意思是氧传感器拆了去跑一圈看看还报不报这个失火故障吗。
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。**？
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。**说话啊大师
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。**在吗
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技师李中国对是的 -
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技师李中国就是这个意思 -
。**两个氧传感器都拆了吗，还是只把插头拔掉就可以了啊
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技师李中国不是拔插头 -
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技师李中国是拆前面那一一个 -
。**两个都拆了吗
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。**好的
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技师李中国只拆一个 -
。**还是有
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。**拆了车打着还没出去跑，就怠速加油加到两千五百转发动机灯就开始闪了，故障码依旧还是一样的。
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技师李中国从打火了 -
。**是的，前面那个氧传感器拆了，故障码清楚了，重新打火还没出去跑原地怠速加油两千五的时候故障灯就亮了，读取故障码还是1/2/4缸失火，气缸压缩比故障。
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。**在吗
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。**？？？
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。**大师，速度点好不好
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技师李中国你的总成没有问题 -
。**？？
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。**那是哪儿有问题嘛
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技师李中国你买回来拆开看没 -
。**买回来是总成，直接就装车了的。
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。**怎么又不说话了啊
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技师李中国他买回来要看一下 -
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技师李中国拆来看一下 -
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技师李中国装好没 -
。**关键是现在出现这种故障是什么问题嘛
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技师李中国一缸压2.线圈 -
。**点火线圈和火花塞全部换了，喷油嘴也兑换过了，14和二三兑换的。
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。**又不说话了
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技师李中国那就是缸压的问题 -
。**缸压4个缸都是11个
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技师李中国缸压太高了 -
。**
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技师李中国没听到 -
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技师李中国7到9 -
。**正常的缸压是多少
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技师李中国正常的 -
。**就是说发动机本身的问题了
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技师李中国对 -
。**正常缸压高了要怎么处理问题
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技师李中国等下我马上忙完 -
。**大师，吃过中午了吗？
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。**忙好了没有
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技师李中国好了 -
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技师李中国你好 -
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技师李中国缸压一般有两种问题：缸压不足和缸压过高。缸压不足原因一般有以下几点：1进气道堵塞或积碳过多，造成进气不畅。2气门间隙过小或气门口烧蚀，造成封闭不严，压缩时漏气。3拉缸，缸壁间隙过大或活塞环断裂压缩时气体泄漏到曲轴箱。4凸轮轴磨损，气门间隙过大或气门挺杆故障，造成气门升程减小。5轴瓦磨损，或者连杆弯曲，造成活塞无法达到规定上止点。6缸垫损坏，压缩时窜气。缸压偏高一般有以下几点：1燃烧室内积炭增加，减少燃烧室容积，增大了压缩比，从而出现缸压偏高的假象。2燃烧室内混合气过浓。3发动机温度过低。4排气不畅或三元催化器堵塞
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13年迈腾，二代Ea888发动机大修完着火正常，路试二分钟后急加速一次，然后发动机故障灯闪烁，停车后检查发现发动机怠速抖动厉害加速无力，返厂检测故障码为多缸失火，一缸，三缸，四缸失火。 发动机启动困难，且抖动严重。 然后，测得缸压四个均为9个压， 检查了进气系统无泄露，燃油压力怠速为40，加油门可升至100多。油气分离器连接进气歧管的管子堵死后发动机也不能恢复正常，且感觉歧管吸力不大。数据流空气流量为7.2克偏高，但不知道什么原因导致，您好，根据您描述的情况。检查一下93组数据流。结果发现数据不变。检查一下正时看看
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发动机不抖为什么报2.3.4缸失火。一辆06年迈腾1.8T发动机，怠速时发动机运转平稳，但仪表发动机故障灯闪烁，读取故码为失火检测。二缸失火，三缸失火，四缸失火。读取数据流发现2.3.4缸失火数据直线上升，到达失火为500后重新计数开始后，发动机发抖并且很严重，清掉故障码后又运转平稳，直到又到下一个计数周期再次发抖。一缸没有失火数据为0。测量各缸汽缸压力都在正常范围12kap左右。更换过火花塞，点火摸块，喷油嘴，废气阀也正常没有外部或内部漏气。汽油压力也在正常范围之内。后怀疑线束有问题，但检查后没有发现线束有故障，请各位专家答疑解惑，谢谢。怀疑是电脑版的原因
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07年1.8T自动迈腾，目前怠速发动机抖动，行驶加速不抖动且加速有力，发动机故障灯亮，每次检测3缸失火，消码后跑几百公里故障灯再亮，最近换过高压包（4个一起换）、火花塞（4个一起换）喷油嘴（4个一起换）油气分离器、怠速电磁阀门、清洗过油路（挖煤方式），但抖动一直无法解决。坐标深圳，有技术强的维修点没？可以推荐只要现在还检查的到失火，缸压又正常，那就先检查点火情况，点火系统包括点火线圈，火花塞，还有发动机电脑到点火线圈的信号线，这些都正常就需要检查供油问题，喷油嘴你换过，先不考虑喷油嘴，检查电脑版到喷油嘴的控制信号线工作情况
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你好我的迈腾09年的1.8排量今天行驶中突然发动机故障灯亮了，缺缸抖动，马上停路边熄火再启动就启动不了了。电脑检测报气缸4故障，以为正时跳了，测了缸压，缸压正常。再检查四缸汽油很多，喷油嘴坏一个，问问大师们，就一个缸喷油嘴坏了怎么会不着车，麻烦分析下还有可能哪里有问题，火花塞新换的点火线圈去年换的！麻烦分一下先把喷油嘴换上试试
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大众迈腾13款1.8t豪华，现在开了98000多公里，路边停车未息火停车后起步时突然epc和发动机亮，亮灯后刹车灯，刹车，油门响应正常，上次保养清洗过节气门，更换火花塞，距离上次保养完已经行驶7000公里，使用全合成机油，以前保养有检测过出现有一个缸失火，消除故障码后再未出现过。出现故障码后，停车息火，锁车，等待了5-10分钟在启动，epc故障码消失，发动机故障码灯常亮，点火状态看发动机无明显抖动根据经验，一般有故障灯亮，但没有感觉到故障现象的，一般有油压调节器故障，混合气故障，和增压压力传感器故障。 具体情况，需要用解码器读取故障记录才能判断
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我有一辆大众迈腾07年的，这几天难起动，需要带油门才着火，起动后，怠速很抖，到修理厂去修，发现四个缸大花塞很黑，怀疑混合气太浓，用解码器解码，故障为，p0301气缸1检测到不发火。p0234增压器压力控制超出控制极限。p2261涡轮增压器空气分流阀机械故障。p2293燃油压力调节阀机械故障。p0341凸轮轴位置传感器不可信信号。不知刭底是増压器故障，还是油压调节器故障，求大师指点
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我的车是大众迈腾14年1.8T，最近一年在行驶过程中，急加速，或者深踩油门踏板的时候发动机抖动，EPC报警灯亮，并伴随敲缸声音。熄火之后故障消失。用电脑检测2缸压力过高。这个问题困扰我一年多了。希望有人能帮忙解决一下。去修理厂换的点火线圈，火花塞，清洗的节气门。还是没能解决问题。
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师傅你好，车是2011年迈腾Dsg舒适15万公里，之前高压油泵坏了，机油里进汽油了，机油没舍得换，我自己用5053检测，怠速转速720-760波动，节气门开度没超过3%，正时链条目前是-0.66左右，发动机因为油气分离器到处漏油，积碳是自助在淘宝买的产品真空管吸入清理的，舍不得挖煤，效果也不怎么样，空气流量传感器总报故障，清完故障码跑跑又出现，不知道咋回事，被动胎压灯总是消不掉，胎压修理后是正常的，减震修轮胎时老板说坏了，都磨光亮了看不到油了，但是我开着没啥感觉，只是方向有点向右跑偏，D档等红灯时抖动，挂N档不抖，师傅像这样的车还有必要往里修车砸钱吗，开着速度还行，就是上坡道不行，太肉，有时候偶尔气缸失火，我是买的二手车，当时不懂EA888是坑爹货，最近几年也换不了车，请给点建议，我得咋收拾这破车，万分感谢车主咨询的本车故障现象比较多，每一条都已经进行了详细的分析和建议，因为涉及的方面多，这里不再进行总结，请根据前面的内容结合实际情况进行检修
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大师您好！我的车是2012款1.8T迈腾，近期天热，发动机故障灯报警（气缸组1，怠速时系统过稀），去做了大保养，更换火花塞等部件，清洗了节气门等，故障依旧。又更换了低压油泵和油泵控制器，还是不行。故障表现为热车时间长后，车内每隔一段时间就会有高频嗡嗡声，持续大概三到五秒，声音结束后车就开始抖，转速表会下降，严重时会熄火。开起来没有任何问题，加速良好。我也查阅了很多网友相似问题解决办法，现在怀疑有几个可能：氧传感器、碳罐电磁阀、冷却液传感器等。我毕竟是业余的，还请大师给我个精准判断哈！不胜感激～
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迈腾ea888正时跳齿了 换了一套正时链条一组气门装车以后怠速着车抖动 给油就不抖了 拆下火花塞发现4个火花塞都黑了 这啥情况有没有大神给个方向根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：根据描述，这种情况需要看下是多缸失火还是单缸失火，如果是多缸失火，火花塞发黑，这种情况需要先检查一下进气系统有没有漏气，然后就是喷油嘴有滴漏情况。如果说是单缸失火，这边怠速抖动失火，加点油门就不抖了，这种情况常见都是液压顶柱或者摇臂滚轮有磨损或者滚轮间隙过大引起的失火。另外这车还要看下燃油压力这车正常怠速40bar，如果油压不正常这个油轨压力过大导致的喷油过多，也会导致发动机失火，火花塞发黑。这车顶了气门，凸轮轴容易移位。这个需要重点检查正时以及链轮移位。其次就是这边检查发动机的附件安装有没有问题，主要就是进气歧管以及涡轮增压器的管路有没有漏气或者安装接口漏气情况，具体需要进一步排查 建议：先读取发动机系统数据流，先看下失火数据是多缸失火还是单缸失火，然后再进行判断 以上故障诊断是根据我 10年 维修 大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
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没有缸压是怎么回事，气缸压力表
没有缸压，是指汽车发动机进气阀门、排气阀门和活塞环等部件失效，没有正常的压缩作用，从而导致汽车无法正常启动。缸压的检测可以通过使用气缸压力表来进行。气缸压力表是一种用于测量汽车发动机气缸压力的仪器，它
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cb400一缸缺缸打不着火
Title: CB400一缸缺缸打不着火：解析和解决方法揭秘CB400一缸缺缸症状如果你是一个CB400摩托车的车主，可能会遇到一缸缺缸无法启动的状况。一缸缺缸是指发动机中的某一个气缸无法正常工作，这
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