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技师张家正你好，我是汽车大师专家技师-张建，很高兴为你解答。 -
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匿名网友你好，车的状况刚发了 -
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技师张家正怠速抖动3缸失火，你测量缸压是什么结果 -
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匿名网友缸压正常 -
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匿名网友4个缸 缸压都测过 正常 -
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技师张家正清除故障码以后故障马上消声，需要跑很长时间才出现故障码 -
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匿名网友跑200多公里出现 -
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技师张家正每次读取故障是只有3缸失火，还有其它故障码没有 -
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匿名网友就是三缸 -
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匿名网友是否三缸气门弹簧故障导致？ -
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技师张家正我遇到过气门弹簧，凸轮轴磨损导致的一个缸失火的，但这种故障的话，多少都能从缸压上看出异常 -
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匿名网友这种情况维修大概需要多少费用？ -
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技师张家正你这个问题，只是怠速抖动，加油一点问题也没有，还是一个偶发故障，其实最大可能性是喷油嘴，但你已经换过了 -
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技师张家正你这个问题不能说费用问题了，问题属于疑难杂症，很难找出，而且你这种偶发故障只能换东西上去试，这个就比较费钱了 -
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匿名网友但我换的喷油嘴是博世的 老的原厂拆下来我看是大众和奥迪的标志，喷油嘴型号不匹配，导致喷油量控制不准，雾化燃烧不充分会导致发动机抖动吗？ -
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技师张家正如果喷油嘴有问题，你换的是4个，那也不应该只有3缸失火 -
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技师张家正我还在想这个问题，你还有什么补充的和我说下，比如检查过程中的异常现象 -
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匿名网友恩 那是不是只能拆出发动机单独看3缸的情况？ -
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技师张家正缸压测量是正常的，我不建议拆发动机，毕竟一点根据都没有去做这么大的工程有点费力不讨好的意思 -
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匿名网友上一次故障灯没亮 检测的时候好像还报了P0441故障码 -
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技师张家正中文故障含义是什么 -
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匿名网友恩 修理店老板建议我拆发动机针对3缸分析 看问题 -
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匿名网友 -
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匿名网友中文名没记住 -
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技师张家正发动机是一个存机械运动的部件，有没有问题从缸压上就能大致分析出来 -
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技师张家正这个是混合气故障 -
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技师张家正碳罐通过量不正常 -
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匿名网友碳罐换了新的 -
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技师张家正这个故障按正常来说最多影响混合气过稀，影响到失火的情况很少见 -
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匿名网友那我就先不拆发动机？但我担心抖动会不会导致发动机拉缸或爆缸？ -
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技师张家正这个故障不是单纯更换碳罐的，先不说这个故障，只要不是每次和失火故障一起出现就暂时不管他 -
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技师张家正你担心的不会发生 -
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技师张家正只有，我分析的故障原因，你已经都更换过了，现在你只需要测量一下汽油泵低压压力，如果低压低于4个BAR，你把低压油泵和油泵控制单元更换了，其它机别再维修换什么东西了，如果还没有解决问题就等故障再明显一点再进行维修 -
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技师张家正还有就是顺便检查一下发动机线束，看喷油嘴线路和点火线路有没有磨破的情况，如果有磨破出现短路也会出现你这种故障现象 -
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匿名网友抵压油泵？我之前高压油泵坏了换过 -
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技师张家正这种线路磨破一般出现在和车身部件靠的比较近的地方 -
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技师张家正嗯，低压油泵先用压力表测量，低于我說的数据就是有问题，那才需要更换 -
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匿名网友线路磨损最近上网也看到有这种案例 -
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技师张家正是的 -
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匿名网友案例还有说短路导致电脑损坏也会引起抖动 -
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技师张家正线路如果磨破搭铁，比如3缸喷油嘴的信号线短路，那电脑为了保护自己不被短路损坏会停止对3缸进行喷油信号的输出，那就会出现3缸失火的现象，因为短路只是一瞬间的情况，你后来清除了故障码又会恢复正常，直到下次又出现短路，，，，，就这样再循环 -
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匿名网友油磊控制器是在后排座椅底下吧？ -
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技师张家正其实这样分析，我觉得线路的可能性是非常大的 -
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技师张家正油泵控制单元是在座椅下面 -
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匿名网友迈腾厂家召回过 我今年上半年刚换的油磊控制器 -
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技师张家正哦，那就先不管油泵控制单元 -
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匿名网友但清除了故障码 怠速还是在抖动啊 -
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技师张家正 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师张家正 -
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匿名网友今天跑发动机故障灯亮了 我准备过去检查下 -
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技师张家正嗯，去检查吧，有什么发现再和我沟通 -
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匿名网友先按照你说的 检查低压油磊、发动机线束 点火线圈和喷油嘴线路是否磨破 -
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技师张家正 -
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匿名网友好 先按照你的思路我找维修店先检查 -
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技师张家正好 -
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匿名网友喷油嘴和点火线圈线路看了下没问题 是要检测才能知道问题吗？ -
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技师张家正 -
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匿名网友刚检测3缸失火时有时无 -
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技师张家正 -
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匿名网友缸压刚刚又打了 正常 -
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技师张家正 -
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匿名网友![]()
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技师张家正视频打不开 -
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技师张家正只要现在还检查的到失火，缸压又正常，那就先检查点火情况，点火系统包括点火线圈，火花塞，还有发动机电脑到点火线圈的信号线， -
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技师张家正这些都正常就需要检查供油问题 -
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技师张家正喷油嘴你换过，先不考虑喷油嘴，检查电脑版到喷油嘴的控制信号线工作情况 -
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匿名网友进气歧管有问题的话会影响抖动吗？ -
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技师张家正应该是不会的，至少我没有遇到过歧管有问题出现缺缸故障的
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我的车是大众迈腾14年1.8T，最近一年在行驶过程中，急加速，或者深踩油门踏板的时候发动机抖动，EPC报警灯亮，并伴随敲缸声音。熄火之后故障消失。用电脑检测2缸压力过高。这个问题困扰我一年多了。希望有人能帮忙解决一下。去修理厂换的点火线圈，火花塞，清洗的节气门。还是没能解决问题。
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师傅你好，车是2011年迈腾Dsg舒适15万公里，之前高压油泵坏了，机油里进汽油了，机油没舍得换，我自己用5053检测，怠速转速720-760波动，节气门开度没超过3%，正时链条目前是-0.66左右，发动机因为油气分离器到处漏油，积碳是自助在淘宝买的产品真空管吸入清理的，舍不得挖煤，效果也不怎么样，空气流量传感器总报故障，清完故障码跑跑又出现，不知道咋回事，被动胎压灯总是消不掉，胎压修理后是正常的，减震修轮胎时老板说坏了，都磨光亮了看不到油了，但是我开着没啥感觉，只是方向有点向右跑偏，D档等红灯时抖动，挂N档不抖，师傅像这样的车还有必要往里修车砸钱吗，开着速度还行，就是上坡道不行，太肉，有时候偶尔气缸失火，我是买的二手车，当时不懂EA888是坑爹货，最近几年也换不了车，请给点建议，我得咋收拾这破车，万分感谢车主咨询的本车故障现象比较多，每一条都已经进行了详细的分析和建议，因为涉及的方面多，这里不再进行总结，请根据前面的内容结合实际情况进行检修
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大师您好！我的车是2012款1.8T迈腾，近期天热，发动机故障灯报警（气缸组1，怠速时系统过稀），去做了大保养，更换火花塞等部件，清洗了节气门等，故障依旧。又更换了低压油泵和油泵控制器，还是不行。故障表现为热车时间长后，车内每隔一段时间就会有高频嗡嗡声，持续大概三到五秒，声音结束后车就开始抖，转速表会下降，严重时会熄火。开起来没有任何问题，加速良好。我也查阅了很多网友相似问题解决办法，现在怀疑有几个可能：氧传感器、碳罐电磁阀、冷却液传感器等。我毕竟是业余的，还请大师给我个精准判断哈！不胜感激～
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新迈腾1.8T DSG，25000公里，发动机点火、怠速、起步均没有任何异常，只是加速感下降许多，失去了涡轮增压应有的加速顿突感，以前中速行驶中 深踩一点油门，感觉车子一顿，然后猛地窜出去，就像人在奔跑前，猛吸一口气，然后突然加速冲刺一样，现在除非每次加油都把油门踏板踩到底才会有以前加速感觉。速度也有，跟以前没什么区别，但是速度不是加速加上来的，感觉是悠上来的。差劲了许多. 到几家4S店检查，经过了数台电脑的检查，还有机件检查，均没有任何故障，而所有试驾我的车的4S店维修师傅均承认车子加速有病，可就是查不出来，让人哭笑不得。 4S店最终没能确诊，只答复，喷油嘴可能堵塞，油品有问题，建议买两瓶添加剂，跑两箱油再看看，照他们说的，跑了两箱添加添加剂的油后，故障依旧没有解决。 一个喷油嘴4S店售价1000多元，换4个喷油嘴要5000左右，可气的是4S无法确诊，也无法保证换完喷油嘴就一定会好，郁闷至极！！ 后来找了几个在维修厂的朋友给检查，维修厂的朋友给的意见是：1、喷油嘴堵塞2、三元催化堵塞3、检查变速箱有无问题。由于没有过保修期，朋友们不敢给我动，怕影响质保，如果说喷油嘴堵塞了，可是我的车子怠速下运行的却很平顺，另外那两个估计的毛病我不太懂。烦请各路高手帮忙，还有哪些潜在的故障，解决这个难以确诊的毛病。
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迈腾ea888正时跳齿了 换了一套正时链条一组气门装车以后怠速着车抖动 给油就不抖了 拆下火花塞发现4个火花塞都黑了 这啥情况有没有大神给个方向根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：根据描述，这种情况需要看下是多缸失火还是单缸失火，如果是多缸失火，火花塞发黑，这种情况需要先检查一下进气系统有没有漏气，然后就是喷油嘴有滴漏情况。如果说是单缸失火，这边怠速抖动失火，加点油门就不抖了，这种情况常见都是液压顶柱或者摇臂滚轮有磨损或者滚轮间隙过大引起的失火。另外这车还要看下燃油压力这车正常怠速40bar，如果油压不正常这个油轨压力过大导致的喷油过多，也会导致发动机失火，火花塞发黑。这车顶了气门，凸轮轴容易移位。这个需要重点检查正时以及链轮移位。其次就是这边检查发动机的附件安装有没有问题，主要就是进气歧管以及涡轮增压器的管路有没有漏气或者安装接口漏气情况，具体需要进一步排查 建议：先读取发动机系统数据流，先看下失火数据是多缸失火还是单缸失火，然后再进行判断 以上故障诊断是根据我 10年 维修 大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
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你好，我的迈腾09款B6检测电脑故障码出现1—4缸失火，怠速的情况下发动机抖动厉害正常行驶就不会出现抖动，高压线包，火花塞，都换了了，喷油嘴也正常，请问老师是何原因呢？多少公里了缸压量过没有，，，拆出1一4缸的灯花塞是什么颜色，，和2-3缸的对比一下
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发动机怠速时车身抖动 两千转以上正常，故障灯点亮大众迈腾发动机怠速时车身抖动 两千转以上正常，故障灯点亮，怠速时数据流显示多缸失火，点火线圈和火花塞已经排除，建议检查下喷油嘴，如果喷油嘴更换后故障依旧，那就要分解发动机了，此车1万公里时进火水，维修过发动机，所以这种概率也很大。
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老款奥迪a6 发动机失火，怠速抖动，点火线圈，喷油嘴，火花塞，缸线，都换了，油泵也换了，缸压也没问题此车故障是汽缸失火，发动机怠速抖动。客户已经更换了点火线圈，喷油嘴，火花塞等，没有解决问题。建议客户检查进气管漏气以及正时和排气堵塞情况。客户在拆解过程中，发现节气门前方大量漏气。
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怠速抖动 发动机故障灯亮，报一三缸失火更换过四只油嘴 火花塞 点火线圈对调过，未能解决问题根据你的描述以及沟通情况。如果外观的，火花塞，喷油嘴，点火线圈都换了。建议测量一下气缸压力。
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一直报二缸失火 有时候开也很正常 怠速抖动 跟换二缸喷油嘴 四个火花塞 四个点火线圈 二缸缸压8帕 其他几个缸压略高一点 应该不影响大众迈腾，一直报二缸失火 有时候开也很正常 怠速抖动 跟换二缸喷油嘴 四个火花塞 四个点火线圈 故障依旧，打缸压8个。稍微有点低，对于单缸失火，点火喷油排除了，只能进一步分解了，凸轮轴，摇臂，气门等！
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