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技师赖顺慧你好,我是汽车大师金牌技师-夏明,很高兴为你解答。
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匿名网友车在上坡行驶过程中,加油时发动机转速突然升高,但车速却降低,过几秒又正常,我试了两次都有这样的情况。请问是什么问题引起的,谢谢!
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技师赖顺慧你好,出现这个情况时候,仪表盘有没有故障灯出现,
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技师赖顺慧你好,发动机有没有出现抖动情况
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匿名网友所以的指示灯都正常的!
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匿名网友在行驶过程中我也没觉得!
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技师赖顺慧你好,这个情况需要用电脑检查一下看看有没有故障码存在,特别是变速器进行检查一下
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匿名网友我一直在4S店按要求正常保养的,这车也才保养过一个多月!怎么会出这样的问题!
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匿名网友我开车也很温和,也没有激烈驾驶!
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匿名网友在一般的修理店可以检测吗这个?
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技师赖顺慧你好,这个如果车子不好说,根据你的描述。问题应该不大,看看是不是变速器问题,最好用电脑检查以后才能确定
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技师赖顺慧你好,新车质保期最好去ssss店,如果没有在质保期建议去修理厂
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匿名网友需要到4S店检测吗?
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匿名网友做一次检测需要多少钱?
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技师赖顺慧你好,这个价格不是太清楚,不好意思,应该不贵
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匿名网友好的,谢谢!
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技师赖顺慧不客气
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车型车况:2016年7月生产的别克昂科威28T精英,现在行驶了14000公里 问题:怠速抖动,就跟原地挂了N档不走一样。新车提回来的问题就发现了。 已采取的检查:到4S点多次用软件检查,所有数据都正常。更换了试驾车的发动机机脚垫,问题没有改善。但是试驾车更换了机脚垫由不抖变成抖动了。 请问这种抖动是什么原因引起的?您觉得用什么方法可以解决?
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15款别克昂科威1.5t四驱豪华,新车行驶半个月左右的时候出现挂档不走的情况,当时第一辆车。没在意。后来几分钟后又好了,后来又跑到25000公里上坡,坡不陡 突然踩油门不走停下来了 踩油门转速不动也没有声音,从买车到现在出现了6次挂档不走,这2年没有出现了,但是车子动力差的不行,高速上80迈以后提速就困难了,现在爬连续坡就必须油门到底,不然踩油门没动力输出,平路上超车急加速有时会出现空转现象,踩油门急加速响应太慢了要好几秒,还有昂科威这车需要换变速箱油吗,请问大师这车子究竟是什么原因。4S店一直就是根据故障灯来判断问题,。这车虽然出现这些问题,但是从来没有什么故障灯亮好的,那么根据现象分析判断的话,如果是之前这种情况的存在的话,那么建议更换自动变速器控制模块总成就是变速箱上面的那一块的机电单元。
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我是16款昂科威28t车主,我这次保养的时候换了一个质量不好的空气滤芯,然后已启动车子好几个故障灯同时亮,开的时候出现不换档和动力一下子障碍发动机没力气的状况,跑了一圈回来立马换了原车空气滤芯就发动机故障除外其他故障灯全消失了,开的时候动力比前面的好多了,但是还是死劲踩油门就车一直摇来摇去速度没上去,请问这个是什么情况?我这边好多师傅过年回家也没有别克4s店?那位师傅经历过这样情况?你好,仅仅是空滤不对,当时应该没有这么大的反应,你这个问题应该不是空滤导致的,看看保养的过程中有没有碰到电路或者插头之类的呢,
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我是16款昂科威28t车主,我这次保养的时候换了一个质量不好的空气滤芯,然后已启动车子好几个故障灯同时亮,开的时候出现不换档和动力一下子障碍发动机没力气的状况,跑了一圈回来立马换了原车空气滤芯就发动机故障除外其他故障灯全消失了,开的时候动力比前面的好多了,但是还是死劲踩油门就车一直摇来摇去速度没上去,请问这个是什么情况?我这边好多师傅过年回家也没有别克4s店?那位师傅经历过这样情况?【车型:昂科威 2016款 28T 四驱精英型】更换空气滤后出现故障。可能是空气流量计粘到异物,建议把空气流量计拆下来检查。
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你好李老师,我的车是16款昂科威两驱精英版,我在7月底车子涉水了 在水中熄火,并且车内主副驾驶都有少量积水,到4s店之后,换了启动机总成,输入轴轴承总成,离合器执行器气缸衬垫,离合器压片和从动片,离合器执行缸总成,离合器壳体密封件,飞轮螺栓维修包。换完之后试车,急加速出现车身抖动 3缸熄火,然后换了4个点火线圈和火花塞之后问题解决,但是出现是不是动力缺失,转速在1500转左右踩油门没反应,深踩油门,再过一两秒转速突然上升三四千转猛撺。试驾过程中维修师傅试车是由于过度,出现了挂不上档的症状,挂D档和R档没反应,返回4S店之后做了一个特定的编程,然后症状没有了,升档降档正常了 ,现在开了两天之后又出现动力缺失的情况,转速1500的时候踩油门没反应,必须深踩,请问李老师,这是什么情况?需要检查变速箱辅助油泵的油压是否偏低,变速箱是否有相应的故障代码,做变速箱自适应学习,同时升级发动机和变速箱的软件,
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16年别克昂科威,10000公里,已做2次保养,以前出现低速行驶时左后轮有摩擦声,4S店解释是刹车片硬点的问题,没有处理。现在行驶中突然出现提示“四轮驱动关闭”,并且ABS、牵引力控制系统/电子稳定性控制系统、维修电子驻车制动器指示灯均保持点亮状态,4S店检测第一次说是左后轮四轮驱动的传感器电压问题,进行了污泥的清理,但上诉情况仍然出现,请问是什么原因?会不会影响普通高速行驶安全?通过点烟器连接的行车记录仪和空气净化器,有影响吗?看说明书写的是不允许通过点烟器加装电气设备。
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我的昂科威是2015四月的车,开始没注意,后来过了半个月发现,只要在20码左右的时候加油门(不是很重的那种)车头就会左右晃动,左转弯时特别明显,后面就没了。以上是第一个问题。第二个问题是,在转弯时(只在转弯时)也是速度比较慢的时候,大约在十几码的时候,感觉有点拖排,就是说好像是手动挡的车子低速时档位却在高档里,特别明显有种发动机嗡嗡的共鸣声,反正就是拖排后发动机抖动的感觉,但是和第一个情况不同,车头没有左右晃动,注:左右晃动,本人是04年的驾照,期间开过两年出租车,现在在开班车,不会有错觉感,希望大师讲解一下原因,谢谢大师!!!
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车型。昂科威1.5t,2016版,目前行驶1.3万公里,主要以市区为主,95#油,凉车启动怠速1200.慢慢怠速降到900,热车怠速750,以上为基本情况。主要问题是持续2个月怠速不稳,有点抖,转速表在750到850抖动,大概有10%的时间吧,没有什么规律,去4s店查看说积炭,让做缸内除碳,就是把火花塞拆掉,到了点药水,40分钟后着车大油门轰,这几天感觉怠速倒是没那么抖了,倒是出了新毛病,冷车启动后怠速慢慢下降,在快接近正常怠速900时转速突然下降,到600到700转,持续1到2秒.随后在恢复900转,期间车有些抖动,就像马上要熄火后重新点着了一样。然后一切正常,再不会低了,这种现象每次着车都有,发动机温度越低越明显,如果是热车停一会启动没问题,放一个小时以上启动时就有这个问题,询问4s说清洗过积炭后节气门要重新学习,需要时间,目前已过了一个礼拜,还是这个问题,想问问是咋回事?难道节气门还要洗?如果机油消耗量正常,没有烧机油的情况。建议做一下检查 1,清洗节气门 2,检查水温传感器检测的温度是否与发动机实际温度一致 3,检查氧传感器,因为清洗过燃烧室,怀疑传感器被脏东西覆盖,信号不准确。
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您好,我是16款别克昂科威1.5T,使用两年,行驶1.8万公里,早晨出门车很好开,动力十足,行驶十公里八公里后动力差,油门发闷,提不起速,深踩油门发动机嘶吼也白搭,像换了一台车一样,驾驶感受和刚出门大不同,开空调更严重,地下车库坡上去都费劲,4S电脑检测不出问题,维修师傅试驾说也有问题,但不知道哪里的毛病,要说积碳买来第一年就这样,要说双离合问题但D档L档手动模式都这样,要说1.5T排量小怎么早晨出门就没事,郁闷的想换车但又赔太多钱,前段时间拉高速到一百七八跑了几百公里,回来好多了,但现在又是如此,请老师指点检测时先检查氧传感器,拆下传感器检查传感器表面积碳情况,如果比较脏污,先清理干净,然后安装上试车。如果故障还是一样,检查水温传感器的温度信号是否和实际水温一致。如果正常,给发动机控制单元编程试一试
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别克昂科威,1.5t排量,15年9月1日提车。至今开了23000公里左右,距离下一次保养,4s提醒是24500左右。前两天40分钟左右车程高速下来,停车熄火3小时后开车回家路上,突然动力不足,踩油门几乎不前进,反复很多次才慢慢前进,车身颤动大,前面发动机声音也比平时大了很多。后来平稳速度30-40迈的时候,会突然一下转速到达3000以上,车会向前窜。仪表盘发动机故障灯亮起。后来越开越通畅,共行驶70公里左右,全程40-60迈左右。隔天在启动车,发动机故障灯灭了,去4s检查,说如果发动机故障灯亮了,涡轮增压就不会工作了,所以车是跑不起来的,最后检查解释说油品不好,就是油的原因,故障代码已经消除,在开一段时间看看。自购车以来一直在城市内加中石化中石油。新车加95油一年以后改加92油(说明书和油箱口都提示加92号即可)。请问,如果是油品不好,能让车有这样大的反映吗?个人认为是不是发动机或者是变速箱的问题?如果下次还出现类似问题,4s还说这是油品问题,该怎么解决?望更专业师傅能帮详细我解释一下真相。谢谢!首先去用电脑先读取一下故障码,分析故障码,针对性维修,二是从新加高品质燃油,排除一下燃油问题,三是清洗一下节气门,节气门脏污也会导致这个情况
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