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技师李培雄你好,我是汽车大师专家技师-李培雄,很高兴为你解答。
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技师李培雄深踩油门,发动机会出现空转吗?
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空转是什么意思
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技师李培雄挂档不加油门车辆会走吗?
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技师李培雄发动机转速上升,车速没变化
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还有一点就是 不挂档的时候踩油门也会出现迟滞的问题,就是油门踩下去了一秒之后转速才会上升 空档
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技师李培雄发动机故障灯会亮吗
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那没有
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不亮
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技师李培雄急加油门,发动机动力正常吗?
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正常
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技师李培雄1500转加不上油的时候,发动机会不会发抖
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出现这种情况一般是在开了半个小时然后是在有点堵车的情况
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技师李培雄不堵车或者冷车时都是正常的?
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1500跟车 然后加速踩油门车速没变化 转速没变化 踩深了就突然上三四千转 车猛撺 还得急踩刹车
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是的
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一般国道开挺正常 我从4s店开到家 一路20多公里没有毛病,但是去了一趟市里 就出现了
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技师李培雄堵车造成离合器片温度偏高,还是变速箱方面有问题,
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这种配件都是新换的啊
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技师李培雄建议到维修站重新做变速箱自适应学习,编程变速箱时,发动机的软件也需要重新编程
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换变速箱配件的时候4S店的人说学习过了,我去提车的时候做了变速箱的编程 但是没听他们说发动机的软件编程
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技师李培雄变速箱和发动机软件需要同步升级,还要检查变速箱的控制阀体和油压,
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是不是再去只做发动机软件编程就可以了? 其他的还需要再做一遍吗?
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技师李培雄还需要检查变速箱控制阀体和辅助油泵油压,检查阀体油是否少了
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李老师,能不能详细的给我说一下都需要做的检查?因为我也不太懂,害怕到时候给他们说不清楚
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技师李培雄让他们检查变速箱辅助油泵的油压是否偏低,变速箱是否有相应的故障代码,做变速箱自适应学习,同时升级发动机和变速箱的软件,
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还有么?
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就是有可能是这些的问题是吧
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技师李培雄检查离合器片是否有异常磨损,
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好 那我再去4S店检查一下
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技师李培雄好的,检查有问题再联系
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好的 谢谢
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技师李培雄不客气
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请问一下,自动空调到底应该怎么用??望各位老师百忙之中抽空细心看完耐心解答,谢谢!谢谢! 本人近20年驾龄,先以我操作手动空调的习惯来说。 1.冬天用热风,除了最开始升温风速用下高档。后面基本上是用一档,温度旋钮调到热度最高。外循环(本地五线城市,环境好)当有点热就时不时开窗换下气,温度同时也下来了。还热就会再选择调整热风的和冷风的比例。 2.夏天用冷气。冷热风比例调整会拧到冷气最低。风速和内外循环,会按车内温度来适当选择。 但从来不会去调整冷热混合比。因为我觉得,调整了混合比的话,是浪费了能源。空调压缩机消耗了燃油制造出来的冷气又去和水箱的富余热气中和这不是吃饱了撑着? 好,现在重点来了,现在换车了,是昂科威28T。是自动空调,以前开别人的车如果是自动空调也就不去管,因为不是天天开。昂科威自己开的多了就发现了一些问题,不了解,说明书上也没有详细的说明,就来问问! 问题一, 昂科威这款车,无论你当时有没有开启ac按钮,ac灯亮没亮。只要你选择啦向玻璃吹风,很多情况下压缩机都会自动启动(注意,我说的是很多情况下,这是我分别在冷天和大热天都作了测试的情况下掌握的)。但这时候AC灯是没有点亮的,状态却是在制冷。我开过的其他车也都是会在这时压缩机工作,但AC灯是亮起的,并且再手动可以关闭掉压缩机制冷。但别克昂科威这时无论你再把ac关了呀开呀关呀,都在启动在制冷,无法关闭。要说这个和外部温度有关??我之前说过我做过测试,无论当时是下雨天气稍稍有点冷,人的呼吸容易导致玻璃起雾冷,而想向玻璃送点暖风除雾(我们老司机都这么抠门省油)。还是在天气不太热,没有必要开空调的时候但又觉得风挡处晒得有点热,想往风挡送风把此处淤积的热气散发一下。开启向玻璃送风都是大部分时候都在启动压缩机!打电话问啦别克厂家售后电话。回复我,昂科威自动空调都是这样,会按实际情况自动启动压缩机。我就想问?这车为什么不能像其他车在扭到玻璃送风模式Ac自动启动后可以手动再关闭???而且这车为什么有时又不在此时启动压缩机(换句话说,为什么不是百分之百启动?) 问题二。也许是新车的原因。还是发动机排量2.0T比以前的旧车1.8马力大,空调负荷更轻松。还是此款车设计的压缩机制冷量更大,还是昂科威这款车密封性能较好。还是我贴的正宗的3m膜比以前老车送的的不知名垃圾膜(北极光) 隔热防晒性能更好。反正新车的自动空调即便在最热的天气开最低风速,行车时间久了我都受不了,很冷!!!!我尝试着把分区温度往上调了从Lo调到22上下,发现其实车子的自动空调,他并不是像家用空调一样,到了我设定的那个温度就停止制冷只送风循环,温度高于设定温度压缩机再启动。它其实是用压缩机造出来的冷气去和暖风箱里的暖气中和后再送出来。温度就没那么低冷啦。因为不愿意我前文所说的,这么去浪费资源。所以我不去调温度,一直设定在Lo。太冷了就调风速及出风口、风向。用心注意感觉了一下,好像压缩机从来没有停止过转动一样。手动空调可以时不时听到压缩机反复启动的嘀嗒声。怎么回事呢??? 我要怎样才让他停下压缩机工作来降低制冷量从而不再降低车内温度呢??这自动空调控制温度就是靠中和冷气蒸发箱和暖风格吗????压缩机在何种情况下才会停止工作!本人求知欲强,并不是为了省钱硬要问出个名堂。30多万的车买的起空调钱也当然烧的起,只是好奇心强,谢谢各位! 对了,还有AUTO按键怎么用?感觉按下去以后风量一直很大,半天他都不会降下来,人都冻成冰了,他还一直在最大风量在吹(默认的auto风量中控上已经设定到最低了),所以很少用这功能建议使用手动模式就可以
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请问一下,自动空调到底应该怎么用??望各位老师百忙之中抽空细心看完耐心解答,谢谢!谢谢! 本人近20年驾龄,先以我操作手动空调的习惯来说。 1.冬天用热风,除了最开始升温风速用下高档。后面基本上是用一档,温度旋钮调到热度最高。外循环(本地五线城市,环境好)当有点热就时不时开窗换下气,温度同时也下来了。还热就会再选择调整热风的和冷风的比例。 2.夏天用冷气。冷热风比例调整会拧到冷气最低。风速和内外循环,会按车内温度来适当选择。 但从来不会去调整冷热混合比。因为我觉得,调整了混合比的话,是浪费了能源。空调压缩机消耗了燃油制造出来的冷气又去和水箱的富余热气中和这不是吃饱了撑着? 好,现在重点来了,现在换车了,是昂科威28T。是自动空调,以前开别人的车自动空调也就不去管。自己开的多了就发现了一些问题,不了解,说明书上也没有详细的说明,就来问问! 问题一, 昂科威这款车,无论你有没有开启ac按钮,ac灯亮没亮。只要你选择啦,向玻璃吹风,很多情况下压缩机都会自动启动,无论你再把ac关了再开,都在启动在制冷。而且与当时的环境温度都没有任何关系。无论当时是下雨天气冷,为了向玻璃送点暖风除雾(我们老司机都这么抠门省油)。还是在天气不太热,没有必要开空调的时候但又觉得风挡处晒得有点热,想往风挡送风把此处淤积的热气散发一下。都是如此!打电话问啦别克厂家售后电话。回复我,自动空调都是这样,会按实际情况自动启动压缩机。可我一没有按AUTO按钮。哦二,我还强制手动按了ac按钮关闭都不起作用。 问题二。也许是新车的原因。还是发动机排量2.0T比以前的旧车1.8马力大,空调负荷更轻松。还是此款车设计的压缩机制冷量更大,还是昂科威这款车密封性能较好。还是我贴的正宗的3m膜比以前老车送的的不知名垃圾膜(北极光) 隔热防晒性能更好。反正新车的自动空调即便在最热的天气开最低风速,行车时间久了我都受不了,很冷!!!!我尝试着把分区温度往上调了从Lo调到22上下,发现其实车子的自动空调,他并不是像家用空调一样,到了我设定的那个温度就停止制冷只送风循环,温度高于设定温度压缩机再启动。它其实是用压缩机造出来的冷气去和暖风箱里的暖气中和后再送出来。温度就没那么低冷啦。因为不愿意我前文所说的,这么去浪费资源。所以我不去调温度,一直设定在Lo。太冷了就调风速及出风口、风向。用心注意感觉了一下,好像压缩机从来没有停止过转动一样。手动空调可以时不时听到压缩机反复启动的嘀嗒声。怎么回事呢???我该怎么使用? 以上两个问题,劳烦大师们啦!谢谢空调打开是保证冬季除霜效果好
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17款昂科威最近下雨 车辆涉水 没有熄火 然后找人推上来的然后找拖车拖到修理厂 把进气管里面的水抽出来了 还有涡轮增压散热器管道以及散热器里面的水全部排掉了然后发动3/4缸不工作然后把一二缸和三四缸的火花塞点火线圈对调了 发动机怠速运行平稳 发动了半个小时左右突然发动机抖动用431读故障码 三四缸失火然后量缸压 一二缸缸压9bar三四缸分别是7bar和7.5bar造成失火主要是由于缸压过低造成的,造成缸压过低可能是由于发动机进入造成活塞环张力下降密封不好造成缸压不足进水应该是从进气进去的由于进水多少进气进到活塞就会回流到油底壳里面去造成机油变质乳化你现在的情况就是先把发动机维修好
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昂科威,缸内直喷4缸发动机抖动报两缸失火怠速抖求助您好 目前您已经排除了点火和缸压这块的问题 那么接下来检查一下 喷油嘴 和气门积碳 可以将喷油嘴清洗完以后和别的缸对调 试一下 如果还是报2/4缸 那就要考虑电脑版了。希望能够帮助到你。
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昂科威双离合变速箱能从s档不踩刹车直接到D挡吗?D档和s档是可以随意切换,切换s档的时候可以加油门这样会比较好,可以快速加油。实现超车
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车型。昂科威1.5t,2016版,目前行驶1.3万公里,主要以市区为主,95#油,凉车启动怠速1200.慢慢怠速降到900,热车怠速750,以上为基本情况。主要问题是持续2个月怠速不稳,有点抖,转速表在750到850抖动,大概有10%的时间吧,没有什么规律,去4s店查看说积炭,让做缸内除碳,就是把火花塞拆掉,到了点药水,40分钟后着车大油门轰,这几天感觉怠速倒是没那么抖了,倒是出了新毛病,冷车启动后怠速慢慢下降,在快接近正常怠速900时转速突然下降,到600到700转,持续1到2秒.随后在恢复900转,期间车有些抖动,就像马上要熄火后重新点着了一样。然后一切正常,再不会低了,这种现象每次着车都有,发动机温度越低越明显,如果是热车停一会启动没问题,放一个小时以上启动时就有这个问题,询问4s说清洗过积炭后节气门要重新学习,需要时间,目前已过了一个礼拜,还是这个问题,想问问是咋回事?难道节气门还要洗?如果机油消耗量正常,没有烧机油的情况。建议做一下检查 1,清洗节气门 2,检查水温传感器检测的温度是否与发动机实际温度一致 3,检查氧传感器,因为清洗过燃烧室,怀疑传感器被脏东西覆盖,信号不准确。
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您好,我开的15年的昂科威,现在两万八千公里,行驶掉头中出现好几次自动熄火,间隔三分钟左右才能打着,还有就是突然急加速的时候发动机进气口经常被冲开,失去动力,非常危险,这两项问题该怎么解决,这是汽车质量问题,我该像哪儿去寻求帮助你这车在质保建议你去4'S店检查处理。
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你好师傅车辆随机出现加油抖动情况今天去修理店看了1234缸随机缺火,换了火花塞,换了两个高压包问题依旧从故障现象来看 建议先换个加油站再试下
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你好!老师!我的车是别克昂科威2015年20T款。4S店师傅检查提出如下问题和建议:1三元催化系统需更换,养传感器需更换。2前下支臂断裂需更换。3发动机皮带需更换。4节气门需更换。5前挡风玻璃损坏需更换。 由于4S店费用很高,一般修理店费用低,咨询一下老师,请老师建议下,哪些问题项目可不在4S店修理?哪些问题项目必须在4S店修理?谢谢你好。这个我认为三元催化和氧传感器还有下摆臂在4s店更换就可以啦,其他的就没必要去4s店更换。
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16年昂科威,发动机抖动,怠速表200-800上下变动不稳,清理了节气门换了火花塞,换了空滤气滤,还是这样,没有任何改变16年昂科威,发动机抖动,怠速表200-800上下变动不稳,清理了节气门换了火花塞,换了空滤气滤,还是这样,没有任何改变【车型:昂科威】更换完离合器之后,车辆着火,顾问建议检查近期系统是否有漏气空气流量计数值是否准确
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