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技师张光庆你好!加速提示系统混合系统故障请检查进气压力传感器及氧传感器如果没有问题就是加的机油品质稍差或粘度太稀。电池故障如果是更换了电池或发动机未启动常时间使用娱乐系统导致亏电用电脑匹配一下电池就可以了,如果是临时故障检查车辆各线束是否有破皮漏电!10年维修经验,中级维修技师为您服务!
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匿名网友对,亏点电瓶接电后出现这种问题
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技师张光庆远征有电池匹配功能,消一下码就可以了!
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匿名网友明天去试试,空调问题这个是怎么回事?
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技师张光庆
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技师张光庆有可能是连带故障,检测到电池输出故障行车电脑为了保护油泵及发动机主要用电部件供电暂时关闭电量高输入的非关键部件!
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匿名网友这个图片是什么?
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匿名网友我是等出现故障码去检查还是就这样去检查,昨天用电脑查了查不出来
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匿名网友一重启故障码就没了
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技师张光庆图片上有个电池样子的图标就是电池匹配软件!
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匿名网友图片一点都看不清楚
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技师张光庆软件设置问题,不让发高清图!
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技师张光庆
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匿名网友那我是直接把故障码开出来去弄?
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技师张光庆嗯!
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匿名网友一般的电脑都可以弄把,不用专用的保时捷电脑吧
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技师张光庆不要专用电脑,但要用程序比较新的远征X431上面的电池匹配专用软件!
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匿名网友明天去看下,麻烦你了
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技师张光庆不客气,早点休息我也要休息了!
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匿名网友好的,晚安!
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匿名网友兄弟,这个远征电脑不带蓄电池匹配
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匿名网友版本号是V3.01.011
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技师张光庆晕倒,更新一下看看!
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匿名网友你那个版本号是多少?
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卡宴油电混合提示如图故障码,发动机控制系统故障重启车辆后消失,但是急加速后或者高速路跑到140以后又出现了,出现此故障码过后车子加速顿挫无力,最多只能跑到150,车上空调失去效果。。
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19年2月十代雅阁,提车一周后贴膜前档进水,当天右侧后视镜及天窗失灵,晒干后故障消失,中控导航设置无法保存,每次启动车子都会复位,更换导航后故障解除。一个月后出现新故障,表现为中控液晶屏提示“怠速启停系统故障”,存在时间很短,闪一下就消失,伴随一声警示音,但并不影响怠速启停功能正常使用,4S店建议更换电瓶,更换之后问题扔无法解决,几个月之后出现实故障,表现为液晶屏显示“智能钥匙进入故障”及“自动大灯系统故障”此二故障一直显示在屏幕上,功能也都正常使用,4S店检查后更换多路控制器模块,此二故障码消除。目前无规律跳出的“怠速启停系统故障”无法消除,请师傅分析原因,上传图片为我自己简单做的此故障码出现的时间和频率,以及更换过的控制模块。主要检查电瓶控制单元是否有问题
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宝马e90 2a39dme电子气门控制系统,调整范围 车辆2.5发动机直接更换了3.0机头,无损升级,可是装车后开空调行驶时,低速升档一冲一冲的,电脑调取故障码,也更换了伺服马达,可清码后过两天依旧如此,故障码依旧没变,请各位专家帮忙分析提供点意见(故障码出现后发现偏心轴齿轮和马达齿轮打齿造成齿轮损坏,后来配件都换过了,可是现在装车后跑一下同样的故障码再次出现,车辆还有一个现象就是,每次装配完成故障码都能清除,跑一下又再次弹出,高速时驾驶感正常,一到堵车等低速,车辆升档就一冲冲的,这时候只要调取电脑,故障码必然出现)车辆目前的的维修。关于发动机是否匹配。 有过更换的案例。这个不影响。车辆目前的状态。根据检测。技术上给出建议。进行更换DME后试车观察
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荣威ei6,发生两次混动系统故障。 行驶中(速度80公里)丧失动力汽车显示屏显示混动故障,电池续航为0,(正常情况下蓄电池电量低,发动机会自行启动为蓄电池充电)停倒之后挂档不走。 两次故障都是这样,只要汽车显示混动故障,发动机熄火紧接着就是蓄电池电量耗尽。 但是到修理厂消除故障码还能继续开。或者放置一到两个小时也有可能可以启动。 目前车辆19万公里,好几百公里才可能出现一次。偶发故障很恶心。 找了两家修理厂,有一个说是高压油泵或者燃油泵损坏。 有一家说是蓄能器损坏前兆。 图一是 没消除故障码之前(车子挂档不走) 图二是 消除故障码之后又可以正常开了(汽车显示屏不显示了,但是用汽修厂的电脑还是能读出来车子还有故障。)检查发动机燃油泵继电器,蓄能器,及电机继电器
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第一次出问题是电压过高报各种故障码,换第一个发电机后故障码忘记了就是启动几次才启动着,换后三个发电机基本故障码是发电机缺失间隙的或者永久的,怠速高,机油检测退出工作不显示了。发电机缺失间隙的是一直提示蓄电池没电怠速高,永久的就一次行驶路上直接报蓄电池电量低停车增加用电量什么的然后各种故障直至抛锚了。今天又换了第五个发电机正常怠速都正常,出去跑一圈试车10分钟就出现怠速高了,然后退出机油检测我就知道还是没弄好,回来看电压发电机充电是13伏。报的BSD通信故障,永久!停下来回启动了几次等了大概20分钟怠速正常了机油可以检测了,这时候把故障码删除再查故障码看到的是水泵转速超范围和电机缺失,间隙!发电机那个插头拔了…机油检测就好使了…水泵也不报码了,说明原因在发电机。出毛病时测量发电机那个线的电压。如果没有电压,或者电压0.2左右,说明电脑有问题。也要检查或倒几个好的点火线圈!
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奔驰cls300,这个月行驶途中abs和esp故障突然跳出来,但是车辆可以正常行驶没有不妥,重新启动车辆后abs故障码又没有了,然后过两天行驶突然又会弹出来,这次已经第三次了,今天去了修理厂读了故障码如下,显示esp故障,接连着很多其它故障码,但是看了一下其它故障码很多是跟这个esp有关的,多数是信号缺失或者通信存在故障!修理厂刚才清了这些故障码之后再开出去试车试了半个小时再测电脑的时候已经没有abs和esp故障码,就是相关的esp的故障码都没有了,剩下两个一直存在的故障码,一个是是燃油压力传感器故障,一个是发动机控制模块,这两个故障码好像都是因为燃油传感器故障引起的,然后也测了轮速传感器又没有问题,我想知道这种是什么问题?abs和esp的故障?请师傅看下所有读出来的故障码ESP故障,检测ESP电脑,更换或维修。
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【汽修圈问题】16年标致3008,停车后电子制动自动工作。关闭电源大概等十几秒或者一分钟这个样子。仪表报自动驻车系统故障。再打开电源。还会提示ABS故障。侧滑灯亮。可以启动车辆。电子驻车制动无法解除,手动切除不行。加油门不行!这时再次关闭电源,再打开电源故障灯灭。电子驻车制动可以解除。仪器检测ABS系统与电子驻车制动系统数据无效。电子驻车制动系统故障码是与ABS系统无通讯。Bsi系统报与a/t系统Ecu无通讯。与远程控制单元无通讯或服务 模块无通讯。控制面板计算机与服务显示器计算机对于个性化菜单一致性故障。这些故障码启动后都能清除不再显示。 控制面板计算机与服务显示器计算机对于个性化菜单一致性故障清除不掉,车辆正常行驶。只要你不熄火停车故障不会出现。但是停车熄火后停了大概几分钟,也有可能几十秒。可能会再次出现同样的。故障问题。希望哪位老师帮忙解决一下?那个车是换了,手刹控制,模块
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我的车目前21000公里,4S店要求我22000车子保养。 1.大概在19000公里出现自动启停故障,车子发动后仪表台显示自动启停系统故障,然后晚上开了60公里左右,故障不显示,原本以为问题得到解决,谁知在后来的使用中,启动系统彻底无法使用,因为这个功能本来鸡肋,所以没有多在意,也没有跳故障灯,所以就一直使用。 2.今天中午21000公里时,我正常一键启动车辆,启动后车子马上熄火,转速表回到0,我重新点火车子可以发动,也没有跳故障灯,我就正常行驶回家。今天回家吃饭休息了2小时之后,再次发动同样出现此情况,一发动马上熄灯,再次发动可以使用,车子就是不能保持怠速。 这两者有没有关系?产生的原因到底是啥?虽然现在没有跳任何的故障灯,但心里总归不舒服,因为快要到保养了,想去4S店彻底解决一下,怕被他们黑,所以想先咨询一下!2万公里需要清洗一下节气门积碳。测一下汽油泵的保压能力。车子在质保不用害怕被4s忽悠。费用由4s承担
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10年535igt n55发动机,出现以下这些故障码,有时候加油没动力,加不上油,拔掉发动机电脑版插头重新插,加油又正常,但传动系统一直提示 频繁跳出传动系统。故障码:1B5202:电源 总线端ki.15n_1 对路 133E10:电子气门控制系统退出工作状态调校故障出现频率过134F04:电子气门控制系统检查范围 检查范围故障 升程马达刚换偏心轴没换 偏心轴有崩这点点没有换,麻烦各位师帮忙分析什么问题。有维修厂叫我把节气门换了试一下,但我像没看到节气门故障码,所以也没换,现在有时候加油加不上,我就把电脑版插头拔重新插就可以正常加油提速,但一直提示传动系统心里特别难受,怎才能彻底解决这些问题呀,电脑版不会坏吧,如果是电脑版坏的话又会出现什么问题
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蒋师傅您好!我是16年12月份买了一辆北汽幻速S3L尊贵版汽车,昨天开车上高速时当加速行驶时突然感到汽车无力,4-5档加速只能跑40码,发动机转速2000转,发动机故障标示显现,熄火在启动时出现发动机系统故障,但是还能继续无力的开,最高速40码,就这样跑了一段距离发动机又恢复正常了,也有力了,并且能跑100多码,可是经过跑半小时后又出现刚才发动机故障了,情况是一样的,又跑了一段时间发动机又恢复正常了,请问这是什么情况造成的?是不是进气孔堵了或者线路接触不良?!恳求指教!!!谢谢!
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