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技师邱自军你好,会影响
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技师邱自军节气门的可能性很小
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匿名网友是电脑版烧坏吗,重新拔完上面的三个最大的插线,重新插回去又可以加油提速
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匿名网友还是那三个插头有问题
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匿名网友如果要换配件,要换那一些可以全部彻底的解决
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匿名网友这样的偏心轴要换吗
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技师邱自军先把轴换了,再编程,然后执行VVT磨合程序
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技师邱自军不行就是电脑了
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技师邱自军你要先检查一下vvT马达的线有没有问题
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匿名网友去4s重新学习电机极限位置,学习不了
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匿名网友
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技师邱自军系统本身检测精度是很高的,识别你有磨损的情况下,肯定是不让你调节。
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匿名网友他们也给不了答案,我就开走了
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匿名网友那主要先把偏心轴换掉是吗
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技师邱自军换偏心轴和马达并检查线路
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匿名网友为什么我加油加不上,拔掉电脑版插头重新插又好了
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匿名网友可以加油
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匿名网友电脑版烧掉的可能性大吗
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技师邱自军可能性比较小
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匿名网友嗯嗯
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匿名网友你有微信吗,门店是主要修宝马的吗
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技师邱自军不能留联系方式
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匿名网友有二维码吗,截图发图片我扫一下
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技师邱自军不好意思
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匿名网友嗯嗯,谢谢你
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技师邱自军平台对我们有考核
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匿名网友嗯嗯
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技师邱自军你是哪个地区的?
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匿名网友广州
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匿名网友现在在老家,揭阳这边
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匿名网友因为要拔掉电脑版上面的插头才能加速,过几天才能回广州那边修理,频繁插拔电脑版会搞坏吗
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空调怠速有时候正常,有时候也会不制冷,原地加油门或出去跑空调就不制冷,原地加油门的时候低压压力在4斤压力上一点点,松油门会降下来,根据你的问题、可能空调堵了建议检查干燥瓶如果脏了更换就可以了
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5系,2010款,快7年了,近两年来开空调时驾驶室嗡嗡嗡嗡的声音比较明显,关掉空调就没有这种噪音,单独打开风机没有噪音。前2个月让师傅检查冷媒情况,师傅说冷媒离标准压力差0.5个单位,后来加了一罐50元的冷媒,当时开空调时还是有嗡嗡嗡嗡的噪音。前几天开空调用了两个小时就不制冷,嗡嗡嗡嗡噪音不减。昨天去维修,师傅检测冷媒情况结果冷媒压力明显减少,后来放掉剩余冷媒,从低压端口注入280个气压,20分钟左右降到255个压力单位,几个小时降不下去,同时检查各处空调管道无泄漏。反复几次注入气体280个压力单位检查是否漏气,总是一会儿气压降到255个单位就保持不动。最后检查不出漏气地方就抽出空调管道内的空气,加了4罐冷媒,之后打开空调制冷效果正常,驾驶室听不到嗡嗡嗡嗡的噪音,今天刚检查冷媒压力正常,请问这车空调管道到底是否漏气?以前嗡嗡嗡嗡的噪音怎么就没有了?这种情况一般是共振现象,需要检查一下发动机胶蹲是否有损坏的!
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宝马5系14款,目前行驶七万公里。问题一:之前4s店说让清洗积碳,不知道到底哪些需要做,下面图片有可做选项,大师给点建议哪些东西需要做哪些没必要。但是他们清理积碳好像都只是用添加剂类的东西,自己平时也还在用stp燃油宝套装不知道是不是差不多效果。 问题二,空调常有土腥味,尤其在空调刚开启制冷的时候,或者刚把制冷效果关闭后的一两分钟,这两个时候味道比较重,刚换过空调滤芯也是,也请大师分析下原因和解决办法如果车子没有出现油耗增加的这些现象,就没有必要做的。 开空调的时候如果有异味,需要更换空调滤,清洗 空调管道,必要的时候清洗空调蒸发箱。
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我是12年宝马523,n52发动机,现在有一个毛病就是,怠速n档时,偶尔抖动,挂d档和开空调时抖动稍微频繁,大约30秒抖动一次,行驶中40迈一下轻油门没事,稍微再加一点出现发动机抽搐,油门加大过了2000转以上正常,挂s档转速高没事,电脑不报故障,猛踩油门有时候会报传动系统问题,这是哪里的问题?根据你的描述,发动机的积炭清洗一下,喷油嘴清洗一下,把火花塞更换掉。如果还是不行,那就需要更换点火线圈。那就需要检查发动机的正时控制调节系统。就是凸轮轴前面的这个链条轮子。跑起来发动机转速高了之后,这个调节系统包括这个油压控制。这些都比较高。就不会出现。
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车子大修过后,出现连续行驶40分钟后风扇经常高速转而且声音好响,就是一转起来声音特别的吵不是一般的吵,100米内都听到的感觉,低速行驶时10来分钟会转一次,每次持续1分多钟,有时收油的时候马上停止,每次一转动风扇水温到90,然后上到111又转又到90,机油温从120降到100,车子换过空调机是下线品,水箱也换过,风扇都拆过下来,装冷冻液那个小水箱曾经有个排水还是排气那个小零件断了一半,冷却液喷完出来,然后是买回个小零件装回去就好了,修车是在外面修的,去4S店检查说没发现故障,然后在4S点换过防冻液,但是风扇明显响的不正常。下面图片是装冷却液爆开的图片,自己加过水进去17款宝马5系525Li车子大修过后,出现连续行驶40分钟后风扇经常高速转而且声音好响,就是一转起来声音特别的吵不是一般的吵,100米内都听到的感觉,低速行驶时10来分钟会转一次,每次持续1分多钟,有时收油的时候马上停止,每次一转动风扇水温到90,然后上到111又转又到90,机油温从120降到100,车子换过空调机是下线品,水箱也换过,风扇都拆过下来,装冷冻液那个小水箱曾经有个排水还是排气那个小零件断了一半,冷却液喷完出来,然后是买回个小零件装回去就好了,修车是在外面修的,去4S店检查说没发现故障,然后在4S点换过防冻液,但是风扇明显响的不正常。下面图片是装冷却液爆开的图片,自己加过水进去。由于是前部出事故后出现的这种情况需要检查水箱、电子风扇有没有问题,氟有没有加多,要是都没有问题的话,建议是先编程试试
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关工您好,首先祝您节日快乐。我这台是2004的宝马530,发动机型号为M54 306S3 变速箱是采埃孚GA6HP的6AT。现在主要的症状如下:1.打开空调行驶一段时间之后打开车窗会有很浓的汽油味。2.冷车启动之后会机舱会传来呜呜呜的声音,热车之后仔细听也会时有时无。3.冷车启动之后行驶1公里到两公里,3挡升4挡,或者4挡升5挡的时候不顺畅,具体表现为转速忽高忽低,而且车也会在转速区间内时快时慢。松油门会好一点。4.就是空调方面的。所有的故障码请您看图片。麻烦您来指点一二!
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老车求助,宝马530i发动机N52B30行驶19万公里。现在的故障是冷车启动困难,需要二次点火,或者有时候马达转5-6秒左右就启动。。如果你启动之前先将车子通电全部通电并踩下一下油门,等几秒在启动就不会出现启动困难的问题。但是启动后怠速会突然升高到1500转左右马上又降下来。挂挡R或者D回到N档怠速会下降到500转有点抖动马上回到正常。。。请问这个是机械故障还是积碳了。。进气道没有清洗过,其他的做过清
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老车求助,宝马530i发动机N52B30行驶19万公里。现在的故障是冷车启动困难,需要二次点火,或者有时候马达转5-6秒左右就启动。。如果你启动之前先将车子通电全部通电并踩下一下油门,等几秒在启动就不会出现启动困难的问题。但是启动后怠速会突然升高到1500转左右马上又降下来。挂挡R或者D回到N档怠速会下降到500转有点抖动马上回到正常。。。请问这个是机械故障还是积碳了。。进气道没有清洗过,其他的做过清 有两个故障码,,凸轮轴进气参考 跟 凸轮轴排气参考
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停车时,坐在驾驶室,感觉车在晃动,开车时没感觉。很早以前就发现了,停红灯的时候偶尔会轻微晃动,刚开始以为是周围环境交通,重车压路面导致导致路面晃动,没放在心上。今天在地库,周围没车,停车等人,也发现晃动。就是感觉想轻微地震一样,驾驶室晃动。不是持续性,偶尔发生。停车有开空调。2011年523Li,10万公里。 请问晃动是什么原因?积炭吗? 正常定期保养、定期加燃油清洁剂,也打过吊瓶清积碳。平时开着车况不错。冷车启动,转数指针会晃动,踩油门后恢复正常,热车启动也正常。到四s店或者去汽修厂用核桃砂,对那个进气道清洗一下就可以了。
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想找一个很了解宝马的技师帮帮忙谢谢了。,刚买的新5系,从ssss刚开出来机油温度就显示120度偏右一点点,大概122度差不多,跑了200公里高速,速度在120-180之间,新车转数没敢太高,最高3000转,一直都是轻踩油门,市区正常代步,油温也是120偏右一点点,请问宝马的机油温度,正常吗,问了ssss,说宝马都是这个温度,机油温度就这么高。还有个问题,为什么宝马每次停车之后关闭了空调,再次启动车子时候,空调会自动打开?请正面回答下!
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故障码2E9F,故障码2e0f
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