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技师张家正你好,我是汽车大师金牌技师-张家正,很高兴为你解答。
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技师张家正
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陈天浩
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技师张家正
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技师张家正
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陈天浩
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技师张家正
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您好,我是日产天籁11款2.5,跑了20万公里了,前几天亮了故障灯,检测后发现报P2a00,然后换了个前氧传感器后,跑了一百公里高速,刚下高速又报这个故障码,又换了一个前氧传感器,跑了不到两天,又报这个故障,请问下这是否意味着我的三元催化坏了?这几天车子尾气很呛人!你好,这种情况最好用电脑看数据流试车。看看出现问题数据流哪里不正常。如果有失火数据,检查更换点火线圈
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2011年的日产天籁2.0排量的行驶了12万公里了,前段时间发动机故障灯亮了我去4S店检查了一下电脑报三元催化器的问题,后来用电脑把故障码消掉了,后来开了几天故障灯又亮了,我又去检测和上次一样三元催化器的问题,就这样反复了5次,求高手解答应该是那方面的问题?
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我的日产天籁2011年,2.0跑了九万公里,仪表盘机头故障码亮了,去检查故障码提示三元催化损伤,而4S报价一万多,我在外面问了一下有的说可能是痒传感器坏了。弄得我很郁闷,请问这个问题怎么解决,三元催化到底多少钱才是真实价位?有推荐的地方修理吗?
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日产09款2.5,V6天籁,间歇性出现故障灯点亮,报码P0420清楚后行驶10天左右容易再出现亮灯,,3个月前有过缺缸抖动维修历史,已更换全部火花塞点火线圈处理好,,目前P0420故障码检查了三元催化器好像没什么异常,431电脑OBD检查传感器2的短期然油修正数据异常,,,车子怠速,加速,路上行驶都正常,动机很足,无抖动。通常显示这个故障码主要考虑的就是后氧传感器和三元催化器本身。通过加油收油看后氧传感器的数据变化,可以简单排除一下氧传感器的问题。
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您好,我的车是10年尼桑天籁2.5,前些日子发现车的提速无力,油耗高,尾气呛鼻。之后清洗了燃烧式低碳和三元催化器。洗完之后,没过两天,前氧传感器报故障,之后把氧传感器拆下了,一只发现是辅食中毒,然后买了一只新的安装上了,安装新的之后,什么问题都解决了,故障灯也灭了,而且尾气也正常了,可是没两天,尾气又出现问题,又非常的呛鼻,这次故障灯没有亮,感觉油耗还是过高,请问,我是不是应该把4个氧传感器全换掉呢,到底是什么原因呢。尾气出呛鼻的白烟,更换玩传感器和清洗三元催化,问题解决了,过了俩天又出问题了,我给车主的建议是检查混合气过浓或过稀都会有影响。感谢您对我的支持,希望给我一个五星好评,谢谢!
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大家好,我质询一下,日产天籁2.0,10年的车,到了24万公里,凉车不好启动,一直突突突不好着车,热车突突两三下才能启动,症状就像汽油油压不够,实际汽油油压正常,水温传感器,火花塞也换了,节气门,喷油嘴都清洗了,罩盖单向阀也都换了,仪表没有故障灯亮,电脑检测有一个故障P0171系统过稀缸组1,问一下大家这是什么原因?
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日产天籁4缸,故障原因!三元催化堵塞!当时是把三元催化给通了,就出现了热车不好启动,第二天换了三元催化装上,还是有偶尔不好启动的现象。431检查混合气过稀缸组1、读数据发现氧传感器工作电压不正常进行更换!也换了燃油滤芯,清洗了节气门,喷油嘴,匹配了节气门!数据流显示空气流量计工作正常。水温传感器也工作正常!但是现在还有问题是冷车好启动。跑热了放,1_2个小时启动第一下还是不好启动。启动了以后就没问题了,有大师指点下是什么问题吗?
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2006年生产的,2.3排量的老天籁,在10月8日做了保养,更换了气门室盖垫,清洗了油路,包括喷油嘴、节气门,更换了6个火花塞。保养后发动机非常安静,动力充沛,但行驶350公里后,于10月20日左右,踩油门时会出现轰轰轰的声音,提速至80码后,声音特别明显,但是没有故障灯亮。修理厂说是三元催化器堵塞。需要更换,请问到底是什么问题?你好,根据你的提问分析, 可能是清洗油路后有其它东西堵塞三元崔化了。可以洗洗看看不行再换。
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杨老师您好!我的车是04款天籁350jmVlP,行程20万km,车况好,无碰撞,两年前因烧或漏机油曾拆过发动机更换了火塞环,情况无好转,每5千km要另加机油2~3L。半年前突然出现行驶中熄火,熄火后再启动时较困难,且发动机故障灯和VDCσff灯同时亮(VDC开关不能启闭),行驶时间断出现象供油突然加大似的现象,车往前猛一窜,车停几个小时再启动又很容易,VDCoff灯也熄灭了,这个开关也能用了。经4S店和其他修理师傅用电脑多次检测,报告均为"凸轮轴传感器电路故障(有时缸组1有时缸组2)。更换过两个传感器和一个可变气门正时电磁阀,故障依旧。近几天情况加重,自动熄火后很难再启动。请帮分析一下会是什么问题,怎样检测和维修?谢谢!热车熄火,难启动问题,第一步需要用解码器读取数据流,故障码,第二步检修汽油泵的工作压力,正常的油压在3.5公斤左右,发动机积炭也是导致难启动的问题之一,需要一步步检修。
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车型为05款 230JM,VQ23六缸缸发动机 1个月前第一次由93换加92,100公里发动机灯点亮,偶尔出现40公里往上加速及上坡加油无力,热车状态下偶有抖动加剧,不清楚与油品是否有直接联系,4S检测称三元催化有问题,更换需上万,建议不换继续开。送至修理厂检测是前氧传感器有问题,也称可换可不换,不影响使用。销故障码后十公里内故障灯再次点亮。 近日在给油加速无力的情况下深踩油门会出现转速升高速度不增,或者猛踩油门时听见机舱“咚”的单响(非连续哒哒声) 请问:1.由于换车在即,老车即将出售,想在不影响安全的前提下尽量以经济的方式修理,4S和修理厂所称不需要特别修理是否正确? 2.遇到加速无力时猛踩油门所发出“咚”异响,是什么声音?比较担心是敲缸,如果不是,有可能是什么声音,严重与否? 3.该款天籁前氧传感器有几个?修理厂告诉我有2个。 谢谢!
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英菲尼迪Q56故障码三元催化转换缸组2
英菲尼迪Q56故障码三元催化转换缸组2什么是三元催化转换器?在汽车排放控制系统中,三元催化转换器是一个重要的组成部分。它位于汽车排气管中,用于将有害的废气成分转化为对环境友好的物质。三元催化转换器具有
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