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技师曹桠玮你好,我是汽车大师专家技师-杨秀伟,很高兴为你解答。
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技师曹桠玮您好!师傅!车辆有做过检查及维修吗? 有没有更换过什么配件及处理呢?麻烦把车辆的整个维修过程说一下。...请您提供一下信息: 1告知您是车主还是技师?2,故障车大致里程和车辆名牌。 3,该车的故障现象和维修情况。 本次咨询仅仅对该单个问题及相关的可能原因进行分析。
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最开始是报组2催化效能差
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后来换了氧传感器
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就开始报氧传感器高压最后把四个传感器都换掉了
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结果还是高压
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现在不知道是哪里问题
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我是车主
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为什么没人回复啊
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技师曹桠玮
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报的
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换了两根报的是这个,换了四根报的也是这个
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技师曹桠玮
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还有可能是别的问题吗
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三元
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技师曹桠玮
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技师曹桠玮
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说的是哪一个高压啊
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技师曹桠玮
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网上说原因很多呢
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难道是线路问题吗
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关键是我换之前报的是组2催化效能差
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跟高压没关系
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怎么一换氧传感器就报这样
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技师曹桠玮
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是啊一换就这样了
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技师曹桠玮
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他报的全是后面吗
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意思都是后面吗
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技师曹桠玮是的。
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JEEP牧马人故障码p0158是哪个氧传感器
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牧马人氧传感器直连4根线你好根据您的描述以及故障现象你已经把氧传感器四根线已经接好了但是她报了一个加热线路电路高的故障这个就说明加热丝可能存在问题导致它的电流过大所以必须要测量一下店里如果电流确实存在过大那直接就更换氧传感器即可
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P0052-氧传感器2/1加热器电路高电位你好,建议更换气缸2列前氧传感器。
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09款牧马人 3.8 四个氧传感器报警 换四个新的也一样。检查氧传感器的加热继电器和保险
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P2098是前氧是后氧这个故障代码指的是下游传感器,也就是第2个传感器 后氧 需要更换新的氧传感器才可以解决
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牧马人氧传感器故障 加热线路有问题P0038-氧传感器1/2加热电路高电位 工作原理 氧传感器(氧传感器)用来燃油控制和催化监控。 每个氧传感器对周围空气的含氧量和排气的含氧量进行比较。 当发动机启动,动力控制模块(PCM)进入开环模式,启动氧传感器电压同时计算空燃比。 每个氧传感器内的加热元件使传感器更快地达到工作温度。 这使得系统更早地进入闭环模式,便于PCM更快地计算空燃比。 当发动机运转时,氧传感器热起来并开始产生0 - 1275毫伏的电压。 一旦PCM观察到氧传感器充足的电压流,进入闭环模式。 PCM使用氧传感器来确定油气比例。 氧传感器电压的增加接近1000 毫伏,表明混合气过浓。 氧传感器电压的增加接近0 毫伏,表明混合气过稀。 当受监测时: 以10.4和15.75伏的蓄电池电压连续处于氧加热器运行状态。 设置条件: 动力控制模块(PCM)检测到氧传感器1/2加热器元件输入高于最大许可电压。 单次行程故障。 三次良好行程会关闭故障灯。 可能原因 (K299)氧传感器1/2加热器控制电路开路 (Z902)氧传感器1/2加热器接地电路开路 (K299)氧传感器1/2加热器控制电路对电压端短路 氧传感器1/2 动力控制模块(PCM)
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大jeep打不着车如何挂入空挡拖车扶手箱后边铰链处的装饰盖扣开里边有个红绳子,一拉就可以解除P档到空挡了。
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牧马人3.8的后氧传感器脉宽是多少后氧传感器的,标准值是0.45伏上下轻微的波动。如果说把这两个传感器调换之后还是,这个传感器的数值的问题。那就是这个传感器坏了,需要更换。
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牧马人,气门顶桶响,报氧传感器故障根据技师反应问题以及故障码,建议技师解决异响需要更换气门摇臂,还有挺筒,氧传感器故障,先检查线路
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JEEP 牧马人是后改装的灯,这个LED日行灯可能需要解码器。
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