其实就最常见的故障维修来说，很多配件的更换并不复杂，尤其是对于动手能力强，好奇心强的朋友来说。体验保养过程，也是更好的了解自己爱车的性能。但是，这并不意味着你可以自己做所有看起来不错的操作。例如，更换氧传感器。一、氧传感器的作用如果你打算自己更换氧传感器，那么你首先要对它的作用有个大概的了解。我为什么要换掉它？可以说，氧传感器是发动机ECU调节燃烧空燃比所依赖的最重要的传感器。它通过监测废气中的氧含量，适时向ECU发送电压信号，ECU根据电压的变化精确调节混合气的浓度，即喷油量。从而达到发动机的最佳工作状态。第二，判断氧传感器的好坏。现在大部分车都用加热型氧传感器，安装在排气歧管中间，所以你得先找到它。一般来说，排气歧管有两种分布方式，发动机的前部和后部。氧传感器损坏的原因大致有两个：1。不合格的燃油会导致氧传感器“中毒”。燃油质量不合格是现阶段氧传感器最致命的伤害，一般无法挽回。2.发动机积碳对氧传感器的堵塞作用。如果发动机有严重的烧油现象，排出的积碳会逐渐附着在氧传感器上，使气体隔绝，使氧传感器检测不到废气中的氧含量。但在这种情况下，只要及时清理积碳，氧传感器还是可以恢复正常的。这样，除了通过专门的电脑检测，还可以从颜色上大致判断出氧传感器的好坏。正常颜色是灰白色；并且可能长时间使用不合格的燃料；黑色发动机工作状况不佳。第三，可以自己更换吗？个人建议，不提倡。除了需要专门的工具进行更换，更重要的是你必须找到氧传感器故障的原因，这需要专业的知识和经验。即使你可以通过在线教程自己改变，但如果你不知道为什么，你也不能完全解决问题。此外，通常设计两个或多个氧传感器来实现更精确的监测。正常情况下，氧传感器可以使用30万公里左右，所以它损坏的原因一定不可小觑。