氧传感器分为前氧和后氧。其中前氧也叫空燃比传感器。不能自己拆卸更换，但前后氧传感器必须有专用工具才能拆卸。同时，前氧和后氧的安装位置比较特殊，与发动机布局密切相关。

卧式和立式发动机需要不同的东西来拆卸。拆卸需要某些设备和工具。需要一定的技能和设备来替代，不建议自己动手。

仔细看会发现前氧和后氧都装在排气管上，排气管温度高。所以都嵌在排气管里，前面的氧传感器周围有一圈像绝缘圈一样。同时，氧传感器线束直接与其主体相连，零件侧没有单独的可拆卸插头(如上图)。只能断开氧传感器线束侧的接头。这意味着必须使用特殊工具来拆卸氧传感器。这个特殊的工具是一个特殊样式的袖子。它的一侧有一个缺口，方便我们把氧传感器线束放进去，避免旋转时损坏线束。

根据发动机布局，前氧传感器需要进行不同的拆解。前氧气安装在排气歧管上。但由于发动机布局的限制，有的横置发动机放在发动机前部(自然吸气发动机更常见)，有的放在发动机后部(涡轮增压发动机常见)。如果是立式发动机，前氧安装在侧面(6缸V型发动机)或者后面(4缸发动机)。如果发动机是水平的，前氧传感器相对容易拆卸。其他的需要拆解很多东西，尤其是涡轮增压发动机和安装在侧面的车辆。

然后氧传感器就简单多了，但是需要把车辆抬起来，才能用专用工具拆卸。分解氧传感器的注意事项：专用套筒必须安装在氧传感器的根部，然后才能用力松开。不然很容易滑牙，很麻烦。松开时注意氧传感器上的线束，安装时拧紧。同时，也不要一下子全转了。这使得线束容易变形甚至断裂。松开后，来回调整旋转角度以保护线束。特殊袖的大小也有差异。在购买之前，你应该弄清楚氧传感器的尺寸。

拆氧传感器难，不难也不难。不熟悉，没有工具和设备。还是老老实实去维修店换吧。