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技师冒志伟你好，我是汽车大师专家技师-高凤武，很高兴为你解答。 -
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技师冒志伟天窗电机与里面的开关没有进水吧，检查一下！ -
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技师冒志伟学习一下，试一下！做个天窗位置学习试一下！ -
百**d没有进水
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百**d怎么学习啊
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百**d我只有道通808
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技师冒志伟手动学习一下 -
百**d能告诉我手动学习方法吗
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技师冒志伟钥匙打开，仪表灯都点亮了，按天窗开关深按开关按钮15秒，然后松开，在浅按开关15秒试一下！ -
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技师冒志伟您试一下！ -
百**d
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技师冒志伟对 -
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技师冒志伟就是这个开关 -
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技师冒志伟先学习天窗的 -
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技师冒志伟然后在学习遮阳帘 -
百**d
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百**d本来没有故障码，学习完后就有了
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技师冒志伟和学习没有关系的，还是有故障啊！ -
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技师冒志伟之前动开关了吗？测量线路了？ -
百**d这个故障
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百**d没有动过
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百**d就是把电机模块对换过
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技师冒志伟嗯，恢复原来的状态，把电瓶负极桩头线拆掉，断电一会，在安装好试一下！重新学习试一下！ -
百**d好
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百**d谢谢
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技师冒志伟不客气，您试一下！有问题在沟通！ -
百**d这两个电机模块是通用的吗
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百**d对换过没有影响吧
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百**d现在学习还是不行
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技师冒志伟看一下配件号一样吗？一样就通用的！不一样就不通用的！ -
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技师冒志伟还有故障码吗 -
百**d没有进水
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技师冒志伟嗯 -
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技师冒志伟故障码还和之前一样吗 -
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技师冒志伟给您个方法，您检查一下 -
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技师冒志伟电路/系统测试 注意:根据天窗开关的可接近程度，在开始“电路/系统测试”之前先执行部件测试。 1.将点火开关置于 “OFF（关闭）”位置，所有车辆系统关闭，断开S72天窗开关点火模式开关的线束连接器。可能需要2分钟才能让所有车辆系统断电。 2.测试低电平参考电压电路端子1和搭铁之间的电阻是否小于10欧。 ⇒如果等于或大于10欧 2.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开K61天窗控制模块处的线束连接器。 2.2 测试低电平参考电压电路的端到端电阻是否小于2欧。 ⇒如果等于或大于2欧，则修理电路中的开路/电阻过大故障。 ⇒如果小于2欧，测试或更换K61天窗控制模块。 ⇓如果小于10欧 3.将点火开关置于“ON（打开）” 位置。 4.测试5伏参考电路端子4和搭铁之间电压是否低于4.5-5.5伏。 ⇒如果低于4.5伏 -
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技师冒志伟4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开K61天窗控制模块处的线束连接器。 4.2 测试5伏参考电压电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。 ⇒如果电阻不为无穷大，则修理电路中对搭铁短路故障。 ⇓如果电阻为无穷大 4.3 测试5伏参考电压电路的端到端电阻是否小于2欧。 ⇒如果等于或大于2欧，则修理电路中的开路/电阻过大故障。 ⇒如果小于2欧，更换K61天窗控制模块。 ⇒如果大于5.5伏 4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开K61天窗控制模块处的线束连接器，再将点火开关置于“ON（打开）”位置。 4.2 测试5伏参考电压电路和搭铁之间的电压是否低于1伏。 ⇒如果等于或大于1伏，则修理电路上的对电压短路。 ⇒如果低于1伏，更换K61天窗控制模块。 ⇓如果在4.5-5.5伏之间 5.测试或更换S72天窗开关。 -
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技师冒志伟 -
百**d现在可以动了
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技师冒志伟嗯，都正常了吗？恢复正常了 -
百**d但是遮阳布快差一点关到底
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百**d但是关到底时天窗会后面上翘
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百**d然后按遮阳布开关，打开遮阳布时，天窗也会随之关闭
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技师冒志伟嗯，重新学习一下，试一下！还是前面说的方法您试一下！ -
百**d遮阳布就差15公分关死
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百**d学习了
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百**d学习了几遍，还是一样
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百**d学习完后，天窗只能打开三分之二
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百**d但是可以完全关闭
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百**d目前就是遮阳布在关闭时，天窗会向后打开透气
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百**d学习了几遍还是一样
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技师冒志伟嗯，天窗遮阳帘开关学习了吗 -
百**d学习了
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百**d没有学习时，动也不动
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技师冒志伟换电机时钢丝绳动到了吗，就是天窗的钢丝有没有动到啊 -
百**d动到了
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百**d拆时动到了
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技师冒志伟回到原来的位置！然后重新学习在试一下！
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您好，别克威朗行驶4.5万公里（近2年），正常保养（车享家的赛倍飒全合成、途虎的壳牌全合成），早晨冷车打火时，仪表盘出现esc维修（发动机灯亮黄灯），重启后消失，4s电脑检测到发动机缺火，师傅说是油品问题，其他没给建议，说只要不长时间亮黄灯就行，让继续开，现在我有点担心，想问问师傅现在该怎么办？另外在网上一搜别克威朗这样的列子一大堆，都是esc维修、缺火，最后导致拉缸活塞环断裂。ESC是车辆稳定系统造成这样的情况主要是发动机工作性能下降，针对你这个公里数，你平时只是保养，那么我建议你先清洗一下油路节气门，节气门脏了容易造成冷车启动性能下降出现这样的情况，一般清洗了就好了
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2018款别克威朗1.5T精英版，中控屏昨天行驶时黑屏，倒车时有倒车影像，昨天到4S店给予断电处理屏幕恢复；平时启动以后中控屏都停留在收音机界面，今天中午启动中控屏停留在功能设置的界面，而且“媒体”“收音机”等按不动，无法使用。原车屏幕，未加装导航模块，整车只安装一行车记录仪(该行车记录仪为天之眼T8S，前后两个摄像头，前录加后录，该行车记录仪也有倒车影像功能)。而且，中控屏在汽车打火以后反应特别慢，得反应好长时间才能正常。请问专家，中控屏一直出现故障是什么原因？谢谢！首先把后加装的东西拆掉，然后到4S去做个系统刷新，使用一段时间看看会不会出现黑屏，再出现直接更换屏或者收音机模块
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您好！2016年买的别克威朗，已行驶6万5千多公里，昨天行驶途中显示屏显示“发动机动力下降”警告，去修配厂，清洗节气门，这回发动机动力下降显示不出现了，但依然显示请速检修车辆的显示，用电脑检测结果，出现3个故障代码，都和发动机机油压力电磁阀有关系，今天就更换了一个新的机油压力电磁阀后，2个故障代码消失，还依然剩一个故障代码为P06DE-00，发动机机油压力电磁阀卡滞在接通，如下图。不知道是什么缘故建议把机油换掉试试，不行的话需要检查机油泵和机油压力，还有可能是机油压力传感器有问题，需要看压力传感器的数据和实际的机油压力是否有偏差。，
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请问：别克威朗三厢的，17款自动领先型，跑了大概1200公里左右，每次行车30公里左右感觉空调口会有热风吹出来，但风力不是很大，微风，我自己检查过压缩机和风扇都是关闭状态，后来到4S店里询问，工作人员告诉我是没有开启内循环，后来自己试了下，确实要好些，但是还是有一点点！！！还有一次车子公里数在1800公里左右，我像平时一样把车停好，下车的时候发现中控的显示屏还在工作状态，一直放着电台，方向盘上的功能键灯和车窗键灯都是亮着的，然后我就反复把车子起动了又熄火，反复到第四次的时候，车子又正常了，开到4S店去，说给我重装个程序就完事了，还有车子有时候轻垫刹车和放油门的时候，车子的顿挫感很强。。。谢谢，谢谢室外的空气通过空调管道进入室内，带动暖水箱的热量，出风口有点热风是正常的，，变速箱有轻微顿挫感是正常的，。。
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请问我的车换完机油，清洗完缸内积碳（干冰清洗，但是4S店技术不行没有洗干净，后面又加了像牙膏一样的东西进去，说叫我跑一段时间再说），车开始油耗升高，油门发沉，声音大转速高，给4S打电话说开一段时间就好了，但是我现在开了快2000公里了，依然这样，按两次加油跳枪算百公里10个多油，我就到我本地的汽修店换了变速箱油，清洗了三元，洗了节气门，而且汽修店数据流显示一切正常，我看见长期燃油修正4左右，没有故障码，顺便做了节气门匹配和学习复位，但是没有改善，一箱油跑500公里，1.5自然吸气，有点高的可怕，油门重，油耗高，原来综合路况最多7个油，现在10个多油个油，下坡不踩油门都8个油了，请问如何解决。我的车别克是2017款别克威朗15S自吸，通用6AT。您好，根据您的故障描述。做以下解答，，建议检查空气滤芯安装，检查火花塞燃烧情况，检查碳罐电磁阀。
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只看楼主 最近看到网上铺天盖地的“脱轴”帖，涉及车辆是通用的新英朗、昂科威、新科鲁兹、威朗、宝骏560和宝骏730等。简扼明要，这些车都陷入了脱轴的窘境。原因是分体式控制臂衬套结构为设计缺陷，而且分体式结构涉及到三份新专利，拥有者分别为上汽通用汽车有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司和宁波拓普集团股份有限公司。竟然是专利技术，竟然造成了如此严重的设计缺陷。通用的这种分体式结构承受不了车辆在加速、减速和转弯过程当中受到的力。分体式的设计有致命的地方，其依靠两端的螺栓来固定两根短轴。事实上，再紧固的螺栓在受到足够强大的力时，都可能发生旋转。事实也佐证了这一点。脱轴车辆分体式结构的两根短轴均从衬套结构中脱离出来，两端的固定螺栓均发生了旋转。有的短轴轴还发生了严重的变形。分体式结构在受到足够冲击力时，销轴发生形变，就会从衬套中脱离出来。前悬架下摆臂和副车架分离，前驱动半轴会从内球笼脱出。接下来就是方向失控。后果不堪设想。开始只是怀疑，后来通用的行动更加说明了一切（分体式结构的发明省去了原先一体式结构两端的支架，有效地减少了车身重量。同时，分体式结构较传统一体式结构更省成本。）意识到分体式结构的缺陷后，上汽通用抓紧时间研发了新的一体式结构。新上市的凯迪拉克XT5便用了新的一体式结构。”有车主认为，这是上汽通用亡羊补牢的补救措施。但截至目前，通用旗下采用分体式结构的车辆已然售出上百万辆。问题来了，既然分体式结构技能减轻重量又能节约加工成本，为什么这项专利技术不沿用呢。新车型都改回了一体式结构，通用也是狠狠的抽了自己一记耳光。没有明确承认，但是已经默认。更加致命的是-----脱轴的发生还需要一些条件。大量重复的加速、减速或转弯会对分体式结构造成一定的冲击，使两根短轴发生变形，直到力量足够时候才会脱落。也就是说平时你几乎检查不出来，脱轴是疲劳累积产生的。这样更加意外。迄今为止通用方面没有任何的官方说明和不就措施。试问想买通用车的还敢买吗？？？买了通用车的人还敢开吗？？？开着上路安全还有保障吗？？？----希望这个帖子可以置顶，让更多的人看到。引起通用官方的注意，尽快解决这一致命的设计缺陷，还通用一个好声誉。
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请问防冻液的冰点沸点高低，会影响发动机的散热性能吗？防冻液冰点沸点的高低会影响发动机的散热性能，建议适用上海通用原厂防冻液，冰点是零下36度，沸点是120度。
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请问别克威朗熄火后点烟器会断电吗？
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你好别克威朗发动机抖动有点严重你好，发动机抖动主要检查点火线圈和火花塞有没有漏电的情况？
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别克威朗点烟器那里没有电了。怎么办？
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