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技师段衍镇缸压测试是否正常？ -
缸压是刚发动后量的一缸最低八个左右，二三缸九个左右，四缸快十个左右，是这样的，我检查过很多东西，尝试换了很多东西试了，就换链条后就变二四缸不工作了，一缸又正常工作了
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技师段衍镇现在发动机机械缸压方面是正常的，现在喷油点火也是正常的吗？ -
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技师段衍镇正常的跳火测试点火线圈跳火没有问题。喷油嘴也能够正常的喷油 -
点火喷油都正常，火花塞，喷油嘴，点火线圈都对调过，都没用，还对比过喷油点火强度，都差不多，
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就是本来一直一二缸不工作，换链条后变二四缸不工作，其他方面看不出哪里有问题，
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希了，现在能发动，很抖，加一会油门排气管就红了
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技师段衍镇电脑检测有没有其他的故障码存在？ -
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技师段衍镇看怠速时的那个基本喷油脉宽数值应该偏大一些 -
电脑没故障码，这车我拿两种解码器看都没四个缸的工作失火数据，就我发给你图的那些数据
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技师段衍镇都是怠速时的数据流？ -
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是的，
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技师段衍镇空气流量传感器数值感觉偏大一些的 -
是呀，一般都是一两个，但是拔插头能熄火
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技师段衍镇空气流量计有没有检查清洗看一下。 -
洗了没用就不敢换了
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技师段衍镇现在的话这个数值偏差偏大了一些。严重的超出了正常值。 -
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这是不发动的数据，你看下空流的电压对不对
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技师段衍镇这样看是正常的 -
好，那我再换个新的试试，
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技师段衍镇嗯建议先更换传感器看一下。 -
这个加油门一般数据是多少
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这是怠速时的
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两千转
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四千转
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技师段衍镇稍等我看一下 -
我查资料说这个过大是说明进气系统有反气现象，可能是气门有问题
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技师段衍镇这个流量数值偏大的话，一个就是流量传感器本身的问题，另一个就有可能和气门有关系。 -
但是感觉也不是这个传感器问题，两个缸是一点都不工作，拔线没反应，传感器有问题是打不着，加不起油，冒黑烟等，不会缺缸压
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技师段衍镇现在是缺缸压吗？不是缺缸吗？ -
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技师段衍镇引起气缸工作不良的原因呢，一般有机械缸压点火正时，点火系统和混合气。
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06款日产轩逸，气缸垫坏了发动机三缸和机油里有水，发动机轻微抖动，换气缸垫后发动机正常，跑一圈后发动机又特别抖动没故障码，检查发现一缸不工作，三四工作，二缸检查不到，有油电，换链条后现在变成四缸不工作，一缸和三缸工作了，此故障如果确定固定一个缸(多个)不工作，在工作的没有任何缺缸的情况的话，主要以对调和对比检查的方式排除外部因素后检修发动机内部情况(考虑气门)
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一台轩逸开到修理厂维修，发动机抖动，温度高，检查后是气缸垫冲了，换了后原地发动工作正常，水温正常，开出去试车跑一两公里就发现没力，开回来检查发现没故障码，一缸不工作，再加脚大油门然后更加抖，估计有两个缸不工作了，三四缸是正常的，二缸进气管挡住看不到，但是拔一个正常的三四缸车会熄火，所以肯定一二缸都不工作。所有关联检车后都没问题。然后发现链条松就换了正时链条，换了后发现一缸正常了，四缸不工作了。你好，根据你描述的情况需要检查一下。ipdm和发动机电脑
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07款日产轩逸科技版2.0自动波，发动机抖动。人坐在车里挂空挡怠速时也感觉到整个车都在抖动，但并不是每时每克都斗，有时候抖，有时候也不抖。斗动的时候排气管像放屁一样间歇性的啪啪的响（就像发动机某一缸不点火一样）。行使中不管开多少码加油时斗动利害（像AT波箱的频繁顿挫感一样）而且没力。清洗过喷油嘴、节气门，更换过高压包、灯花塞都没效果。关键的问题是，这种故障并不是一直存在，时有时无的，故障出现时猛踩油门又抖又没力，有时突然又不抖一下子冲的特别快，让人难受。你好，出现抖动时判断出第几缸不工作，针对性的处理，希望能帮到你
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老师们好！车子遇到点问题，看看大家有没有好的方法。 车子是09款轩逸，已经行驶9年了，一切都还正常。前天晚上下班着车，发现冷车着不住车，一马达点火后，发动机抖动厉害，然后突突突就灭火了。去4s店检查，电脑检测没有故障码，然后更换汽油泵后隔天早上冷车启动不给油还是不行，需要给油保持在三千转左右，待车温度上来后，点火还算正常。后来又去4s店更换4个火花塞和一个点火线圈后，待车放凉后着车，问题依旧!您好，根据您描述的情况。检查一下气门间隙。
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16年轩逸CVT1.6L，3年多不到4万公里，发动机故障灯亮了，踩油门速度不超过40公里，水温也高了，之前散热风扇就有点问题，停了车，第二天去开故障灯还是亮，踩油门不超过10公里，开了两公里水温又高了，叫拖车拖到4S店检查，停了车电池也没电了打不着火，到4S店检查要求换了电池、防冻液和风扇电机才能检查无动力的原因，换了三样后故障灯不亮了，但无动力的原因还是没找到，入档踩油门没反应，松开过一会再踩又正常，检测也无故障代码，第二天上午4S店打电话来说要试车，下午又打电话来说波箱电脑板坏了要更换，说他们换好的电脑板试过没问题，说电压不稳定把电脑板烧了，波箱电脑板坏了检测时不会出现故障码吗？还说换电脑板有点贵要3千多又说要换波箱油问题陈述清晰明确，电脑烧坏是不会报码的！
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东风日产轩逸，2011年3月份提的车，到现在已行驶8八万五千公里，2016年年初换的铱金火花塞，2016年11月份车辆换挡踩油门，会一前一后的闯，平时加油门也会一前一后闯，没修理，过几天更加严重，仪表盘显示发动机故障，连接电脑，显示四缸失火，去修理厂只打开了四缸火花塞，发现有油，擦干后，开车现象消失。2016年12月份，保养车，拆开四缸火花塞检查，没有油了。2017年1月13日开始，又出现，发闯现象，有时闯，正常行驶中，换挡后踩油门有点失灵的感觉，车速，转速提升的很慢，并且车子闯。停车过一晚之后，再开就不闯了，但说不准何时又会闯。请问是什么故障呢？车子现在打火也不太好打，需要踩油门打火。谢谢。
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在朋友修理厂换了火花塞洗了进气支管和节气门换了发电机皮带打火一切正常 跑完高速回去之后就出现打火不顺畅 冷热车都是 要打几次才好打火。跑了几个修理厂都找不出问题 之后又洗过喷油嘴 洗过油泵 检查过油压 检查了电路都是正常的 氧传感器好像也是正常在稀和浓之间来回变动电压伏数也是一样陆陆续续用了1个月时间都没找出问题。碳罐好像也看过正常 全车没有一个故障码 拔了空气流量计一次性着过。拔了水温传感器也是一次性着火 发动机燃烧很好排气管在滴水 车辆有10万公里了。之前一点小问题都没出现过……车辆现在加速有力反正上120码没问题 怠速也是稳定的 全车就是打火之不顺畅 每次打火要打几次 打着火转速忽高忽低怠速 然后才慢慢稳定 电瓶电压正常 求大神更换正品的火花塞，三元催化，电脑清除学习值
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12款新轩逸，1.6自动豪华版，4年车，5万1公里，起步0-20时速，有明显顿挫感，0-40时速有口哨声和呜呜回响声。在外面维修厂处理如下（注：大厂有一定实力），清理了节气门，喷油嘴，更换火嘴，波箱油（波箱油有铝沫，不算脏）。处理后情况如下1、冷车启动，转速一千二左右，入档马上死火，要热车几分钟，水温上去后转速才降落到7-8千左右，入档不会死火，但有抖动，前进，倒车顿挫感明显，转速跳动大，忽高忽低。之前转速1分钟后就降下来了，现在时间要比较长。（刚拿车两天没死火现象，跑了次长途200公里，其中100公里使高速，第二天早上出现死火现象，用车一个多星期过去了，还是会死火） 2、开一段路完全热车后顿挫感减轻（0-20时速有，20以上提速顺畅，现在感觉情况越来越差了） 3、低速时发动机舱有呜呜声回响，没口哨声，比之前好点（0-40时速明显）。 死火问题是新出现的，起步顿挫感比之前还严重了，去4s店说是节气门匹配没做好，火嘴可能不是原厂的，波箱油也不好，波箱有问题，要寄回厂家修，才能彻底解决这些问题。重新清节气门匹配，换原厂火嘴，波箱油，加修波箱，费用大概一万多，波箱修后保修一年（或两万公里），费用不小，最真怕花了钱又搞不好，最后越踩越深啊！现在为了修好车搞得头都大啊，烦死了！！请各位大师给点建议，万分感谢！！
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车型 轩逸 2016款 1.6XV CVT智享版 购买时间 2016.7.23 行驶公里数 14800KM 保养 按公里数定时在4S店保养 2016.10.28 行驶5089km去4S做保养、检测汽车电瓶有问题，问我有没有打火打不着情况，我说车子天天开，没遇到无法启动情况。接下来又做了次电池检测，说检测正常，前面测试是仪器问题（感觉解释比较牵强） 2017.3.28 行驶10688km去4S店做保养、这次检测汽车电瓶又出现容量低的故障，测试技师直接说更换电瓶，处理结果更换了个骆驼电瓶。同时我反应行驶到10000Km后出现多次下坡或者踩刹车仪表手刹故障灯亮，检测了刹车片，数据正常，技师的解释是刹车油过低，车辆在行驶中出现刹车片磨损会出现刹车油过低问题，处理结果是添加刹车油，让我在开一段时间看看。 2017.6.9 行驶13805km出现刹车故障灯亮和ESP故障灯亮问题（当时路况很好，踩了下刹车，过了1分钟ESP故障灯自己熄灭），开去4S店检测，检测技师通过OBD接口读了下行车数据，报刹车液过低，添加刹车液，故障解除，当时技师解释ESP故障灯亮原因是刹车液太低，在刹车时候造成ESP报警（不知道是不是这个原因引起），我让技师帮我查看下刹车液油路，查看有没有漏液，刚好那天下雨，说看不出来，让我在开一段时间看看。 2017.7.5 行驶14322km左右、出现2次电瓶故障灯亮（1次过了30秒熄灭，1次是过了1分多钟熄灭），继续去4S店检测，测试电瓶正常，发电机充电正常（在去4S店之前在网上查了下说，电瓶故障灯亮，很有可能是发电机问题），在4S店通过OBD接口，读出发电机各项数据都正常，当时我把故障灯亮的照片拍了下来，给他们的维修技师看了，和4S沟通很长时间，处理结果是更换发电机。同时我让他们技师帮我看了下刹车油路问题，说刹车液损耗很大，检测结果是刹车油路没有漏油问题。 2017.7.26 行驶14700km在下坡和行驶过程中踩刹车在次出现手刹故障灯亮问题，自己看了下刹车液，在最大刻度和最小刻度的中间。这个位置是属于刹车液过低点吗？ 我的问题是 1、 10700km->13805km 3000km出现刹车液过低 13805km->14700km 1000km不到又出现刹车液过低 刹车液损耗过低可能有哪些原因？去4S检查都是正常，但是从数据来看刹车液损耗的越来越快。这是极其不正常的，建议检查制动系统有无泄漏。
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轩逸18款开了7个月发动机有点斗，发动机燥音也大起来是什么原因，刚首保换了机油后出现的时情根据你描述的这个启动之后，发动机噪音比较大，这个和鼠宝的关系不太大，这个主要是发动机冷车启动之后温度比较低，还没有达到正常工作的温度，燃烧不好，发动机的噪音就会稍微大一点的。还有就是这个变速箱，这个启动之后，行驶的过程中感觉到。发动机的转速比较高，但是车速跑不起来。主要是启动之后，变速箱里面的温度没有达到正常工作温度，所以电脑就不会控制变速箱换挡。就会有这种现象的，这个不影响是正常的，没有问题。如果说热车的时候发动机出现抖动，那就是有问题的，有可能发动机燃烧不好，或者是出现了故障，节气门脏了导致的，这个可以有问题的话，去4s店具体检查确定一下，！其他的你说的这几个问题都是属于正常现象的，没有问题。放心使用就可以了。
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