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技师于雷你好，我是汽车大师专家技师-于雷，很高兴为你解答。 -
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技师于雷您好 -
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技师于雷是更换的总成。还是泵芯 -
你好
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老师您好
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节气门也清洗了
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技师于雷更换是不是总成 -
是了
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汽油泵总成
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技师于雷 -
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技师于雷 -
就是出了问题才更换的汽油泵
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技师于雷 -
是了。
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技师于雷什么试了？ -
意思是检查气门间隙？
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技师于雷对的 -
就是冷车启动有问题。
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技师于雷 -
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技师于雷 -
如果气门的问题，怎么修理了？
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技师于雷 -
调整就行，是吧？不用更换？
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技师于雷 -
老师，您判断是气门问题，是吧？ 和什么火花塞，汽油泵，水温传感器没啥关系吧，还有油品。
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技师于雷 -
好的老师。 如果调整了气门间隙还不行的话，还可以联系你么？ 或者如果还不行的话，还有哪些有问题的部件呢？
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技师于雷 -
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技师于雷 -
不烧机油。
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技师于雷 -
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技师于雷 -
不能发送视频，是吧！ 距离刚才下班回家过了有两个多小时吧，车子算是冷了下来，我出来又试了一下，不给油的情况下，勉强可以着车。
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技师于雷 -
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技师于雷 -
就是一马达可以着车，然后马上就感觉转速下来，快要灭了，然后感觉发动机艰难地吸着空气，又一点点地恢复过来……
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老师，您方便加微信么？
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技师于雷加不了微信 -
哦。
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技师于雷平台规定 -
老师您好！在么？今天早上起来发动车，一共启动了15次吧，才算着车。前两次没有给油，从第3次到11次吧，给油也打不着。就是踩着油门踏板，感觉并没有出油的样子。直到第12次，感觉加油出油的样子，转速勉强升到1500转后灭车，然后再13次，转速达到2000左右后也灭车，再14次，大概可以到2500转勉强可以稳住，最后又15次，轰到3000转左右并一直保持等到水温表熄灭后才离开油门踏板，这样车子就可以保持
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……保持着车状态了。然后到现在用车都可以正常启动（也谈不上正常，起码是可以着车了），但是等车子稍微温度下来再启动，又有点“力不从心”的感觉! 请问老师，这是不是水温传感器？怠速阀？……的问题啊？
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技师于雷气门间隙检查了吗 -
没有了。4s店师傅今天休息!
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技师于雷哦先检查一下吧 -
哦。谢谢
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技师于雷嗯
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16年轩逸CVT1.6L，3年多不到4万公里，发动机故障灯亮了，踩油门速度不超过40公里，水温也高了，之前散热风扇就有点问题，停了车，第二天去开故障灯还是亮，踩油门不超过10公里，开了两公里水温又高了，叫拖车拖到4S店检查，停了车电池也没电了打不着火，到4S店检查要求换了电池、防冻液和风扇电机才能检查无动力的原因，换了三样后故障灯不亮了，但无动力的原因还是没找到，入档踩油门没反应，松开过一会再踩又正常，检测也无故障代码，第二天上午4S店打电话来说要试车，下午又打电话来说波箱电脑板坏了要更换，说他们换好的电脑板试过没问题，说电压不稳定把电脑板烧了，波箱电脑板坏了检测时不会出现故障码吗？还说换电脑板有点贵要3千多又说要换波箱油问题陈述清晰明确，电脑烧坏是不会报码的！
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我的车是日产新轩逸，14年1月上牌，到现在行驶6万公里了，之前3万公里的时候出现过行驶途中踩油门没动力，转速表也降到怠速状态，深踩几次油门动力又突然上来了，出现过几次，去4S店用电脑检测又没故障，后面也没出现就不了了之，两个月前又出现了类似情况，就是正常行驶途中一打开大灯就突然没动力了，深踩几次油门动力又突然上来了，找维修店检查，给我清洗油路和更换火花塞后还是会这样，只不过情况稍微好了一点点，就是开大灯的时候深踩两三次油门就好了，最近半个月感觉问题严重了，开大灯没事了，但是出现过几次停车后起步的时候又是这样，踩油门起步后突然又失去动力，深踩几次还是不行，有时候动力突然就上来了，有时候又突然失去动力，感觉油供不上一样，开了一两公里还是这样，熄火重新启动后就好了 ，可开个几公里后中途又出现这种情况，这到底是怎么回事啊，这样车都不敢开了，高速上很危险啊，这些情况出现的时候，从没亮过故障灯，希望师父帮我一下，到底该怎么办先清洗一下节气门，匹配一下节气门试试，然后用电脑读取一下相关的故障码，如果是没有故障码。考虑是油路问题，建议你更换新的汽油泵
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车型 轩逸 2016款 1.6XV CVT智享版 购买时间 2016.7.23 行驶公里数 14800KM 保养 按公里数定时在4S店保养 2016.10.28 行驶5089km去4S做保养、检测汽车电瓶有问题，问我有没有打火打不着情况，我说车子天天开，没遇到无法启动情况。接下来又做了次电池检测，说检测正常，前面测试是仪器问题（感觉解释比较牵强） 2017.3.28 行驶10688km去4S店做保养、这次检测汽车电瓶又出现容量低的故障，测试技师直接说更换电瓶，处理结果更换了个骆驼电瓶。同时我反应行驶到10000Km后出现多次下坡或者踩刹车仪表手刹故障灯亮，检测了刹车片，数据正常，技师的解释是刹车油过低，车辆在行驶中出现刹车片磨损会出现刹车油过低问题，处理结果是添加刹车油，让我在开一段时间看看。 2017.6.9 行驶13805km出现刹车故障灯亮和ESP故障灯亮问题（当时路况很好，踩了下刹车，过了1分钟ESP故障灯自己熄灭），开去4S店检测，检测技师通过OBD接口读了下行车数据，报刹车液过低，添加刹车液，故障解除，当时技师解释ESP故障灯亮原因是刹车液太低，在刹车时候造成ESP报警（不知道是不是这个原因引起），我让技师帮我查看下刹车液油路，查看有没有漏液，刚好那天下雨，说看不出来，让我在开一段时间看看。 2017.7.5 行驶14322km左右、出现2次电瓶故障灯亮（1次过了30秒熄灭，1次是过了1分多钟熄灭），继续去4S店检测，测试电瓶正常，发电机充电正常（在去4S店之前在网上查了下说，电瓶故障灯亮，很有可能是发电机问题），在4S店通过OBD接口，读出发电机各项数据都正常，当时我把故障灯亮的照片拍了下来，给他们的维修技师看了，和4S沟通很长时间，处理结果是更换发电机。同时我让他们技师帮我看了下刹车油路问题，说刹车液损耗很大，检测结果是刹车油路没有漏油问题。 2017.7.26 行驶14700km在下坡和行驶过程中踩刹车在次出现手刹故障灯亮问题，自己看了下刹车液，在最大刻度和最小刻度的中间。这个位置是属于刹车液过低点吗？ 我的问题是 1、 10700km->13805km 3000km出现刹车液过低 13805km->14700km 1000km不到又出现刹车液过低 刹车液损耗过低可能有哪些原因？去4S检查都是正常，但是从数据来看刹车液损耗的越来越快。这是极其不正常的，建议检查制动系统有无泄漏。
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12款新轩逸，1.6自动豪华版，4年车，5万1公里，起步0-20时速，有明显顿挫感，0-40时速有口哨声和呜呜回响声。在外面维修厂处理如下（注：大厂有一定实力），清理了节气门，喷油嘴，更换火嘴，波箱油（波箱油有铝沫，不算脏）。处理后情况如下1、冷车启动，转速一千二左右，入档马上死火，要热车几分钟，水温上去后转速才降落到7-8千左右，入档不会死火，但有抖动，前进，倒车顿挫感明显，转速跳动大，忽高忽低。之前转速1分钟后就降下来了，现在时间要比较长。（刚拿车两天没死火现象，跑了次长途200公里，其中100公里使高速，第二天早上出现死火现象，用车一个多星期过去了，还是会死火） 2、开一段路完全热车后顿挫感减轻（0-20时速有，20以上提速顺畅，现在感觉情况越来越差了） 3、低速时发动机舱有呜呜声回响，没口哨声，比之前好点（0-40时速明显）。 死火问题是新出现的，起步顿挫感比之前还严重了，去4s店说是节气门匹配没做好，火嘴可能不是原厂的，波箱油也不好，波箱有问题，要寄回厂家修，才能彻底解决这些问题。重新清节气门匹配，换原厂火嘴，波箱油，加修波箱，费用大概一万多，波箱修后保修一年（或两万公里），费用不小，最真怕花了钱又搞不好，最后越踩越深啊！现在为了修好车搞得头都大啊，烦死了！！请各位大师给点建议，万分感谢！！
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每天早上第一把打不着火，车身抖动厉害，踩油门费劲，感觉给不上油，去4s店检查是燃油系统问题和多缸缺火。让换前氧传感器和点火线圈，之前已经换过4个火花塞。去车享家检查说是汽油泵泄压导致油压不足。到底什么问题？需要去修理厂检测一下汽油压力，用汽油压力表检测，如果压力不正常直接更换汽油泵，如果压力正常还的检测一下水温传感器的数据，冷车不启动的情况下测量，水温数据和大气温度差不多久没有问题的
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轩逸装双铂金火花塞行不行？你好，日产轩逸可以选择安装双铂金火花塞的，没有任何问题，双铂金火花塞的点火强度更高，可以更好地提升车辆发动机的爆发，减少积碳产生，一定要程度上还可以提高车辆发动机的动力性
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轩逸4s店电话我以告知客户，轩逸的4s店电话400 085 0006
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14款轩逸更换机油后每次熄火重新启动发动机都有异响，过一分钟后消失，然后行驶正常，请问是怎么回事？建议你用4S机油试试。 没有具体现场听到这样的声音，所以还不是很肯定是不是正常的。车子静置后，机油流到油底壳，会有一点声音的，但是基本感觉不出来异常的。可以对比你朋友轩逸，或者4S其他轩逸车做个对比，是否有这样的声音。如果仅仅你车有这样的声音，那就是机油的问题，你换成正品的机油就可以了。
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09款轩逸经典手动挡，先三年多55000公里，火花塞，变速箱油，刹车油多久更换手动变速箱油十万更换，火花塞也是十万公里更换，刹车油一半五万公里换了最好
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东风日产2012款新轩逸，冷却液多久更换你好车主，轩逸的防冻液一般是3年或者4万公里更换。你的车子已经达到更换的周期了。
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4s店换4个火花塞多少钱，4s店换一个后视镜多少钱
4s店换4个火花塞多少钱火花塞是汽车发动机点火系统的重要部件，用于将电力能量转化为火花，点燃混合气体，促使汽车运行。由于使用时间的不同，火花塞会逐渐损坏，需要定期更换。那么，在4s店换4个火花塞需要多
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