-
技师尤作龙你好,我是汽车大师专家技师-周武亮,很高兴为你解答。
-
匿名网友你好师傅
-
匿名网友问题你看了吗
-
技师尤作龙读水温数据。
-
匿名网友
-
匿名网友这个嘛
-
技师尤作龙嗯,还有一13几组的。
-
匿名网友水温到104风扇才转正常吗
-
技师尤作龙130~140之间。
-
技师尤作龙数据流。
-
技师尤作龙下水管还有一个传感器。
-
技师尤作龙找一下
-
匿名网友
-
匿名网友那个传感器没换,换的进气管下面那个
-
技师尤作龙还好啊,怎么会报故障码?
-
匿名网友
-
匿名网友故障码清除以后风扇立马就停了,第二天打火以后就又开始转了
-
技师尤作龙每次都是冷车才会这样,是不是啊?
-
技师尤作龙把两个传感器换掉。
-
匿名网友再把水箱那个换掉吗
-
匿名网友一般就是第二天不行,
-
技师尤作龙下水管的水温传感器换掉。
-
匿名网友换掉如果还出现呢!
-
匿名网友节温器坏了会这样吗
-
技师尤作龙不会
-
匿名网友他这个节温器和水泵一体吧
-
技师尤作龙是的
-
技师尤作龙不能单独换。
-
匿名网友水箱那个水温传感器,拔掉风扇就转正常呀
-
技师尤作龙P3081的故障码找不到。
-
技师尤作龙用OBD检测试试,读取故障码
-
技师尤作龙拔掉下水管水温感应塞风扇会正常?
-
匿名网友拔掉就转插上就不转,这属于水温传感器正常吧
-
技师尤作龙这个不能确定。
-
技师尤作龙拔掉是开路状态。
-
技师尤作龙风扇肯定要启动。
-
技师尤作龙冷车的时候拿着诊断仪读一下,一百三十几组数据就能看得出来。
-
技师尤作龙有没有零下十几二十度。
-
匿名网友凉车没看,
-
匿名网友清除故障码以后,跑一天也没事,第二天就不行
-
技师尤作龙嗯
-
匿名网友清了故障码风扇立马就停了,真头发
-
技师尤作龙其他方面的问题没有,就是冷车看下水温数据。
-
匿名网友等车凉了一会我在联系你哥
-
技师尤作龙好
-
匿名网友水温数据流75仪表还在90
-
技师尤作龙正常
-
匿名网友
-
技师尤作龙正常。
-
技师尤作龙
-
技师尤作龙主要看这两个。
-
匿名网友
-
匿名网友节温器??
-
技师尤作龙看这两个数据。
-
技师尤作龙完全冷车的时候是不是跟环境温度不相符。
-
匿名网友现在车还不算凉
-
技师尤作龙好,不行,换两个传感器。
-
匿名网友那在换个水温传感器?
-
技师尤作龙两个传感器都换掉。
-
技师尤作龙下水管上面和的水泵上面的。
-
匿名网友水泵那个昨天换过了,
-
技师尤作龙那就换下水管的吧。
-
匿名网友换了如果还是转呢
-
技师尤作龙没可能了
-
匿名网友好的,我换了试试谢谢师傅
-
技师尤作龙不客气,
-
匿名网友
-
匿名网友凉车
-
技师尤作龙再等会儿,看看温度还能不能低下去。
-
技师尤作龙如果不能再低,稳定的,看一下两个传感器数据差额,
-
技师尤作龙如果发现不了问题。冷车的时候查看发动机故障码。
-
技师尤作龙如果冷车没发动没有,那么发动试一下。刷新诊断仪,看故障码什么时候出现,以及发动之后从最低温度升到90度所需要的时间。
-
技师尤作龙故障码是多少度的时候出来的
-
匿名网友新的传感器还没有到,装上新的在试
-
匿名网友现在是26°了
-
匿名网友现在没有故障
-
技师尤作龙好的
-
技师尤作龙再看
-
匿名网友现在正常
-
技师尤作龙嗯有没有发动?
-
匿名网友发动
-
匿名网友了
-
技师尤作龙又好了?
-
技师尤作龙看一下升温效率。
-
匿名网友感觉比之前快了
-
匿名网友我看看多少度风扇转,一开始是104
-
帕萨特b5 2.0排量,早晨打火时不易启动,但不是不着车,着车之后发动机吭哧吭哧的,有时候是要灭火的那种感觉,点一脚油门高转速一会,基本上就快正常了,热车稳定,也好着火 附图:5051b测试 一个故障燃油修正过浓,清除之后不会立即有,但是开一段时间会出现。 第二个图是冷车刚着火时的数据,水温没上来 第三个是热车后的数据检查一下,看看是不是点火线圈。点火能力太弱了,造成的发动机工作不稳。
-
帕萨特b5 2.0排量,早晨打火时不易启动,但不是不着车,着车之后发动机吭哧吭哧的,要灭火的那种感觉,点一脚油门高转速一会,基本上就快正常了,热车稳定,也好着火 附图:5051b测试 一个故障燃油修正过浓,清除之后不会立即有,但是开一段时间会出现。 第二个图是冷车刚着火时的数据,水温没上来 第三个是热车后的数据根据您描述一把没打着火情况下建议测试一下汽油泵是不是泄压再一个看看节气门是不是脏堵,火花塞上面积碳是不是比较多
-
我今天04年2.0自动帕萨特行驶中突然熄火了,连续打了几次,打不着,水表显示100+的温度,行驶过程中开空调,室外温度30多度,后来维修师傅过来检查了机油,当打开机油盖子是有烟冒出来,水箱冷却后打开,盖子上有浮油,白色的,后来检查了大风扇,吹出来的风是热风,最后把发动机的水放掉了,换上冷水就好了,现在不知道为什么会出现熄火打不着的问题,是哪里出故障了,要怎么维修。缸垫冲了,建议换缸垫
-
03年帕萨特B5,2.8V6,16万公里。 电脑报警缺冷却液,停车降温后又开了十多公里,不报警了。停几小时后加冷却液高速行驶,水温突然升高后又突然恢复到正常的90。过一天使用,水温降不下来,冷却液从贮液壶底部小孔流出,暖风热水管断裂,漏水。进店修复水管,换硅油耦合器,电子扇控制模块、温控开关,故障依旧,且发动机铁水管与上水管连接处漏水,温度越高越漏得多。电子扇高溫不启动,开空调电子扇工作正常,上下水管温度一致,节温器正常。 请大师诊断。
-
我今天04年2.0自动帕萨特行驶中突然熄火了,连续打了几次,打不着,水表显示100+的温度,行驶过程中开空调,室外温度30多度,后来维修师傅过来检查了机油,当打开机油盖子是有烟冒出来,水箱冷却后打开,盖子上有浮油,白色的,后来检查了大风扇,吹出来的风是热风,最后把发动机的水放掉了,换上冷水就好了,现在不知道为什么会出现熄火打不着的问题,是哪里出故障了,要怎么维修。【车型:帕萨特】还有一些小毛病,能听到回弹触电的响声,但转向不回弹。左前门升降玻璃,上下很不受控制,左前门的外锁经常锁不住其他的门,偶尔可以锁。更换机油散热器
-
老款帕萨特b5 1.8t,曾经忘了因耦合器散热风扇什么问题,被修理工推荐换成电子扇。这两年常是水路油路密封圈老化问题漏水,水路密封圈换了没一年又老化,怀疑密封圈质量问题问过配件店,得到回复是估计你车子温度太高,可是我表显从来没超过90度,自己担心仪表不准确,用修理厂的检测仪读取车载电脑信息,发动机怠速达到98度时,两个风扇一起转,大约半分钟就停,温度降到95度时再回升,一直保持在95--98之间循环。请问大师这样的温度正常吗?谢谢!
-
03款大众帕萨特,偶尔不好启动,车当时来的时候没有故障,底盘泥特别多,用水把底盘冲洗了一下,当时就不好启动了,好了一段时间后启动,走的过程中转速就特别高,不受控制,此时假如熄火,就不好启动,有可能多启动几次,有可能等一会就好了,现在停车有时怠速也很高,踩油门后感觉油门下降比较慢当着车后,假如开的过程中明显感觉转速偏高,熄火后就不好启动,多启动几次就可以了。进气歧管里面的翻板与电机断开了,试了试,好像也没有反应昨天今天一直能打着,但感觉怠速不稳定,不加油怠速没有问题,原地猛踩油门,回的很难,有时候会停留在1500.或者2000左右,或者3000左右,等很长时间才下来,熄火后重新启动怠速稳定,没有发动机相关的故障码,节气门清洗了,也匹配了,怠速高的时候把节气门后面的真空管都拿钳子夹住试过之前有过维修或相关故障码:根据你的描述以及沟通情况,建议更换缸盖后部水温传感器以及检查发动机进气管路有没有漏气的地方。
-
帕萨特轿车,2003款1.8T自动挡,偶尔会发生熄火现象。熄火主要表现在,正常行驶中没有任何问题,就是遇到红灯的时候,汽车缓慢行驶快停的时候,突然就熄火了,熄火后,发动机故障灯就亮起来,车必须一直扭着钥匙打火三四秒才能着火,着火后汽车转速在1200以上,原地熄火后再重新打火,车一下就着了,并且汽车怠速状态也正常了。这种现象不是经常发生,一个月或者几个月会出现一两回。排除油泵和节气门的问题。我个人怀疑是各种油管老化有漏气原因导致的。可是不知道应该怎么检查。之前出现过废气管和机油散热器油管老化漏油现象,还有就是真空管还是高压管破裂的问题(我不是修理工,不知道车是否有真空管或者高压管,听个别修理工说的),但是都换了新的了。我买的是二手车。你好 ,这个问题你要用电脑检查一下根据数据分析和故障代码来维修比较好。
-
大众帕萨特 04年的车子 刚大修完一个月 停车主说停在哪里十来分钟再去开车打就打不着了 打电话让我去 我去了之后发现高压火 有 喷油嘴也喷油 怀疑缸压 我问他水温高不高他说从来有超过90°停在哪里出的故障应该不会 怀疑凸轮轴涨紧器调齿 和正时有变 我就检查 可是拆下来发现是对的 我看机油迟 机油也是我加进去原来那个位置 读故障码 有一个二次喷射 继电器什么滴 这个故障码也不影响打火啊 还有就是 今天我故意把钥匙开在哪里两个小时 无意间看了下机油尺 发现 机油变多了不少 看了一下水没有少 再仔细看了下是汽油 停在哪里又没动只是把钥匙开了两个小时怎么会汽油跑到机油里去 明天我去量下气缸压力 我的推断缸压应该没问题 问题是汽油怎么会跑机油里去我想不明白 每次把火花塞拆下来都是淹死的 今天 还怀疑排气管堵住了 还把排气管 从涡轮增压口哪里拆了 还是不行 实在没招了 换了个凸轮轴传感器 还是不行 打火状态就是要着火不着火的样子 但是就是大不着
-
帕萨特B5,开车中突然出现发动机温度过高报警,停车,发现有防冻液泄露,防冻液管路中听到呼呼声,风扇正常转动。温度下降后,继续开车,回家途中有水温升高,但是没有报警,只有深踩油门高速时有升高。回家后,检查发现防冻液下降至最低限以下。家里条件有限,无法进行其他检查。可能问题:水泵损坏?管路泄露?帕萨特B5,开车中突然出现发动机温度过高报警,停车,发现有防冻液泄露,防冻液管路中听到呼呼声,风扇正常转动。温度下降后,继续开车,回家途中有水温升高,但是没有报警,只有深踩油门高速时有升高。回家后,检查发现防冻液下降至最低限以下。家里条件有限,无法进行其他检查。可能问题:水泵损坏?管路泄露?【车型:帕萨特 2005款 1.8T 手动天窗型】这款车管路漏水并且高温,一种情况是节温器打不开,节温器打不开上下水管温差很明显,另一种情况就是水泵不工作,故障现象发动机过热。冷却液循环非常慢
-
雪佛兰科帕奇冷车时散热风扇常转怎么解决?
雪佛兰科帕奇冷车时散热风扇常转的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:雪佛兰科帕奇冷车时散热风扇常转常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!1.冷却系统故障30%的原因是冷却系统故障导致
汽车故障
2023-12-20
-
大众帕萨特冷车时散热风扇常转怎么办?
大众帕萨特冷车时散热风扇常转的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:大众帕萨特冷车时散热风扇常转常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!1.冷却系统故障30%的原因是冷却系统故障导致大众
汽车故障
2023-12-20
-
车熄火了风扇还在不停的转因为什么,汽车熄火后风扇一直转怎么回事
车熄火了风扇还在不停的转因为什么,汽车熄火后风扇一直转怎么回事为什么汽车熄火后风扇会一直转?在汽车熄火后,风扇一直转动是正常现象。这是由于汽车的散热系统设计所致。当汽车引擎工作时,会产生大量的热量,风
汽车知识
2023-10-19
-
大众帕萨特熄火后风扇一直转怎么办?
大众帕萨特熄火后风扇一直转的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:大众帕萨特熄火后风扇一直转常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!1.冷却系统故障30%的原因是冷却系统故障导致大众帕萨
汽车故障
2023-12-12
-
东风标致2008熄火后风扇一直转怎么回事?
东风标致2008熄火后风扇一直转的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:东风标致2008熄火后风扇一直转常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!1.冷却系统故障30%的原因是冷却系统故障
汽车故障
2023-12-12
-
车熄火了风扇还在不停的转因为什么,车熄火了引擎盖还一直响
标题:车熄火了风扇还在不停的转因为什么,车熄火了引擎盖还一直响1. 车熄火后风扇仍然持续转动,引擎盖还在响的原因分析在汽车领域,有时候我们会碰到这样的情况:当车辆熄火之后,风扇却持续转动,引擎盖还会发
汽车知识
2023-10-19
-
东风标致308S熄火后风扇一直转怎么回事?
东风标致308S熄火后风扇一直转的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:东风标致308S熄火后风扇一直转常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!1.冷却系统故障30%的原因是冷却系统故障
汽车故障
2023-12-12
-
发动机温度风扇不转,发动机温度过高是什么原因
发动机温度风扇不转,发动机温度过高是什么原因发动机是汽车的核心部件之一,其正常工作温度对于发动机的性能和寿命非常重要。当发动机温度过高时,这可能是一个值得关注的问题。在一些情况下,发动机温度风扇可能不
汽车发动机
2023-08-15
-
奇瑞捷豹路虎发现运动版冷车时散热风扇常转怎么回事?
奇瑞捷豹路虎发现运动版冷车时散热风扇常转的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:奇瑞捷豹路虎发现运动版冷车时散热风扇常转常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!1.冷却系统故障30%的原
汽车故障
2023-12-20
-
东风标致5008熄火后风扇一直转怎么解决?
东风标致5008熄火后风扇一直转的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:东风标致5008熄火后风扇一直转常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!1.冷却系统故障30%的原因是冷却系统故障
汽车故障
2023-12-12