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技师许晓蕾 -
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彭**能，
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彭**但是不多久又亮，
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彭**传感器也换了很多个了，
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彭**嗯
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彭**线路也清了，
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彭**原厂，付厂的都用过
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彭**变速箱没动过的
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彭**还有个现象，我读数据流的时候，看见电压只有12.30，踩刹车的时候，蓄电池传感器会飙到，40多安培上去，会不是电压不正常引起的
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技师许晓蕾
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行驶中，发动机，侧滑，方向助力，故障灯同时亮，且加速无力，提发动机故障码是曲轴位置间歇性故障，侧滑是发动机系统故障，方向助力是侧滑系统故障，换了几个曲轴传感器，故障依旧，你好，这个情况有可能是凸轮轴位置传感器出问题了造成的曲轴位置传感器误报的故障码的，也有可能是正时链条出问题了造成的这些故障的或可变气门电磁阀出问题造成的这些故障现象的，现在看这个凸轮轴位置传感器无脉冲数据有点偏大所以有可能是这个凸轮轴位置传感器出问题造成的这些故障的了。感谢使用汽车大师问答平台！希望我的回答可以帮到您！
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本田 CRV 2.4 该车进厂时的故障是 亮发动机故障灯 着车要5秒才行 故障码是曲轴位置传感器无信号 检查发现插头没插 插好之后要十多秒才能启动 有时候直接启动不了 没有故障码 可以看到曲轴位置的转速你好，根据你描述的情况，需要现金查一下线路，然后测量一下传感器。考虑是线路或者传感器有问题。
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本田XRV 2.4 该车辆进厂检查发现着车需要四秒才能着车 档位灯乱跳 故障码为曲轴位置传感器无信号 检查发现曲轴位置传感器没有插插头 插头之后着车需要十秒钟以上才行 但是着车玩之后发动机电脑上没有故障码的 档位灯也是正常主要检查线路是否有问题，更换新的传感器是否正常，不正常更换发动机电脑
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本田CRV 08年 2.4 该车进厂时是着车需要5秒钟左右 故障灯亮 故障码是曲轴位置传感器无信号 检查发现这个插头根本没有插 然后我插好之后 要十多秒才能着车 有时候还打不起来 更换过曲轴位置传感器 电脑可以看得到转数 检查过正时 更换了发动机电脑 故障依旧 打马达的时候车辆点火和喷油都是没有动静的你好，根据故障描述分析，你好，根据故障描述分析，对于以上故障码的话，建议按如下方法进行检查， 第一点首先检查发动机机油液位是否正常，使用的机油是否符合黏度要求。 第二点考虑的就是发动机正时链条，机油泵工作是否正常，以及机油压力是否正常。 第三点考虑的就是曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器线束及插头是否良好。 第四条考虑的就是发动机的油道及机油滤芯是否存在赌塞的情况。 第五点就是要重点检查进排气可变正时齿轮内部是否损坏，可变正时电磁阀是否油道堵塞，及电磁阀工作不良。
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08年东风本田CRV，行驶中突然加速无反应也不熄火，关钥匙重新发动又能行驶，然后又会加速无力，出故障码P0606。经检查发观发电机发电过高，换了新发电机和拆车件电脑板，用了一个星期后又出现重样故障，电脑板又接连换了2个还是一样，读数据流发观有故障时节气门执行器电源电压关闭，无故障时电源电压是打开状态。这个是节气门坏了吗？求解！你好，这个情况有可能是所有的点火线圈出问题了而造成发动机电脑系统误报那些故障码的了，你把另外还没有更换新的点火线圈全部更换一下，然后把故障码清除掉然后试一下车子看看还有没有这些故障现象出现的了，按理论上来说更换全部点火线圈后应该没有什么问题的了。感谢使用汽车大师问答平台！希望我的回答可以帮到您！
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08年的本田CRV 2.4 四驱车，行驶17万公里，前段时间前氧传感器报码，说是坏了。换了一个副厂的，一天里又报了两次故障码。后来换了原厂的前氧传感器，故障灯不亮了。但是车辆行驶时发动机噪音大了，一千五百转加油共振大，收油到一千二百转到九百转共振也大。晚上开灯更厉害。明显感觉没有以前有劲，动力有所下降。不知道是什么原因，求大师指点迷津！！拜托！！
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04年本田crv排量2.0自动四速变速箱，打火开一段时间后发动机故障灯亮，亮后加油明显没劲，而且有顿挫感（每次都是行驶一段时间才亮，有时一直加油不收油不亮），时速过60后感觉车后面嗡嗡响，越快越响，收油也响，随速度下降响声减弱，以前给保养的师傅说是变速箱有问题，今天去做了电脑检测，变速箱没有问题代码，发动机问题代码是爆震传感器无信号，求教哪位大师傅碰到过这样的问题，我该如何处理故障灯亮后加油无力和后桥响声？
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本田CRV2，4以前这台车是胡师傅修的 前天下午4点多余总找到我 说车子放几天了他们等着用车，要我帮忙把车子搞好 。当时车子的机油泵拆下来清洗了 油底壳也没有装上 后来加班把所有东西都装好试车当时也没有故障码 只是车子有点发麻 我检查到发动机前机脚胶老化需要换（今天已换了个新的 这问题已解决）试到没其它问题 就把车送到中队去了 。从公司到中队一直都没有出过故障码 后来问他们 故障码是昨天下午才出现的。开始发动机故障灯亮故障码为P2647 灯亮后发动机在路上跑时急加油门上不来 油门被电脑限速了 只能缓慢加油。查到这个故障码可能就是CTEV电磁阀的问题 准备在武汉发一个的（上次他们换了一个品牌的 说只用了一天就不行）后来方总说他中队有两台本田 可以把他们的拆过来试 一台CRV2、0一台雅阁2、4 。后来看到雅阁2、4是同一排气量 就把他开到公司来 。把雅阁上面的CVVT阀 CTEV阀都换过来了 。但雅阁的CTEV阀上面不带机油压力开关 ，后来这开关还是用的他原来的 。以为换了应该没问题 在路上试车缓加油没问题 但只要油门急踩下去就会亮故障灯 读码还是P2647。 今天想到怕这阀不行 跟余总开车到大石桥报废厂去拆了一个带压力开关的电磁阀 （后来马辉问到武汉本田4S售后 不同车型不通用）但开关有点环 后来回来装上他以前的压力开关试车 。一点问题都没有 路上怎样加油故障灯都不亮。跟余总试到万通过去才回来的 到公司读电脑也没有故障码。此时以为问题排除 ，当时装CTEV阔时有个隔热板没有装 又把这个阀拆下来再装上去 再把所有的东西装好送车 刚出门口还没到汪家堡故障灯又亮起 用电脑读出为P2646 。我怕它是插头松了 重新再插了遍 但没到火车站故障灯又亮了 我怀疑插头是不是太松了 就在火车站找人搞点铜丝插在压力开关插头里面 ，但还是下行 没过多久又亮了 。中队中午等着用车 就把车子送去了。两次故障码不一样 开始为P2647换CTEV阀后 现在是p2646。现在故障码直指电磁阀油压开关故障 ‘有可能开关本身问题 也可能电路故障 要么摇臂轴真的不回位 或机油压力不正常。检查油道是否堵塞 检查VTEC电磁阀线束是否正常 检查VTEC电磁阀是否断路，阀体是否磨损 本田发动机可变气门升程典型故障，常见原因是电磁阀磨损导致油压不足气门无法升程。
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东风本田crv11年车子2.4排量的故障码是摇臂机油压力开关a电路电压过高和vtec系统卡在打开，换了机油传感器和控制气门那个电磁阀还是不行，冷车加速起步给大油门故障灯就亮了，去4s店，他们说是发动机里面的问题得拆发动机，请问这是什么情况
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一辆2010款本田CRV车，排量2.0。车主报修有时不升档。接车调发动机和变速器都没有故障码，路试时发现数据流不对。该车的输入和输出传感器数据流分两种显示方法：一是显示每分钟多少转，另一个是显示每 公里小时。通过试车发现，正常行驶时，通过每小时公里的数据不对。车速，输出轴及输入轴的信号从一档升到匹档都是相等的。而通过每分钟转速显示的是正常的。同时在升到2档时，松下油门踏板让车速下降进一档后。只要输入轴数据在8公里或在9公里时。再加油门该数值就再也不会上升了。但是其它数值显示正常，此 时锁档就开始了。仪器显示锁在一档再也不会升档，只有动动油门踏板让车速发生变化，也就是说只要输出轴数值开始变化不再定住不动，车子升档就正常了。该故障不是每次都出现，只要一上路就能马上试出来！该车在其它修理厂换了波箱总成，电脑板总均不能解决问题。希望哪大师给指点一下，先谢谢！
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