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技师卢礼文你好,我是汽车大师金牌技师-卢礼文,很高兴为你解答。
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技师卢礼文你好
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技师卢礼文由于你没能进行直接交流,我也不好进一步的了解
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技师卢礼文我就根据描述的这些现象做个简单的解答下
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技师卢礼文525应该是N20发动机,你说的点火开关打开等待几秒钟在启动发动机就会抖动吗?那么直接开门踩刹车按启动按钮这种抖动现象怎么样呢?是否会存在。
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技师卢礼文在启动抖动现象出现后有没有用电脑观察各个气缸的运行平稳值是否运行平稳,做出排除是否是发动机做功不平稳导致的抖动还是发动机正常工作情况下的震动引起车身和支撑发动机的支撑座引起的抖动,有这种的初步来区分吗!
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技师卢礼文对你你说的打开钥匙后不启动踩了刹车后重新关钥匙就会没有这种现象,那你这样操作过后启动后不抖动,有没有重新熄火后不按这种操作直接按钥匙引起抖动现象的那种方式去启动,这种抖动就会直接体现出来吗?如果是这样的话,你之前清洗过节气门后有没有做过调笑值清除学习,,就如你所说开钥匙踩油门然后关钥匙在启动就没有抖动现象,这样的话,一种情况开关两下钥匙后低压油压会激活两次,可能因为油压不够导致,二就是开关钥匙后气门升程机构激活限位学习,重新调整初始化气门升程气门打开的角度变化,这样的话是否对发动机进气道和缸内积炭喷油嘴做了清洗,因为你开关钥匙后气门和节气门都重新激活限位学习自检过程
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技师卢礼文还有就是有没有对发动机整个密封做了烟雾测试,排除漏气的情况导致,因为漏气不是很明显发动机的调笑就会轻微变化,会引起抖动现象,但是具体我还是需要参考相关的数据流才好做出分析,你描述的还是有些片面。比如这样抖动现象出现后就一直处于抖动,还是抖动一会就正常了?所以我不怎么好分析,具体你看我说的这些你都检查排除过了没有,如果这些你都有确定和都做了相应的检测排除,那只能对发动机电脑进行重新编程后测试啦!
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技师卢礼文不早了,我就先休息了,由于平台时间的限制,可能明早这次咨询就会关闭,希望我说的这些能给你带来帮助!
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匿名网友正常启动车发动机怠速在600-800转就抖动然后行驶过程中停车等红绿灯发动机600-800也是会抖动。 钥匙开起故障灯熄灭后踩油门到底保持2-3秒,关钥匙。重新启动车子,有很轻微的抖动。行驶全过程停车等红绿灯怠速也不会抖动。 发动机气缸电脑检测4个缸是正常的。积炭和喷油嘴没清过,发动机密封没烟雾测试。
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01年宝马520i报油门踏板节气门传感器1/2,打不着火
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01年的宝马520打不着车。 不点火不喷油曲轴位置传感器节气门都换了还是没用根据故障码和你的描述需要先检查一下传感器的供电是否正常,还要检查一下节气门的线路有没有短路断路的现象,要是都正常就是模块有问题了导致的。需要更换发动机模块。
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14年宝马520无法启动,有着车迹象,一着车马上就熄火,开钥匙节气门有动作,但打火的时候踩油门踏板节气门没有任何动作。 报故障: 1电子气门控制伺服马达、位置传感器、电气功能异常 2电子气门控制伺服马达、V相位控制 断路先更换马达,马达集成了位置传感器的,有位置传感器故障,马达应该是有问题的。
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你好师傅:一辆08年的宝马车,换启动马达需要拆进气歧管,拆了进气歧管洗车节气门积碳,喷油嘴拆下来洗的,还洗了进气道积碳,清洗剂往里面喷了一点,喷的不多,而且马上也用气枪吹干了,全部装好发现怠速发动机抖动,有的时候抖,有的时候不抖,使劲加几脚油门就不抖了,熄火之后怠速又抖动,正常开没事,然后就让车主去开了,第二天早上开着开着就发动机故障灯亮了,报的1缸2缸失火,有的时候还报6缸失火,重新删除故障码就没有了,到是一直报氧传感器故障,之前也没注意这个故障有没有的。就是有规律性质,踩几脚油门不抖了,熄火马上启动又有一点抖了你好师傅:一辆08年的宝马车,换启动马达需要拆进气歧管,拆了进气歧管洗车节气门积碳,喷油嘴拆下来洗的,还洗了进气道积碳,清洗剂往里面喷了一点,喷的不多,而且马上也用气枪吹干了,全部装好发现怠速发动机抖动,有的时候抖,有的时候不抖,使劲加几脚油门就不抖了,熄火之后怠速又抖动,正常开没事,然后就让车主去开了,第二天早上开着开着就发动机故障灯亮了,报的1缸2缸失火,有的时候还报6缸失火,重新删除故障码就没有了,到是一直报氧传感器故障,之前也没注意这个故障有没有的。就是有规律性质,踩几脚油门不抖了,熄火马上启动又有一点抖了【车型:宝马5系 2009款 520Li 领先型】 措施:建议更换火花塞及点火线圈,清洗进气排气凸轮轴电磁阀;更换前氧传感器。
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宝马N52打不着火。有火有油哦 手动调节气门电机能有时候打着但是抖动加不上油。 换了电机 火花塞 线圈 电磁阀 气门室盖 故障依旧。根据故障描述建议检查燃油压力,打不着缸压还有凸轮轴电磁阀线路是否存在拉低现象
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宝马520发动机报DME进气门积炭,DME进气温度传感器信号,车跑高速自己熄火之后打不着火,得10多分钟后能着火根据故障描述建议清洗气门积碳,更换损坏的废气管。
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你好,11款宝马523豪华型,20万公里,新换过启动机,新换过火花塞,刚清洗过节气门,间隔半小时打火难打,早上起来通电半分钟,关闭,再通电半分钟打火,同不开电直接打火也是一样,哒哒哒哒哒哒的很久才着车,马达熄火十分钟内一打就着,有时候停一个小时也是一打就着,有时候停十多分钟就那样,电池测量过状态良好,这还换了喷油嘴,故障依旧你好,11款宝马523豪华型,20万公里,新换过启动机,新换过火花塞,刚清洗过节气门,间隔半小时打火难打,早上起来通电半分钟,关闭,再通电半分钟打火,同不开电直接打火也是一样,哒哒哒哒哒哒的很久才着车,马达熄火十分钟内一打就着,有时候停一个小时也是一打就着,有时候停十多分钟就那样,电池测量过状态良好,这还换了喷油嘴,故障依旧 根据你的描述需要检查一下混合气是不是过浓导致的,这种情况你可以先把碳罐电磁阀的管路断开堵死试试。
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老宝马了 能打着火 声音不对 啪嗒啪嗒的声 不能给油 一给油就熄火 是不是节气门的事啊直接让修理厂来救你。
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11年款宝马X5点火通电后节气门和缸盖马达有哒哒的声音响个不停,打不着车,是什么问题?已告知客户处理思路方案
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宝马N52发动机更换完偏心轴和偏心轴传感器打不着火,还淹火花塞,发动机系统报故障码2a39电子气门系统调整范围故障您好,根据故障描述和沟通,更换偏心轴及传感器后无法启动,淹缸,怀疑是电子气门卡滞在最小位置导致,建议手动调整电子气门伺服马达至极限位置,拔掉插头,然后启动测试,如有疑问请通过图文咨询联系我,祝工作顺利!
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