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技师杨敏你好,我是汽车大师专家技师-杨敏,很高兴为你解答。
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潮**0你好
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潮**0我的车是什么问题
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技师杨敏
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技师杨敏
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技师杨敏
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潮**0我这个是在修车那拍下来的我没有你说的那些数据
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技师杨敏
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技师杨敏
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潮**0以前就是报的前氧传感器,我把前氧传感器就换了,然后就报这个故障
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技师杨敏
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潮**0那我就得到修理厂让他们去检测你说的这些呗
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技师杨敏嗯嗯
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技师杨敏你更换的件是原厂的吗
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潮**0我今天还让他们检测了,也没有说什么不正常的地方我看他们也用电脑检测数据了他们也看到了,没有说什么问题
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潮**0是不是原厂的换的时候没有告诉我
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技师杨敏之前报的什么故障码
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潮**0之前是前氧传感器故障
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技师杨敏那很有可能是氧传感器有问题
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潮**0一会我去修理厂,我给你拍你说的那些数据
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技师杨敏好的
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潮**0对了,之前也换过火花塞
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技师杨敏和火花塞关系不大
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潮**0
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技师杨敏火花塞挺好的
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潮**0我那个氧传感器是这个包装,那是原厂的吗
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潮**0哦,这个是火花塞的包装盒
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技师杨敏这是火花塞
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潮**0
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潮**0能看出来这个是原厂的吗
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技师杨敏这是更换下来的
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潮**0嗯
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技师杨敏新哦哦有的模仿的特别像
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潮**0
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潮**0你看下这个图,能看出来是原厂的吗
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技师杨敏看不清楚
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潮**0
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潮**0
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潮**0
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潮**0这是怠速时候的
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技师杨敏33和36组数据,
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技师杨敏拍清楚些
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13年大众朗逸1.6,仪表盘亮故障灯,报P209700,气缸列1.尾气催化净化器后的空气过量系统修正,超出浓控制极限
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大众朗逸故障码P209700汽缸列1尾气催化净化器后的空气过量系数修正超出浓控制极限根据这个故障代码显示这个是三元催化的问题,需要更换三元催化还有后氧传感器,把节气门和喷油嘴清洗一下,然后看看还报不报故障,如果还是报该故障需要刷新升级发动机电脑板程序
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发动机故障灯亮了,显示 大众朗逸故障码P209700汽缸列1尾气催化净化器后的空气过量系数修正超出浓控制极限电脑检测数据流分析混合气过浓原因和发动机版本信息
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2013年大众朗逸1.6自动故障码:P209700气缸列1,尾气催化净化器后的空气过量系数修正,超出浓控制极限!更换过三元催化后一段时间又亮故障灯
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13年大众朗逸,1.6,电脑报气缸列1.尾气催化净化器后的空气过量系数修正,超出稀控制极限
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13年朗逸,1.6L,一直报故障码P209700:气缸列1,尾气催化净化器后的空气过量系数修正-超出浓控制极限。这是什么情况?混合气过浓或者三元催化器效率降低,或者氧传感器损坏。内窥镜观察三元催化器如果没有明显堵塞建议更换原厂后氧传感器。
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13年朗逸,1.6L,一直报故障码P209700:气缸列1,尾气催化净化器后的空气过量系数修正-超出浓控制极限。这是什么情况?这个故障码意思是混合气过浓了,需要检查一下燃油压力是否过高,另外检查一下进气系统是否有堵塞,如空气滤芯堵了。另外就是碳罐电磁阀卡在常开的位置,喷油嘴漏油,氧传感器故障,等等都会导致混合气过浓
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大众朗逸报P209600.气缸列1,尾气催化净化器后的空气过量系数修正-超出稀控制极限
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【汽修圈问题】13款朗逸发动机故障灯显示 气缸列1尾气催化净化器后的空气过量系数修正超出浓控制极限?此车出现P2097后氧控制超出极限的故障码,此问题通过看数据流后氧的电压能判断出来,如果后氧电压波动太大,来回跳,一般是三元老化。混合气过浓和后氧没有关系,后氧的作用就是监测三元是否有效的,混合气浓度受前氧调节。
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13款朗逸的通病气缸列1尾气催化净化器后的空气过量系数修正超出浓控制极限更换前氧传感器,清洗节气门,喷油嘴,刷新发动机电脑。
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