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技师李培雄你好,我是汽车大师专家技师-李培雄,很高兴为您服务。
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技师李培雄现在是故障状态?
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匿名网友是的
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匿名网友
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匿名网友这是点火钥匙状态
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匿名网友
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匿名网友这是启动后
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匿名网友有时候又蛮正常
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技师李培雄启动后,测量诊断接口2号针脚的电压是多少伏,
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匿名网友稍等
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技师李培雄好的,
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匿名网友0.26到0.8时间跳动
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匿名网友之间
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技师李培雄把abs泵插头拔掉试试仪表会不会恢复通讯,
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匿名网友好的
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匿名网友拔了之后仪表没变
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匿名网友这车天窗漏水
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匿名网友导致地板胶被水打湿了
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匿名网友
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技师李培雄检查安全气囊模块插头会不会进水了,
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技师李培雄把安全气囊模块插头拔掉
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匿名网友拔过了里面没水
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匿名网友气囊模块我没拆开
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技师李培雄拔掉后,仪表可以通讯吗?
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匿名网友我试试
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匿名网友我得先断电 你稍等一下
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技师李培雄好
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匿名网友ABS插上后
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匿名网友不是ABS拔了后
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匿名网友
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匿名网友电脑识别不到系统
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技师李培雄abs泵的插头会不会没插到位,,
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匿名网友我没插
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匿名网友插上去就识别了
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技师李培雄嗯,
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匿名网友气囊插头拔了也是仪表也是一样的
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技师李培雄
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匿名网友仪表也是扫描不到
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技师李培雄在仪表台下面找到SP205的通讯线集线器,,
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匿名网友稍等
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技师李培雄把集线器的针脚除了A针脚,其他的依次挑出,看哪一根线断开后,低速网络通讯恢复正常,
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匿名网友我先去补个胎
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技师李培雄好的
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匿名网友
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匿名网友是这个插头吗!
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技师李培雄不是,不是插头,只是一个接口,
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匿名网友模块的?
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匿名网友仪表下面就一个BCM了
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技师李培雄
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匿名网友我找找
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技师李培雄好的
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匿名网友找遍了没看到!
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匿名网友好找到了
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匿名网友有大哥把它反向沾在风管上
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匿名网友外观上看着没问题
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匿名网友拔了重插
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匿名网友仪表有了
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技师李培雄插头会不会进水接触不好,。
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匿名网友有可能 赛点铜丝里面不影响吧
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匿名网友或者我直接全部短接
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技师李培雄不影响,本来就是所有线接一起的,
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匿名网友那我全部短接算了
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匿名网友谢谢哈
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技师李培雄不客气,,
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匿名网友故障又在此出现了!
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匿名网友我短接过后好了一会又出现了
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匿名网友气囊电脑要插上吗!
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技师李培雄把集线器的针脚除了A针脚,其他的依次挑出,看哪一根线断开后,低速网络通讯恢复正常,
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技师李培雄不用插,,
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技师李培雄看哪一根线断开后故障消失。
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匿名网友好的
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匿名网友f接口
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匿名网友蓝色的那个
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匿名网友我依次从A那边开始断开
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匿名网友断到f接口后仪表好了
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匿名网友然后现在仪表正常了
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匿名网友
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技师李培雄F针脚是安全气囊的。
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匿名网友
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匿名网友气囊我没插
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友现在是开钥匙的状况
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技师李培雄安全气囊模块到诊断接口经过一个大的线束插头,检查插头会不会进水了,
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匿名网友好的
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匿名网友稍等我换个刹车油
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匿名网友排空气
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技师李培雄好的
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匿名网友a柱下面2边的大插头我都拔开看了的 都是干的
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技师李培雄把F线断开后。故障没有再出现?
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匿名网友我试试
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技师李培雄好的
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匿名网友
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匿名网友f接口没拔 我试了开关点火钥匙50次
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匿名网友没出现
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技师李培雄再试试,故障是通讯中断引起的。
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匿名网友我在拔掉试试
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匿名网友我先读个故障码看看
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技师李培雄好的,
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匿名网友我清除故障码后开关钥匙后再次读取故障码
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友气囊电脑没插显示未配置
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技师李培雄安全气囊断开了,
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匿名网友气囊要插上吗!
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技师李培雄F线断开了,插上也没用,先试试还会不会出现
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匿名网友断。开F线试了半天也没出现
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匿名网友我启动一会试试
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匿名网友他昨天也是这样的 突然好了试半天没问题 启动车子一会后在熄火开钥匙就不行了
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技师李培雄嗯嗯,再多试试,
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匿名网友又出现了
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匿名网友他现在是
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匿名网友显示的很慢
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匿名网友钥匙开了之后 发动机故障灯点亮后等几秒其他灯才亮
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匿名网友是我断电后第一次开钥匙出现的
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匿名网友我把气囊电脑装上去了 断过一次点
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技师李培雄不断电,会出现吗?
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匿名网友没试过
![汽车大师](http://img.qcds.com/79/71/7971c9c33f661c13466d2d4c11a3a3d6.jpg)
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别克GL8仪表有时只有发动机故障灯亮 故障发生时用431解码器解码显示仪表未配置 串行数据网关模块显示故障码U1000-00第2级数据连接功能失效 安全气囊模块显示故障码U1000第2级数据连接功能失效 而且解码器进入系统读取故障码十几秒后显示连接中断 当故障码自己消失时网关模块和气囊模块故障码消失 仪表出现故障码U1000第2级数据连接失效当电压低的时候,实际上很多模块它也是不工作也是不通讯的。所以的话这个的话这个电瓶电压很重要,一定要做确认。可以使用万用表来确认一下电瓶电压是不是有问题,一量就出来了。
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别克路尊05年行驶12万公里,防盗灯和发动机故障灯亮起,仪表其它正常,打火启动机没响应,解码仪报安全传感器数据错误。结合BCM车身控制电脑和安全传感器(防盗线圈)线路图,BCM未向防盗线圈提供12Ⅴ电压,请问如果其它控制模块如(发动机系统,仪表系统等)出现故障,BCM车身控制电脑还能向安全传感器(防盗线圈)提供12v电源吗?目测BCM车身控制电脑模块内部没有进水不像其自身出现故障。谢谢防盗模块的线路没问题,主要是防盗匹配和二级链接通讯故障,匹配的时候打启动档,然后再回到on档等10分钟,重新三次,每次都打一下启动档
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石超师傅,别克GL8.11年行政版,2.4升的,正常行使时,比如100公里每小时时,此时加油门超车,着急加油啊,发动机空转,2500转时一下转到3500转,但车速没有反应,只有松掉油门在慢慢踩下去,才能慢慢升上去车速啊?有了这情况,就去朋友那检测故障码,出现IC(仪表盘),这个码,好像还有个,第二级数据连接失败,这可能和问题没有关系,但毕竟吧出现了这些故障码,问题就这么多,请问正常吗?还有一个问题,变速箱加油口处,只要跑长途就会有漏油,漏油量有一口水那么多,清除弄干净在市里跑就没有,在跑长途就会还有,是什么情况啊?
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11年别克GL8、胖头鱼 2.4的低配 正常使用、前天做了个大保养换了全车油水、轮胎、清洗接气门喷油嘴、开出去没多久就报故障吗、先是正常行驶突然“灯灯灯“响了三下然后仪表上ESP符号出来了、仪表显示屏显示“请检查车辆电子稳定系统”然后又显示“请检修助力转向”随后AB S和手刹符号灯就亮起来了、一直这样 、然后我开去保养的地方找师傅看、师傅说电瓶没电了、换个电瓶就好了、然后拆了很多换了个电瓶、他那个电脑还是清理不掉故障吗,我问他什么故障、他说读出来是“与发动机失去联系”还是什么我也不懂、他清理的时候转速非常不稳、水温指针也乱跳、然后他又开了出去搞了好久检查复位匹配节气门什么的、不知道怎么的就自己掉了哪些灯、他就说没事了、我开出去吃个夜宵、没出故障、停了半小时可能、打燃火回家也没出故障、停到地下车库、一直到第二天早上我出去、打火没问题、但是我在热车的时候可能几十秒就又怎样出来这些故障码和声音、我又开去保养哪里、两天还没弄好、求助各位师傅帮忙、跪谢!你好,维修以后出现仪表方向盘灯点亮,这个可能是数据丢失导致的,建议用专用电脑进行匹配复位。
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11年别克GL8排量2.4打不着车 与发动模块波箱模块失去通讯您好根据您车的故障现象分析,通讯故障模块与模块之间的通讯故障,发动机模块到变速箱模块到ABS泵模块之间的通讯线路或者某个模块有故障引起的。先检查一下变速箱模块与发动机模块的供电与搭铁是否正常!还有ABS模块的都检查一下是否正常!嗯,显示异常啊发动机模块有问题了!发动机模块损坏的概率非常大!根据我发给您的诊断步骤及线路图逐步检修一下可以找个故障的!电路/系统测试 注意:用示意图来确认以下情况: 车辆配备的控制模块 低速和高速GMLAN 串行数据电路上的控制模块位置 控制模块B+、点火、搭铁、通信启用和串行数据电路端子 1. 确定不通信的模块。参见“U 代码控制模块列表”。 2. 将点火开关置于OFF 位置,断开不能通信的模块的线束连接器。 3. 测试每个搭铁电路端子和搭铁之间的电阻是否小于10 欧。 如果大于规定范围,测试搭铁电路是否开路/电阻过大。 4. 如果装备,检查并确认每个B+ 电路端子和搭铁之间的测试灯点亮。 如果测试灯不点亮,则测试B+ 电路是否对搭铁短路或开路/电阻过大。如果电路保险丝熔断,测试控制模块的控制电路是否对搭铁短路。如果电路测试正常,则更换控制模块。 5. 若装备,将点火开关置于ON 位置,检查并确认每个点火电路端子和搭铁之间的测试灯是否点亮。 如果测试灯未点亮,则测试点火电路是否对搭铁短路或开路/电阻过大。如果电路保险丝熔断,测试控制模块的控制电路是否对搭铁短路。如果电路测试正常,则更换控制模块。 注意:只有高速GMLAN 模块具有串行数据通信启用电路或附件唤醒串行数据电路且车身控制模块是这些电路的输出。参见模块示意图以确定哪些模块具有这些电路。 6. 若装备,将点火开关置于ON 位置,检查并确认通信启用电路端子或附件唤醒电路端子与搭铁之间的测试灯是否点亮。 如果测试灯未点亮,测试电路是否开路/电阻过大。如果电路测试正常,则更换车身控制模块。 7. 将点火开关置于OFF 位置并持续60 秒钟,测试下列串行数据电路与数据链路连接器端子之间的电阻是否小于5 欧: Class 2 串行数据电路端子2 低速GMLAN 串行数据端子1 高速GMLAN 串行数据端子6 或14 如果大于规定范围,测试串行数据电路在不通信的控制模块和设置故障诊断码或者串行数据电路接头组件模块之间是否开路/电阻过大。 8. 如果所有电路测试结果都正常,则更换不通信的控制模块。
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别克陆尊更换电脑怎样解除防盗涉及车型:君越06--09 路尊LZC发动机06-10 维修说明:更换新BCM,以及二手BCM的设置,防盗学习步骤。 一 更换新BCM后需执行的操作 : 1. BCM设置。 2. BPP传感器校准。 3. SDM与BCM的匹配。 4. 30分钟防盗编程,使ECM从BCM获得燃油防盗密码 原理介绍 对于一个全新的售后用BCM配件,装车后必须写入VIN信息、配置参数信息、BPP传感器校准信息、SDM的识别号。所以,更换新BCM后需要进行BCM的设置、BPP传感器的重新校准、BCM与SDM的匹配。 新BCM装车后,可以马上识别当前钥匙。但如果要起动发动机,ECM还需认识新的BCM、从新的BCM中获得燃油防盗密码,所以,还需一个30分钟的防盗编程学习。 对于使用过的BCM因Tech2无法对其重新设置VIN和配置参数信息等信息,故不可采用使用过的BCM进行售后维修。如果只用于试验验证,安装已使用过的BCM后,需进行如下两个30分钟防盗学习操作后才能发动着发动机: a. 30分钟防盗编程,使BCM与钥匙进行匹配。 b. 30分钟防盗编程,使ECM从BCM获得燃油防盗密码。 也就是说2手的BCM也是可以用的,需要做2个30分十分钟防盗学习。但是里面的配置是无法改变的。如果遥控启动和雨感不起作用那说明模块配置不一样。这是个无法重新配置的。用一个PASS-Key III 型钥匙,接通点火开关并转到CRANK,回到RUN 位置。 观察组合仪表上防盗灯亮起,信息中心上显示“禁止起动”,等待10 分钟。 钥匙转到OFF 状态,并等候15至20秒钟。 再重复2 次步骤a至c,总共3 个循环。 使用PASS-Key III 钥匙启动车辆,此时ECM已经读入燃油防盗密码。 使用故障诊断仪,清除所有故障诊断码。
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别克jl 8报第二级数据连接功能失效故障码、09年的V62.5发动机点火有、油邦油压有.喷油嘴不喷油、喷油嘴有火线、没有控制地线那二级总线碍事通道发动机舱呢在那个雨刮动的那个位置有有一扎线如果说他要挂到有一根黄色的线好像,就会出现总线故障代码,
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发动机黄灯闪烁,加速无力,用电脑读取故障U1000第2级数据连接功能失效造成加速无力,发动机故障灯闪烁主要是由于发动机缺火造成,造成发动机缺火主要是由于发动机有汽缸工作不好,造成工作不好主要跟点火和喷油和发动机缸压有关系,如果点火和喷油都没有问题需要检查进气系统是否有漏气造成发动机混合气失调造成失火,
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别克GL8陆尊U1000故障码,第2级数据连接功能失效是哪里的故障你好,根据你的描述你的故障有2个原因 第一,是线索插头松动引起信号差或无信号 第二,是模块与块之间出现做障,包括电脑内部针脚故障 需要耐心检查
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发动机故障u1000第二级数据连接功能失效把16号针脚飞线过去、如果abs可以进去了、这个故障码就解决了。如还不行、检查通讯线、一根线的、进了诊断口2号脚、再不行就abs电脑版损坏、如果这个故障码解决了、还不着车、检查别的故障。不行再联系我
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汽车故障码东风日产 u0284-00
汽车故障码是指汽车行驶中出现故障时显示在仪表板上的数字代码。东风日产车型故障码U0284-00表示发动机控制模块(ECM)中出现了某种通讯故障。这通常意味着ECM无法与某些其他模块(如变速器控制模块或
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速腾仪表盘abs灯亮打不着火
速腾仪表盘ABS灯亮打不着火速腾仪表盘ABS灯亮打不着火是许多速腾车主经常面临的一个问题。当我们驾驶车辆时,如果发现仪表盘上的ABS灯亮起,并且发动机无法启动,这可能意味着我们遇到了一些严重的故障。A
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别克君威GS多个故障警告灯常亮
车型:别克GS 故障症状:启动车辆后,仪表板的发动机故障警告灯、ABS警告灯、防盗警告灯、牵引力警告灯一直点亮,空调控制面板有时显示80℃的外界温度。 诊断与检修:使用诊断仪读取故障码,发现所有与二级
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仪表盘黄灯感叹号亮了,速度仪表盘黄灯感叹号亮了
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名爵六动态稳定控制故障灯亮怎么办?
仪表上出现dsc故障灯的时候,建议减速慢行,同时去4s店或者修理厂,用解码器读一下具体的故障代码,根据故障代码的定义进行维修。 一般来说可能是由于传感器出现了故障,常见的问题是:轮速传感器,加速度传感
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